主题：[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元
- 楼主 [信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 12:11:18.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/102/102357.html
信息来源：《财经时报》
信息作者：记者陶海青，见习记者谢素芳
相关专题：飞行驾驶 民航管理 东航新闻 经济衰退4月22日，《财经时报》记者从中国民航西南管理局官方网站上发现，民航西南地区管理局当日公布了对东航做出两项具体决定：自2008年5月4日起，停止中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”，0670.HK，600115.SH）昆明至西双版纳、昆明至大理的两条航线经营权，所停航线交由中国国际航空公司（以下简称“国航”，0753.HK，601111.SH）、深圳航空公司、祥鹏航空公司、西部航空公司经营。
自2008年4月26日起，调减东航昆明至丽江、中甸、芒市、临沧、思茅、文山六个城市部分航班。
“停止航线经营权是重罚，这在中国民航史上还无先例。”中信建投分析师李磊告诉《财经时报》。
作为东航在西南地区的重要航线资源，停运可能给东航带来20亿元的直接经济损失。
直接损失近20亿元
此前的4月16日，中国民用航空局（简称“民航局”）就东航飞行员返航事件做出处罚决定，东航云南地区部分航线、航班的经营权将被停止，并交由其他航空公司经营，同时罚款150万元。“民航局显然希望尽快解决问题，让航空公司的日常工作回归正轨。”中信建投分析师李磊说。
“昆明至西双版纳、昆明至丽江是两条无法替代的黄金航线，是最赚钱的航线。东航的损失近期将难以弥补。”中国民航信息集团的刘先生告诉《财经时报》。
云南旅游的旺季是夏秋季，东航在云南的航线此时被停飞，停飞多少，不仅直接影响东航云南分公司的业绩，也将影响东航集团的营业收入。
《财经时报》记者了解到，西双版纳和丽江是云南省内的热点旅游城市，也是东航云南分公司飞得较多的两个省内航线。从昆明至西双版纳航线上，每天共有19个航班，东航有11个航班执飞。显然，东航在昆明至西双版纳黄金航线上占绝对优势。
“一般不打折，全票价在700元左右。航线虽然不长，但客座公里收益很可观。”记者从北京的一家机票代理公司得到证实，昆明至西双版纳几乎全年不打折，但其客座率也能达到80%至90%以上。
停飞的航线到底能给东航带来多大损失？东航方面拒绝对此做出任何表态。
因为东航机型较多，《财经时报》按照平均200座的保守估计进行粗略计算：昆明至西双版纳航线，东航的年营业收入约为700元×200人×365天×11航班＝5.6亿元。这笔收益足够养活一家有五、六架飞机的小型民营航空公司。
昆明至大理的航线，东航的全张票售价为630元，在被处罚之前，东航每天有4个航班飞大理，仍按照每机200人计算，则此条航线上东航可能损失至少1.8亿元。
昆明至丽江航线同样是客座率与收益率双高的黄金旅游航线。在这条航线上，每天共有16个航班，东航每天执飞全部航班中的11个航班，而且是在黄金时间早上和晚上飞行。也就是说，东航云南分公司包揽了每天时刻最好、运输人数最多的最优航线资源，因而产生巨大的经济效益。
目前，民航西南地区管理局并未公布将调减东航昆明至丽江多少航线。4月24日，《财经时报》从一位就职于另一航空公司的消息灵通人士那里得知：在昆明至丽江这条黄金航线上，东航将被调减大约6个航班。但昆明青年旅行社的工作人员告诉《财经时报》，5月4日之后，东航从昆明到大理和昆明到丽江的航班将全部取消。
《财经时报》从东航昆明问讯处获知，该航昆明到丽江的经济舱票价为640元，如果仍按照每机200人，缩减6个航班的保守数字计算，则在此航线上东航可能损失至少2.8亿元。
“东航在昆明至西双版纳、昆明至丽江这两条航线上的损失保守估计应在12亿元左右。停止航权的另一条航线昆明至大理也是热门航线，加上调减东航昆明至中甸、芒市等五个城市航班，此次处罚令东航至少损失年营业收入20亿元。”上述消息灵通人士如此估计。
