[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～

楼主 [讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-23 19:26:06.0

solarat

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几个新成立的民营航空大都选择空客。如：

春秋（8架320），鹰联（3架319＋1架320），东星（3架319＋3架320），吉祥（2架319＋5架320）。

只有奥凯选择波音737系列。

国外新成立的一些廉价航空也大都选择320系列。

大家讨论一下：

1）为什么空客更吸引人？320的优势到底在哪里？

2）以前听说320系列的购买价格低，但维护成本高，综合起来使用成本和737系列差不多，是这样吗？

3）现在美元贬值了，几年间欧元对美元从0.8：1变成1.5：1，是不是波音越来越有竞争力了？

欢迎讨论！讨论任何一个问题均可！

本贴进来就送小飞机1架！认真讨论问题的送小飞机2～5架！

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沙发 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-23 19:37:30.0

panam0701

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空客飞机的经济性比较好，而且操作上易于改装，呵呵，个人这么认为

solarat(2008-04-23 19:42:31)
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板凳 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-23 19:47:29.0

He219

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320比737NG便宜8%,但是全役期费用还是737NG便宜

solarat(2008-04-23 20:07:23)
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3楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就　　2008-04-23 19:53:04.0

不专业，随便说说，纯粹引砖之言：1. 廉价航空的特点就是机队的同质性。资本较薄弱的民营也类似。如果开始引进的少数几架的是空客，那后面跟进的十有八九就是空客的。空客的购买价格低（相应的租赁价格也低吧？），那对于启动资金不很雄厚的廉价和民营来说空客似乎是比较优势的选择。2.空客的经济性较好（好像一直都是这么说的，具体不清楚）3.春秋这种坐得满满当当的飞机，如果还是737的小位子，还让不让人活了啊？（当然这种考虑有些幼稚）4.在采购飞机的时候应该会有一些应对汇率波动的保值措施（大公司都会有一些投资部门或者控股子公司在对付这些事情），而且美元也未必不会涨回去。波音的发展策略是点对点，而空客在于枢纽对枢纽。他们的核心竞争力在于对航空格局的把握，至于单个飞机方面就是青菜萝卜，各有所爱了。

solarat(2008-04-23 20:07:58)
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4楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就　　2008-04-23 20:12:53.0

ygwuhan

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见鬼！为什么没有公司用新舟60咧！便宜还省油！楼主你给我一架小飞机新舟60吧！嘿嘿嘿另外，买飞机是想买波音就买波音，想买空客就买空客吗？里面是不是还有政治因素，比如我国现在与欧洲关系不错，一高兴签了几百亿美元的空客，于是乎，国内的航空公司买飞机是不是就只能买到空客咧！！

solarat(2008-04-23 21:36:19)
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5楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-23 20:30:00.0

爱飞机，怕坐飞机

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空客有意思一些...呵呵

solarat(2008-04-23 21:36:25)
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6楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-23 20:59:14.0

k4011

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应该是政治因素起了一些主导作用

不同的政治蜜月期可能就有不同的产品了

咱们国家不怕贵的

solarat(2008-04-23 21:36:35)
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7楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-23 21:21:22.0

一直只是银卡

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买波音还是买空客，很多时候是政治因素。

国内航空公司基本上还是讲政治的。

solarat(2008-04-23 21:36:58)
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8楼 Re:Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-23 21:31:35.0

bigMarvin

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下面引用由一直只是银卡 2008-04-23 21:21:22.0 发表的内容：
买波音还是买空客，很多时候是政治因素。

国内航空公司基本上还是讲政治的。

政治也是迫不得已啊!那么大的贸易顺差.想出口的东西不被扣押在港口,买飞机平衡一下也是一种手段.

solarat(2008-04-23 21:37:06)
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9楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就　　2008-04-23 23:52:54.0

tropopause

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和楼主一样，家家送，家家有呗

solarat(2008-04-24 11:48:16)
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10楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 00:03:46.0

