主题：[讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰
- 楼主 [讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰 2008-09-06 08:43:39.0
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波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰
香港 明报
英国航空公司1架波音777客机，2008年1月由北京前往伦敦，在希斯罗机场降落时失控，导致18名乘客受伤。英国调查小组9月4日发表初步报告，指事故与飞机燃料系统结冰有关。有飞机业者认为，燃料结冰并不寻常，估计事件可能涉及人为因素。香港民航处表示，航空公司将与波音公司联络，确保系统不会出现结冰问题。
英国航空事故调查小组报告指，至今仍不清楚肇事客机燃料系统内的冰如何形成。肇事飞机在途中曾飞越气温极低的西伯利亚上空，估计室外气温低至-34℃。但报告提及，客机使用的航空燃料，是不会在-57℃以上温度结冰的，估计当时客机遇到「不寻常」的低温。
途经西伯利亚 疑遇不寻常低温
报告发现，在客机降落前1分钟，其燃料输送管道受阻，令飞机引擎失去动力急速下滑，未按「3度角标准」下降。事后，客机燃料箱内亦发现载有多达5公升的水。报告呼吁欧美航空安全部门，与波音及引擎生产商劳斯莱斯合作，定出减低结冰风险的措施。
美国联邦航空管理局(FAA)发言人表示，会对波音777客机发出指引，内容将包括「修改飞行员在寒冷天气下的操作程序」及「修改涉及航空燃料的部分措施」。新西兰航空9月5日称，针对英国的调查报告，他们将就旗下波音777的飞行程序，作出紧急更改。外间有揣测指，该次英航客机燃料系统结冰，是因航空公司为省燃油开支，故意让飞机在更高的空中飞行。
乐巩南﹕结论难以置信
香港前民航处长乐巩南表示，飞机必须在指定的「空包」（envelop）范围飞行，空包限制了飞行高度，航空公司不能贸然决定飞高或飞低，加上高飞对节省燃料功效不显著。对于「燃料系统结冰」的发现，他认为难以置信，怀疑事件可能牵涉人为因素。
香港民航处发言人表示，每次客机飞行时，飞行员和空管当局会监察航机的飞行高度，确保航机之间有适当空间距离，保障安全。香港民航处会密切跟进飞机和引擎制造商向航空公司发出的安全建议，并作定期检查。香港国泰航空公司发言人指，旗下波音777客机大多飞行亚太区航线，英航出事的引擎只用于飞行2条日本航线，国泰会待美国FAA发出指引后，再推出相应措施。
发生意外的英航波音777客机，2008年1月17日从北京飞往伦敦，中午抵达希斯罗机场降落时，引擎突然失去动力，令飞机在跑道外的草坪急降，机上136名乘客和16名机组人员随即撤离，当中18人轻伤，伤者中包括3名中国人。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰 2008-09-06 16:52:07.0
- 不可能吧，燃油结冰的话也不应该有水分在里面吧？
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰 2008-09-07 13:28:10.0
- 你都快落地了，也经过了一段时间的温度较高的低空了，还会在落地钱结冰，简直是可笑，777更不会，不要把那么无知的媒体的猜测发出来。
- 回到顶部↑ 3楼 Re:Re:[讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰 2008-09-08 08:11:21.0
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下面引用由 qqm 2008-09-07 13:28:10.0 发表的内容：
你都快落地了，也经过了一段时间的温度较高的低空了，还会在落地钱结冰，简直是可笑，777更不会，不要把那么无知的媒体的猜测发出来。
英国调查小组9月4日发表初步报告，指事故与飞机燃料系统结冰有关。
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰 2008-09-08 09:28:40.0
- "燃料箱内亦发现载有多达5公升的水" 可怕！！
怀疑燃料本身也有问题。
回3楼的飞飞，注意是1月份北京飞英国，温度都很低，燃料输送管内结冰后虽然低空有所融化，但应该很慢，也是可能的。
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰 2008-09-09 13:26:48.0
- 晕，有哪根油管那么重要？能同时向双发供油，导致关键时候双发一起熄火？
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰 2008-09-09 18:39:31.0
- の~~文章意思难道说我们的航油里面有？？？
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[讨论]波音777客机降落失控 英航意外调查报告指燃料系统结冰 2008-11-18 18:29:09.0
- 水???