主题：[信息]蓝天骄子，青年楷模——记国航飞行总队第三飞行大队副大队长关磊
- 楼主 [信息]蓝天骄子，青年楷模——记国航飞行总队第三飞行大队副大队长关磊 2008-10-10 15:28:58.0
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2000年11月13日，江泽民主席乘国航专机开始对老挝、柬埔寨进行访问。与以往出访不同的是，这次乘坐的专机既不是雍容华贵的波音747，也不是气度不凡的波音767，而是名不见经传、在国航机队中属于小字辈儿的波音737。
信息来源：中国国际航空公司官方
信息作者：李穗东
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时任国航飞行总队第三大队一中队中队长的关磊，荣幸地成为了江主席乘坐的专机的主飞人员。
万象、金边、吴哥以及它们的备降场曼谷，气象多变、航线复杂，而三大队又从未有人飞过这些地区。虽然专机机组成员个个身怀绝技、经验丰富，处理过许多棘手的问题，但是，党和国家最高领导人的特殊身份，起降机场的特殊环境，第一次执行这种性质飞行任务的特殊经历，使得第三飞行大队特别是专机组成员，一下子成了人们关注的焦点，机组全体同志深深感到了这项任务的光荣和艰巨。
接到任务，关磊在经历了短暂的兴奋与激动之后，很快就投入到了紧张的航前准备中去了。
他和机组成员一头扎进资料堆，算数据、列方案，简直到了废寝忘食的地步。那段时间，正是他的妻子临近生产的时候，可是为了确保专机任务万无一失，他坚持每天来大队做专机准备。有时候，领导劝他早点回去，但每次都被他婉言谢绝了。准备资料、模拟机训练他都认真参加，场场不落。就在他的女儿出生9天后，他作为江泽民主席专机的主飞人员，开始了难忘的东南亚之行。
凭他和其他同志的飞行技术，确保飞行安全已不是太大的问题，而确保首长的旅程舒适和代表团的准点到达似乎更为重要。从滑跑、抬头、爬升、到巡航，他力争做到动作轻柔。进入老挝境内后，气流很不稳定，为保证首长乘坐的舒适，他一方面主动申请有利高度，一方面稳住飞机。在他的有效控制之下，飞机平稳地向前飞行。机舱内的首长和代表团的其他成员，神态安祥，或批阅文件，或交谈工作，无一点不适。平飞阶段他控制得不错，下一步就看落地了。飞机开始下降，他更加全神贯注，收油门、放轮、接地，整个动作、整个过程可谓天衣无缝，以至于后来代表团的一位同志形容当时自己的感受时说:后轮接地时特别轻，自己一点感觉都没有，直到飞机慢慢低下头来才发觉。如果说乘客满意是绩效水平的最高境界，那么毫无疑问，关磊凭借高超娴熟的飞行技术，已经达到了这种境界。
吴哥机场的跑道很短，比起其它几个机场，条件更差，尤其是它的短道，每个飞行员都感到头疼。关磊不怨天不怨地，他一心要凭自己的飞行技术完成这次飞行任务。他对飞机着落点的控制和离地的时机精心计算，既要保证代表团的舒适，又要确保飞行安全。有了强烈的责任感和高超的飞行技术，一个看似很大的困难，很轻松地就被他化解了。在吴哥机场的起降使他的飞行技术再次得到了淋漓尽致的发挥。
在代表团的整个出访过程中，他和机组全体同志密切配合，相互协作，不仅确保了飞行安全，而且确保了代表团乘坐的舒适和时间的准确，每段的飞行时间基本做到了分秒不差。
为表彰他们的出色表现，专机任务结束后，国航党委发出了表彰通报，通报肯定了他们在种种不利条件的影响下，不怕困难、团结一致圆满完成了任务，号召国航全体同志向他们学习。
2001年5月和2002年1月，关磊又荣幸地参与执行了李鹏委员长访问柬埔寨和朱钅容基总理访问孟加拉国、印度（部分航段）的专机飞行任务。同第一次一样，这两次的飞行任务完成得同样非常圆满和出色。
关磊顾全大局，吃苦在前享受在后，在群众中有极高的威信。他曾获1996年度飞行总队优秀共产党员称号；1997年度公司级先进工作者称号；1999年获国航劳动模范称号。2001年12月，飞行总队根据关磊的工作能力和一贯表现，聘任他为第三飞行大队副大队长。职务高了，担子重了，相应的责任也大了。目前，关磊正信心百倍，将以更加出色的业绩展示他的智慧与才能，为总队为国航的发展做出新的更大的贡献。>>以往评论<<
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- 前几年来海航了不知道是什么原因
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- 在海航呢？