胡言乱语

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买什么飞机除了政策因素之外，航空公司考虑的应该是成本问题，波音和空客的飞机哪个性价比高我不懂，但在维护成本上，肯定是机型越单一成本越低，所以决定引进什么机型的一个很大的原因就是由初期引进的机型决定，后面的机型尽量和以前的保持一致。

solarat(2008-04-24 11:48:30)
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11楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 00:11:19.0

冰是沉睡的水

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维护成本吧，单一的机队组成，利于维护，911以后美国波音减产了，再说也有国家的政策因素吧...

solarat(2008-04-24 11:48:41)
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12楼 Re:Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 00:15:44.0

胡言乱语

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下面引用由冰是沉睡的水 2008-04-24 00:11:19.0 发表的内容：
维护成本吧，单一的机队组成，利于维护，911以后美国波音减产了，再说也有国家的政策因素吧...

波音减产应该跟楼主的问题没关系。因为航空公司受到911影响，减少了订单，波音才被迫减产的吧？

solarat(2008-04-24 11:49:01)
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13楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 00:23:29.0

hadis

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空客的飞机定价是按照美元计算的，所以欧元升值导致成本上升是空客自己的事情。

solarat(2008-04-24 11:49:13)
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14楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 01:27:19.0

基地大号

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空客飞机比较省油一点，我觉得，飞得也快，可以节约时间成本。

solarat(2008-04-24 11:49:22)
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15楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 02:21:18.0

leitian

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空客的适应性强点

solarat(2008-04-24 11:50:38)
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16楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 03:25:30.0

an-225

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1,应该是政治因素起了一些主导作用!
2,单一的机队组成，利于维护!!
3,培训简单,现在的飞行游戏都是仿照AIRBUS的侧杆开发的,将来的培训费用没准会更低!!!

solarat(2008-04-24 11:49:41)
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17楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 09:13:56.0

曾经沸腾的热血

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AIRBUS系列经济，另外通用性极好，波音常笑话空客造了那么多型号的飞机只是把机身拉长点缩短点，从另一个角度来看这句笑话，说明了空客的良好的通用性。对于机务来说空客的AIRN@V真的很好用，虽然波音先做的类似的东西，但是波音船大难掉头，没能推广，空客起步晚，一切全新开始，所以可以用很多先进的东西。

solarat(2008-04-24 11:50:01)
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18楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 10:24:48.0

nige1218

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我个人认为，空客的购买价格低一点，营运经济性好一点。但就是这么一点点，也会对航空公司的盈利产生巨大的影响。

solarat(2008-04-24 11:50:09)
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19楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 10:54:30.0

peaceguard

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政治，还是政治原因！我们是国家统一采购的．

solarat(2008-04-24 11:50:16)
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20楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 11:02:57.0

红包小生

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以前我也挺喜歡空客的飛機，現在是不是應該改變這種思維了呢?

solarat(2008-04-24 11:50:22)
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21楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 12:04:06.0

solarat

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以上很多朋友说是政治因素，我觉得和政治因素的关系不大。
因为：
1）与国有航空相比，民营航空更关注成本和是否能够盈利的问题，不会过多的顾及政府的影响；
2）大多数民营航空的飞机是租的，对租什么样的飞机政府没有限制吧？

22楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 12:08:01.0

guanyum

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我觉得采购是具有政治性的,为了平衡嘛!当然,波音在国营民航中的比重大,习惯性的要波音.而民营航空多半是外行人士管理,当然只考虑售价,不太考虑维修成本啦!

solarat(2008-04-24 12:11:31)
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23楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 12:19:08.0

solarat

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另外，民营航空都是新成立的，从这一点上说，空客和波音处于平等竞争的地位，公司不会因为以前有什么样的飞机而只能买这种飞机。
所以，民营公司选择空客是有长远考虑的。

