深圳机场里的星巴克
话说2008年9月24日，正值台风黑格比肆虐的日子，不记得第几次的土澳行程也于此日展开。不曾想这么一来，增加了不少飞行经验不说，也创下了个人有史以来的最大延误记录，到达目的地墨尔本的时间居然比原定时间延误24小时以上。
机票其实早在7月初就已经通过论坛上的大侠阿乌出好，当时大韩航空的票面价仅4740，且是能全额累积南航里程的S舱。当时大韩的航班计划是用333由汉城单飞墨尔本，而且由于回程航班在仁川机场无法衔接，经向大韩服务中心交涉成功获得由大韩免费提供过夜住宿。后因在7月下旬大韩调整航班计划，将墨尔本与悉尼连飞并大幅更改航班时刻，衔接时间更为紧凑，无须再在仁川过夜，并且机型也由原来的333改为772。
启程前就已经知道台风将于24号严重影响香港，由于在汉城只有2个半小时的转机时间，且大韩并非每天都提供飞往墨尔本的航班服务，因此难免心有戚戚。24号一大早在深圳福田口岸过关前再度致电大韩航空服务热线确认航班情况，得知当天香港到汉城的航班大乱，至少延误2小时30分钟，根本不可能赶上飞往墨尔本的航班。由于当天还有深圳到汉城的航班，且服务中心说深圳航班正点，于是要求服务中心帮助将起飞地点改为深圳。虽然深圳与香港近在咫尺，但是由于深圳出发的航班税费较香港为高，因此存在差价，不过经过一番努力大韩同意免费将我的出发地改在深圳。其间也曾尝试要求大韩将我改签到其他香港出发的航空公司航班上，后来考虑到国庆前夕澳洲航班都爆满、且由于出发地天气情况影响要求改签难免要多费唇舌，于是放弃。不过后来想想，其实改到深圳出发还真不算是多高明的选择，由于国际航班少，一旦出现延误，其余可以替代的选择就没有了，果不其然，后来还真应验了。
早上不到8点钟就到达深圳宝安机场。由于前夜狂风暴雨，航班情况一塌糊涂，整个候机楼里居然回荡着的都是到广州备降回来的航班信息。深圳的国际航班只允许提前三小时办理值机手续，于是不得不游荡到星巴克上网解闷。10点10分准时到国际区办理值机手续，我的飞机也于12点左右基本正点到达，正庆幸着英明地将出发地改在深圳的时候，一段峰回路转的旅程由此开始。
航班情况：
航班号KE828
机身号码HL7524
机型A333
登机口G4
计划起飞时间1310
实际起飞时间1610
座位号码35H
起飞跑道15
抵达仁川机场时间2005（当地时间）
飞行时间2小时55分钟
降落跑道34
停机位26
飞行距离2042km
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[本文因good被bs240加精华!(2008-10-07 14:56:56)]
办理值机的时候隔壁柜台的一哥们还问值机员如果赶不上他的下程去奥克兰的航班怎
么办，大韩在深圳机场的代表还口口声声说不会延误，肯定赶得上，谁料却不幸言中。
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地处香港与广州的夹缝中，深圳的廉价航空路线也取得了一定成效，为数不多的国际航
班中，一半以上是廉价航班
廉价航空在深圳的市场也真不容小看，我看一个亚航320航班上装的人远比非廉价的大韩333上多多了
我的登机牌。注意右下脚处注明了我要累积的是南航里程,不曾想南航累积大韩航空里程的速度比累积南航自己的里程还要迅速，大概两天后就到帐
ICN-MEL的座位54A是早已经通过大韩航空的电话中心选定的，哪知道压根没机会用了
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12点钟前后，大韩航空333基本准时到达，停靠在刚才东航333的桥位上
上一个大韩网站上的333布局图
虽然没有个人电视，但是大韩的座位间距无疑是一大亮点，这次乘搭的333、772和773前后间距最小的333都有33英寸，772和773更达到35英寸，在各航空公司经济舱中属于相当奢华的级别了，对比一下新加坡航空公司在其标榜奢华的最新的380上，经济舱间距也只有32英寸
不过大韩的商务与头等舱那也叫一个烂，座位还是最老式的，跟南航在国内航线上用的商务差不了多少，好像还没有小电视，只提供移动DVD作为替代
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上来之前在登机门处听几个工作人员说胜安航空被流控至少90分钟，由于往新加坡似乎正好要经过台风黑格比的区域，而飞往韩国的航路上理论上是不受黑格比影响的，因此并不担心我的航班被流控。
12.50准时登机后看到隔壁的胜安已经溜掉了
唉，上飞机坐定以后，意想不到的情况就发生了
12.50 准时登机
13.00 关闭舱门
13.10 原定起飞时间，机长广播说由于受到台风影响，至少延误2小时，马上晕菜，因为在汉城的转机时间只有1小时30分钟，马上与乘务员联系说明情况，一位中国籍的乘务员很友善地马上去安排
14.00 机组通知在行程已经做好妥善安排
14.37 机长广播天气好转，将尽快起飞
14.50 机场上空开始打雷，雨势加大，机长通知因为安全原因再次推迟起飞
15.12 机长广播由于暴风雨继续推迟起飞
15.55 终于推出
16.10 起飞--至此整整延误3小时，错过了所有能在汉城签转前往澳洲的航班
在此期间，以a-lun、philip、jeffwell、hadis为首的一帮伪专家团队帮忙出了不少主意，虽然一个可行的都没有，但是也一并在此感谢了
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延误3个小时后终于起飞
顺便说一句，这个航班也是本人坐飞机有史以来上座率最差的航班，经济舱整体上座率大约在30%左右
9月号的杂志正在介绍旧金山，也是论坛上某个牛人目前的居所
北京时间下午五点吃的午餐
不得不提一句，对大韩中国线的配餐深感失望，这种水平也就是南航京广航线的平均水平，口味还很不怎么样
喜欢飞行，因为大地在我脚下；
这是一个相对宁静的世界，偶尔有飞机飞过，也只是个点缀；
这里的天空永远湛蓝，这里的云朵也洁白耀眼；
浮云万里，平静而安详。
抵达仁川机场的时间是当地时间20.05，也就是北京时间19.05。大韩的工作人员在登机口前摆了个桌子，专门处理无法延续航程的旅客。
我的机票也签好了，改成了次日的KE121ICN-SYD+QF461SYD-MEL，原来简简单单的4段航程被改成了7段。由于已经错过了所有当天能前往澳洲的航班，因此也就没有再耗费唇舌要求改签其他公司的航班。
同时，大韩免费提供Best Western Premium Incheon Airport住宿一晚、2个3分钟免费国际电话和早中晚三餐酒店用餐券各一张。
