主题：[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进!
- 楼主 [求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-09 00:51:17.0
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月底去英国,想订英航的航班, 11:25起飞那班, 机型好像是747,请问这个飞机怎么样?上面有供娱乐的小屏幕吗??如果不选英航,推荐一个比较好的航空公司..谢了!!
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-09 03:42:11.0
- 没坐过但是帮你顶一下
可以做CA937也是直飞伦敦的
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-09 06:31:44.0
- BA的744还行，现有飞PEK-LHR的两班BA-1038和BA-038都用744, 而且机上的PTV功能非常强大，比CA的744简直没法比。强烈支持LZ选择BA的航班。
[这个贴子最后由 CFSO-5797 在 2008-09-09 06:33:14 重新编辑]
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-09 09:58:48.0
- 本人留学英国3年, 做过几次英航, 我认为应该支持国货. BA固然好, 但配的中文服务员都是东南亚一带的, 中文很差, 并且有一点歧视大陆人.
PS:BA每天就一班北京038号航班. 1038可能是奥运加班.
当然你要是想看体验一下让英国人感到"自豪"的T5, 那就选BA吧.
- 回到顶部↑ 4楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-09 15:30:02.0
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下面引用由 alston777 2008-09-09 09:58:48.0 发表的内容：
本人留学英国3年, 做过几次英航, 我认为应该支持国货. BA固然好, 但配的中文服务员都是东南亚一带的, 中文很差, 并且有一点歧视大陆人.
PS:BA每天就一班北京038号航班. 1038可能是奥运加班.
当然你要是想看体验一下让英国人感到"自豪"的T5, 那就选BA吧.
什么，东南亚人还歧视大陆人？他们可真够有自信的。。可是我上次坐CX，上面的东南亚空姐倒是很不错[这个贴子最后由 tenderl 在 2008-09-09 15:30:42 重新编辑]
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-09 18:19:26.0
- 建议可以坐国航的937，国航的74E的座位很舒服，我敢保证要比英航的744舒服。
英航的娱乐系统其实没有什么好的，第一不是AVOD，第二控制手柄是镶嵌在座位的扶手里面的，根本拿不出来。
英航的服务也没有想象的那么好，会讲中文的空乘8成都是新加坡人，而且服务态度不是很好。
还有就是要命的英航的行李托运系统，如果想尝试一下丢行李的乐趣，可以体验一下。
大概就是这么多，其实国航的伦敦线真的不错，快珍惜国航的74E吧，换季之后就要被换成330了。。。
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-10 00:29:18.0
- 建议楼主中转噢，如果是学生，卡航北京－多哈－伦敦，3700多含税呢。
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-10 02:45:30.0
- 经济舱座位还是国航好。娱乐系统国航十月底加上332之后，就会有了。餐食国航的更对中国人胃口，除了稍微感觉有点廉价。---------------一袋鱼泉榨菜
- 回到顶部↑ 8楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-10 15:03:24.0
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下面引用由 红包小生 2008-09-10 00:29:18.0 发表的内容：
建议楼主中转噢，如果是学生，卡航北京－多哈－伦敦，3700多含税呢。
我觉得。。中转的乐趣在于坐不同的航空公司+到不同的机场。。。
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-10 15:12:36.0
- 谢谢各位前辈的细心解答...
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-12 20:32:08.0
- 我9月9号从希斯罗回的北京(10号抵达),选择的是Lufthansa,感觉很不错.我只坐过一次英航从London City飞Zurich,座位很宽敞,舒服...但是没试过BA的long-hual service,个人认为应该比短程更好一些吧
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-21 16:35:41.0
- 考虑从上海飞VS吧,346比744感觉好,而且VS的娱乐系统貌似很不错~
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-21 19:53:26.0
- 在英国混了几年了，没坐过北京的，香港的到是一年几次，英航也坐过，感觉最好的是维珍，其次国泰，再次才是英航，PTV娱乐系统和机龄来说都是维珍最好，吃的话国泰好点，英航两个都不行，而且英国人引以为豪的T5也不怎么样，甚至不如CAN，英航还是世界上丢失行李最多的航空公司
- 回到顶部↑ 13楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-09-21 23:45:55.0
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下面引用由 CFSO-5797 2008-09-09 06:31:44.0 发表的内容：
BA的744还行，现有飞PEK-LHR的两班BA-1038和BA-038都用744, 而且机上的PTV功能非常强大，比CA的744简直没法比。强烈支持LZ选择BA的航班。[这个贴子最后由 CFSO-5797 在 2008-09-09 06:33:14 重新编辑]
BA1038实际承运人是CA，其实就是CA937，代码共享的航班而已。BA说实话，感觉很是一般，欧洲的航空公司我觉得就LH和VS好点。
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 17:43:43.0
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1〉首先澄清一下，BA1038和BA038的区别在于不同的Fleet Configuration不同而已，一个是五十多个公务舱，一个是七十多个公务舱。在大中国区英航除了和QF在BKK/SIN/HKG线上有代码共享以外，其他都没有代码共享。所以不管是BA1038还是BA038都是英航自己执飞的。
2〉今年英航把北京伦敦线上的777换成了747来执飞，由于所有的747刚刚做完所有的内部革新，包括最新公务舱，也包括全机的娱乐系统，现在换成了AVOD。
3〉原来飞北京线上的华人空乘是香港人，现在全部换成了新加坡人。相信大家对于新航的服务都有所了解，用新加坡人的原因在于，新加坡人的服务真得很好。
4〉BA的座位空间绝对比CA的大，你想想英航所有长线的B777经济舱才120个位子，B747才180个经济舱。但是想想CA的747，总共有近300个位子。所有很容易分辨。
5〉英航在两餐之间有个空中厨房，客人可以自己取一些零食，包括蛋糕、水果、色拉、饮料等，你还以让空乘帮你泡“开杯乐”。。。
我不敢说英航是最好的，但是在北京伦敦线上，英航绝对是首选。希望以上可以帮助你选择
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-07 17:48:28 重新编辑]
nolovely(2008-10-08 17:16:29)nolovely(2008-10-08 17:16:57)
本贴已获得点数：
- 回到顶部↑ 15楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 18:25:51.0
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下面引用由 hoffmanb 2008-10-07 17:43:43.0 发表的内容： 1〉首先澄清一下，BA1038和BA038的区别在于不同的Fleet Configuration不同而已，一个是五十多个公务舱，一个是七十多个公务舱。在大中国区英航除了和QF在BKK/SIN/HKG线上有代码共享以外，其他都没有代码共享。所以不管是BA1038还是BA038都是英航自己执飞的。
2〉今年英航把北京伦敦线上的777换成了747来执飞，由于所有的747刚刚做完所有的内部革新，包括最新公务舱，也包括全机的娱乐系统，现在换成了AVOD。
3〉原来飞北京线上的华人空乘是香港人，现在全部换成了新加坡人。相信大家对于新航的服务都有所了解，用新加坡人的原因在于，新加坡人的服务真得很好。
4〉BA的座位空间绝对比CA的大，你想想英航所有长线的B777经济舱才120个位子，B747才180个经济舱。但是想想CA的747，总共有近300个位子。所有很容易分辨。
5〉英航在两餐之间有个空中厨房，客人可以自己取一些零食，包括蛋糕、水果、色拉、饮料等，你还以让空乘帮你泡“开杯乐”。。。
我不敢说英航是最好的，但是在北京伦敦线上，英航绝对是首选。希望以上可以帮助你选择
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-07 17:48:28 重新编辑]
同意 舒服就是舒服 别把nationalism扯进去 北京飞欧洲的航线 英航不错 比法航 汉沙强。
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 19:39:10.0
- 貌 似 很 多 人 都 喜 欢 上 海 飞 伦 敦 的 维 珍 航 空 346
- 回到顶部↑ 17楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 20:11:49.0
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公说公有理,婆说婆有理.不管怎么样你们都要说真的哦,可别说瞎话!BA...
