也谈重新起航

最近，3.31事件把领导搞得焦头烂额，于是各种反思、补救的措施紧锣密鼓的推出，首先是誓师大会，向社会承诺，接着在内部推出： “全新东航、从新启航”系列活动，对职工加强职业道德建设，对干部加强责任心建设，意图舒缓紧张的干群关系。在加上铁路出事，转移了老百姓的注意力。领导希望通过这一系列的措施，保持公司的稳定，通过时间来淡化3.31事件的影响。果真能行吗？我看不行，我身边的绝大多数员工也认为不行。

 曾几何时，我们也面临“非典”考验，面临包头摔飞机事件，面临飞行员静坐绝食，面临巨额亏损，每当出现以上情况时，领导、公司的做法如同这次“全新东航、从新启航”的活动一样，只是程度、范围、手法、概念有些区别而已。看看普通群众，底层管理人员面对“全新东航、从新启航”的默然。你就不会怀疑了。哀莫大于心死，别再瞎折腾了！！！（当然此次领导很体贴，说不要加重基层的负担），历史不会总给东航机会，也许这是最后一次了，醒醒吧！！！，我亲爱的领导，别把几万东航人给送死了，你对得起党的培养、员工的重托、自己的工资吗？。

 那么，我们东航有没有救？，红军长征能完成，共产党能建立新中国。我们东航面临的困难难道会更大吗？关键是看管理层有没有壮士断腕的勇气，实事求是的精神，去解决我们真正面临的问题，也就是“官僚主义”“形式主义”这两座大山。核心问题是“官僚主义”及与其相对应的“官僚运行机制”

  如何才能解决“官僚运行机制”的问题呢？我们首先看一看“官僚运行机制”的具体表现。

1、做任何事情都说“关键在领导”，东航依靠这些领导这么多年，领导们好像也是殚精竭虑，效果怎样，不用说了。

2、东航的事情一切都依靠领导，也就是各级官僚阶层，具体是所谓6岗以上的干部，于是一级压一级、一级传达一级、一级骗一级，一级压迫一级，一切为上级马首是瞻。只要不摔飞机，一切都好办（只不过云南的兄弟没搞清，闹大了些，搞得领导不好收场）。这么多年都过来了，只不过世界变化太快了，中央在实践和谐社会、以人为本、科学发展观，搞得东航的冒号们咪咪糊糊，还没反应过来，这边员工们倒是学的快，讲究权利了，绝食、辞职、集体返航、消极怠工、挖苦、嘲笑全来了，于是整个公司一团糟。

3、东航的事情，就是没有规矩、没有原则、没有党性，没有正气。整个公司的运行都是靠”官僚体制”运行，突出的就是没有正气。现在基层员工还觉得工资发的出，暂时忍着，但总有爆发的一天。

解决目前的困难就是要，彻底更换目前的官僚阶层主要是4岗以上的老爷们（或者是他们的思想），这些人都是“弄权”人。采取果断的措施在全公司树立“浩然正气”，唯此，才是解决问题的正道。除此之外，任何措施都只能是修修补补。在此，不对具体措施做更多论述。

大厦将倾，醒醒吧!!1

                             良心东航人