另外，以前一些只用波音的公司也开始引进空客了（如海航，开始引进319）。是不是320确实比737NG运营的成本低呢（包括购买价格和使用成本）？

24楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 15:31:27.0

贝贝天使

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我觉得民营航空选319可能更多考虑的是经济性。另外，交机时间可能也是重要因素。听说AIRBUS的维护成本不比BOEING的低，而且航材租赁也没有BOEING的全和快。

solarat(2008-04-24 21:12:22)
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25楼 Re:Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 15:38:08.0

贝贝天使

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下面引用由 solarat 2008-04-24 12:19:08.0 发表的内容：
另外，民营航空都是新成立的，从这一点上说，空客和波音处于平等竞争的地位，公司不会因为以前有什么样的飞机而只能买这种飞机。
所以，民营公司选择空客是有长远考虑的。

另外，以前一些只用波音的公司也开始引进空客了（如海航，开始引进319）。是不是320确实比737NG运营的成本低呢（包括购买价格和使用成本）？

LZ所言不差：民营航空都是新成立的，从这一点上说，空客和波音处于平等竞争的地位；但是没个公司选择机型时受约束的因素很多，其中就包括飞机到位的时间、人员情况等。

但是采用单一机型肯定是最经济的，特别是后期人员培训和储备、航材储备等都能省不少银子。

solarat(2008-04-24 21:12:56)
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26楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 15:44:17.0

快乐愚人节

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抱歉，我不是业内的。我喜欢小飞机，冲它进来的。真给小飞机？

solarat(2008-04-24 21:13:05)
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27楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 15:58:44.0

小强620

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空客舒服。哈哈哈哈

solarat(2008-04-24 21:13:10)
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28楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 17:15:26.0

tzgcl

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“空客”－－空中“客车”嘛！
普通百姓当然喜欢乘坐廉价或者民营航空的“客车”了！

solarat(2008-04-24 21:13:23)
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29楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 17:16:45.0

aness

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思考中，毕竟不是专业研究的~~不是很懂。

solarat(2008-04-24 21:13:28)
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30楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 17:48:33.0

旧船票

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空客飞机的经济性比较好,有的可以飞高原机场,当然政治~

solarat(2008-04-24 21:15:00)
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31楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 19:43:29.0

没事闲的

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A，下订单的时候，正好赶上中国跟欧盟关系亲近，需要跟空客签大单。同样，奥凯买波音也差不多是这个原因，因为在那之前赶上胡温出访美国，需要跟波音签大单，那个时候的主力是海航，奥凯和海航的关系不用多说了吧。现在国家的需求转变了，海航也开始大量引进空客。
B，经济性好，省油，作为廉价航空公司，当然是首选。
C，空客的自动化程度高，作为培训改装的综合成本相对低

solarat(2008-04-24 21:14:45)
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32楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 20:04:07.0

瓷板画

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服务我国外交战略。

solarat(2008-04-24 21:14:13)
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33楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-24 20:31:55.0

wxxznx

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法国这几天在奥运的事情上这么不给面子，看以后买空客的还多不多

solarat(2008-04-24 21:14:19)
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34楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 00:21:38.0

卖门票的

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737的经济性很好的,有的公司也想进波音的飞机,但737在国际市场非常火,不管是租还是购买,都很紧俏的,也考虑到以后机队的扩大,有的公司才改用空客320系列的.听说春秋当初就是想进738的

solarat(2008-04-25 09:54:36)
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35楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 03:55:16.0

生物钟乱跳

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有政治因素的国家要寻求某个方面的平衡当然技术原因也是主要的

solarat(2008-04-25 09:54:50)
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36楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 04:14:23.0

让你重新认识

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应该和成本有关吧！？另外，美国鬼子喜欢制裁，比如，长城货运，当然，长城被制裁有其特殊原因

solarat(2008-04-25 09:55:07)
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37楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 09:23:40.0