CA...
某认为差别就在于英文字母B...C...之间~```LZ一定得考虑周全哦...还有转机也是不错的选择,去某个国家先溜溜在进英国...谁说小鸟飞不过沧海嘛,是不是~.~!
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 20:14:18.0
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弱弱的问下.是不是那架Y-MMMM的777摔了英航就换744飞北京了啊...?
- 回到顶部↑ 19楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 21:28:43.0
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下面引用由 nienan 2008-10-07 20:14:18.0 发表的内容： 弱弱的问下.是不是那架Y-MMMM的777摔了英航就换744飞北京了啊...?
可能是的哦
- 回到顶部↑ 20楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 22:12:43.0
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下面引用由 badun-020 2008-09-21 19:53:26.0 发表的内容：
在英国混了几年了，没坐过北京的，香港的到是一年几次，英航也坐过，感觉最好的是维珍，其次国泰，再次才是英航，PTV娱乐系统和机龄来说都是维珍最好，吃的话国泰好点，英航两个都不行，而且英国人引以为豪的T5也不怎么样，甚至不如CAN，英航还是世界上丢失行李最多的航空公司
支持。曾记得某年冬奥会，我国一个极有夺冠希望的速滑女选手，被英航弄丢行李，没有滑冰鞋无法参赛，急的大哭。
- 回到顶部↑ 21楼 Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 23:44:23.0
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下面引用由 boomba 2008-10-07 21:28:43.0 发表的内容： 下面引用由 nienan 2008-10-07 20:14:18.0 发表的内容： 弱弱的问下.是不是那架Y-MMMM的777摔了英航就换744飞北京了啊...?
可能是的哦 换747是因为,北京伦敦线的Loading不错，所以才换的。而且这是唯一不用增加航班数的情况下，提高可出售座位的很好的方式。
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-08 09:55:23 重新编辑]
- 回到顶部↑ 22楼 Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-07 23:59:17.0
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下面引用由 mdh60000 2008-10-07 22:12:43.0 发表的内容： 下面引用由 badun-020 2008-09-21 19:53:26.0 发表的内容：
在英国混了几年了，没坐过北京的，香港的到是一年几次，英航也坐过，感觉最好的是维珍，其次国泰，再次才是英航，PTV娱乐系统和机龄来说都是维珍最好，吃的话国泰好点，英航两个都不行，而且英国人引以为豪的T5也不怎么样，甚至不如CAN，英航还是世界上丢失行李最多的航空公司
支持。曾记得某年冬奥会，我国一个极有夺冠希望的速滑女选手，被英航弄丢行李，没有滑冰鞋无法参赛，急的大哭。
1〉行李问题是英航永远也甩不去的痛。但是话说回来，行李问题不应该是和机场管理局更有关系嘛？因为最后行李的传送都不是由航空公司来处理的，都是由机场的行李部门才传送的：客人在托运行李的时候将行李将给航空公司，然后航空公司将行李放在机场的行李传送系统上，经过系统对行李上贴的条形码辨识后，传送到相应的桥位，然后装上飞机。其中真正由航空公司涉及到部分十分有限。因为英国机场管理局对希思罗机场的管理问题以及老旧的行李系统而导致了行李延误的问题（其实不可以说是遗失，因为只是晚到）。但是英航作为承运航空公司以及希思罗机场的最大使用方，才显得英航在这个方面出的问题特别多，换句话说树大招风，VS在LHR也有这个问题，但是它飞国内的航班只有每天一班，所以相对来说这个问题就显得不是那么明显了，但并不是说它不存在。其他的欧洲机场也有这个问题，戴高乐机场不就是一个最好的例子么2〉另外BA在客人的行李晚到的情况下，都会做出一个补偿的动作，应该是100胖子一天，但是我相信CA在行李晚到的情况下是绝对没有100胖子一天的补偿的。
3〉可能是一种魔咒吧。由英航延误的行李往往都是名人的行李，很少看到学生有行李延误的问题。
4〉说的没错相对于国内PEK T3或是PVG T2或是CAN来说，T5可能是小了一点；但是T5是作为完全由英航一家来使用的候机楼，已经是很大了。更何况对于LZ的目的地是伦敦来说，T5绝对是最棒的。相信世界上还有其他地方的候机楼比国内的还要帮，但是和LZ有什么关系吗？如果LZ坐的是CA，停在T3，我告诉你们，那里的情况会更糟。
以上只是我个人的看法
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-08 00:02:14 重新编辑]
- 回到顶部↑ 23楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-08 03:32:05.0
- 英航还是可以的~
- 回到顶部↑ 24楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-08 12:43:06.0
- 哎~~如果当年的甘泉还在的话，从HKG飞好像会更便宜一些~~~
- 回到顶部↑ 25楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-08 16:20:43.0
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下面引用由 njkehan 2008-10-08 12:43:06.0 发表的内容：
哎~~如果当年的甘泉还在的话，从HKG飞好像会更便宜一些~~~
还有北京-香港那程,肯定是不便宜的,走香港不如走卡塔尔或阿联酋或阿提哈德
- 回到顶部↑ 26楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-08 17:34:26.0