在2007年，东航在国内（不含香港航线）客运营业收入为239.08亿元，因此，返航事件令东航集团的客运营业收入损失约9%。这是一个令东航刺痛的数字。
间接损失悄然扩大
除了因受处罚导致直接损失外，东航的间接损失也在迅速扩大。
一名网友曾戏谑地算了一笔账：3月31日，18架飞机因机票造成的损失至少有30万元。因飞机无故返航导致的车旅费、食宿费等其他事务造成的间接损失至少在100万元以上。如果按照我国精神损害赔偿的司法实践，那么，千名乘客本次精神损害赔偿费和间接损失的总和至少在1000万元以上。
在这笔账单中，21个航班的航油消耗还未算入。
有媒体报道说，4月22日，遭遇返航事件的黄先生已经委托律师，要求以“以危险方法危害公共安全罪”追究当日航班飞行员的刑事责任。
黄先生描述：3月31日，当我乘坐东航MU5716航班飞抵西双版纳机场上空，准备降落时，该航班机组突然拉高机头，飞机在数千米的高空发生剧烈颠簸，随即驾机返回昆明。乘客以为发生了突发事情，万分恐惧，空中惊魂30余分钟。黄先生认为，飞行员以牺牲乘客的权益与安全作为与公司谈判的筹码，是不可原谅的。
对此，他将向相关部门递交控告信后，将进一步提起民事诉讼，向东航索赔精神损害抚慰金。
4月22日，这也是中国民航西南管理局公布处罚东航具体条款的日子。《财经时报》记者注意到，4月22日，东航A股股价已由4月1日的12.31元跌至9.63元，跌幅达21.77%。其H股股价也连续走弱，4月22日收盘价仅3.12港元。自返航事件发生之后，东航在A股及H股市场股价一直双双下挫。
返航事件也令东航品牌价值遭遇重创。东航航班今年4月份以来的客座率已经由3月份的72%下降至60%，而去年同期的客座率为75%。可见，东航航班今年4月的客座率与3月以及去年同期相比，分别下降12个和15个百分点。
空前危机
东航今年的发展可谓是举步维艰，而且一波未平一波又起。
1月8日，东新合作未能如愿。近日传说中的再次召开股东大会又迟迟未果。而始料未及的返航事件令东航陷入了一场空前的信任危机。
“哪怕东航航班只是稍稍延误十几分钟，旅客都不再相信公司的解释。”东航方面表示，正是因为对返航事件的解释先为“天气原因”，并一再坚持这种错误的解释，随后又承认存在“人为因素”，才令东航遭遇目前如此尴尬的境地。
另外，返航中的15架飞机QAR（飞行数据快速存取记录器）数据不全，引起舆论哗然。无论是民航局还是东航，对此的解释依然受到公众质疑。
目前，东航云南分公司的两名主要负责人已被停职，11名飞行员被暂时停飞接受调查。东航近日表示，对这些返航的飞行员，将依法依纪处分，处分将在东航官方网站第一时间公布。
“近两年来，中国民航业发展迅速，与市场需求存在种种矛盾。返航事件暴露出东航重组时埋下的隐患，即东航与云南分公司沟通不协调。”李磊表示，民航局的处罚，意味着东航失去了宝贵的市场。而东航要重新获得旅客和股东的信任，绝非易事。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 12:11:18.0
- 李家乡 这就是你的气量？真的很鄙视
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 12:35:09.0
- 文中的计算夸大其词。什么机型平均保守客座率八九十时200座？这几条小线就占东航9%，东航这么小？建议记者在做报道时的分析计算时客观一点，科学一点。
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 13:31:12.0
- 与民航局何干？
不问自家如何管理，作出如此让民航局恼火的事情，做出如此让东航普通员工痛心疾首的事情，这些飞行员该怎么处理？让公司一年损失二十个亿，是不是早就应该被踢出公司？
飞行员价格昂贵，可以作为要价的筹码，现在停了这么多的航线，东航的飞行员应该富裕了，是不是有些人就可以休息休息了呢？
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 14:31:22.0
- 哈哈!因为点工资就损失公司20万,东航,看你们还重视不重视飞行员的想法!
