主题：[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 ####
- 楼主 [原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-04 10:08:41.0
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上述机型的ACARS已经通过测试， 将于近日开始普装 。
增加的功能：
1 接收仓单后LOADOK的发送， 请飞行员进入REQUEST => LOADSHEET 页面点击LOADOK即可。
2 ETA 电报 将自动发送，地面会自动上传一些数据（注入停机位气象信息等，以前提到过），飞这些机型的飞行员不必再手工去输ETA 自由电报了。
3 航班初始化信息 。 飞行员在地面使用LFT INI 功能， 可以获得下一航班航班号，起飞落地机场，起飞时间， 加油量， 耗油量信息。
4 其他的一些机组感受不到，对地面监控有作用的功能。
5 PDC ,D-ATIS 功能开放， 机组可以按照民航总局的试行规定下列机场试用：
PDC 、D-ATIS ：杭州， 青岛， 大连 ， 海口、深圳 ， 北京
6 部分页面为日后发展设计，地面流程还未配备 。 如地面服务需求，放行单申请等。
按照计划，这些机型将在1-2月之内安装完毕 。 请飞行员们进行测试， 并将出现的问题及时反馈。
其他机型软件已经开发完毕， 即将测试。
737-300型测试中暴露的问题较多， 推广暂时推迟。
可爱小飞机(2008-09-04 10:24:46)一刀(2008-09-04 11:30:21)
丁丁(2008-09-20 16:26:59)
本贴已获得点数：★★★★★★★★★★★专家点评
非常好的文章，希望更多的改进！
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-04 10:49:53.0
- 借问一下：
地面向CMU发信息的时候， 飞机上会有声音提示吗？ 哪些飞机有？
我们上传信息都是首选打印机， 因为打印的声音可以让机组不漏消息。 可是信息太多了， 一是费打印纸，另外打印机位置也不利于机组操作。
如果有声音告警的飞机，我们想把一部分上传信息转移到CDU上显示， 不打印了， 比如机组的天气信息索取。
大家意见如何？
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-04 11:02:07.0
- 貌似738没有声音的
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-04 11:30:19.0
- 不知道其他飞机上是怎样的，在国航319/21上打印机使用热敏纸，打印是没有声音的。如果信息不打印，会在ECAM上有提示信息，但是没有语音，如果是在10000ft以下飞行，机组也许不能及时发现。340和757也没有声音提示。
作为机组建议首选打印机，这样方便在机组工作负荷大的时候注意力分配。
至于打印机的位置各个机型也不同，757才是两个飞行员都够不着，319和340在中央操纵台上，很方便机组。其他机型就不知道了。
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-04 11:32:28.0
- 请问楼主，使用ACARS询问天气或者..loadok是按次收费还是包月的呢？
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-04 12:07:46.0
- ACARS 天气信息是我们自己提供的， 没有信息费用问题。
数据传输基本是包月。但是国际费用已经超过了当初包月的数量了 。 卫星链走的是国际费用，国内飞行，机组占用第三部甚高频后，会造成ACARS数据从卫星链发回来（319 ,777 ,747,330，340），造成通信费用猛增。这也是为什么要求机组使用第三部甚高频后立即将其转回到数据通信状态的原因。
关于319的问题， 我终于知道为啥给319 发信息， 机组总是不回答了。 会想个好办法解决。
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-08 11:21:48.0
- 我也觉得嘿多东西其实没必要打印出来,真的嘿浪费纸!
有的飞机发个..LOADOK都要打一张出来,真的不晓得是啷个想的!
