主题：[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南

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楼主    [信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-18 15:16:14.0

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信息地址：http://news.carnoc.com/list/104/104034.html
信息来源：民航资源网
信息作者：nepal
相关专题：市场营销   飞友新闻   常客计划   

　　编者按：本文摘自飞友民航社区nepal的作品，文章详细对比了中国大陆主要航空公司的常旅客计划，并针对商务旅客提出了常旅客计划建议。

　　本文选取中国大陆6家航空公司的常旅客计划进行了比较。这6家航空公司（南航、国航、东航、海航、上航、深航）为中国大陆资产总额和机队航线规模最大的6家航空公司，并为中国大陆客运量前5名机场北京首都（国航、海航、南航）、上海浦东（东航、上航、国航）、广州白云（南航、深航、国航、海航）、上海虹桥（东航、上航）、深圳宝安（南航、深航）的基地/主要航空公司。因此，这6家航空公司为中国大陆绝大多数商务旅客的首选航空公司。

一、常旅客计划基本信息

		国航（CA）	南航（CZ）	东航（MU）	海航（HU）	上航（FM）	深航（ZH）
名称		知音 Phoenix Miles	明珠 Sky Pearl Club	东方万里行 Eastern Miles	金鹏 Fortune Wings Club	金鹤 Crane Club	金鹏知音 King Club
里程有效期		2年	暂无	3年	无（24个月内账户有活动）	3年	无（36个月内账户有活动）
终身级别标准		白金卡/国航航班100万公里	－	－	－	－	－
白金卡	定级	16万/90航段/连续12个月	－	－	－	－	8万/60航段/连续12个月
	保级	14.5万/80航段/连续12个月	－	－	－	－	7.2万/54航段/连续12个月
金卡	定级	8万/50航段/连续12个月	8万/40航段/日历年	18万/100航段/连续24个月	5万/40航段/日历年	10万/70航段/连续12个月	4万/30航段/连续12个月
	保级	7万/45航段/连续12个月	8万/40航段/日历年	18万/100航段/连续24个月	10万/60航段/两年	18万/126航段/两年	3.6万/27航段/连续12个月
银卡	定级	4万/30航段/连续12个月	4万/20航段/日历年	10万/50航段/连续24个月	3万/20航段/日历年	5万/35航段/连续12个月	2万/15航段/连续12个月
	保级	3.5万/27航段/连续12个月	4万/20航段/日历年	10万/50航段/连续24个月	6万/40航段/两年	9万/63航段/两年	1.8万/14航段/连续12个月
头等舱 里程及航段	奖励里程	150％	150％	200％	200％	150％	150％
	升级里程	同上，1个航段	同上，2个航段	同上，2个航段	同上，2个航段	225％，1.5个航段（上航） 150％，1个航段（星空联盟）	同上，2个航段
商务舱 里程及航段	奖励里程	130％	130％	150％	150％	130％	130％
	升级里程	同上，1个航段	同上，2个航段	同上，1.5个航段	同上，2个航段	195％，1.5个航段（上航） 130％，1个航段（星空联盟）	同上，2个航段
经济舱 里程及航段	奖励里程	YBMHK（75折及以上）100％ LQGSVUZW（40折－75折）50％	W（豪华经济舱）110％ YTKH（80折及以上）100％ MGSLQUEVB（45折－75折）40％	Y125％ KBEH（80折－95折）100％ LMNRSV（50折－75折）80％ TQWXG（45折及以下）30％	国内：Y125％ BHKLM（70折－90折）100％ NQTXWUJVE（40折－65折） 50％ E仅限国内航班	YBLU（80折及以上）100％ MTEHS（60折－75折）70％ QVWGK（40折－55折）50％ PZ（特殊折扣）30％	国内：45折－75折50% 80折以上100％ 国际：YGKH100％ TQ50％
	升级里程	同奖励里程，1个航段	同奖励里程，豪华经济舱及80折及以上1个航段，80折以下不累计航段	同奖励里程，1个航段	同奖励里程，Y舱1.5个航段，其余折扣1个航段	奖励里程1.5倍，1.5个航段（上航） 同奖励里程，1个航段（星空联盟）	同奖励里程，1个航段
不累积舱位		OIXRNTE	PIZONRJX	ADUIZ	ZPIGEASO	OIXRN	WX及免票
累积升级里程伙伴		星空联盟（STAR ALLIANCE）	天合联盟（SKY TEAM）、四川航空、中华航空	无	无	星空联盟（STAR ALLIANCE）	鲲鹏航空
大陆优势航点举例		北京/呼和浩特/杭州/成都/贵阳/拉萨/天津/重庆	广州/北京/乌鲁木齐/沈阳/深圳/海口/三亚/哈尔滨/长春/大连/郑州/武汉/长沙/桂林/珠海/汕头/贵阳	上海/西安/昆明/兰州/南京/宁波/武汉/南昌/合肥/太原/济南/石家庄	海口/三亚/北京/天津/西安/太原/乌鲁木齐/兰州/广州	上海/北京南苑	深圳/广州/南宁/无锡/常州/沈阳/郑州/西安/西双版纳/济南
航空合作伙伴		星空联盟、山东航空、中华航空、国泰航空、维珍航空	天合联盟、四川航空、中华航空	中华航空、国泰航空	祥鹏航空、西部航空、大新华快运航空、香港快运航空、布鲁塞尔航空、匈牙利航空	星空联盟	鲲鹏航空
联名信用卡		招商银行 中信银行 中国银行	广东发展银行 招商银行	中国建设银行	中国工商银行 招商银行	中国工商银行 上海浦东发展银行	－
特别说明		上航YBU（85折及以上）100％ LMTEHSQVWGK（40折－80折）50％ 升级航段累积仅限CA代码、国航承运航班，其余星空联盟航空只累积升级里程	升级航段累积包括南航与天合联盟航班，不包括川航、华航航班（但累积升级里程）			国航YBM（85折及以上）100％ HKLQGSVUZW（40折－80折）70％

