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信息来源：新浪航空
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　　波音公司（Boeing Co.）是中国航空工业的合作伙伴。波音将继续增加在中国的业务、投资和多方面的承诺，致力于协助中国建设安全、先进的民用航空体系，并努力寻求更多与中国航空工业的合作机会

波音与中国——与航空业同步发展的伙伴关系

　　波音与中国的合作是前所未有的，始于将近四十年前的伙伴关系使两国人民受益良多。这种伙伴关系有一个共同的目标作为动力——开发中国的航空工业市场——而且我们一起取得了卓越的成果。波音将继续增强合作计划，我们同心协力努力推动中国以及全世界民航业的发展。

　　——吉姆·迈克纳尼（Jim  Mc Nerney），波音公司董事长、总裁兼首席执行官

　　波音与中国的渊源可追溯到1916年，即波音公司诞生的那一年。当时，公司创始人威廉·波音（William E. Boeing）先生聘用了生于北京的王助先生作为波音第一位经过培训的航空工程师设计一款新型海上飞机。王助在波音的工作为早期飞机的发展奠定了基础。

　　仅在50多年后的1972年2月21日，这一举世瞩目的历史时刻，美国总统理查德·尼克松乘坐的空军一号——波音707飞机，降落在中华人民共和国境内，它标志着中美关系一个新时代的到来。

　　从那时起，波音一直都是工业界支持中美双边贸易的领头人。在促成美国支持中国加入世贸组织的过程中起到了重要作用，并且推动了美国国会同意与中国发展正常贸易关系。

　　波音在致力于支持中美两国间经贸关系顺利发展的同时，还承诺推动双边贸易的持续增长。

波音——中国航空业飞速发展的合作伙伴

　　波音见证并参与了中国现代航空业的飞速发展，这个行业的发展同时也推动了中国经济的空前增长。波音非常自豪在中国建立、维护并发展安全、高效和赢利的航空运输系统的过程中发挥了重要作用。我们的目标是继续为我们的伙伴关系带来价值，使之成为典范。

　　——斯科·卡森（Scott Carson），波音民用飞机集团总裁兼首席执行官

　　1972年，原中国民用航空总局订购了10架波音707飞机，中国开始跻身于世界主要航空公司的行列。在第一批中国订购的波音707制造过程中，原中国民用航空总局派技术人员到西雅图参加了波音的培训。

　　随着1976年大型飞机波音747的订单接踵而至，波音提供越来越多飞机给中国。波音决心支持中国建立必需的基础设施以推动民用航空业的发展，同时也带动了中国经济的空前增长。

　　上世纪70年代到80年代，中国从波音采购飞机，而波音帮助原中国民用航空总局培训飞行员、机械师和技术人员，这一切都为90年代中国航空业迅速、持续的发展奠定了基础。

　　1990至2001年间，波音投资了超过3亿美元支持中国航空运输体系的发展壮大。波音还利用自身的经验支持原中国民用航空总局制订符合国际民航组织协议的中国航空法律、民航规定和相关指导性材料，并在空中交通管理领域与中国分享技术经验。

　　过去30多年，波音在中国的投资巨大，而波音在中国最引以为豪的投资是对人员的培训。波音着重向中国提供航空安全、运营和质量标准方面的培训及技术转让。

　　至今，波音已向34000多名中国航空专业人员提供了价值数亿美元的培训，培训课目包括飞行员技巧、飞行运营、维修工程、法规实践、中国民用航空空中交通管理、高层管理、航空公司管理和航空公司营销等多方面。

　　中国的空中交通体系已跻身世界最安全之列，波音为在其中发挥的作用而感到无比自豪。

波音——中国航空航天业现代化进程中的伙伴

　　波音与中国航空航天业的伙伴关系意义深远，双方致力于保持长期互惠互利的关系。波音的目标是和中国的合作伙伴们一起努力，通过项目合作使他们可以获得实际的技术和制造经验以及商业利益，并能保持健康、持续的增长态势。

　　——卡罗琳·科威（Carolyn Corvi），波音民用飞机集团副总裁兼飞机项目总经理

　　波音不仅为中国制造和提供世界上最好的飞机，而且帮助中国公司发展技能，获得认证，加入全球航空和供应商网络。

　　中国在民航制造业中具有日益复杂和重大的责任，参与了所有波音机型的制造，包括波音737、波音747、波音767、波音777和最新、最具创意的波音787梦想飞机。目前，穿梭于全球各地的波音飞机中有4,200架使用了中国制造的零部件和组件，在全世界共约12000架飞机的波音机队中占35%。

