- 楼主 [转贴]真实吗? 2008-07-31 20:28:57.0
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- 楼主 [原创]蠢球航空-----一个来了就别想离开的航空公司！ 2008-07-31 15:12:07.0
我以前在部队飞行，后来因为其他原因停飞了，正好赶上民营航空公司组建，我就满怀信心的来到上海某民营航空公司，开始了我的痛苦之路。
来到公司后，因为推荐函的问题，公司不愿意花钱，拖了我们近一年，后来，终于开始飞了，可是真正的问题来了。最近，公司给我们制定了一份补充协议，里面的具体内容不方便透漏，大意就是-----来了蠢球航空，就别想走，哪怕当初我只花了公司不到30万的培训费，如果要走，我得赔给公司200万以上。如果是机长，更不要想，不但要你300多万，公司还放出狠话来“拖你2年，不信拖不死你”！这话听起来好象有点耳熟------貌似和某国有大型企业有神似之处。
来到这个公司，我才知道，远不象当初想象的那么好，也远不象公司领导当初承诺的那样-------来去自由，你只要把当初花公司的钱如数补齐就行。我来的时候花了公司不到30万，现在要走，得花200多万，这比国企还狠。
有同事把公司逼我们签的新协议拿给律师看，律师说，这绝对是霸王协议，因为里面全部是针对飞行员的限制条款，责任，以及处罚规定，但是对公司没有任何约束，对飞行员的保障没有任何提及。大家都知道，合同应该是在自愿的基础上，双方共同签署的，对双方都有限制和保护的效果，但是，蠢球航空的这个协议完全是单方面的，没有同任何飞行员商量的，强加于飞行员头上的协议，所以，我们拒绝签署。
问题又来了，如果我不签这协议，公司不安排我升级，不让我飞起落，甚至不给我排航班了。没有办法，我们为了生存，为了还贷，为了老婆孩子，不得不签了。但是，我们不甘心，我想，总有一天大家会看到蠢球航空的真面目的，不要看他在外宣传的多么好，其实，内部已经一团糟了。
我奉劝那些想来和即将要来蠢球航空的人们，你们来了，日子会更苦，因为公司的老板曾经酒后吐真言--------别看现在飞行员这么牛，等以后飞行员不缺了，看我怎么收拾他们，该辞的辞，该停的停，我看他们还听不听话！
很不幸，现在蠢球航空已经不缺飞行员了，所以拿出这种不平等的协议逼着大家签，如果还有飞行员来，将来大家的日子都会更不好过，因为不缺人，让你3个月不飞是没问题的。
所以，各位大哥，求你们了，别来了，真的！
[本文因内容偏激，暂时锁定，上午回复后解锁被自由加锁!(2008-08-01 09:22:45)]
[本文因回复已写好被自由解锁!(2008-08-01 11:07:00)]
- 沙发 Re:[转贴]真实吗? 2008-08-01 11:09:46.0
- 民营受害者的这位同仁和茉莉花香，你们好！
这篇帖子仔细阅读后，我对民营受害者今天的言论深表遗憾。首先我们要明确一点：企业对员工，员工对企业的权利义务至少是相对平等。春秋对你先前的付出和改装过度培养在你的文章里只字不提，这对吗？
军转民飞行员从部队出来，部队原本是很不乐意。在部队里接受的思想教育可谓是纯洁，一心保家卫国，对国家，对人民忠贞不渝，对贪污腐败狠之入骨。当社会的经济变化出现翻天覆地时，社会上人们的信仰观念从封闭走向了开放，传统艰苦奋斗，勤劳朴实的美德观念遭到了颠覆，对金钱和权力的崇拜放在首位，讲吃喝，要享乐，成为了赶上新时代人的所谓标准。这对还在部队的军人而言，是不能马上接受的。
当自己的意志不再那么坚定时，就会出现你这种情况，利用自己的特长转变观念加快步伐跟上大流，铆足全力赶超“先进”。在部队里的为人民服务思想统统抛到脑后，以为民营企业家就是资本家，加入到对资源掠夺的行列中，当然你也不会考虑春秋在幕后为你付出的一切。
今天，我可以肯定你的身份，你目前还是一名副驾。你很想成为机长，目标是为了更多钱，然后是美好的生活。我不希望你心中所谓的美好的生活指的是吃喝玩乐的金钱美女享乐，这是资本主义的腐朽思想。
