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信息来源：新加坡《联合早报》
信息作者：李静仪／阿拉伯联合酋长国迪拜
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图1：2005年11月17日，空中客车A380飞机以完整的阿联酋航空公司涂装参加第9届迪拜国际航空展。这是空中客车A380首次现身欧洲之外的航展，也是它首次喷涂航空公司的完整涂装。摄影：H. Goussé
一口气订购了58架空中客车A380双层客机的阿联酋航空公司（Emirates，国际航空运输协会代码：EK，国际民用航空组织代码：UAE，以下简称“阿联酋航空”）准备在接下来接收客机的四、五年中，在全球大举招聘更多空中服务员和飞行员，把机舱工作队伍扩大一倍。
目前，阿联酋航空在全球共聘有9200名机舱人员，比4年前的4000多人增加了一倍，未来4年里，这个人数也将翻一番，激增到18000人，成为全球最大的航空公司之一。
新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，国际航空运输协会代码：SQ，国际民用航空组织代码：SIA，以下简称“新航”）目前共聘有将近9500名空中服务员和飞行员。
图2：2007年8月17日，空中客车A380客机在阿联酋迪拜国际机场兼容性测试的第二次试飞圆满结束后，阿联酋航空公司空中乘务员与空中客车公司（Airbus S.A.S.）试飞飞行员帕特里克·德里克（Patrick DE Roeck）的合影。24名阿联酋航空公司空中乘务员参与了A380在8月17、18日两天的测试飞行。试飞之前，他们已接受了相关训练，从而在最大程度上熟悉这个新机型。
每周增聘90名新人
阿联酋航空高级副总裁（机舱服务）泰里·达利（Tery Daly）在迪拜受访时说：“目前我们每个星期平均引进90名新人，估计接下来的招聘工作会以同样或更快的速度进行。”
阿联酋航空过去曾多次在新加坡展开全球性的招聘活动，每年定期在新加坡招兵买马。目前，它在全球共聘用310多名新加坡人，其中包括一线的空中服务员和飞行员，以及机场柜台服务员和企业通讯员等。
阿联酋航空在迪拜建造的新航空学院已在去年8月启用，里头设有的先进设施，每天可为多达2500名学员提供航空安全与服务等多方面的专业培训。
例如，学院内就有一个专为空中客车A380客机的空中服务员而设的紧急疏散训练机，模拟万一发生紧急状况时，该如何争取在90秒内协助乘客逃生。
达利说，每架空中客车A380客机需有160名机舱人员服务，公司会先从现有的机舱队伍中遴选适合的人选，并在今年6月开始培训。
图3：2007年6月18日，阿联酋航空公司再次订购8架空中客车A380飞机，阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官阿姆德·本·萨伊德·阿尔-马克拖姆殿下（HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum）和空中客车公司总裁兼首席执行官路易·加洛瓦（Louis Gallois）在法国布尔歇签署了订购意向书。摄影：H. Goussé
拒绝透露空中客车A380的客舱设计
继新航之后，阿联酋航空将在今年至明年初接收5架A380客机，市场人士都很关注这家空中客车A380客机订单最多的航空公司会推出怎样的机舱设施来和新航较量。
该公司高层昨天（1日）受询时都三缄其口，只表示将在7月底接收首架空中客车A380客机后，介绍这架空中“巨鸟”的内部设计和装饰。
阿联酋航空商业营运高级副总裁（东亚和大洋洲）理查·沃恩（Richard Vaughan）指出，新航在空中客车A380客机的双人床套舱设计，其实早在5年前就已出现在阿联酋航空空中客车A340型客机的头等舱里了。