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下面引用由 huahuahua 2008-10-07 19:39:10.0 发表的内容：
貌 似 很 多 人 都 喜 欢 上 海 飞 伦 敦 的 维 珍 航 空 346
VS251吧~~~
- 回到顶部↑ 27楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-08 22:51:26.0
- 另外可以和LZ分享的一点，做团队生意多的航空公司，服务一般都不会好到什么地方。只有这条线上的商务客人多的航班上，航空公司为了自己的生存，肯定会注意品质。
- 回到顶部↑ 28楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-09 02:22:47.0
- 哎哟闹热
- 回到顶部↑ 29楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-09 03:28:37.0
- 本人05年9月17日，第一次“乘坐”BA038航班前往伦敦，到机场后， 员工告诉我超售， 让我候补， 结果没有候补成功， 当日给转乘港龙航班，经香港前往伦敦，于伦敦时间晚上8点到达伦敦， 结果错过学校迎新的校车，和一起同行的同学打车到学校， 好在当时BA给了我250镑的补偿。
本人第二次乘坐BA是07年初从伦敦去MALTA度假，当时BA最便宜78镑往返。结果行李丢了， 4天后当我刚要踏上返程班机的时候， 我的行李送来了。 BA一分钱没有赔。
- 回到顶部↑ 30楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-09 03:36:00.0
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下面引用由 hoffmanb 2008-10-07 17:43:43.0 发表的内容： 1〉首先澄清一下，BA1038和BA038的区别在于不同的Fleet Configuration不同而已，一个是五十多个公务舱，一个是七十多个公务舱。在大中国区英航除了和QF在BKK/SIN/HKG线上有代码共享以外，其他都没有代码共享。所以不管是BA1038还是BA038都是英航自己执飞的。
2〉今年英航把北京伦敦线上的777换成了747来执飞，由于所有的747刚刚做完所有的内部革新，包括最新公务舱，也包括全机的娱乐系统，现在换成了AVOD。
3〉原来飞北京线上的华人空乘是香港人，现在全部换成了新加坡人。相信大家对于新航的服务都有所了解，用新加坡人的原因在于，新加坡人的服务真得很好。
4〉BA的座位空间绝对比CA的大，你想想英航所有长线的B777经济舱才120个位子，B747才180个经济舱。但是想想CA的747，总共有近300个位子。所有很容易分辨。
5〉英航在两餐之间有个空中厨房，客人可以自己取一些零食，包括蛋糕、水果、色拉、饮料等，你还以让空乘帮你泡“开杯乐”。。。
我不敢说英航是最好的，但是在北京伦敦线上，英航绝对是首选。希望以上可以帮助你选择
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-07 17:48:28 重新编辑]
回3， 新加坡人服务好，不代表他们对中国乘客服务的好。
回4， 按照你的理论，A319是不是比你的BA的经济舱还舒服？
回5，做飞机不是去蹭吃蹭喝，安全，准时， 行李同机到达更重要。
- 回到顶部↑ 31楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-09 03:37:58.0
- BA是个很好的航空公司，但对于乘坐经济舱/第一次去英国/英语水平不是很好的人， 还是选择别的航空公司吧
- 回到顶部↑ 32楼 Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-09 13:22:38.0
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下面引用由 alston777 2008-10-09 03:36:00.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-07 17:43:43.0 发表的内容： 1〉首先澄清一下，BA1038和BA038的区别在于不同的Fleet Configuration不同而已，一个是五十多个公务舱，一个是七十多个公务舱。在大中国区英航除了和QF在BKK/SIN/HKG线上有代码共享以外，其他都没有代码共享。所以不管是BA1038还是BA038都是英航自己执飞的。
2〉今年英航把北京伦敦线上的777换成了747来执飞，由于所有的747刚刚做完所有的内部革新，包括最新公务舱，也包括全机的娱乐系统，现在换成了AVOD。
3〉原来飞北京线上的华人空乘是香港人，现在全部换成了新加坡人。相信大家对于新航的服务都有所了解，用新加坡人的原因在于，新加坡人的服务真得很好。
4〉BA的座位空间绝对比CA的大，你想想英航所有长线的B777经济舱才120个位子，B747才180个经济舱。但是想想CA的747，总共有近300个位子。所有很容易分辨。
5〉英航在两餐之间有个空中厨房，客人可以自己取一些零食，包括蛋糕、水果、色拉、饮料等，你还以让空乘帮你泡“开杯乐”。。。
我不敢说英航是最好的，但是在北京伦敦线上，英航绝对是首选。希望以上可以帮助你选择
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-07 17:48:28 重新编辑]
回3， 新加坡人服务好，不代表他们对中国乘客服务的好。
回4， 按照你的理论，A319是不是比你的BA的经济舱还舒服？
回5，做飞机不是去蹭吃蹭喝，安全，准时， 行李同机到达更重要。
针对你回的几条：
三条：并不是所有航空公司的所有空乘对客人都有很好的服务态度，就连新航的空乘都有被投诉的时候。我说的重点是，航空公司在这方面有做改进。比如上海香港线上，不是每个港龙的空乘都很棒，但是还是很多人选择港龙，何况港龙一般时候的价格比MU都高，这是为什么呢？
四条：我所做的比较是同等机型下的比较；只有是apple to apple的比较才是可比的。
五条：现在选航空公司的时候，客人需要的不再仅仅是“安全、准点”，除了这两个必然的要点下，当然是去追求最高的性价比，花了同样的钱，当然是去追求更好的服务（包括软件及硬件）；另外重要的是在出了状况下的危机处理能力，不管是行李问题、航空公司超售问题，他是不是能很好地“善后”。比如现在很多的廉价航空公司，价格真的很低，也很安全，但是一旦出现了航班取消或延误，他们都没有一套很好的处理机制。