　　到目前为止，波音在中国购买的航空硬件和服务总价值已超过10亿美元。波音和波音的供应商伙伴们与中国航空业签署的有效合同价值达25亿美元。波音在中国的采购量远高于其它航空公司。

　　同时，波音在航空航天安全、高效、可靠性和质量方面向中国航空工业提供专业技术技能和国际运营经验。精益管理可以帮助中国的合作伙伴提高生产力，这种管理经验在中国广受欢迎而且得以谨慎应用。

　　中国的合作伙伴们也表现出他们按时交付具有竞争力价格的高质量产品的能力。2005年，为波音737喷气客机制造水平安定面的上海飞机制造厂（隶属上海航空工业有限公司）在严格的质量标准要求下，因其按时交付、成本优势以及客户满意度获得波音“年度优秀供应商”称号。

　　此外，波音在合资公司开展的项目为中国伙伴们带来了更高水平和更精细的技术知识。位于天津的波海航空复合材料部件有限责任公司是在中国第一家供应航空复合材料的合资公司。上海波音航空改装维修工程有限公司（BSAS）拥有中国最新的维护、修理及大修设施。位于厦门的太古飞机工程有限公司（TAECO）是第一家将波音747客机改装成新的波音747-400波音改装货机（BCF）的波音工厂。

　　在新的波音改装货机项目中，飞机的改装、测试和认证都在中国进行，并从中国交付。第一架波音747-400波音改装货机于2005年在厦门完成，而后由波音进行试飞并得到美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，以下简称“FAA”）认证，于同年12月交付。

　　对大型飞机进行主要改装是一项高度精细的技术任务，同时对于波音及其合作伙伴也是一项不断扩大的业务。改装一架波音747-400飞机的工作量（花费三个月）大约相当于组装15架波音787飞机（目前波音787的最后总装时间是6天，我们的目标是3天）。

　　对于波音及其合作伙伴来说，波音747-400波音改装飞机同样一项不断增长的业务。到目前为止，已有16架波音747-400波音改装货机交付完毕，同时还收到了来自8家客户的32架飞机的确认订单和7架的意向订单。

　　波音与中国的伙伴关系具有战略意义，旨在实现长期的互惠互利。公司致力于通过项目合作帮助中国的合作伙伴获得技术和制造经验，使其有能力交付具有优越品质和巨大价值的航空产品。

　　波音与中国保持长期互惠互利的关系，真正推动着中国的经济和航空航天业的发展，波音支持中国的决心都看在胡锦涛主席的眼里。当他在波音位于华盛顿埃弗雷特的工厂向满怀感激的波音员工们发表演说时表示：“波音公司与中国的合作堪称为中美双边贸易合作互利双赢的真实写照。”

　　波音自1972年向原中国民用航空局交付在中国的第一个订单波音707以来，一直都向中国提供最好的飞机。我们对于2008年北京奥运会之前交付第一架波音787梦想飞机感到非常激动，因为新的梦想飞机将使我们中国航空客户的运营更环保、更高效、更成功。

　　——罗伯乐（Rob Laird），波音民用飞机集团中国区销售高级副总裁

　　波音与中国之间成功的合作不仅创造出可观的经济效益，而且创造了中美两国在动态双边贸易关系中取得的双赢结果。波音与中国、中国航空工业以及航空公司客户之间的伙伴关系意义深远，早已超出飞机的范畴。我们希望继续做中国首要的航空业伙伴，与中国一起茁壮成长。

　　——王建民，波音（中国）投资有限公司总裁

　　在过去的35年里，波音与中国同心协力、高瞻远瞩，致力于创造一个安全、高效的全球空中交通系统，用它来联接全世界各地的人们，让他们随时随地、随心所欲飞行，并将中国和世界联接在一起同时为中国带来实质的经济利益。

　　——庄博润，波音民用飞机集团中国事务副总裁

　　波音是世界领先的航空航天公司，客户遍布全球超过90个国家，是美国最大的出口商之一。公司总部位于芝加哥，超过150,000名的波音员工分布于美国和全球70个国家。公司2006年营业额为615亿美元。