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 14:34:57.0
- 南航得不到分配也就是说民航局变相处罚了南航5个亿呀。
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 16:04:36.0
- 某些个人没有职业道德，致使公司损失惨重。
覆巢之下，安有完卵？
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 16:25:54.0
- 什么支线飞机能装200个人？738和320也就才160。难道用767去飞？乱算。夸大其词
- 回到顶部↑ 8楼 Re:Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 16:31:49.0
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下面引用由 poluto 2008-04-25 16:25:54.0 发表的内容：
什么支线飞机能装200个人？738和320也就才160。难道用767去飞？乱算。夸大其词又在抓字眼了。
就算200人打个五折，20亿打五折也是10亿呀。
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 17:03:08.0
- 两条线占公司上千条航线9％，忽悠。
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 17:10:42.0
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20亿？
东航一年能赢利这个数字就不会走到今天这个田地。财经的记者真是很强，很夸张啊。
[这个贴子最后由 假如我比风快 在 2008-04-25 17:11:27 重新编辑]
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 17:37:25.0
- 2007年MU国内客运营业收入仅为239.08亿元？20亿元可不就是9%。
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 20:40:16.0
- 这是东航不重视人才的教训，给国家资产造成了重大损失，建议司法部门追究责任，严惩渎职的领导
- 回到顶部↑ 13楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 22:43:23.0
- 又在算这种无聊的账了，失去的都是黄金
拥有的时候怎么又不珍惜呢，
东航失去的很多，不仅仅是这几条航线
如果就只会盯着这几条航线，将来恐怕失去的更多
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 22:43:45.0
- 叫我看这也是“鸣不平者”不及时向司法部门提建议的责任，给国家造成了这麽重大的损失，建议司法部门同时追究‘鸣不平者“的玩忽职守责任，决不能放过任何嫌疑人员。
- 回到顶部↑ 15楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 23:02:05.0
- 东航拥有5万员工,十几个有情绪,就停东航2条航线?!为什么不处理飞行员???!难道想把他们也惯的跟中国足球队员一样 -- 钱拿的再多都嫌少;技术暴差;素质暴差;根本没有职业道德;只顾自己,有时连国家都不顾! 民航总局也是拍脑袋干事的人! 比如:上海某条路上有几个开公家车的超速了,在哪个区超速的就应该把区长免职,然后把这个区的这条马路划到别的区管理.(理由:对市民管理不严格,管理有问题,这些人还浪费公家的汽油,给国家造成损失了)总局你们找错了对象,应该惩罚真正的罪人! 我来告诉你谁是受害者: 1.被忽悠的旅客 2.国家国有资产(包括航油储备) 3.东航(包括信誉诚信飞机损耗航油费用\赔偿费用...) 3.东航云南机场现场的员工(他们惹谁了) 4.其他近5万东航员工(公司好不容易刚刚有点起色....几年共同的努力白费了) 5.东航云南被免职的领导们 ......等等............
[这个贴子最后由 kill6464 在 2008-04-25 23:03:31 重新编辑]
[这个贴子最后由 kill6464 在 2008-04-25 23:09:07 重新编辑]
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 23:10:34.0
- 现在的领导啊！！我真服了，吹牛真牛XXXX。还换个皇帝做了。都什么年月了。
- 回到顶部↑ 17楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 23:15:12.0
- kill6464这比人指定是个领导，该换人了一会就被他们忽悠迷糊了
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 23:25:21.0
- 反正损失的是东航的钱，谁叫东航不重视云南，不会好好利用云航留下的很多资源，昆明有能力开通欧洲航线了，可上海人不干，因为云南好了挑战上海的地位了，上海人只管东航总部，其他地方让自生自灭都不行，只管搜刮，不管回报！！！鄙视上海总部！！
~@_@~(2008-04-25 23:46:05)
本贴已获得点数：★
- 回到顶部↑ 19楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-25 23:29:32.0
- 东航不重视技术人才，也不尊重技术人才，航空公司的龙骨梁是什么，飞行员和机务，看看现在一线兄弟们的积极性吧，没有一个好的工作大环境，别说大环境了小环境都没有！！！
东航民航局为旅客了，那谁为我们员工想想！！！大家都是爹生妈养的，何必把自己的员工逼到这种地步！！
- 回到顶部↑ 20楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-26 08:31:58.0
- 记者是个白痴，700全票不打折，现在旺季5折都满天飞。有些记者总是有些人危言耸听，胡说八道。
- 回到顶部↑ 21楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-26 09:34:36.0
- 放屁數
- 回到顶部↑ 22楼 Re:Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-26 12:02:57.0
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能帮我们算算，直接损失是多少呢？下面引用由 民航总局局长 2008-04-26 08:31:58.0 发表的内容：
记者是个白痴，700全票不打折，现在旺季5折都满天飞。有些记者总是有些人危言耸听，胡说八道。
- 回到顶部↑ 23楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-26 17:46:42.0
- 记者的水平相当有限，基本的机型多搞不清楚，计算的方法无从谈起。另外，上周座了两次东航的飞机，基本客满（A321 NKG-PEK，含F舱），真搞不清楚记者的出发点和目的。对该记者的职业素质持怀疑态度。好像是CNN派出的K先生，甚至于是得了好处的K先生。
- 回到顶部↑ 24楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-26 18:36:59.0
- 这两条航线别人都眼馋好些年了,这下不用怕有人惦记了.
MU也必须振作,长远来看,发展形式其实还是有利的,SHA,PVG要建亚太枢纽,实现这个目标的关键还有要有一个超级强悍的基地航空公司,把握住机会,MU仍然能象上世纪末一样,成为国内头羊.