- 回到顶部↑ 33楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-09 13:29:25.0
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下面引用由 alston777 2008-10-09 03:28:37.0 发表的内容：
本人05年9月17日，第一次“乘坐”BA038航班前往伦敦，到机场后， 员工告诉我超售， 让我候补， 结果没有候补成功， 当日给转乘港龙航班，经香港前往伦敦，于伦敦时间晚上8点到达伦敦， 结果错过学校迎新的校车，和一起同行的同学打车到学校， 好在当时BA给了我250镑的补偿。
本人第二次乘坐BA是07年初从伦敦去MALTA度假，当时BA最便宜78镑往返。结果行李丢了， 4天后当我刚要踏上返程班机的时候， 我的行李送来了。 BA一分钱没有赔。
航空公司在行李晚到的情况下，客人可以自己先买日常必须的物品，如洗漱用品、衣服等。客人之需要提供当时采购这些物品时候的发票或是收据去Claim就可以了。不过每家公司的标准不一样，比如KA是要求行李有超过24小时的Delay，客人才可以提出Claim，标准好像是每天不超过500元；英航好像是100磅。每家公司的标准都不一样。[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-09 13:50:50 重新编辑]
- 回到顶部↑ 34楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-11 19:53:57.0
- 第一次到英国是05年，坐的BA028，从香港飞，747，一上飞机的感觉就是旧，和CA的有的拼，其次不知道是香港机场味千拉面的问题还是飞机餐的问题，在临降落2小时的时候开始腹泻，惊动了机长大人亲自安抚，最后，那时候BA还是用Heathrow T1，从机场出来对英国彻底失望，从此发誓不再坐BA航班
- 回到顶部↑ 35楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-12 00:35:03.0
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下面引用由 badun-020 2008-10-11 19:53:57.0 发表的内容：
第一次到英国是05年，坐的BA028，从香港飞，747，一上飞机的感觉就是旧，和CA的有的拼，其次不知道是香港机场味千拉面的问题还是飞机餐的问题，在临降落2小时的时候开始腹泻，惊动了机长大人亲自安抚，最后，那时候BA还是用Heathrow T1，从机场出来对英国彻底失望，从此发誓不再坐BA航班
建议你可以在试一次，现在香港伦敦的航班全换了新装修的747，而且T1也换成T5了。老实说，我也很讨厌T1，太旧了，有一次从候机区到登机口的路上，居然还碰到有个航班刚到；机场就把我们准备去登机的人拦下来，让到达的客人先走，当时彻底被雷到了。不过现在T5完全不一样了。有机会我把T5的游记给大家看看。
- 回到顶部↑ 36楼 Re:Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-12 06:00:10.0
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下面引用由 hoffmanb 2008-10-09 13:22:38.0 发表的内容： 下面引用由 alston777 2008-10-09 03:36:00.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-07 17:43:43.0 发表的内容： 1〉首先澄清一下，BA1038和BA038的区别在于不同的Fleet Configuration不同而已，一个是五十多个公务舱，一个是七十多个公务舱。在大中国区英航除了和QF在BKK/SIN/HKG线上有代码共享以外，其他都没有代码共享。所以不管是BA1038还是BA038都是英航自己执飞的。
2〉今年英航把北京伦敦线上的777换成了747来执飞，由于所有的747刚刚做完所有的内部革新，包括最新公务舱，也包括全机的娱乐系统，现在换成了AVOD。
3〉原来飞北京线上的华人空乘是香港人，现在全部换成了新加坡人。相信大家对于新航的服务都有所了解，用新加坡人的原因在于，新加坡人的服务真得很好。
4〉BA的座位空间绝对比CA的大，你想想英航所有长线的B777经济舱才120个位子，B747才180个经济舱。但是想想CA的747，总共有近300个位子。所有很容易分辨。
5〉英航在两餐之间有个空中厨房，客人可以自己取一些零食，包括蛋糕、水果、色拉、饮料等，你还以让空乘帮你泡“开杯乐”。。。
我不敢说英航是最好的，但是在北京伦敦线上，英航绝对是首选。希望以上可以帮助你选择
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-07 17:48:28 重新编辑]
回3， 新加坡人服务好，不代表他们对中国乘客服务的好。
回4， 按照你的理论，A319是不是比你的BA的经济舱还舒服？
回5，做飞机不是去蹭吃蹭喝，安全，准时， 行李同机到达更重要。
针对你回的几条：
三条：并不是所有航空公司的所有空乘对客人都有很好的服务态度，就连新航的空乘都有被投诉的时候。我说的重点是，航空公司在这方面有做改进。比如上海香港线上，不是每个港龙的空乘都很棒，但是还是很多人选择港龙，何况港龙一般时候的价格比MU都高，这是为什么呢？
四条：我所做的比较是同等机型下的比较；只有是apple to apple的比较才是可比的。
五条：现在选航空公司的时候，客人需要的不再仅仅是“安全、准点”，除了这两个必然的要点下，当然是去追求最高的性价比，花了同样的钱，当然是去追求更好的服务（包括软件及硬件）；另外重要的是在出了状况下的危机处理能力，不管是行李问题、航空公司超售问题，他是不是能很好地“善后”。比如现在很多的廉价航空公司，价格真的很低，也很安全，但是一旦出现了航班取消或延误，他们都没有一套很好的处理机制。
回三，做港龙的有多少是终到香港的。
回四，不知道你是逻辑有问题还是故意揣着明白装糊涂， 比来比去又比回座位了， 根据seatguru.com的统计数据， BA的747的座椅长度宽度是31X17.5英寸， 国航的747的座椅是34X18。 到底哪个空间大。回五，BA现在的经济舱就是廉价。 每年都有过年期间含税299镑往返中国的机票。这几年我选BA就是因为BA便宜。
- 回到顶部↑ 37楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-12 06:11:16.0
