关于两机险些在跑道上相撞的情况通报
2008年4月30日，厦门航空公司MF8052航班（大连—杭州）B737-700/B2992号机与南航大连分公司CZ6621航班（大连—沈阳）A319/B2296号机在大连周水子机场跑道上险些相撞。
20:47:20，CZ6621从西机坪18号机位滑出。20:50到达A滑10号跑道外等待点，塔台指挥飞机进跑道等待。20:53:17，管制员发布起飞指令。
20:48:13，MF8052从4号桥推出，管制员指挥该机经A滑行道滑出，使用10号跑道。20:53:32，管制员指示该机“前机起飞后，可以进跑道”（实际上，此时MF8052已经从E联络道进入跑道），机组随即呼叫塔台“嗯……稍等稍等，你让那个稍等起飞，我进错跑道了。唉……塔台塔台，你让他中断，塔台你让他中断”。塔台当即指令CZ6621“立即中断起飞”。
20:53:47，CZ6621机组听到MF8052进错跑道的信息及管制员要求中断起飞的指令时，飞机表速86.8节，地速77节，机组收油门，使用人工刹车，刹车踏板偏转，最大角度78度，使用最大反推，扰流板伸展，中止起飞。20:53:56，CZ6621完全停住。
根据现场勘察，CZ6621距10号跑道起始端553米处开始左偏避让，停稳后前轮距起始端622.6米，与跑道方向夹角20度。MF8052前轮距跑道起始端639米。两机前轮距离大约35米。
这是一起性质极其严重的飞行事故征候，几乎重演1977年3月27日特那里夫岛泛美747与荷兰747相撞、583人死亡的悲剧。目前事件原因正在调查之中。

不要再说有没有这件事情了，早上中央新闻频道已经打出字幕了。据说两机前轮相距只有10几米。

南航的兄弟都知道发了贴后把内容删了，可我们的同事怎么就不会学着点？低调点，再说这事又不是光荣的事迹，张贴那么明目·！

真不知道说你什么好？

[这个贴子最后由 95557 在 2008-05-07 21:26:00 重新编辑]