二、贵宾会员服务

 

白金卡

金卡

银卡

国航

深航

国航

南航

东航

海航

上航

深航

国航

南航

东航

海航

上航

深航

联盟级别

星空联盟金卡会员

－

星空联盟金卡会员

天合联盟超级精英会员

－

－

星空联盟金卡会员

－

星空联盟银卡会员

天合联盟精英会员

－

－

星空联盟银卡会员

－

贵宾里程奖励

对应折扣里程50％（仅限国航航班）

对应折扣里程60％

对应折扣里程25％（仅限国航航班）

总里程30％（所有天合航班）

总里程30％（仅限东航航班）

总里程50％（仅限海航航班）

总里程30％（仅限上航航班）

对应折扣里程40％

对应折扣里程25％（仅限国航航班）

总里程15％（所有天合航班）

总里程15％（仅限东航航班）

总里程25％（仅限海航航班）

总里程15％（仅限上航航班）

对应折扣里程20％

国内航班免费升舱

N

Y（一年8次）

N

N

N

N

Y（仅限全价）

Y（一年4次）

N

N

N

N

N

N

免费休息室

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y

N

Y

Y

Y

N

N

优先办理登机手续

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

免费行李优惠

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

优先候补

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

优先保证座位预定

Y

N

Y

Y

Y

Y

N

N

N

Y

Y

N

N

N

其它优惠

保证奖励机票座位

优先奖励机票座位

保证奖励机票座位

免费退票

里程透支

优先奖励机票座位

免费退票

里程透支

 

三、兑换免票标准

　　下面以经济舱为例，对比了6家公司兑换免票的标准差异：

	国内航班经济舱往返/单程（单位：千公里）
距离 千公里	国航	南航	东航	海航	上航	深航
0.1	15/8	12/6	15/8	14/8	11/6	12/6
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7	22/12		22/12
0.8
0.9		20/10		20/11	22/12	16/8
1
1.1
1.2	26/15
1.3			26/16	23/13		20/10
1.4
1.5					25/14
1.6	32/18
1.7				26/15		24/12
1.8		30/15
1.9			35/20
2
3	36/20			32/18	32/18	最高 36/18

 