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-08 17:29:27.0
- 就是，其实很多东西根本不需要用纸打出来！
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-11 10:41:48.0
- 重庆的B2613 , B5398 安装了最新的软件。
不过特别遗憾， 我们需要的信息上传至CDU显示的同时，选择呼叫器能够发出声音的功能没能实现。
现在正在找原因， 很可能是因为飞机上缺CDU至选择呼叫器的连线造成的。 如果是这个原因，短时期内这个问题是无法解决了，省打印纸的意愿几乎成为不可能，遗憾。
==================================
另外， 请大家注意， 不要随便修改飞机上的时钟， 飞机上的时钟应该是UTC时间， 这个时间很多地面系统要应用。
在公司的《运行手册》的第10.29 章节之驾驶舱管理中的第10.29.11 款之“时间和时钟”条款表述如下：
( 1 ) 公司飞机上的时钟在进行飞行运行时都必须准确调定世界协调时；
( 2 ) 在空中报告时间时使用世界协调时。
==========================
过一阵会测试 飞行员申请地面天气时， 将天气仅传至CDU而不进行打印的效果。估计不大好看。 如果大家觉得不便， 就立即反馈。
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-11 18:01:18.0
- 新的YL906等飞机的ACARS和FMC是在一起的，感觉还是很方便，但感觉好像没改动啊？
只有老的在中央仪表台上的ACARS是改了，功能更丰富，简洁好用了
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-11 20:31:28.0
- 关于 驾驶舱 不能出声音的问题， 在找厂商确认原因。
如果能软件解决， 总是希望她在普装前能更完美些。所以一直在改进，测试，寻找解决办法。
如果确认是硬件问题， 就只能现在这样子推广了。
目前只有 2613 ,5398 是最新版本。5327 ,5037和6035 是上一个版本，2156 ，5329更老， 不过飞行员界面和功能是一致的。[这个贴子最后由 钛金世界 在 2008-09-11 21:55:39 重新编辑]
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-12 23:23:37.0
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1 接收仓单后LOADOK的发送， 请飞行员进入REQUEST => LOADSHEET 页面点击LOADOK即可。
请问757什么时候可以用上这个先进的东东？
2 ETA 电报 将自动发送，地面会自动上传一些数据（注入停机位气象信息等，以前提到过），飞这些机型的飞行员不必再手工去输ETA 自由电报了。
757现在在自由文本里面输入了ETA，为什么不回复我们了？
3 航班初始化信息 。 飞行员在地面使用LFT INI 功能， 可以获得下一航班航班号，起飞落地机场，起飞时间， 加油量， 耗油量信息。
太TNND的先进了……757老了！
4 其他的一些机组感受不到，对地面监控有作用的功能。
不会是监视俺们的吧
5 PDC ,D-ATIS 功能开放， 机组可以按照民航总局的试行规定下列机场试用：
PDC 、D-ATIS ：杭州， 青岛， 大连 ， 海口、深圳 ， 北京
6 部分页面为日后发展设计，地面流程还未配备 。 如地面服务需求，放行单申请等。
按照计划，这些机型将在1-2月之内安装完毕 。 请飞行员们进行测试， 并将出现的问题及时反馈。
其他机型软件已经开发完毕， 即将测试。
737-300型测试中暴露的问题较多， 推广暂时推迟。
借问一下：
地面向CMU发信息的时候， 飞机上会有声音提示吗？ 哪些飞机有？757只有一架飞机有，记不住是2855还是2856了。因为这两架是新的，所以ACARS是和FMC合在一起的。其他飞机都是中央操纵台上外加的。
我们上传信息都是首选打印机， 因为打印的声音可以让机组不漏消息。 可是信息太多了， 一是费打印纸，另外打印机位置也不利于机组操作。如果有声音告警的飞机，我们想把一部分上传信息转移到CDU上显示， 不打印了， 比如机组的天气信息索取。
不喜欢声音，太大了，震耳欲聋……，不过把上传的天气等等航务信息显示在屏幕上这个主意不错！
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-12 23:24:57.0
- 757啥子时候界面可以和大家统一呀？
- 回到顶部↑ 13楼 Re:Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-16 09:27:10.0
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下面引用由 yiyafa 2008-09-12 23:23:37.0 发表的内容： 1 接收仓单后LOADOK的发送， 请飞行员进入REQUEST => LOADSHEET 页面点击LOADOK即可。