- 我一朋友在一华人旅行社工作， 根据他们公司的统计资料中英航线， 经济舱来讲BA市场占有率〈CA〈AF-KLM〈LH-OS-SAS。
- 回到顶部↑ 38楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-13 21:17:07.0
-
下面引用由 alston777 2008-10-12 06:11:16.0 发表的内容：
我一朋友在一华人旅行社工作， 根据他们公司的统计资料中英航线， 经济舱来讲BA市场占有率〈CA〈AF-KLM〈LH-OS-SAS。
首先告诉你，你朋友告诉你的情况是他们公司自己的销售情况。我告诉你实际情况:这是过于一个季度的经济舱Flown Sector的情况；为什么我要举上个季度？因为7-9月是留学生的旺季，也是经济舱最满的季节：
Period: Rolling QTR (JUL08-SEP08)
O/D: PRC-LON
MARKET: AIRLINE DIRECT SALES + TRAVEL AGENCY SALES
CARRIER CODE MS(%) vLY(%)
BA 27.5 +1.8
CA 23.9 +1.0
MU 19.6 +2.1
VS 12.9 -5.1
KL 4.5 +0.4
LH 2.7 +1.2
AF 1.8 +0.8
这些数据每家航空公司都有，是从BSP买的，是相对独立的，帮助航空公司作数据分析的。一家旅行社的销售并不代表航空公司在整个市场的份额。
不好意思，数据里面没有办法把AF和KL相加。
- 回到顶部↑ 39楼 Re:Re:Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-13 21:36:18.0
-
下面引用由 alston777 2008-10-12 06:00:10.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-09 13:22:38.0 发表的内容： 下面引用由 alston777 2008-10-09 03:36:00.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-07 17:43:43.0 发表的内容： 1〉首先澄清一下，BA1038和BA038的区别在于不同的Fleet Configuration不同而已，一个是五十多个公务舱，一个是七十多个公务舱。在大中国区英航除了和QF在BKK/SIN/HKG线上有代码共享以外，其他都没有代码共享。所以不管是BA1038还是BA038都是英航自己执飞的。
2〉今年英航把北京伦敦线上的777换成了747来执飞，由于所有的747刚刚做完所有的内部革新，包括最新公务舱，也包括全机的娱乐系统，现在换成了AVOD。
3〉原来飞北京线上的华人空乘是香港人，现在全部换成了新加坡人。相信大家对于新航的服务都有所了解，用新加坡人的原因在于，新加坡人的服务真得很好。
4〉BA的座位空间绝对比CA的大，你想想英航所有长线的B777经济舱才120个位子，B747才180个经济舱。但是想想CA的747，总共有近300个位子。所有很容易分辨。
5〉英航在两餐之间有个空中厨房，客人可以自己取一些零食，包括蛋糕、水果、色拉、饮料等，你还以让空乘帮你泡“开杯乐”。。。
我不敢说英航是最好的，但是在北京伦敦线上，英航绝对是首选。希望以上可以帮助你选择
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-07 17:48:28 重新编辑]
回3， 新加坡人服务好，不代表他们对中国乘客服务的好。
回4， 按照你的理论，A319是不是比你的BA的经济舱还舒服？
回5，做飞机不是去蹭吃蹭喝，安全，准时， 行李同机到达更重要。
针对你回的几条：
三条：并不是所有航空公司的所有空乘对客人都有很好的服务态度，就连新航的空乘都有被投诉的时候。我说的重点是，航空公司在这方面有做改进。比如上海香港线上，不是每个港龙的空乘都很棒，但是还是很多人选择港龙，何况港龙一般时候的价格比MU都高，这是为什么呢？
四条：我所做的比较是同等机型下的比较；只有是apple to apple的比较才是可比的。
五条：现在选航空公司的时候，客人需要的不再仅仅是“安全、准点”，除了这两个必然的要点下，当然是去追求最高的性价比，花了同样的钱，当然是去追求更好的服务（包括软件及硬件）；另外重要的是在出了状况下的危机处理能力，不管是行李问题、航空公司超售问题，他是不是能很好地“善后”。比如现在很多的廉价航空公司，价格真的很低，也很安全，但是一旦出现了航班取消或延误，他们都没有一套很好的处理机制。
回三，做港龙的有多少是终到香港的。
回四，不知道你是逻辑有问题还是故意揣着明白装糊涂， 比来比去又比回座位了， 根据seatguru.com的统计数据， BA的747的座椅长度宽度是31X17.5英寸， 国航的747的座椅是34X18。 到底哪个空间大。回五，BA现在的经济舱就是廉价。 每年都有过年期间含税299镑往返中国的机票。这几年我选BA就是因为BA便宜。
针对你的回三：你是不是没有明白我的回答还是根本不想去明白我说的？？我们挑的不是最好的，只是挑选相对来说更好的。相比直飞KA+KA/CX的价格相对来得说还要高，但是选择KA的人还是很多。不要去管它的终点是不是在香港，这这个话题里已经不重要了；很多留学生去澳新不选择直飞，而选择KA/CX，不说明了他们的服务还有他们的品牌吗？另外不要来问我KA有多少客人是纯港的客人，作为KA的Sales，我比你清楚有多少客人是纯港，有多少比例是beyond HKG的。
针对你的回四：我对你说的很明白，所以才告诉你请你做出Apple to Apple的比较。既然你有数据支持你，你干嘛早不拿出来，非要去和A319比。
针对你的回四：KA/CX还有买400元的时候呢，难道KA/CX也是廉价？航空公司的定价是根据当时的市场情况来看的，其二就是根据他们当时的Forward booking的情况来看。过年的Loading情况很差，当然只能买299磅，你有本事在9月份去买299磅。现在VS在市场上买9999，还含4晚伦敦酒店，难道VS也是廉价？
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-14 02:55:14 重新编辑]
- 回到顶部↑ 40楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-14 03:05:36.0
- 自持楼上这位朋友，很专业
- 回到顶部↑ 41楼 Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-14 16:38:31.0