- 回到顶部↑ 25楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-26 18:48:35.0
- 可笑,东航什么时候成为国内的头羊了???
换个能干的领导,东航的问题也就解决大半了
- 回到顶部↑ 26楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-26 19:17:22.0
- 回楼上:
1990-1997年，王立安担任东航总经理期间，统筹规划、精心安排，公司相继开辟了上海至亚、欧、美20多条国际航线，使东航实现由区域性航空公司向国际性航空公司的转变，经济效益连续8年居国内各大航空公司之首。公司先后获得亚太地区“航空航天桂冠奖”，欧洲空中客车工业公司授予的全球唯一“最佳用户奖”，以及民航总局颁发的“金鹏奖”等多项荣誉称号。
之后，由李仲明接任东航总经理，服务工作上坚持不断创新，使东航的服务保持中国民航领先水平。2001年4月东航获“五星钻石奖”， 是荣获此项荣誉的国内第一家公司，而这一标志世界服务水准的奖项，使东航跻身世界一流航空公司之列。同时，李也被授予企业家“五星钻石奖”。李重视企业管理基础建设，不断推进“三化”(标准化、规范化、程序化)管理工作，在完善计量检测体系方面，使东航通过了“ISO10012－1”的国家评审，为东航获得了很多荣誉，东航进入持续、快速和健康发展的轨道，使同行望尘莫及。
- 回到顶部↑ 27楼 Re:Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-27 18:09:08.0
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下面引用由 香香茉莉花 2008-04-25 23:25:21.0 发表的内容：
反正损失的是东航的钱，谁叫东航不重视云南，不会好好利用云航留下的很多资源，昆明有能力开通欧洲航线了，可上海人不干，因为云南好了挑战上海的地位了，上海人只管东航总部，其他地方让自生自灭都不行，只管搜刮，不管回报！！！鄙视上海总部！！
你说话是不是动动脑子，云南有能力开通欧洲线？那北京，上海是不是可以开通月球线了？东航是所有东航人的东航，不是上海人的东航。上海总部的员工也有不少的委屈，可没见象云南那部分FF一样做出极端的行为来，为什么？我告诉你，素质！你鄙视总部，总部还鄙视你呢？如果本来地位不高，可以通过自己的努力，现在好了，航线停了，利润少了，难道还指望地位会提高吗？更低。
- 回到顶部↑ 28楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-27 18:11:13.0
- 记者有意思，损失是这样算的吗？机票钱是没有了，但飞行成本也没有了，要算就应该算利润，哪有算营业额的。
- 回到顶部↑ 29楼 Re:Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-27 18:12:34.0
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下面引用由 偏离的航道 2008-04-25 13:31:12.0 发表的内容：
与民航局何干？
不问自家如何管理，作出如此让民航局恼火的事情，做出如此让东航普通员工痛心疾首的事情，这些飞行员该怎么处理？让公司一年损失二十个亿，是不是早就应该被踢出公司？
飞行员价格昂贵，可以作为要价的筹码，现在停了这么多的航线，东航的飞行员应该富裕了，是不是有些人就可以休息休息了呢？
民航总局处理没错，可以处罚公司；问题是处罚后东航应该如何应对？对那些造成公司损失的人应该怎么处理？我周边的很多员工都在拭目以待。想知道胡闹的结果是好还是坏？
- 回到顶部↑ 30楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-04-28 18:25:10.0
- 黄先生，飞机都剧烈颠簸了，还不该返航吗
- 回到顶部↑ 31楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-05-01 13:43:50.0
- 无论如何,损失2条航线是对云南公司的极大打击.没办法,员工都是好员工,领导呢?
必有不公之处,才有此事的发生.
- 回到顶部↑ 32楼 Re:[信息]痛失云南两条黄金航线 东航损失或达20亿元 2008-05-02 22:09:44.0
- 因为东航机型较多，《财经时报》按照平均200座的保守估计进行粗略计算：昆明至西双版纳航线，东航的年营业收入约为700元×200人×365天×11航班＝5.6亿元。这笔收益足够养活一家有五、六架飞机的小型民营航空公司。
如今的财经媒体，哗众取宠，如果航班停减缩影响的收入那么好算，就不用航空公司市场部结算部众位神仙干活了，直接让那些记者和分析师来干好了。最最讨厌的就是股市的黑嘴，大盘跌之前他怎么说不准啊，等到跌了之后又都知道原因了。
整件事情，就是老革命遇到新问题，如何收场，我们瞪着眼睛呢。