请问757什么时候可以用上这个先进的东东？
2 ETA 电报 将自动发送，地面会自动上传一些数据（注入停机位气象信息等，以前提到过），飞这些机型的飞行员不必再手工去输ETA 自由电报了。
757现在在自由文本里面输入了ETA，为什么不回复我们了？
3 航班初始化信息 。 飞行员在地面使用LFT INI 功能， 可以获得下一航班航班号，起飞落地机场，起飞时间， 加油量， 耗油量信息。
太TNND的先进了……757老了！
4 其他的一些机组感受不到，对地面监控有作用的功能。
不会是监视俺们的吧
5 PDC ,D-ATIS 功能开放， 机组可以按照民航总局的试行规定下列机场试用：
PDC 、D-ATIS ：杭州， 青岛， 大连 ， 海口、深圳 ， 北京
6 部分页面为日后发展设计，地面流程还未配备 。 如地面服务需求，放行单申请等。
按照计划，这些机型将在1-2月之内安装完毕 。 请飞行员们进行测试， 并将出现的问题及时反馈。
其他机型软件已经开发完毕， 即将测试。
737-300型测试中暴露的问题较多， 推广暂时推迟。
借问一下：
地面向CMU发信息的时候， 飞机上会有声音提示吗？ 哪些飞机有？757只有一架飞机有，记不住是2855还是2856了。因为这两架是新的，所以ACARS是和FMC合在一起的。其他飞机都是中央操纵台上外加的。
我们上传信息都是首选打印机， 因为打印的声音可以让机组不漏消息。 可是信息太多了， 一是费打印纸，另外打印机位置也不利于机组操作。如果有声音告警的飞机，我们想把一部分上传信息转移到CDU上显示， 不打印了， 比如机组的天气信息索取。
不喜欢声音，太大了，震耳欲聋……，不过把上传的天气等等航务信息显示在屏幕上这个主意不错！
所列功能在除777 的机型上都会实现。757的测试很快要开始。不用着急。
至于输入ETA没收到信息的问题， 一般因为大家把 ETA三个字输错了。 呵呵。
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-16 12:24:27.0
- 最近发ETA就是没有回复了
同样的以前发就有啊
斑竹是怎么回事啊??
- 回到顶部↑ 15楼 Re:Re:Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-16 14:31:16.0
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下面引用由 钛金世界 2008-09-16 09:27:10.0 发表的内容： 所列功能在除777 的机型上都会实现。757的测试很快要开始。不用着急。
至于输入ETA没收到信息的问题， 一般因为大家把 ETA三个字输错了。 呵呵。
不至于吧，说的大家跟文盲似的，ETA3个字母难道有变形？
楼上的说的对，确实没有回复了！
- 回到顶部↑ 16楼 Re:Re:Re:Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-16 18:28:26.0
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下面引用由 yiyafa 2008-09-16 14:31:16.0 发表的内容： 下面引用由 钛金世界 2008-09-16 09:27:10.0 发表的内容： 所列功能在除777 的机型上都会实现。757的测试很快要开始。不用着急。
至于输入ETA没收到信息的问题， 一般因为大家把 ETA三个字输错了。 呵呵。
不至于吧，说的大家跟文盲似的，ETA3个字母难道有变形？楼上的说的对，确实没有回复了！
查看了一下记录， 确实如此， 所有机型都有问题了。。 应该好多天（>5）了吧。 马上修复。机场看到飞行员偶尔的手误发送的EAT ,LAODOK等， 主要是熟练了， 没检查发出来就容易出错。
[这个贴子最后由 钛金世界 在 2008-09-16 18:35:39 重新编辑]
- 回到顶部↑ 17楼 Re:Re:Re:Re:Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-17 01:50:31.0
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下面引用由 钛金世界 2008-09-16 18:28:26.0 发表的内容： 查看了一下记录， 确实如此， 所有机型都有问题了。。
应该好多天（>5）了吧。 马上修复。机场看到飞行员偶尔的手误发送的EAT ,LAODOK等， 主要是熟练了， 没检查发出来就容易出错。
[这个贴子最后由 钛金世界 在 2008-09-16 18:35:39 重新编辑]
呵呵，果然是系统的问题，我说嘛，签派不可能有意不回复的！
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-17 18:08:06.0
- 接收仓单后LOADOK的发送， 请飞行员进入REQUEST => LOADSHEET 页面点击LOADOK即可。
那天在北京,回复了配载说没收到!