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下面引用由 hoffmanb 2008-10-13 21:17:07.0 发表的内容： 下面引用由 alston777 2008-10-12 06:11:16.0 发表的内容：
我一朋友在一华人旅行社工作， 根据他们公司的统计资料中英航线， 经济舱来讲BA市场占有率〈CA〈AF-KLM〈LH-OS-SAS。
首先告诉你，你朋友告诉你的情况是他们公司自己的销售情况。我告诉你实际情况:这是过于一个季度的经济舱Flown Sector的情况；为什么我要举上个季度？因为7-9月是留学生的旺季，也是经济舱最满的季节：
Period: Rolling QTR (JUL08-SEP08)
O/D: PRC-LON
MARKET: AIRLINE DIRECT SALES + TRAVEL AGENCY SALES
CARRIER CODE MS(%) vLY(%)
BA 27.5 +1.8
CA 23.9 +1.0
MU 19.6 +2.1
VS 12.9 -5.1
KL 4.5 +0.4
LH 2.7 +1.2
AF 1.8 +0.8
这些数据每家航空公司都有，是从BSP买的，是相对独立的，帮助航空公司作数据分析的。一家旅行社的销售并不代表航空公司在整个市场的份额。
不好意思，数据里面没有办法把AF和KL相加。
本人在一间小投行做工， 不知道你说的BSP是哪家公司的产品，但以我的能力， 我可以查到的数据和我华人旅行社朋友说的数据差不多。 其实也不难想像，由于签证转机的原因， 英国其他城市飞往中国从伦敦转机不如从欧洲或中东转机方便， BA只能覆盖伦敦及英国东南部。曼城，伯明翰， 爱丁堡等大量华人聚居区首选肯定不是BA。
- 回到顶部↑ 42楼 Re:Re:Re:Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-14 16:55:13.0
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下面引用由 hoffmanb 2008-10-13 21:36:18.0 发表的内容： 下面引用由 alston777 2008-10-12 06:00:10.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-09 13:22:38.0 发表的内容： 下面引用由 alston777 2008-10-09 03:36:00.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-07 17:43:43.0 发表的内容： 1〉首先澄清一下，BA1038和BA038的区别在于不同的Fleet Configuration不同而已，一个是五十多个公务舱，一个是七十多个公务舱。在大中国区英航除了和QF在BKK/SIN/HKG线上有代码共享以外，其他都没有代码共享。所以不管是BA1038还是BA038都是英航自己执飞的。
2〉今年英航把北京伦敦线上的777换成了747来执飞，由于所有的747刚刚做完所有的内部革新，包括最新公务舱，也包括全机的娱乐系统，现在换成了AVOD。
3〉原来飞北京线上的华人空乘是香港人，现在全部换成了新加坡人。相信大家对于新航的服务都有所了解，用新加坡人的原因在于，新加坡人的服务真得很好。
4〉BA的座位空间绝对比CA的大，你想想英航所有长线的B777经济舱才120个位子，B747才180个经济舱。但是想想CA的747，总共有近300个位子。所有很容易分辨。
5〉英航在两餐之间有个空中厨房，客人可以自己取一些零食，包括蛋糕、水果、色拉、饮料等，你还以让空乘帮你泡“开杯乐”。。。
我不敢说英航是最好的，但是在北京伦敦线上，英航绝对是首选。希望以上可以帮助你选择
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-07 17:48:28 重新编辑]
回3， 新加坡人服务好，不代表他们对中国乘客服务的好。
回4， 按照你的理论，A319是不是比你的BA的经济舱还舒服？
回5，做飞机不是去蹭吃蹭喝，安全，准时， 行李同机到达更重要。
针对你回的几条：
三条：并不是所有航空公司的所有空乘对客人都有很好的服务态度，就连新航的空乘都有被投诉的时候。我说的重点是，航空公司在这方面有做改进。比如上海香港线上，不是每个港龙的空乘都很棒，但是还是很多人选择港龙，何况港龙一般时候的价格比MU都高，这是为什么呢？
四条：我所做的比较是同等机型下的比较；只有是apple to apple的比较才是可比的。
五条：现在选航空公司的时候，客人需要的不再仅仅是“安全、准点”，除了这两个必然的要点下，当然是去追求最高的性价比，花了同样的钱，当然是去追求更好的服务（包括软件及硬件）；另外重要的是在出了状况下的危机处理能力，不管是行李问题、航空公司超售问题，他是不是能很好地“善后”。比如现在很多的廉价航空公司，价格真的很低，也很安全，但是一旦出现了航班取消或延误，他们都没有一套很好的处理机制。
回三，做港龙的有多少是终到香港的。
回四，不知道你是逻辑有问题还是故意揣着明白装糊涂， 比来比去又比回座位了， 根据seatguru.com的统计数据， BA的747的座椅长度宽度是31X17.5英寸， 国航的747的座椅是34X18。 到底哪个空间大。回五，BA现在的经济舱就是廉价。 每年都有过年期间含税299镑往返中国的机票。这几年我选BA就是因为BA便宜。
针对你的回三：你是不是没有明白我的回答还是根本不想去明白我说的？？我们挑的不是最好的，只是挑选相对来说更好的。相比直飞KA+KA/CX的价格相对来得说还要高，但是选择KA的人还是很多。不要去管它的终点是不是在香港，这这个话题里已经不重要了；很多留学生去澳新不选择直飞，而选择KA/CX，不说明了他们的服务还有他们的品牌吗？另外不要来问我KA有多少客人是纯港的客人，作为KA的Sales，我比你清楚有多少客人是纯港，有多少比例是beyond HKG的。
针对你的回四：我对你说的很明白，所以才告诉你请你做出Apple to Apple的比较。既然你有数据支持你，你干嘛早不拿出来，非要去和A319比。
针对你的回四：KA/CX还有买400元的时候呢，难道KA/CX也是廉价？航空公司的定价是根据当时的市场情况来看的，其二就是根据他们当时的Forward booking的情况来看。过年的Loading情况很差，当然只能买299磅，你有本事在9月份去买299磅。现在VS在市场上买9999，还含4晚伦敦酒店，难道VS也是廉价？
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-14 02:55:14 重新编辑]
