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[本文因经典飞机被总参加精华!(2008-09-16 18:23:41)]
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步骤一：发动机启动前准备1、观察飞机外部确认正常2、SHIFT+5调出主电源和液压面板，启动主电源开关和两个机上电源开关（红框内）
4、在副驾驶面板检查并计算油量
9、启动发动机温度保护（发动机转速限制）
12、开始罗盘校准程序，点击机长面板中向下箭头，调出导航员面板13、 步骤一转动1号纬度选择旋钮到当前飞机所在位置的纬度，步骤二转动模式选择开关2号到MK，按压3号校准按钮，观察双通道带可转动刻度盘的& nbspADF/VOR 指引仪（黄色MK)一直到不再转动，步骤三转动模式选择开关2号到AK，按压3号校准按钮，观察& nbspVOR/RSBN/ILS 航向指示仪 (КППМ)（黄色AK)一直到不再转动，步骤四转动模式选择开关2号到中间位置RNK(综合校准），继 续按压3号校准按钮，直到黄色MK和AK指向一致，完成校准。
（本步骤由于原文档损坏图片暂缺，稍后补上）
实例教程
起飞前的基本审定完成。接下来我们将用成都到重庆的仪表飞行演示图-134的航路飞行方法，主要讲解图-134的导航仪表使用和自动驾驶仪、自动油门的使用方法。
成都到重庆航路：ZUUU SID JTG W26 GAO W31 DS STAR ZUCK
在FS中生成以上航路，本步骤不是必须的，但是这样就可以在飞行中可以调出膝板察看航路点，可以带来很多方便。我们使用成都02跑道金堂01离港，察看航图，起飞后保持一边至本场3海里（俄罗斯飞机一般DME度数为公制，自己大致估算可在本场5.5公里开始转弯）右转截金堂VOR46度径向线飞向金堂，过金堂高度3300米。
按下SHIFT+4,使用平尾配平开关，将平尾调配平调整到1.5（表在机长面板小顶板上襟翼手柄左侧）对照检查单，准备好起飞，缓慢推动油门到最大（打开了发动机推力限制后可以推到最大）保持，飞机离地后按照检查单收轮收襟翼，爬升推力95%保持，高度300米接通自动驾驶仪,接通步骤，打开水平液压通道（1），垂直液压通道（2），打开电源开关（3），