重庆公司的飞机,700还是800我搞忘了!
- 回到顶部↑ 19楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-17 21:13:04.0
- 今天就收到了 不错
- 回到顶部↑ 20楼 Re:Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-17 21:53:50.0
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下面引用由 下岗工人 2008-09-17 18:08:06.0 发表的内容：
接收仓单后LOADOK的发送， 请飞行员进入REQUEST => LOADSHEET 页面点击LOADOK即可。
那天在北京,回复了配载说没收到!
重庆公司的飞机,700还是800我搞忘了!
这个很快就能解决。目前地服系统配置只认 ..LOADOK ，就新的变化上周五已经与地服进行了沟通， 很快他们就会更新服务器设置。奥运期间封网是不允许动配置的。
本周开始陆续对330 ,757 机型进行测试。
顺便浅谈一下这次要实现的飞行监控的一些功能（都是用于地面支持，不是监控飞行员的喔
， 其实这次ACARS升级主要是为了能够增加更多功能，以更好完成飞行监控）1 飞机位置： 包括经纬度，速度，高度，油量。 计划对机载油量变化与计算机飞行计划进行比兑，出现大幅偏差后，地面系统进行告警。
2 会像 ETA 一样，进行一些机组下发特殊字符以获取特殊地面信息上传的设计。比如，正在考虑怎么去索要某个指定航班的信息（预达， 停机位等）。
3 飞行过程中，机组进行备降返航等，如果修改到FMC的落地机场，飞机会自动下发一份改航报告，有利于地面对航班备降的感知。
4 航班备降发生后，会自动将航班变成重点监控航班，增加位置点监控密度。
5 飞机推出时 飞机全重的监控， 避免出现超重起飞， 便于发现“隐载”。
6 空客系列飞机，747 ，777 飞机要逐渐完成实时的故障监控，提前进行维修准备。
有些很难取舍的功能：
？？停机位变化后的信息自动上传： 停机位信息是到预计落地时间45分钟时自动发送的，期间发生变化后， 地面系统可以做到自动上传， 但是这段时间会是机组比较繁忙的时刻，打扰机组注意力的打印或者其他操作按说都是不可以的 ， 尤其是到最后进近阶段。
？？ 飞机通过ACARS叫飞机。 嘿嘿， 这个功能没加 ，给咔嚓掉了。原因是看了山东航飞行员们间的ACARS通话，全都是HELLO , 落地见之类的问候语。真的遇到需要支持的时候， 还是先联系AOC为好。
另外， 建议机组在北京乃至外站受到流控的时候， 发一个ACARS自由信息给签派为好 ， 一是可以通过ATC协调席位进行了解和协调，二是可以把信息通知运力部门，便于做后续运力安排工作。 山东航在这点做的很好，他们经常通过ACARS 让地面进行ATC协调。
[这个贴子最后由 钛金世界 在 2008-09-17 22:27:59 重新编辑]
- 回到顶部↑ 21楼 Re:Re:Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-18 04:20:16.0
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下面引用由 钛金世界 2008-09-17 21:53:50.0 发表的内容： 本周开始陆续对330 ,757 机型进行测试。
赞一个，终于有人关心老旧机型了
顺便浅谈一下这次要实现的飞行监控的一些功能（都是用于地面支持，不是监控飞行员的喔
， 其实这次ACARS升级主要是为了能够增加更多功能，以更好完成飞行监控）1 飞机位置： 包括经纬度，速度，高度，油量。 计划对机载油量变化与计算机飞行计划进行比兑，出现大幅偏差后，地面系统进行告警。
个人感觉意义不是很大。
2 会像 ETA 一样，进行一些机组下发特殊字符以获取特殊地面信息上传的设计。比如，正在考虑怎么去索要某个指定航班的信息（预达， 停机位等）。
这个对于驻京值班的机组相当有用！强烈支持这个东东！经常需要落地后转乘别的航班回家，如果可以直接ACARS联系，可以减少签派、现场和机组的工作负担！
