- 楼主 [讨论]关于mel中vmc要求下的放行 2008-05-06 23:06:53.0
-
我公司mel中有这么几个内容: a.高度表振动器 | | | | |
(Altimeter Vibrators) | | | | |
1)备用高度表振动器(装 | C | 1 | 0 | 可以失效,但要求出港和到达机场具有目 |
有电动高度表) | | | | 视飞行气象条件(VMC)。 |
| | | | 注:我公司所有B737NG飞机上的备用高度 |
| | | | 表震动器均安装有电动高度表。 |
b.34-7.备用地平仪 | | | | |
(Standby Horizon | | | | |
Indicator) | | | | |
1) 备用姿态 | B | 1 | 0 | 允许失效,但要求: |
(Standby Attitude Indicator) | | | | a) 只能作白天、目视气象条件(VMC) 下的飞行。并且 |
| | | | b) 该目视气象条件不包括已知或预 |
| | | | 报的云上目视气象条件。 |
2) ILS指示 | D | 1 | 0 | |
(ILS Indication) | | | | |
c.30-5.全压/静压探头加温器 | | | | |
(Pitot/static Heaters) | | | | |
a) 左、右皮托探头加温器 | B | 2 | 1 | 除超过120 分钟延程飞行外,白天“目视 |
| | | | 气象条件”(VMC)下飞行可以失效一个,但 |
| | | | 要求: |
| | | | a) 辅助探头加温器工作正常, |
| | | | b)飞机不准在有明显湿度的情况下飞 |
| | | | 行,且: |
| | | | c) 飞机不准在已知或预测有结冰的条件 |
| | | | 下飞行。 |
如果没有理解错vmc在91部定义“
除第91.157条规定外,只有气象条件不低于下列标准时,航空器驾驶员方可按目视飞行规则飞行:
(1)除(b)(2)、(3)项规定外,在修正海平面气压高度3千米(含)以上,能见度不小于8千米;修正海平面气压高度3千米以下,能见度不小于5千米;距云的水平距离不小于1500米,垂直距离不小于300米。
(2)除运输机场空域外,在修正海平面气压高度900米(含)以下或离地高度300米(含)以下(以高者为准),如果在云体之外,能目视地面,允许航空器驾驶员在飞行能见度不小于1600米的条件下按目视飞行规则飞行。但必须符合下列条件之一:
(i)航空器速度较小,在该能见度条件下,有足够的时间观察和避开其他航空器和障碍物,以避免相撞;
(ii)在空中活动稀少,发生相撞可能性很小的区域;
(3)在符合(b)(2)项的条件下,允许直升机在飞行能见度小于1600米的条件下按目视飞行规则飞行。
关于vmc mel中说明“、“目视气象条件”(VMC)是指当天气象环境良好。该次飞行可允许使用适合飞行的目视飞行规则,但这样做并不排除具有可以使用仪表飞行规则的条件。“
问题:
1.根据什么来判断是否满足vmc?什么是机场vmc?
2.明显湿度 是指什么?除了降水外,卫星云图上少量可见水气算不算啊?这个有标准么?
谢谢指教。