关于廉价：BA原来可能不搞价格战， 但现在和其他航空公司一样，团队转机全都做， 我今年4月26日BA回北京一次， 当时机上两个团队，一个是英国老年团，另一个非常吃惊，是来自法国里昂的旅游团队， 我想加入BA不比AF廉价，法国鬼老也不能转机伦敦吧。
关于经济舱座位，两个例子：1， 上个礼拜去了趟斯德格尔么出差， 公司定的BA航班， 计划是321执行， 结果换成777， 本应是UPGRADE， 但登机后鬼老都在骂人， 为什么？ 因为321的间距是至少是32英寸，而777只有31英寸， 肥鬼嫌窄。2，4月26日回国，通行的同事强烈建议花钱升到了超级经济舱， 途中身边的一个鬼老和我抱怨，说BA是个吝啬鬼，原来的经济舱很好， 现在太窄了根本没法坐， 只能被逼升为超级经济舱。
- 回到顶部↑ 43楼 Re:Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-15 02:25:30.0
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下面引用由 alston777 2008-10-14 16:38:31.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-13 21:17:07.0 发表的内容： 下面引用由 alston777 2008-10-12 06:11:16.0 发表的内容：
我一朋友在一华人旅行社工作， 根据他们公司的统计资料中英航线， 经济舱来讲BA市场占有率〈CA〈AF-KLM〈LH-OS-SAS。
首先告诉你，你朋友告诉你的情况是他们公司自己的销售情况。我告诉你实际情况:这是过于一个季度的经济舱Flown Sector的情况；为什么我要举上个季度？因为7-9月是留学生的旺季，也是经济舱最满的季节：
Period: Rolling QTR (JUL08-SEP08)
O/D: PRC-LON
MARKET: AIRLINE DIRECT SALES + TRAVEL AGENCY SALES
CARRIER CODE MS(%) vLY(%)
BA 27.5 +1.8
CA 23.9 +1.0
MU 19.6 +2.1
VS 12.9 -5.1
KL 4.5 +0.4
LH 2.7 +1.2
AF 1.8 +0.8
这些数据每家航空公司都有，是从BSP买的，是相对独立的，帮助航空公司作数据分析的。一家旅行社的销售并不代表航空公司在整个市场的份额。
不好意思，数据里面没有办法把AF和KL相加。
本人在一间小投行做工， 不知道你说的BSP是哪家公司的产品，但以我的能力， 我可以查到的数据和我华人旅行社朋友说的数据差不多。 其实也不难想像，由于签证转机的原因， 英国其他城市飞往中国从伦敦转机不如从欧洲或中东转机方便， BA只能覆盖伦敦及英国东南部。曼城，伯明翰， 爱丁堡等大量华人聚居区首选肯定不是BA。我彻底被你雷到了，连BSP是什么都不知道，你还说什么航空数据分析呀？
BSP（ Billing and Settlement Plan，简称BSP，即开账与结算计划，它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。
简单说BSP是机票结算中心，所有在代理人处开的中性票都是通过BSP来和航空公司做结算的。所以相对你们来说，在航空市场比例方面他们更有权威，否则航空公司不来买你们的数据干吗？还有我这些数据是指从中国始发，以英国为最终目的地的行程，它可以是点到点，也可以是从上海到纽约再到伦敦的。
你所说的签证问题，我相信是指从中国经英国到第三国的问题，而不会是指从中国经伦敦到英国其他城市的问题。你说的没错，BA只能涵盖的英国境内点不是很多，这也是为什么你可以看到KL的Market Share有4.5%因为BA不飞伯明翰，但是KL飞。不首选BA的原因有价格的因素、有对品牌认同度的因素，其根本不是单一的。所以你也不要说肯定不肯定，因为你面对的也是一小部分而已。
- 回到顶部↑ 44楼 Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2008-10-15 03:08:01.0
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下面引用由 alston777 2008-10-14 16:55:13.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-13 21:36:18.0 发表的内容： 下面引用由 alston777 2008-10-12 06:00:10.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-09 13:22:38.0 发表的内容： 下面引用由 alston777 2008-10-09 03:36:00.0 发表的内容： 下面引用由 hoffmanb 2008-10-07 17:43:43.0 发表的内容： 1〉首先澄清一下，BA1038和BA038的区别在于不同的Fleet Configuration不同而已，一个是五十多个公务舱，一个是七十多个公务舱。在大中国区英航除了和QF在BKK/SIN/HKG线上有代码共享以外，其他都没有代码共享。所以不管是BA1038还是BA038都是英航自己执飞的。
2〉今年英航把北京伦敦线上的777换成了747来执飞，由于所有的747刚刚做完所有的内部革新，包括最新公务舱，也包括全机的娱乐系统，现在换成了AVOD。
3〉原来飞北京线上的华人空乘是香港人，现在全部换成了新加坡人。相信大家对于新航的服务都有所了解，用新加坡人的原因在于，新加坡人的服务真得很好。
4〉BA的座位空间绝对比CA的大，你想想英航所有长线的B777经济舱才120个位子，B747才180个经济舱。但是想想CA的747，总共有近300个位子。所有很容易分辨。
5〉英航在两餐之间有个空中厨房，客人可以自己取一些零食，包括蛋糕、水果、色拉、饮料等，你还以让空乘帮你泡“开杯乐”。。。
我不敢说英航是最好的，但是在北京伦敦线上，英航绝对是首选。希望以上可以帮助你选择
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-07 17:48:28 重新编辑]
回3， 新加坡人服务好，不代表他们对中国乘客服务的好。
回4， 按照你的理论，A319是不是比你的BA的经济舱还舒服？
回5，做飞机不是去蹭吃蹭喝，安全，准时， 行李同机到达更重要。
针对你回的几条：
三条：并不是所有航空公司的所有空乘对客人都有很好的服务态度，就连新航的空乘都有被投诉的时候。我说的重点是，航空公司在这方面有做改进。比如上海香港线上，不是每个港龙的空乘都很棒，但是还是很多人选择港龙，何况港龙一般时候的价格比MU都高，这是为什么呢？
四条：我所做的比较是同等机型下的比较；只有是apple to apple的比较才是可比的。
