主题：[新闻]小三通升溫 廈門想當第二港澳
- 楼主 [新闻]小三通升溫 廈門想當第二港澳 2008-10-13 23:07:37.0
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隨著小三通往來人次不斷增加，廈門航空決定將廈門建立為「第二個港澳」，並悄悄與復興航空簽署合作協議，吸引台灣旅客走小三通至廈門後，直接轉搭廈航班機前往大陸內地城市，廈航的營運策略，將掀起兩岸航運新的競爭情勢。
據了解，經金廈小三通至廈門再轉機至上海，行程約需五個小時、票價為台幣1.1萬元；若經港澳再轉上海，航程約4.5小時、票價1.6萬元；如搭兩岸周末包機直達上海僅需2.5小時、但票價要1.8萬元。在不計時間成本、僅考量交通旅費下，走小三通至上海仍具一定的市場競爭力。
航空業者指出，前往大陸的三種方式中，小三通旅運量已接近台灣前往大陸旅客總量的三分之一，且在府全面開放小三通後，人數還會持續增加，大陸已開放金門至五通航線，航程僅30分鐘，再搭十分鐘車程即可抵達廈門高崎機場。
目前廈航前往大陸各城市的航班每天有100班，因屬大陸國內航線，國內線機票與燃油附加費遠較國際線為低，尤其經廈門到大陸城市，時間上僅比港澳中轉多出半個小時，這條台灣－金門－廈門－大陸城市的新路線，方便性極高。廈航決定將廈門打造為兩岸第二個中轉城市，搶攻兩岸航運市場後段的市場。
業者說，走小三通到廈門再轉其他城市的路程，費用、時間上都很經濟，唯一缺點是行李必須上下多次，廈航為減少旅客拉行李的次數，已開闢抵達五通港後，直接辦理下段飛機的登機證和行李直掛服務。
航運業者表示，復興航空已於9月初和廈航簽署旅客簽轉合作協議，將搭小三通進廈門後要中轉大陸其他城市的旅客，安排走金門至五通線，現在五通線一天僅兩個航班，但9月就有1.2萬人次搭乘，未來陸續增加航班後，預期旅運量會再增加。
尤其目前金廈小三通旅客量與日俱增，身價水漲船高，在連續假期與颱風過後，船位都被船公司所掌控，優先安排給團客與有關係的旅客，很多獨自往來兩岸的台商或到大陸自由行的旅客，只要遇到狀況，就很難拿到船位。
據了解，有些台商曾在颱風過後，在廈門東渡碼頭苦等兩天仍排不到船位，乾脆改搭廈門到香港再轉台灣的班機，或補位廈門到松山的周末包機返台，許多台商氣憤的大罵船公司，並揚言不再走東渡碼頭往來兩岸。
看準小三通旅運需求，由廈航主導的水頭－五通航線，計畫未來從每天兩班增加至六班，屆時不單獨霸的港澳線會受到影響，開闢六年多的金廈小三通的廈門東渡碼頭，旅運量更會直接受到衝擊，使得兩岸航運市場重新洗牌。