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信息来源：民航资源网
信息作者：青志信
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　　按照常规推断，今年我国在缩短了五一长假之后，民航的客流量没有了往年的火爆，民航一线员工们应该可以过一个没有压力的五一劳动节了。然而东航江苏公司的一线员工们却在五一节这天没有坐享清闲，他们既要尽职尽责完成节日期间的航班生产任务，又肩负着特殊时期的民航空防安全重任，依然在用汗水为银燕增光添色。

很少能同家人一起过节

　　每逢节假日，东航江苏公司飞行部经理鲁仁爱肯定只有两种选择——飞航班或值班。今年的五一节，鲁仁爱选择了4月30日飞航班、5月1日部领导值班。因此他在头天飞完白天的航班之后，晚上便在AOC指挥中心一直等到凌晨两点的最后一个航班落地后才得以休息。5月1日天刚亮他又来到机坪为每一个航班机组送行。

　　谈起过节休息，鲁仁爱经理介绍说，飞行部的干部们很少在节日里考虑过同家人一起过节的事。因为部里一直有个好的传统，越是过节干部就越要多安排飞行，这样可以让其他飞行员们多享受一些节日的快乐。

　　5月1日下午16:00，东京——南京的航班安全降落在南京禄口国际机场，机长张文清和乘务长祝兴宁稍后率领机组成员走出客舱时，大家几乎都高兴地表达了同一个意思:五一节能够飞航班很有意义。但是张文清稍后还是悄悄地说，自己是双飞家庭，在重大节日里两口子很少能够一起过节，比如今天他的爱人也在飞航班。他现在要赶紧回家休息一下，因为明天还有新的航班任务。

一定要让旅客开心过节

　　东航江苏公司客运服务部是直面为旅客服务的地面服务窗口，尽管今年五一节旅客的客流量不是很大，但是由于全民航在这一天首次实行“只许携带一件行李”新规定，因此客运服务部的值机员们还是相当的忙碌。

　　为了保障旅客们的顺利登机，值机科科长周炎和他的值机员们同往常一样，早晨6:30便来到了各自岗位。他们不但在柜台前放置了新规定宣传告示易拉宝，还在每节柜台上摆放了“祝旅客们五一节快乐”画板和鲜花，并且还安排了导乘员在引导旅客办理值机手续。在他们良苦用心的努力下，全天没有发生一位旅客因不熟悉规定而延误航班的案例。

　　行李查询室是客运服务部的另一个重要窗口，刚刚荣获全国“五一劳动奖章”的值班主任张启亮，五一节当天恰好值班。中午时分，一位从北京来南京的金先生着急地来到行查室，诉说自己的一个装有高档游戏机的小包遗忘在了航班上，行查员周文华迅速同机组取得联系，张启亮只用了十分钟便为他找回了游戏机。稍后时间，还有一个从广州来南京的三口之家，因为外站装机出错，所托运行李中的一件要晚到一个半小时。旅客在等待行李的过程中，张启亮和周文华不但一直在细心地在接待旅客，最后还把三口人送到了出租车上。

默默地做好幕后工作

　　相对于飞行员、乘务员和值机员而言，工作在机坪上的飞机维修人员和货运装卸工们都是幕后劳动者，但五一节当天他们的工作一点也不轻松。

　　分在同一小组的航线三车间员工陈晓明和印栋早晨5点便来到了机坪，他们先是为自己负责的一架架飞机做航前检查，后将飞机依次送上跑道，直到飞机安全起飞才能坐下来放松一下心情。到了中午时分，当又有飞机落地后，他们又开始了新的短停检查。南京的五一节当天气温还特别高，他们的工作服明显能够看到被汗水浸透的汗渍。据说，他们一直要工作到傍晚18:00才能下班。

　　表面上看，在飞机下忙着装卸货物的货运装卸工们从事的都是些简单劳动，但实际上他们的劳动并不简单。因为他们每装卸一个航班的货物，除了要使出浑身的力气之外，任何一个细节都必须小心谨慎，不得出现半点马虎和差错。一位姓王的员工介绍说，他们也是天不亮就要出家门，直到半夜航班结束才能回家，真可谓披星戴月了。另一位姓刘的员工开玩笑说，赶上航班不正常时，回家的时间还要晚。常常会出门时家人还没有起床，回家后家人又休息了，因此自己时常会在几天时间里与孩子打不上照面。

　　（作者单位：东航江苏公司党委工作部）