他表示：“我只能说，乘客在看了我们的A380客机机舱设计后，肯定会‘哇’的一声！”
阿联酋航空的空中客车A380客机将在今年10月1日投入迪拜——纽约航线服务，12月1日从迪拜飞往伦敦，明年2月1日执飞澳大利亚悉尼航线。
阿联酋航空订购的空中客车A380客机共有三种机舱设计。该公司首批空中客车A380客机总共将有489个座位，其中14个头等舱座位、76个商务舱座位，剩余399个是经济舱座位。机舱座椅设计同每次可载471人的新航的空中客车A380客机大同小异。
其余两种机舱设计，一个是同样设有三种机舱等级、但载客量达517人的设计，另一个则是只提供两种舱位（商务和经济舱），却可运载多达604名乘客。
在去年10月举行空中客车A380客机的历史性首航的新航共订购了19架“巨鸟”。
图4：2005年11月19日，第9届迪拜国际航空展开幕前一天，喷涂阿联酋航空公司涂装的空中客车A380飞机进行飞行表演。这是空中客车A380首次现身欧洲之外的航展，也是它首次喷涂航空公司的完整涂装。
阿联酋航空将在新财年拓展中澳等亚太市场
阿拉伯地区最大的航空公司——阿联酋航空公司将在新财政年里扩展在亚洲市场，包括澳大利亚和中国的航点。
目前，它在亚洲市场的营运收入占了整个网络收入的三分之一左右。
这家以迪拜为基地的航空公司计划在今年7月推出飞往广州的新航班服务，并在9月增设多一趟从迪拜直飞澳大利亚布里斯班（Brisbane）的航班。
该公司是在2004年首次推出直飞澳大利亚的航班，过去在远程型客机还未面市前，它都是以新加坡樟宜国际机场（Singapore Changi International Airport，国际航空运输协会代码：SIN，国际民用航空组织代码：WSSS）为中转站，从迪拜飞往新加坡后，再继续飞往澳大利亚。
理查·沃恩说：“推出更多直飞澳大利亚的航班服务是应付不同市场的需求，这并不代表我们不重视新加坡，新加坡对公司来说还是个很重要的市场。”
图5：2008年5月1日，阿联酋航空公司及阿联酋航空集团公司主席兼首席执行官阿姆德·本·萨伊德·阿尔-马克拖姆殿下宣布阿联酋航空集团公司创下连续第20年净利润两位数增长的新纪录。在截至今年3月底的财年里，该集团公司净利润比去年增长了54.1%，创下53亿迪拉姆（14.5亿美元）的新高。
迪拜国际机场旅客吞吐量首次超越樟宜国际机场
由迪拜政府独资的阿联酋航空是迪拜国际机场（Dubai International Airport，国际航空运输协会代码：DXB，国际民用航空组织代码：OMDB）最大的客户，每周的载客量约占了整个机场的55%。两者向来被分别视为是新航和樟宜国际机场的最大竞争者。
迪拜国际机场今年第一季度的旅客吞吐量第一次超越新加坡樟宜国际机场，总共接待934万乘客人次，比去年同期增加15%，也比樟宜国际机场的932万人次来得多。
目前迪拜国际机场共接待124家航空公司，总共飞往207个航点。新加坡樟宜国际机场则服务80家航空公司的188个航点。
沃恩指出：“新加坡民用航空局（Civil Aviation Authority of Singapore，简称“新加坡民航局”）也给予阿联酋航空很大的支持，我可以保证，未来我们只会增加而不会减少飞往新加坡的航班。”
过去5年来，阿联酋航空已在新加坡投资了超过400万新加坡元提升各项设施，包括前年在樟宜国际机场一号航站楼投入300万新加坡元增设贵宾室，这也是它在亚太地区最大的贵宾室。
自2004年阿联酋同新加坡签署了天空开放协定后，从新加坡飞往迪拜的航班就从之前的每星期18个增加到24个。新航每星期则有28个航班往返迪拜。
沃恩昨天是在阿联酋航空集团公司（Emirates Group）最新业绩报告记者会后接受亚洲媒体访问的。
尽管油价不断飙升推高运营成本，该集团在截至今年3月底的财年里，创下连续第20年净利润两位数增长的新纪录。