25843901

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A320和A330这些不同大小的飞机能够由相同的小组运营和维护，如同单一机队一般，通用性还为排班计划人员提供了前所未有的灵活性。同时，也为飞行员执行从短程至超远程的多样化航线提供了可能。通用性被空客用户看作是主要的商业优势。

solarat(2008-04-25 09:55:32)
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38楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 09:37:32.0

cfso929

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发改委决定
经济性好
驾驶轻松

solarat(2008-04-25 09:55:40)
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39楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 10:09:24.0

laohuge

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很多民营航空自己捞钱的同时不忘帮ZF，以夷制夷是俺的政策，大家觉得ZF不喜欢美国人，就去买空客；现在就不知道该买谁的了

solarat(2008-04-25 11:51:16)
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40楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 10:58:07.0

FS2681

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空客初始成本低，这一点很重要，民营航空先考虑的是立足和生存！10年后的维护成本10年后再说好了！

solarat(2008-04-25 11:51:28)
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41楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 11:58:04.0

nolovely

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一是空客便宜，二是空客这几年广告效应渲染，
很多旅客愿意坐空客。。比如380。：）

solarat(2008-04-25 12:12:12)
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42楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 12:22:54.0

guanyum

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空客de攻关做的好

德国这样的国家对外的商业贿赂不算犯罪

所以

在中国这个贿赂成风的国度很吃香

solarat(2008-04-25 13:52:28)
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43楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 14:30:37.0

chihuahua

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楼上的一天到晚就是骂骂骂

nolovely(2008-05-04 12:15:34)
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44楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 16:49:56.0

solarat

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45楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 17:51:17.0

种葱的农民

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祥鹏飞机都是737吧

solarat(2008-04-25 21:26:16)
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46楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 19:10:23.0

yudong_40

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中国的实力是欧盟和美国都不惹,所以就都买
而国内的飞机的分配要根据维护来调整
一般一个公司就一种机型比较好维护,需要技术人员少
波音在大公司的历史比较长,也有很好的维护人员,所以一般空客回来就给小公司,而波音就给大公司,但是小公司又没实力把空客都经营,所以大公司也有空客.
以前国航北京都是波音,空客都给西南,现在飞机多,又不得不混.

solarat(2008-04-25 21:24:55)
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47楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 19:38:23.0

chaolee520

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个人认为，空壳舒适性强……
至于原因…呵呵，估计太多了。
政治性的，经济性的...又或者说，空客也许广告做得好

solarat(2008-04-25 21:26:26)
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48楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 20:15:59.0

B8888

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1、经济实惠；
2、空客各机型差异很小，飞行员改装成本低。

solarat(2008-04-25 21:26:36)
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49楼 Re:Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-25 21:26:11.0

solarat

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下面引用由种葱的农民 2008-04-25 17:51:17.0 发表的内容：
祥鹏飞机都是737吧

祥鹏的飞机是海航的吧？

50楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-26 00:09:47.0

szcstar

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可能与空客有协议价,哈哈.

solarat(2008-04-27 18:22:27)
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51楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-26 01:08:37.0

翼刀

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别买法国德国的空客了，巴西的EMB190也不错。

solarat(2008-04-27 18:22:33)
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52楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-26 01:48:14.0

无锡机场

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政治因素居多吧,今后估计用自己大飞机的多了撒

solarat(2008-04-27 19:31:47)
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53楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-26 08:36:39.0

爱德华

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另外;还有交付周期的考虑民营公司都希望尽快开飞飞机的到位时间是很关键的因素
应该去找一下320系列与B737NG从签购到交付的周期数据比较一哈

solarat(2008-04-27 19:31:59)
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54楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-26 11:36:48.0

鸣不平者

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为什么要选空客呢？是因为大多数民营资本不是很雄厚，有的还是为了创造一个空壳子，例如东星，空手套白狼啊，套了不少定单，然后谋求上市，套取大量的民间资本，如再不行，还可以重组，反正飞起来了，对于那些民营企业来说，是一本万利啊，所以大家都选“空壳”。呵呵，精辟吧？

solarat(2008-04-27 19:32:16)
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55楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-26 13:49:01.0

