主题：[信息]首架飞鸿300公务机下线 预计2008年年中首飞
- 楼主 [信息]首架飞鸿300公务机下线 预计2008年年中首飞 2008-04-18 13:00:45.0
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信息来源：民航资源网
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图1：首架飞鸿300喷气式飞机。2008年4月12日，该机在巴西航空工业公司位于巴西圣保罗州的加维奥·培肖特工厂下线。
巴西圣若泽杜斯坎普斯2008年4月14日消息：巴西航空工业公司（Embraer S.A.）于4月12日在该公司位于巴西圣保罗州（São Paulo）的加维奥·培肖特工厂（Gavião Peixoto plant）内完成了首架飞鸿（Phenom）300喷气式飞机的总装工作。这架下线后的飞机在做首飞之前的准备过程中接受了一系列的地面测试。除此之外，第二架飞鸿300的总装工作已经在加维奥·培肖特工厂启动。
“我们为亲眼见证飞鸿300成为现实而感到欣喜若狂，”巴西航空工业公司公务机执行副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索（Luís Carlos Affonso）说，“拥有卓越的舒适度、同级别飞机中最优的性能和低运营成本的飞鸿300将为轻型喷气飞机树立一个新标准。”
图2：2008年4月12日，首架飞鸿300喷气式飞机在巴西航空工业公司位于巴西圣保罗州的加维奥·培肖特工厂下线。
“首架飞鸿300的下线是一个回报性的成果，是我们永不放弃的承诺以及设计、制造和质量部门坚韧不拔努力的直接成果，”巴西航空工业公司公务机项目副总裁Henrique Langenegger说，“超过400名工程师为飞鸿300项目做出了贡献。在设计过程中，我们采用了现代化的技术，使无纸化设计、50多名供应商的高效管理、用于首架飞机的生产的工装设备的定型以及全数字质量保证体系都得以实现。”
在2007年6月首架飞鸿100下线之后仅10个月，飞鸿300就顺利下线了。飞鸿300于2007年3月完成了首次投料，其机翼和发动机在2008年2月底安装成功，2008年3月完成了首次电源通电测试。飞鸿300的分组件则在博图卡图工厂（Botucatu plant）装配。与飞鸿100不同的是，飞鸿300在加维奥·培肖特工厂完成了总装工作，并且该飞机的飞行测试也将在这里完成。
图3：2007年3月底，巴西航空工业公司在该公司位于巴西圣若泽杜斯坎普斯（São José dos Campos）的主要工厂完成了飞鸿300喷气式公务机生产的首次投料。
相关资料：飞鸿300喷气式公务机
飞鸿300喷气式公务机是同级飞机中的最优产品。优异的舒适性、出众的性能以及低运营成本是其得以到此境界的主要设计因素。这个机型的内饰由宝马集团美国设计工作室（BMW Group DesignworksUSA）主持设计，为飞行员和乘客提供了同级公务机中前所未见的舒适和时尚享受，而宽阔的舷窗和同级别中最宽敞的客舱则更加强化了这种轻松和谐的气氛。客舱内配备的衣橱、茶点室、私人卫生间，以及卫星通讯和娱乐设备都极大的方便了乘客。
在Garmin G1000全玻璃、全集成航电组的基础上，与目前市场上采用其它航电设备的机型相比，神奇的驾驶舱为飞鸿300的运营商提供了更多的优势。驾驶舱内安装了三个可交互式12英寸显示器--两个主飞行显示器（PFD）和一个多功能显示器（MFD）。该系统集成了所有主要的飞行、导航、通信、地形、交通、天气、发动机仪表设备以及机组告警系统数据等信息，并用鲜明、日光环境下可读的颜色，将这些综合信息显示在高分辨率显示器上。
飞鸿300喷气飞机所采用的客舱布局最多可搭载9名乘客。容积达76立方英尺（2.15立方米）的超大行李舱可以方便地存放行李、高尔夫球具包和滑雪用具。
飞鸿300的动力装置为两台普惠加拿大公司的PW535E型发动机，单发推力3200磅。在搭乘6名旅客，并满足NBAA IFR规定的35分钟备份燃油和100海里备降距离的条件下，其航程可达1800海里（3334公里或2071英里）。该机以0.78马赫的最大使用速度飞行时能够达到45000英尺（13,716米）的飞行高度，并且同样也是为短距起飞而设计。这些能力将使客户们能够以比同级别飞机更低的运营成本，不经停地从英国伦敦直飞冰岛雷克雅未克、亚速尔群岛、埃及开罗、以色列特拉维夫或俄罗斯莫斯科；从瑞士日内瓦直飞以上目的地以及加纳利群岛。
预计飞鸿300喷气机将于2009年下半年投入使用，按照2005年1月的经济条件和美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）认证的布局，该飞机的售价为665万美元。
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- Garmin G1000
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- 都是国外的飞机 有什麽可报这么大篇幅的 ，咱们自己的呢？