3 飞行过程中，机组进行备降返航等，如果修改到FMC的落地机场，飞机会自动下发一份改航报告，有利于地面对航班备降的感知。
这个大概需要ACARS和FMC有关联才行吧？至少所有的757上面，这2个东西是独立运作的。
4 航班备降发生后，会自动将航班变成重点监控航班，增加位置点监控密度。
5 飞机推出时 飞机全重的监控， 避免出现超重起飞， 便于发现“隐载”。
6 空客系列飞机，747 ，777 飞机要逐渐完成实时的故障监控，提前进行维修准备。
有些很难取舍的功能：
？？停机位变化后的信息自动上传： 停机位信息是到预计落地时间45分钟时自动发送的，期间发生变化后， 地面系统可以做到自动上传， 但是这段时间会是机组比较繁忙的时刻，打扰机组注意力的打印或者其他操作按说都是不可以的 ， 尤其是到最后进近阶段。
如果没有喇叭发出的很响亮的鸣叫，那就没什么影响的！
？？ 飞机通过ACARS叫飞机。 嘿嘿， 这个功能没加 ，给咔嚓掉了。原因是看了山东航飞行员们间的ACARS通话，全都是HELLO , 落地见之类的问候语。真的遇到需要支持的时候， 还是先联系AOC为好。
不晓得是好是坏，可有可无的东西。
另外， 建议机组在北京乃至外站受到流控的时候， 发一个ACARS自由信息给签派为好 ， 一是可以通过ATC协调席位进行了解和协调，二是可以把信息通知运力部门，便于做后续运力安排工作。 山东航在这点做的很好，他们经常通过ACARS 让地面进行ATC协调。
嗯，好主意！
- 回到顶部↑ 22楼 Re:Re:Re:Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-19 19:48:43.0
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下面引用由 yiyafa 2008-09-18 04:20:16.0 发表的内容： 1 飞机位置： 包括经纬度，速度，高度，油量。 计划对机载油量变化与计算机飞行计划进行比兑，出现大幅偏差后，地面系统进行告警。
个人感觉意义不是很大。
个人认为，对航班备降、二放等特殊运行航班有重要意义。
2 会像 ETA 一样，进行一些机组下发特殊字符以获取特殊地面信息上传的设计。比如，正在考虑怎么去索要某个指定航班的信息（预达， 停机位等）。
这个对于驻京值班的机组相当有用！强烈支持这个东东！经常需要落地后转乘别的航班回家，如果可以直接ACARS联系，可以减少签派、现场和机组的工作负担！
准备采用自由格式报文的 FLT+ 航班号 的方式进行处理，
工资改革的事情象吃了坨屎， 很郁闷 。 下周心情好些时， 做一些测试。 到时会公布。
本周 330 ,340 , 杭州320 机型进行了测试。
737-700 机型已经能够实现 驾驶舱声音。
319仍然默不做声。机务工程师已经去咨询生产厂家去了。空客的飞机看着挺好， 在ACARS 上的可控性真比波音差。
下周准备在总队出勤楼做一下 飞行跟踪FE 系统里的气象产品评估。这个集成的气象产品是美国一家气象公司meteorlogix提供的（http://www.dtnmeteorlogix.com/），预报时间很怪异，与国内的资料比，也有差异。但包括积冰，颠簸的分析，而且通过飞行跟踪系统可以提供个性化的产品， 希望对飞行准备能够提供一些参考数据。
但这些产品可用性到底如何，我们心里一点底也没有，希望总队的飞行员们试用后，能够提供一些反馈。（个人不报太大希望
）
- 回到顶部↑ 23楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-19 21:32:54.0
- 工资改革的事情象吃了坨屎， 很郁闷 。 下周心情好些时， 做一些测试。 到时会公布。
哈哈 楼主不要郁闷了 大家都一样受剥削
支持你的工作,给FF们提供了很多方便,加油吧
- 回到顶部↑ 24楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-22 08:21:25.0
- 好消息啊，收到，会关注的啦。
- 回到顶部↑ 25楼 Re:[原创]#### 国航737-600，700，800 ， A319 ,320飞机即将更换ACARS软件 #### 2008-09-22 22:39:26.0
- 学习中！