作为一名副驾，国家民航局的飞标司蒋怀宇司长来春秋督查飞行安全时，再三对春秋航空在飞行员管理问题上强调：树立副驾驶是一门职业，不要以为飞行小时到了就可以成为机长。
这是对飞行员的负责，也是对全行业，对人民的负责态度。只有树立起安全的责任思想，才能从源头上堵住危险事故的发生。现在，我们的队伍中，有个别人的心态出现浮躁，在前不久高油价的行情下，仍然动不动，就要这要拿，动不动，就拿自己的身份来要求公司，这难得不是霸道行为吗？这种人还顾企业的死活吗？这种人到任何一家航空公司，都可以被称为“定时炸弹”。
春秋可以负责的说，我们对得起绝大多数员工，只对极少数人采取管制措施。企业内部管理既要讲究民主，同时不能忘了民主意见后的集中，对少数人的专制。春秋在探索中艰难前行，我们要从中国的国情中走出有中国特色的社会主义企业发展道路，探索中国的社会主义市场经济。
这条路的前方是艰难的，没有太多的经验可以鉴借。西方一套的管理思想，方法是根据西方的社会环境总结出来的管理理论。到了中国，却发现好听，但不能照搬的现象，这真是说明了，我们需要学习西方的先进思想，先进工具，但不能盲目崇洋。中国有中国的特点，中国有中国的思想，我们必须结合实际，实事求是的寻求发展，才可能走出属于自己的一条道路。春秋真是在这种思想下，坚决选择低成本航空的发展定位。
春秋是探索者，也是先行者。不畏艰险，勇于开拓。[这个贴子最后由 自由 在 2008-08-04 10:52:21 重新编辑]
- 4楼 Re:Re:[转贴]真实吗? 2008-08-02 22:21:45.0
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[这个贴子最后由 天山雪莲 在 2008-08-02 23:01:40 重新编辑]
- 8楼 Re:Re:[转贴]真实吗? 2008-08-29 13:16:48.0
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下面引用由 贫僧用飘柔 2008-08-28 23:44:15.0 发表的内容：
听我一言：
我是春秋一年前招聘进来的大学生，在面试的时候，说工资比别人高20%，提供宿舍，免费工作餐，一想，不错啊，就进来了。实际上呢？宿舍是六个人一间的集体宿舍，厕所还是公用的，洗澡要排队;免费工作餐就是300块的饭贴，您自己找地儿吃去，没人管你，不够自个贴。最后是工资，这一年中各个航空公司的工资都不同程度的上涨，但是春秋没有涨，问领导：“当初高20%的承诺呢”？ 上面答，现在只能保证高层的领导高出20%，下面的员工与其他公司持平。可是我算了算，工资是和别的公司差不多，不过春秋的福利接近于零，一个月只有500块的补贴（还要拿等值的发票才可以领），然后就是工资，最要命的是税扣的厉害！！！扣好了之后甚至比别人要低，这只能吃哑巴亏。春秋的税可能是民航里扣的最猛的！ 实话实说，如果让我选择的话，宁可少上些钱，我更愿意到别的公司去做，福利员工待遇都不是春秋可以比拟的，在春秋航空工作量大的要死，任何岗位都存在这样现象，赚钱的性价比实在是太低太低，与民工无异。
总之，在这个民营公司里，有很多不完善的制度，春秋正是抓住这样的漏洞，来榨取员工，追求最大的剩余价值，这无可厚非，不过做的实在是有点过了，不怪乎维修工程部里已经没有跳槽来的人了，都是和我一样被蒙来的新兵蛋子，大概谁都不会傻到卖命而拿不到什么钱的境界吧。
我这只是一家之言，仅供参考 |
纳税是每个公民的义务。另外我告诉你，作为一名新生，工作量多是企业在培养你，你不要搞错，否则你哪有实践经验，一个没用动手能力的机务，哪家公司要你？人在成长的不同阶段有不同的特性，年轻时不多学多做，难不成到老了才开始是多学多做，那还能为社会创造多少价值？谁来给你养老？我承认，公司在制度上存在漏洞，有就提出来完善，哪家公司敢说自己的制度是完善的？你说在“民营公司里，有很多不完善的制度”言下之意，就是国有企业，外资企业制度完善，不会有腐败现象发生咯？那国有企业，现在为什么还会有呢？
