主题：[信息]国航成都维修基地附件部以实际行动抗震救灾
- 楼主 [信息]国航成都维修基地附件部以实际行动抗震救灾 2008-05-29 09:21:37.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/105/105050.html
信息来源：民航资源网
信息作者：赵正蓉、管志伟
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图1：国航工程技术分公司成都维修基地附件部应急修理车间员工正在突击修理灾区伤员急需的氧气瓶。摄影：赵正蓉
5月12日14:28分，四川汶川发生8.0级特大地震灾害。受汶川地震的波及，国航工程技术分公司成都维修基地（以下简称“国航成都维修基地”）也遭受到一定的损失。在灾难面前，国航成都维修基地附件部坚持统筹兼顾，把“保安全，保生产”作为特殊时期的重点工作，以实际行动开展抗震救灾。
边搬迁，边生产
地震发生后，国航成都维修基地附件部主楼、机械修理车间、应急车间滑梯工作间在强烈的摇晃中，楼顶的吊顶和日光灯脱落，主副楼多处裂缝。附件部紧急启动应急预案，各级干部坚守岗位，一方面继续做好大修、航线飞机的保障和其他生产任务；一方面齐心协力抗震救灾。
图2：国航成都维修基地附件部机械修理车间员工正在修理机轮。摄影：赵正蓉
针对部分厂房在地震中有不同程度的损伤，5月19日开始，附件部在国航成都维修基地统一部署下，按照“边搬迁、边生产”的思路（既要保证危房内设施设备的按时搬迁，又不影响安全生产）开展当前工作。国航成都维修基地附件部机械修理车间刹车、机轮工段员工冒着余震威胁，在生产支援部大力协助下，克服重重困难，不怕苦、不怕累，将厂房内设施设备从东区搬往西区。在平时要2周才能完成的搬迁工作，此次只用了3天时间，主要设备已安全到位。5月19日当晚，在基本具备生产条件的情况下，他们又开始了生产。
5月19日-20日，为保证新引进空中客车A321飞机的正常运营，机轮修理工段顶着地震灾害、搬迁工作的压力，连续加班两天，首次成功完成了一个空中客车A321新主轮的装配工作，经检验完全合格；5月20日完成了3个波音757主轮装配；5月21日完成9个本航不同机型机轮翻修，3个国航浙江分公司空中客车A319机轮翻修；5月22日完成1个鹰联航空公司航刹车修理。
干部当“哨兵”，员工生产放心
图3：国航成都维修基地附件部应急修理车间员工正在修理灭火瓶。摄影：赵正蓉
国航成都维修基地附件部一直把员工的生命安全放在一切工作的首位。大地震后，附件部党委切实关心员工，让员工在安全地点待命；主动了解家属受灾情况，把党委对全体员工的关心送到了每一位员工的心坎上，员工也真切地感受到：“企业才是员工最安全的家。”
在地震后余震不断的日子里，国航成都维修基地附件部把“保证员工的安全和保证安全生产”作为所有工作的重中之重。“不让任何一名员工受伤，不让任何一项工作落下”是附件部党委最大的心愿。在厂房从东区搬到西区之后，面对余震的威胁和安全生产的压力，附件部统一调配值班人员，员工在厂房内作业，附件部工段长以上干部就在门外当“哨兵”，随时观察外面的情形，一旦发生余震等紧急情况，就第一时间疏散厂房内工作的员工，既保证了员工的生命安全，又使员工在厂房安心作业，确保员工不因余震分心而造成差错。截止目前，员工们没有因为余震而影响身心健康，也没有因为余震而影响安全生产。
坚守岗位，抗灾保运力
抢修紧急滑梯，受到客户好评。5月15日，国航成都维修基地附件部应急车间接到国航浙江分公司B-6031号机的5个滑梯的翻修任务。“客户的需求就是命令”。为了确保人员安全和生产任务的按期完成，附件部决定将这批滑梯送到新机轮间的平房翻修。在经过半天的打扫和铺垫地毯等前期准备工作后，从5月15日－20日的时间内，滑梯工段和气瓶工段精诚团结，充分利用周六、周日的休息时间，合理组织人员，及时抢修了浙航的这批紧急滑梯，受到了客户好评。
加班加点，及时完成了空中客车A321新机型主轮的许可维修项目申请，保证了空中客车A321飞机的正常运行。5月19日，国航成都维修基地附件部PPC项目查询空中客车A321机轮备件时，发现除原先计划装机的件号为C20500000的主轮外，同时还装有件号为C20500100的主轮。此前附件部得到的信息是：空中客车A321安装的是C20500000的主轮，因此只完成了该件号主轮的许可维修项目申请。但机轮作为航线A类件随时都有更换的可能，此时离成都国航成都维修基地第一架空中客车A321飞机投入运行仅剩2天，时间非常紧迫。为保证空中客车A321飞机引进后的正常运行，附件部技术项目主管工程师杨先学在接到项目开发任务后冒着余震危险，通宵达旦加班完成了工艺、工作单的编写，并在5月20日完成了项目培训和适航内审的申报。在生产计划控制部和质量管理部的大力协助下，5月21日取得了许可维修资格，保证了空中客车A321飞机的正常运行。
制作输液挂钩，突击修理氧气瓶，以实际行动支援灾区。5月19日在国航成都维修基地领导及生产控制部的组织下，大修部、附件部对波音757机进行改装，抢运灾区受伤同胞。附件部负责制作输液挂钩，在不影响飞机结构、时间紧、任务重的情况下，干部职工积极想办法，急中生智，在技术人员上机反复测试制定出制作方案后，经国航成都维修基地相关部门认可，5月20日加班加点已完成200件输液挂钩的制作任务，并已安装到位，为抢救地区受伤同胞赢得了宝贵时间。同时，因为运送伤员需要大量的氧气瓶，附件部又接受了18个氧气瓶的突击修理任务，他们加班加点，毫无怨言，保证了氧气瓶的及时提供。
慷慨解囊，爱心真情奉献
图4：国航成都维修基地附件部刹车修理设备搬迁现场。摄影：管志伟
在这次地震灾害中，虽然我们也是受灾区，但是比起汶川等重灾区来说，我们这点损伤算不了什么。在5月19日的“沉痛哀悼‘5·12’特大地震遇难同胞暨募捐活动”中，国航成都维修基地附件部员工慷慨解囊，为灾区捐款80900元，其中党员捐款达43700元，人均500元以上，献出了一份爱心，体现了共产党员的先进性。同时，附件部85名党员又积极响应上级党委号召，缴纳“特殊党费”共计人民币1897元，以实际行动支援抗震救灾工作。
正如国航成都维修基地附件部书记程敏所说：“灾难无情，人间有爱。灾难面前，员工们所表现出来的凝聚力、精诚合作的团队精神、大灾有大爱的传统美德，以及强烈的社会责任感，确实让人钦佩。”我们有理由相信，附件部员工在灾难面前展现出来的人性光辉，必将体现在今后的工作中。
（作者单位：国航工程技术分公司成都维修基地）
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- 站在叉车上施工，属于危险违规操作，还敢在网上公布！汗！！！！！