四、分析与建议　　

　　下面以地域为划分标准，对6家航空公司会员卡给出分析和建议：

　　（1）北京：

　　如果乘坐京沪线为主，其余航线为辅：首选国航，国航北京航线最齐全；次选海航，海航京沪线每天有3班，且时间也较符合商旅者习惯，其余航线也有较大比例覆盖，无里程有效期，银卡标准最低，可以使用休息室。

　　如果乘坐京广线、京深线为主，其余航线为辅：首选南航，南航航线最多，贵宾标准最低，暂无里程有效期，银卡可以使用休息室；次选国航，国航北京航线最齐全。

　　（2）上海：

　　如果乘坐京沪线为主，其余航线为辅：首选上航或者国航，航线可以互相累计，上航金卡可以免费升舱，但需要留意国航里程换上航免票相当不合算，因此以上海始发免票为主要需求的人优先考虑上航，另外，国航航线累计到上航卡的时候，对升级里程来说有点吃亏（尤其是75折或以上机票），需要在选择航班的时候留意；次选东航，东航上海航线最齐全，银卡可以使用休息室。

　　如果乘坐沪广线、沪深线为主，其余航线为辅：首选南航，南航航线最多，贵宾标准最低，暂无里程有效期，银卡可以使用休息室；次选上航或者东航，上海有星空联盟的航线优势，东航上海航线最齐全。

　　（3）广州：

　　首选南航，南航航线最多，贵宾标准最低，暂无里程有效期，银卡可以使用休息室；次选海航，航线较多，银卡标准最低，银卡可以使用休息室。

　　（4）深圳：

　　如果乘坐京深线、京沪线为主，其余航线为辅：首选南航，南航京深线、沪深线航班最多，贵宾标准最低，暂无里程有效期，银卡可以使用休息室；次选深航，深航深圳航线最齐全，金卡标准只要4万公里，同等条件赠送里程最多。

　　如果乘坐二线城市航线为主，京深线、京沪线为辅：首选深航，深航深圳航线最齐全，金卡标准只要4万公里，同等条件赠送里程最多；次选南航，南航往来深圳及大城市之间的航班最密集。　　

附录

　　星空联盟成员：加拿大航空公司、中国国际航空公司、新西兰航空公司，全日空航空公司、韩亚航空公司、奥地利航空公司、英国中部航空公司、波兰航空公司、德国汉莎航空公司、北欧航空公司、上海航空公司、新加坡航空公司、南非航空公司、西班牙航空公司、瑞士航空公司、葡萄牙航空公司、泰国航空公司、美国联合航空公司和全美航空公司

　　星空联盟中最具代表性之一的美联航里程兑换中国大陆奖励机票标准：经济舱往返32000公里（任意两点之间，可以合理转机）

　　天合联盟成员：俄罗斯航空公司、墨西哥航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、中国南方航空公司、美国大陆航空公司、捷克航空公司、美国达美航空公司、荷兰皇家航空公司、大韩航空公司、美国西北航空公司

　　天合联盟中最具代表性之一的美西北里程兑换中国大陆奖励机票标准：经济舱往返32000公里（任意两点之间，可以合理转机）

　　作者：nepal，原文地址：http://bbs.feeyo.com/posts/285/topic-0061-2854466.html

回到顶部↑ 头等舱    Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-18 16:23:00.0

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深航常旅客俱乐部已更名为"尊鹏".

回到顶部↑ 经济舱    Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-18 19:39:15.0

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原文错误不少，麻烦修正一下吧。。。

1、南航明珠俱乐部官方公布的里程有效期一直是两个日历年，如果里程在两个日历年内未达到20,000公里，第一年度的里程将折半处理。（http://skypearl.csair.com/applyRule.html）

2、国航的航空合作伙伴中少写了香港港龙航空公司。

3、国航的里程有效期不是简单的“2年”，而是根据里程累积的不同时间而有所不同。累积里程有效期最长可以达到36个月。比如说，会员在2007年1月1日累积的里程和在2007年12月底累积的里程有效期都是到2009年12月底，而不是分别到2009年1月1日和2009年12月底。。。

回到顶部↑ 3楼    Re:Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-18 21:37:18.0

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下面引用由 峰 2008-05-18 16:23:00.0 发表的内容： 深航常旅客俱乐部已更名为"尊鹏".