1650016300

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同意四楼的看法，觉得还是前面几个买了空客的，后面就跟风买的空客。

solarat(2008-04-27 19:32:23)
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56楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-26 22:18:57.0

jeffonto

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空客提供更好的融资吧？？

solarat(2008-04-27 19:32:27)
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57楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-26 23:28:43.0

ywyhama

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经济性比较好咯 ~ 不过737也不错
厦门，深圳不都准备用737了么 ~
而且现在美元在跌， 737用美元买，划算啊！

solarat(2008-04-27 19:32:35)
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58楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-27 10:57:52.0

fyf5131424

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个人认为AIR BUS比BOEING的操控性好一点

solarat(2008-04-27 19:32:43)
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59楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-27 11:08:50.0

firefox808

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我也觉得AIRBUS好,更舒适一些,320驾驶舱后边都够摆一桌麻将的了,BOEING的飞机坐起来像挤豆腐块.

solarat(2008-04-27 19:32:52)
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60楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就　　2008-04-27 17:11:35.0

飓风

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个人看法 1:国家的政治和经济原因.2:据说空客的飞机要比波音的交付时间短,以前好像有人说过,空客不管有没有订单先造,而波音是有了订单再造.3:还有一个最最重要的问题实际扇面大家爱都没有提到,毕竟要有人为天津的空客320生产线买单的,单靠国有的那些航空公司还不够,那就只能靠民营的了.

solarat(2008-04-27 19:33:09)
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61楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-27 23:40:51.0

鸣不平者

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你送的飞机是啥型号的啊？波音还是空客？

solarat(2008-04-28 09:59:05)
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62楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-28 10:05:38.0

饕餮之徒

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来学习下！

solarat(2008-04-28 15:17:48)
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63楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-28 11:53:01.0

linhx153

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具体不太懂，是不是因为安全和价格问题呢

solarat(2008-04-28 15:17:51)
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64楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-28 15:18:40.0

etcliab

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空客好操作吧

solarat(2008-04-28 17:51:52)
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65楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-28 15:33:50.0

zeeman

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空客比较便宜吧，而且廉航对飞机改动比较大，空客可能更利于改造吧。我在国外坐了不少廉航，大多是319之类的，可见大多数廉航的意见还是一致的。另外我觉得政治因素也肯定是有作用的。要是采购期放在现在这段时间，估计就不大会买空客了。

solarat(2008-04-28 17:52:18)
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66楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-28 22:34:54.0

solarat

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谁能提供去年全年空客和波音的订单情况啊（有庞巴迪/ATR/巴西的更好），谢谢！

67楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 01:11:21.0

上尉

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1.政治原因；
2，舒适度好
3，适航性好
新观念

solarat(2008-04-30 08:18:07)
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68楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 02:29:41.0

牛宝宝

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没全看完，但我感觉政治原因只是一方面吧，第二方面空客飞机航材通用性都比较高。第三方面飞空客的飞行员在几个机型之间的改装时间比较断，空客公司不是说了嘛，原来飞320的飞飞能在很短的时间内改成380。拙见，不对的地方请大家指出。

solarat(2008-04-30 08:18:16)
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69楼 Re:Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 11:42:05.0

飓风

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下面引用由牛宝宝 2008-04-30 02:29:41.0 发表的内容：
没全看完，但我感觉政治原因只是一方面吧，第二方面空客飞机航材通用性都比较高。第三方面飞空客的飞行员在几个机型之间的改装时间比较断，空客公司不是说了嘛，原来飞320的飞飞能在很短的时间内改成380。拙见，不对的地方请大家指出。

好像说757 767和777的驾驶舱也是通用的

solarat(2008-04-30 12:41:22)
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70楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 11:45:36.0

绝望的心

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因为是我选的，哈哈

solarat(2008-04-30 12:41:24)
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71楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 11:51:17.0

JC

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政治我不懂，跟着党走就是了~

空客的飞机比波音的便宜啊~

一分钱，一分货，呵呵~

祝好运~

[这个贴子最后由 JC 在 2008-04-30 12:46:39 重新编辑]

solarat(2008-04-30 12:41:39)
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72楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 12:42:27.0

solarat

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"不过在做航线分析的时候，空客飞机着实让人挠头~"

