[信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣

主题：[信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣

楼主 [信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣　　2008-07-03 15:28:09.0

信息地址：http://news.carnoc.com/list/107/107233.html
信息来源：《北京晚报》
信息作者：苏文洋
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　　今天是北京首都国际机场轨道专线（简称“机场线”）票价听证会的日子。说是听取公众意见，但已给出25元或30元两种票价，由听证代表二选一。一般情况下，听证代表会为公众选择25元票价这档，便宜一块是一块，何况便宜5块呢。

　　从东直门到机场，据说全长28.1公里。恰好，京津城际铁路120公里也要开通。机场线单程16分钟，京津线单程26分26秒。可见，从速度上讲，机场线是大大低于京津线。据透露，京津城铁头等、二等车票都控制在100元之内。依此参照，机场线票价定在15元比较合适。25元或30元，显然有些高得没边了。

　　铁路交通相比汽车而言，最大的优越性是节能环保。机场线应当最大限度地发挥节能环保的作用，通过低廉的票价吸引人们尽可能放弃汽车，而乘坐节能环保的交通工具。北京市之所以地铁票价2元，政府拿出财政补贴，节能环保与减少地面交通压力是重要考量。

　　假如机场线单程25元，与机场大巴比，速度快一些，但大巴16元可以到西单甚至更远，而机场线只到东直门，距离上差了十来公里，这是乘机场线并不合算的地方。

　　据东直门机场快速轨道有限公司董事长高朋介绍，自驾车去机场大概的成本是42元，比机场线两种定价都要高。我以为，他的账算得不大对劲。从东直门算起，自驾车的油钱20元够了吧，加上10元过路费，应当控制在30元。如果一车载上3个人，人均10元。而机场线票价，一个人就要25元或30元，显然是贵了。自驾车辆车款和养路费已经一次性交付，变成沉淀成本，用不用都是如此，可以忽略不计。

　　据预测，采用25元票价，中远期客运量最高可达到1220万人次/年，大体分担当年首都机场吞吐量的16.1%。我们如果把票价定为15元，估计中远期客运量最高可达到2000万人次/年，大体分担当年首都机场吞吐量的30%左右。从节能环保的角度看，应当让50%以上的人都来乘坐轨道交通工具，这是发展轨道交通的题中应有之义，也是企业的社会责任。

　　机场线总投资62.23亿元，由北京市地铁运营有限公司进行运营管理。老实说，票价定为15元，已经比市内地铁价格高出7倍多了。年平均运客2000万人次，按15元计算，一年收入3个亿，20多年收回投资，假如经营100年的话，赚200多个亿是没有问题的。

　　从节能环保的角度考量，机场线单程票价定为10元，更能体现社会需要和公众利益。但是，这里面的利益博弈，主要是机场高速路收费、机场大巴公司和出租车公司，自驾车并非是定价考量的对象。节能环保说起来重要，一遇到具体问题，未必放在优先考量的位置。机场线票价如何定，很快就会公之于众。从最终的票价，我们可以看出节能环保放在了什么样的地位。无论是10元票价，还是15元票价，机场线都不存在亏损问题。首都是首善之区，在推进绿色出行上，不能光靠北京市环境保护局副局长杜少中一个月步行上班一次解决，而要靠轨道交通发力，替代更多的燃油汽车。

回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣　　2008-07-03 15:28:09.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

晕死,15块钱一个人,一年客流2000万,30年收回成本.那现在地铁一条线少则每天30万,一线每天100多万,一年7亿,10年就收回成本.那政府一年补贴40亿都干什么去了.说话不过脑子.

修完了运营中不需要成本?修好了以后拉着旅客来回运营的车没有花费.还有人员成本?

电费,轨道维护,车辆设施的维护,定期保养,哪个不需要钱,不知道作者都想什么呢.

回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣　　2008-07-03 15:36:34.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

地铁本身就不是为了盈利的（除了香港）特别是北京这种情况机场快轨主要的目的还是缓解交通压力 25块必然偏贵了机场大巴16块打车到就近的地方比机场快轨要方便坐这个到东直门再拿着大包小包挤地铁？不现实你知道北京地铁现在多挤么坐机场大巴和轨道交通的本身就是自己出钱买机票的人当然以经济方便为目的真正公务出差的人就打车了反正有人给报销而且可以走五环四环不用像机场大巴一样堵在三环上好不容易有机场快轨了还25块这么贵

回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣　　2008-07-03 15:52:10.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

25元我肯定不坐，反正南楼也没有站。
等票价降了再坐一次，观一观沿线的风景，哈哈

回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣　　2008-07-03 19:56:41.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我也认为，从长期摊销成本来看，铁路要比大巴的成本低，机场大巴才收16元，这个地铁怎么可以这么贵？？？

再说，参照目前北京地铁从起点站坐到终点站一小时也才几块钱的票价，这个机场线收25元简直是普通地铁的10倍价格了，太离谱了。

就给出25元和30元两个给人听政选择，这个国家还是人民当家作主的国家吗？25和30的区别，好比就摆明了机场地铁方想多赚5元和少赚5元的区别，就算少赚了5元，其中还有多少暴利，有让人听政了吗？

回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣　　2008-07-03 20:55:09.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我支持每人5块!!!

回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]北京首都国际机场轨道专线单程票价15元足矣　　2008-07-03 21:08:19.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我也不会选择坐的，太贵了，不合理！还不如坐大巴！