香港机场若建第3条跑道 班次可增9成

香港 明报

香港机场是否需要兴建第3条跑道，近日再成业界的热门话题。有消息指出，根据香港机管局委托顾问的研究报告指，若香港兴建第3条跑道，最佳的情况是每小时升降班次可增至102班，较现时的54班多出近9成。

香港机管局2007年委托顾问，就香港机场的未来的规划进行研究，当中主要是第3条跑道的问题进行研究，第1阶段主要是研究现行机场设施的最高容量。结果是估计目前2条跑道的升降量可由目前每小时54架次，逐步增至2009年的58架次、至2015年则再增至68架次。

至于第2阶段研究则集中第3条跑道的兴建可行性。消息人士指出，报告假设珠三角的空域挤塞问题得到解决，以及其他最佳条件一切俱备，香港若兴建第3条跑道，每小时升降架次可达到102架次。

消息又指研究不单集中于第3条跑道，事实上，若有第3条跑道，现行的客运大楼、出入境设施、交通配套又能否配合；若否，是否需要扩建等等。也是说，兴建第3条跑道的成本，亦可能要考虑到相关设施的建造成本，造价最终可能较当初预计高。

国泰：长远而言必须建造

香港机场最大用户的香港国泰航空行政总裁汤彦麟接受访问时说 ：「长远看我们必须兴建第3条跑道，这是不容置疑的。问题是何时以及如何兴建。」他指单以国泰本身，每年机队的载客容量平均以6-7%增长，2008年的增幅会达双位数字，主因是追回2007年的落后。

「香港人想用香港的机场，香港的航空公司更是一定要用香港机场。若未来要依赖区内其他机场，这对香港经齐、社会并非好事。」汤彦麟重申，有关香港第3条跑道的研究、讨论必须公开、具透明度，最重要还是一个字：快。