主题：[信息]金融危机影响扩散 三大航空公司载客率大减
- 楼主 [信息]金融危机影响扩散 三大航空公司载客率大减 2008-10-15 20:26:05.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/116/116204.html
信息来源：《新闻晨报》
信息作者：记者李宝花、毛懿
相关专题：春秋航空 国航新闻 东航新闻 南航新闻 民航证券 经济衰退编者按
发源于美国的金融危机搅动全球经济，也刺痛了百姓神经。是不是你所在的公司已经缩减差旅计划？日常消费是不是受到影响？是不是感到找工作难了？当然，也有人认为现在已是抄底良机，你是否有出手的打算？“金”动生活，今起关注全球金融危机对我们生活的影响。
海外出差，停；国内出差，减；奖金，递减……席卷全球的金融危机，令不少企业单位悄然紧缩了财务预算，员工出差及奖励旅游也成了财务缩减的内容之一，部分企业则降低了奖励旅游目的地的“规格”。
旅游业：公司会务、出游档次递减
来自沪上一些旅行社的信息显示，往年“十一”后及11月份进入高峰的奖励旅游等活动，今年显得较为平淡，部分企业则降低了奖励旅游目的地的规格，将境外奖励改成了国内出游，原本在国内一线城市举行的会议则改到了二三线城市等。
上航国旅公民旅游公司总经理王彦告诉记者，往年一些医药、化妆品类的公司会在欧洲、美洲等地各选择一个城市同时召开产品发布会，并邀请代理商参加，今年类似的活动有所减少。某跨国大型企业往年都在上海、北京、广州等一线城市举办产品发布会，参会的人数在1000人以上，今年该企业则将产品发布会改到了成都、徐州等二三线城市。还有一些公司取消了原本花销不小的年会。
春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）发言人张磊表示，今年“十一”黄金周期间，旅行社赖以生存的港澳、东南亚等中等价位出境游跌幅超过了50%。受打击同样大的还有入境游。“欧美经济不景气，外国游客也减少了旅游开支。”“如果金融危机的影响进一步扩大，那么不管出境还是入境旅游都会受到进一步影响。”上海锦旅出境部副总监董明告诉记者，从目前情况来看，未来一两个月旅行社业务量不容乐观，公务出游明显萎缩。至于明年情况会如何，主要看金融危机对实体经济会造成多大的影响，旅游行业人士也正在密切关注这一情况。
航空业：三大航空公司载客率大减
昨天（14），印度捷特航空公司（Jet Airways）宣布，今年6月14日在上海开通的孟买——上海——旧金山航线将于2009年1月13日停止运营，与此同时，该公司上海至孟买的往返机票也打折促销，价格低至3420元，比设立航线之初的6000余元低了近一半。航空公司表示，虽然上海至孟买航线市场占有率颇高，但近期世界经济低迷，在美国、英国更为突出，航空公司只能优化国际航线，集中建设和发展已有航线，新航线只能忍痛割爱。
航空市场几乎是世界经济的一张“晴雨表”。从已经公布的中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）每月运营数据来看，今年8月，东航旅客载客量同比下降23.06%，国航和南航同比降幅分别是16.6%和18.66%。而从南航今年8月、9月载客量分析，国际航线载客跌幅均接近甚至超出了2成。东航今年10月初的业绩预告也显示，2008年1－9月净利润将出现较大亏损，其主要原因就是航空市场低迷，运输需求急剧下降且下滑趋势短期内难以改变。
业内人士分析认为，载客率的跌幅表明商务客和旅游客都在同期缩减，商务客人的减少，预示着国内经济继续疲软，而旅游客源的减少则意味着居民消费更加捂紧口袋。
春秋航空公司发言人张磊表示，尽管目前国内燃油价格已经有所下跌，从每吨8800元下降至8300余元，但比去年同期6000余元仍然高了不少。“如果飞机租赁成本、停靠机场成本还抵抗不了燃油的增加成本，那还不如不飞。”照此估计，今年冬春航季各航空公司缩减航班几乎是“板上钉钉”。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]金融危机影响扩散 三大航空公司载客率大减 2008-10-15 20:26:05.0
- 飞机停着不飞将亏的更大！
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]金融危机影响扩散 三大航空公司载客率大减 2008-10-15 21:21:42.0
- 全球金融危机，大家都难熬~
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]金融危机影响扩散 三大航空公司载客率大减 2008-10-15 22:32:37.0
- 请问，谁为金融危机埋单？
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]金融危机影响扩散 三大航空公司载客率大减 2008-10-16 14:45:52.0
- 现在机票价格还很贵，赶紧下调燃油附加费，下调票价，刺激消费，以更好过冬。
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]金融危机影响扩散 三大航空公司载客率大减 2008-10-16 23:43:29.0
- 国际油价下降了，应该降低燃油附加费了，以刺激乘客消费出行
- 回到顶部↑ 6楼 Re:Re:[信息]金融危机影响扩散 三大航空公司载客率大减 2008-10-17 07:25:59.0
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下面引用由 calson 2008-10-16 14:45:52.0 发表的内容：
现在机票价格还很贵，赶紧下调燃油附加费，下调票价，刺激消费，以更好过冬。降价并不能解决根本问题，因为航空公司的钢性成本就摆在那里，80％的成本不可控，你让航空公司怎样降价？要想让航空公司真正降价，实现“大众化”，就必须打破束缚在航空公司身上的枷锁——垄断
机场垄断！航材垄断！航油垄断！还有中航信垄断！
这些才是造成航空公司成本居高不下的真正原因，否则老百姓只能是花更多的冤枉钱养肥这些躲在航空公司后边真正的垄断经营者和蛀虫，而航空公司则成为这些垄断者们的替罪羊和牺牲品。
在没有解决这些问题之前，中国没有也不可能有真正的廉价航空公司！