楼上，这是什么意思啊？

73楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 13:35:49.0

比目j

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我们深航的都差不多，其他民营的还主要是租赁的原因吧！
什么时候能用上我们自己的飞机啊

solarat(2008-04-30 16:39:57)
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74楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 14:19:09.0

bluegecko

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对于飞机本身,A320算下来肯定是有优势的,

想想新加坡欣丰虎航成立时的情况,在1.政治干扰比较小而且是明显亲美的情况下,2.新加坡老大SQ是非常喜欢BOEING的,所以新加坡的维修和备件和人员都更兼容BOEING,3.乘客多年来已经习惯了BOEING,对BOEING的信任度是明显远超过AIRBUS的情况下，欣丰还是买了一大堆A320

我印象里,春秋第一架飞机是05年到的,而他们差不多从02年就开始筹备成立,而99年大使馆被炸,2001年中美撞机,抵制和相互制裁的声音不断.如果你是凑备组的人，在中美2国关系如此低点的情况下，而且美国一直有对中国乱搞禁运的传统.你选美国飞机前，是否也要多考虑一下的。对于本来50%对50%的机会,只要变成49%对51%就有结果了.
再加上本来A320也比737宽一点,这一点也很重要，

solarat(2008-04-30 16:40:55)
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75楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 15:06:28.0

wxj008

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空客价格低，控制系统电子化程度高。飞机布局易调整，乘坐舒适性好些。

solarat(2008-04-30 16:41:33)
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76楼 Re:Re:Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-04-30 18:44:37.0

牛宝宝

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下面引用由飓风 2008-04-30 11:42:05.0 发表的内容：

下面引用由牛宝宝 2008-04-30 02:29:41.0 发表的内容：
没全看完，但我感觉政治原因只是一方面吧，第二方面空客飞机航材通用性都比较高。第三方面飞空客的飞行员在几个机型之间的改装时间比较断，空客公司不是说了嘛，原来飞320的飞飞能在很短的时间内改成380。拙见，不对的地方请大家指出。

好像说757 767和777的驾驶舱也是通用的

757和767很多地方都是相同的，甚至通过我一些大概的观察感觉767完全就是757的一个宽体版，就连两种机型的APU进气门的位置和打开方式都没有多大的差别。但777不管从驾驶舱还是其他方面来讲的话感觉和前两个机型都没什么相似之处。

solarat(2008-04-30 22:28:16)
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77楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-05-01 00:53:45.0

Ruiyang

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整体全部成本便宜。

solarat(2008-05-01 06:51:45)
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78楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-05-01 09:54:30.0

al123jd

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空客的飞机标价应该稍微低点，同时通用性好点，至于省油等指标应该不如波音。

solarat(2008-05-03 18:56:12)
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79楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-05-01 16:58:42.0

搞政工的ATC

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1从政治层面上看,国家需要一定的战略投资,不把所有的投资集中于某一国,造成对航空这种战略行业的绝对控制.
2从技术层面上看,空客在技术革新方面,叫波音有超前性,320系列的侧杆和无纸驾驶舱等.
3从航空公司经营上,单一机型具有降低成本的作用,主要是航材库存的和维修成本的降低.比如知名的低成本公司美西南就采取单一机型.而空客在一系列机型上航材通用,即满足了低成本需求,又满足航空公司不同航线的机型大小需要.a318319320321全系列机型航材通用,飞行员改装只需进行几十小时的差异改装,减低了航空公司的运营成本.

solarat(2008-05-03 18:56:03)
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80楼 Re:[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～　　2008-05-01 21:30:21.0

robertlei

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因为空客位子比较宽，舒适
易于维护
空客的飞机不同型号上手比较方便
政治因素

solarat(2008-05-03 18:55:21)
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主题：[讨论]为什么民营航空大多选择空客呢？进来就给小飞机～