主题：[讨论]油价高企，航空公司如何面对？
- 楼主 [讨论]油价高企，航空公司如何面对？ 2008-09-07 09:56:14.0
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耶鲁大学管理学院金融学终身教授陈志武认为，虽然目前国际油价已有所回落，但从供求关系来看，油价仍然会在一个高位上运行。美国投资大师罗杰斯日前却表示，今后10年内油价继续保持上涨之势，而且可能上升到每桶175美元。
对于国内的航空公司来说，同样不容乐观，民航总局在7月份发布的第二季度 行业 运行情况显示，今年第二季度航空公司实现主营业务收入383.7亿元，同比增长16.8%;但是受高油价影响，成本费用比去年同期增长17.9%，亏损4.3亿元，比去年同期增亏0.8亿元。国家发改委能源研究所研究员周大地：“实际上中国的这个航空业，我觉得还是有压力的。”
周大地，国家发改委能源研究所研究员，长期从事能源 经济 和能源政策研究，他告诉记者，早在今年1月份，国内航空公司就调高了国际航线的燃油附加费，将中国内地到欧美航线的燃油附加费从450元上调到600元。到了7月份，随着国内燃油价格的上涨 ，国内航空公司又将国内航线的燃油附加费做了上调，800公里以下航线每位旅客由60元提高到80元，800公里(含)以上航线每位旅客由100元提高到150元。周大地：“所以机票还是有调整的，由于中国是一个在快速发展这么一个过程中，所以他体现出来是增量的变化，还没有到所有的航空载客量大幅度下降的问题。”
作为依托航空的物流快递企业，今年的日子同样不好过，作为国内最大的快递服务公司，中国邮政的EMS也受到来自 油价 的压力。中国速递服务公司副总经理马占红：“一个最直接这个影响就是在目前还没有价格调整的情况下，成本这块增加了，对我的利润就等于说利润率降低了。”
马占红告诉记者，目前中国邮政EMS的业务已经通达到200多个国家和地区， 国际 业务的收入已经占到整个收入的三分之一左右，国际油价的上涨，直接影响到他们的收入，因为在整个快递业务的成本中，运输成本就占到了38%，而运输成本中，航空的比例又超过了50%以上。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[讨论]油价高企，航空公司如何面对？ 2008-09-07 11:43:28.0
- 任何行业
都不会自己独自承担原材料增加的成本费用
不过反垄断法的出台
在行业内部协定
操作就变的更加需要小心
而且更加微妙
目前的情况
从长远看
利大于弊病
之前这些雨后春笋的小公司
在成本灾难以及市场萎缩前提下
能挺多久
说句心里话
如果我是三大集团各自的决策者
我会观望，而且不采取任何对于整个航空的有利措施——只针对燃油成本这块
重新洗盘后（小公司倒闭破产兼并，市场重新划分）
再寻找新的商机
某种程度，人民币的继续走高——亚洲货币市场除泰侏外，汇兑美元普遍升值，
我们自身货币市场的收益，加上小公司破产后的市场空白，以及重组带来的证券市场收益，足以弥补燃油成本的亏失。
引用毛主席老人家的一句话
“牢骚太盛防肠断，风物长宜放眼量”
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[讨论]油价高企，航空公司如何面对？ 2008-09-07 11:49:26.0
- 谁能坚持
胜利就是谁的
暂时的妥协或者政策倾斜
造成的
该死的不死
那么今后的长远日子才难过
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[讨论]油价高企，航空公司如何面对？ 2008-09-07 17:20:25.0
- 期望洗盘，做大做强，三分归一统。
[这个贴子最后由 KASPERSKY 在 2008-09-07 17:21:18 重新编辑]
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[讨论]油价高企，航空公司如何面对？ 2008-09-07 22:15:00.0
- 按理说油价（人民币）并不会涨多少，油价（美元）在涨，问题是人民币兑美元也在涨啊。
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[讨论]油价高企，航空公司如何面对？ 2008-09-08 00:42:25.0
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哎，要是没有那些贪污的，中国民航应该不怕什么高油价的...至少南航是不怕的...
贪污很猖狂
绍勇很郁闷
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[讨论]油价高企，航空公司如何面对？ 2008-09-20 01:45:28.0
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