五条：现在选航空公司的时候，客人需要的不再仅仅是“安全、准点”，除了这两个必然的要点下，当然是去追求最高的性价比，花了同样的钱，当然是去追求更好的服务（包括软件及硬件）；另外重要的是在出了状况下的危机处理能力，不管是行李问题、航空公司超售问题，他是不是能很好地“善后”。比如现在很多的廉价航空公司，价格真的很低，也很安全，但是一旦出现了航班取消或延误，他们都没有一套很好的处理机制。
回三，做港龙的有多少是终到香港的。
回四，不知道你是逻辑有问题还是故意揣着明白装糊涂， 比来比去又比回座位了， 根据seatguru.com的统计数据， BA的747的座椅长度宽度是31X17.5英寸， 国航的747的座椅是34X18。 到底哪个空间大。回五，BA现在的经济舱就是廉价。 每年都有过年期间含税299镑往返中国的机票。这几年我选BA就是因为BA便宜。
针对你的回三：你是不是没有明白我的回答还是根本不想去明白我说的？？我们挑的不是最好的，只是挑选相对来说更好的。相比直飞KA+KA/CX的价格相对来得说还要高，但是选择KA的人还是很多。不要去管它的终点是不是在香港，这这个话题里已经不重要了；很多留学生去澳新不选择直飞，而选择KA/CX，不说明了他们的服务还有他们的品牌吗？另外不要来问我KA有多少客人是纯港的客人，作为KA的Sales，我比你清楚有多少客人是纯港，有多少比例是beyond HKG的。
针对你的回四：我对你说的很明白，所以才告诉你请你做出Apple to Apple的比较。既然你有数据支持你，你干嘛早不拿出来，非要去和A319比。
针对你的回四：KA/CX还有买400元的时候呢，难道KA/CX也是廉价？航空公司的定价是根据当时的市场情况来看的，其二就是根据他们当时的Forward booking的情况来看。过年的Loading情况很差，当然只能买299磅，你有本事在9月份去买299磅。现在VS在市场上买9999，还含4晚伦敦酒店，难道VS也是廉价？
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-14 02:55:14 重新编辑]
关于廉价：BA原来可能不搞价格战， 但现在和其他航空公司一样，团队转机全都做， 我今年4月26日BA回北京一次， 当时机上两个团队，一个是英国老年团，另一个非常吃惊，是来自法国里昂的旅游团队， 我想加入BA不比AF廉价，法国鬼老也不能转机伦敦吧。
关于经济舱座位，两个例子：1， 上个礼拜去了趟斯德格尔么出差， 公司定的BA航班， 计划是321执行， 结果换成777， 本应是UPGRADE， 但登机后鬼老都在骂人， 为什么？ 因为321的间距是至少是32英寸，而777只有31英寸， 肥鬼嫌窄。2，4月26日回国，通行的同事强烈建议花钱升到了超级经济舱， 途中身边的一个鬼老和我抱怨，说BA是个吝啬鬼，原来的经济舱很好， 现在太窄了根本没法坐， 只能被逼升为超级经济舱。
关于你法国团的问题，我觉得应该是这样：首先你说了这个团是从里昂出发，也就是说不管是走AF还是走BA他们都需要转机，只不过是在LHR转或者是CDG转。况且法国人是没有转机签证的问题的。
第二，可能就是在座位上的问题，可能是AF没有座位了。（因为每家公司在自己航班上设定的团队座位是非常有限的，其比例可能只有25%左右）法航在CDG-PEK的航线上使用的是772的机型。而且你说的时间点是在今年的四月，也就是BA已经开始用744执飞北京，换句话说就是BA将他的可售机位从原来的120个提高到了180个，也就是提高了将近30%。所以可以理解为什么有两个团队，相信原来用777飞的时候是不会出现这个问题的，或者是出现的可能性比较小。
记住没有一个客人愿意去坐廉价的航空公司，在相对价格上AF比BA更有优势的情况下（在伦敦转机比在巴黎转机的税都要高很多），客人或是代理没有理由去选择“廉价”的BA，而放弃“高端”的AF；就像你提出的，鬼佬能多花钱去坐超级经济舱，而不愿意去坐经济舱。另外BA的超级经济舱的价格总比CA来的高，那个鬼佬为什么不去坐相对来说“高端”的CA呢？因为他宁愿在矮子里面挑相对来说高个的。
第三，关于座位大小的问题我就不去强调了，既然你有实际的数据去支持你的论点。不过我得提醒的是1英寸的差别更大的是在心理上的差别，而不是实际上能感受得到的。你拿手指出来壁画以下一英寸有多少，今天晚饭吃多了一点，或许腰部的直径就要多出那么点了。
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-15 03:11:09 重新编辑]
[这个贴子最后由 hoffmanb 在 2008-10-15 03:12:50 重新编辑]
- 回到顶部↑ 45楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2009-04-03 11:01:16.0
- 天。。。好久不来这里是热火朝天的呢。。呵呵。。
各位。。。以上各位，我顺利拿到签证了。。最后还是选择了阿联酋经迪拜转机去伦敦，阿航所有的人评价都不错，我也非常想体验。回程LHR-DXB我还有机会体验A380，往返票价：3671元含税。。我觉得超值了。。。英航下次再体验吧。。呵呵。。
- 回到顶部↑ 46楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2009-04-03 21:42:18.0
- 个人乘坐后的感觉:英航是最好的,没有所谓的歧视呀,也比较幸运没有丢过行李;其次维珍,维珍的餐食其实不怎么样,座位感觉也一般;最后东航,东航无聊的话可以找空姐聊聊天,其他就跟坐国内航班差不多吧,国航没有乘坐过...
订票的话就BA来说,以中国为起点的来回程票总是比英国为起点的来回程票贵很多...至于转机,阿联酋航空确实不错,但是迪拜机场经历过比较难闻的阿拉伯味道~
- 回到顶部↑ 47楼 Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2009-04-03 22:23:32.0
- 现在EK的价格还有EY的价格真的都很便宜
- 回到顶部↑ 48楼 Re:Re:[求助]坐过英航744北京-伦敦的前辈请进! 2009-04-03 22:28:26.0
-
下面引用由 我心远洋 2009-04-03 11:01:16.0 发表的内容：
天。。。好久不来这里是热火朝天的呢。。呵呵。。
各位。。。以上各位，我顺利拿到签证了。。最后还是选择了阿联酋经迪拜转机去伦敦，阿航所有的人评价都不错，我也非常想体验。回程LHR-DXB我还有机会体验A380，往返票价：3671元含税。。我觉得超值了。。。英航下次再体验吧。。呵呵。。好便宜啊，太值了！期待你的游记啊。
[这个贴子最后由 ＰＥＫ 在 2009-04-03 22:33:05 重新编辑]