好的，多谢提醒！

已经在原帖更正：http://bbs.feeyo.com/topic.jsp?forumid=0061&topic=2854466

[这个贴子最后由 nepal 在 2008-05-18 21:43:39 重新编辑]

回到顶部↑ 4楼    Re:Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-18 21:38:46.0

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下面引用由 lingam 2008-05-18 19:39:15.0 发表的内容： 原文错误不少，麻烦修正一下吧。。。 1、南航明珠俱乐部官方公布的里程有效期一直是两个日历年，如果里程在两个日历年内未达到20,000公里，第一年度的里程将折半处理。（http://skypearl.csair.com/applyRule.html） 2、国航的航空合作伙伴中少写了香港港龙航空公司。 3、国航的里程有效期不是简单的“2年”，而是根据里程累积的不同时间而有所不同。累积里程有效期最长可以达到36个月。比如说，会员在2007年1月1日累积的里程和在2007年12月底累积的里程有效期都是到2009年12月底，而不是分别到2009年1月1日和2009年12月底。。。

1、本着从实际情况出发、对旅客有用的原则，我还是决定保留“暂无”。如果我这里改成减半，也会有人说不符合实际情况的，因为的确他们的里程没有被减半，而且这样就不是实用手册了。“暂无”也表示这是目前的临时情况。

2、谢谢提供资料，我将马上更正。

3、我觉得没有必要这么写，因为这里比较是相对的。

国航：会员累积的里程有效期最长为36个月，在有效期内没有兑换奖励的里程到期将自动作废。例如：会员在2007年累积的里程，有效期截止到2009年12月31日，会员在此日期前如未使用，则里程自动作废。

东航：自2006年8月1日起会员所累积的消费积分在活动后的第三个公历年的12月31日前均有效。如搭乘2006年8月5日的航班所获得的积分，将在2009年的12月31日前有效。如果在有效期内未兑换奖励，积分将会过期失效。

上航：会员里程账户的里程有效期为3个日历年。例如会员在2007年累积的里程，其有效期至2010年12月31日，若在此日期之前没有消费完2007年累积的里程，则2007年累积的剩余部分将于2011年1月1日起自动失效。

因此，国航的“2年”是相对东航、上航的“3年”而言的。

回到顶部↑ 5楼    Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-19 08:58:26.0

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作者还在不断修订，支持！

回到顶部↑ 6楼    Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-19 09:34:22.0

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粗粗看了一下，发现东航的常旅客计划没有一处得到推荐，比较可悲，在SHAPEK这样的航线也不行，可见东航的常旅客计划是比较失败的。
楼主如果能根据实际情况和调研，对于航空公司如何改进常旅客计划提出一些建议，将十分有价值！

回到顶部↑ 7楼    Re:Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-19 10:59:46.0

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下面引用由 gyges 2008-05-19 09:34:22.0 发表的内容： 粗粗看了一下，发现东航的常旅客计划没有一处得到推荐，比较可悲，在SHAPEK这样的航线也不行，可见东航的常旅客计划是比较失败的。 楼主如果能根据实际情况和调研，对于航空公司如何改进常旅客计划提出一些建议，将十分有价值！

并不是说东航常旅客计划不好，而是东航地位比较尴尬。从尽量选择基地航空公司的角度出发，一个在北京、广州或者深圳的商务旅客选东航是不太合适的。而对于上海的常旅客来说，如果没有上航，东航肯定是第一选择，但是由于上航存在，并加入星空联盟，网络范围大规模扩大，东航的优势就不明显了。

回到顶部↑ 8楼    Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-19 11:19:15.0

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楼上注意用词

回到顶部↑ 9楼    Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-19 15:20:33.0

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狗屁文章

回到顶部↑ 10楼    Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-19 15:20:33.0

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狗屁文章

回到顶部↑ 11楼    Re:[信息]中国大陆各航空公司常旅客计划比较分析指南　　2008-05-19 17:28:57.0

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粗粗一看,发现济南居然是东航和深航的优势航点,嘿嘿,可笑可笑~~~