- 楼主 [信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:16:19.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/101/101762.html
信息来源：中国民用航空局网站
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相关专题：东航新闻 飞行驾驶 政策参考 民航管理
4月16日，中国民用航空局（以下简称“民航局”）就东方航空股份有限公司云南分公司（以下简称“东航云南分公司”）3月31日和4月1日航班返航事件做出调查结论，同时对东航做出处罚决定。
经过技术调查，调查组认定，东航云南分公司3月31日和4月1日返航的21个航班中，因飞机故障原因返航的1班；因天气原因返航的2班；非技术原因故意返航的4班；听到前机返航，处置不当，盲目返航的5班；因译码设备工作不正常，QAR（飞行数据快速存取记录器）无数据或数据错误，无法从技术上判定返航原因的9班。据此民航局认为，此次返航事件，主要是东航云南分公司少数飞行人员无视旅客权益所造成的一起非技术原因的返航事件。
鉴于此次返航事件扰乱和破坏了正常的航空运行秩序，造成恶劣影响，为维护广大旅客利益，维护行业健康发展，促进东航工作，民航局依据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121部）、《适航指令》（CAD97-MULT-38）及《飞行品质监控工作管理规定》（MD-AS-2000-001）等法规规章的有关规定，决定对东航做出两项处罚：
一、停止东航云南地区部分航线、航班的经营权，交由其他航空公司经营。具体执行事宜由民航西南管理局安排。
二、对东航处以人民币150万元罚款，上缴国库。责令东航在三个月内完成相关设备的改装升级，恢复QAR译码设备的正常工作。
民航局同时对东航提出四条工作要求：
一、要按照民航局有关进一步加强当前安全工作的通知要求，严格执行各项规章标准，稳定队伍，确保飞行安全。
二、根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国合同法》等有关法律法规，尽快妥善处理好此次返航事件涉及的旅客权益问题。
三、对此次返航事件负有责任的相关领导进行严肃处理。同时，在云南分公司开展法制观念、责任意识、职业道德方面的教育整顿。
四、继续就3月31日、4月1日云南分公司部分航班返航的非技术原因进行深入调查，依法依规对有关责任人进行严肃处理，并将结果上报。
- 4楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:29:06.0
- 无关痛痒，避重就轻
没找到根本的原因，没找到具体的责任人，没找到根本的解决办法
相同的情况肯定会因为相同的原因再次出现，只是时间的问题而已
- 33楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:02:55.0
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下面引用由 人云亦云 2008-04-17 14:34:44.0 发表的内容：
从职业角度讲，“返航门”事件可以比喻为医生动手术打开病人的胸腔又缝上，也可以比喻为火车司机过站不停车，也可以比喻为。。。。。反正多么可笑的形容也不为过，但在我看来，最恰当的比喻是：他们不止是很傻很可怕，这些同志已经快疯了，他们的智商已经超乎想象，以为他们可以为所欲为。这种明显有计划、有预谋的活动若是发生在几十年以前（那时候民航归空军管理），就没有这么多争论了，更不需要任何领导给他们找天气不好这样的理由来推脱，恐怕一下飞机就被绑起来了。
作为业内人士，我很清楚飞行员对航空公司的重要，也很清楚航空公司对飞行员的大量需求导致了这个市场处于一个极端的卖方市场，但我的问题是：什么样的飞行员才是合格的飞行员？大家都知道，飞行机组中最重要的是机长，机长是从飞行员队伍中选拔出的优秀的飞行员，不光是技术优秀，还要作风过硬、品质优良。民航飞机一旦起飞，上百名旅客的生命和整架飞机都由机长主宰，他的肩头有千斤重担，每当我作为一名旅客登上飞机，我都会向驾驶舱方向看一眼，因为我知道此刻起我的命在那个人手里。
因为责任重大，对飞行员的一个重要要求是其职业操守，我相信不管工资多少才合适、飞行员跳槽转会费应该是多少、民营航空公司如何乱挖飞行员扰乱飞行员市场，首先的问题是这个要调动的飞行员是一个合格的飞行员吗？飞行员的标准由民航总局负责制定和管理，现在网上到处是飞行员缺乏的数据分析，我想请问民航总局：2005年－2007年有多少个机长被彻底停飞处理？有没有一个？我还想问，有没有一个飞行员是因为作风问题和品质问题被停飞？如果没有。我想请问难道我们放出来的机长都是合格的？我想问：这次有计划、有组织的返航中参与的机长都是合格的机长吗？如果答案是否定的，那么为什么有这么多不合格的机长同一天出现？我们负责飞行员管理的相关职能部门如何解释？
在我看来，任何人、任何职业都有其底线，只有一个合格的飞行员，他的流动问题、工资问题等等所有问题才值得关注和同情，前段时间媒体和大众对飞行员流动的同情、航空公司和民航总局对飞行员管理的过度宽容是酿成这次“返航门”事件的一个重要原因，任何人都应该在做好自己本职工作的前提下才有资格谈条件。飞行员也是人，人什么都不怕，就怕有恃无恐，我相信，如果这次民航总局能理性的处理这些不合格飞行员，重建合格飞行员职业操守标准，让每一个飞行员知道离了他自己这个地球仍然会转动，中国民航业仍然会健康发展，让他们知道，中国民航业需要的是合格的飞行员，为了民航的健康和谐发展，对于那些不合格的飞行员，我们应该毫不留情，杀一儆百，不让他们败坏飞行员这个光荣职业的荣誉。
敬请媒体绝对不要淡出“返航门”事件，要挣大眼睛看最后的结果，这才是对中国民航的和谐发展负责、对千百万旅客的生命和财产安全负责。
文章引用自： |
讨论相当客观。真的应该静下心来反思反思了。
企业千不该万不该，员工也不该做出如此出格的举动来。你可以罢飞，你可以静坐，你可以上访，你不可以驾驶着执行载客任务的飞机偏离航道！不要找这样那样的借口，要实现自己的目标，要采用合理的方式，不要绑架无辜的群众。
- 55楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 19:24:49.0
- 被停掉的是丽江和版纳的航线。
[这个贴子最后由 kdcnn 在 2008-04-17 19:26:42 重新编辑]
- 66楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 21:18:54.0
- 因为民航总局没有罚款收入这一项目,所以才手上缴国库吧?呵呵民航总局存在的意义何在?警察开罚单还算财政收入呢,民航总局这是替谁执法呢?呵呵,怀疑此处罚的严肃性.
另:一直说安全第一,什么时候提起旅客权利第一了,旅客权利也是要安全第一啊!
知道这150万对上市公司有什么影响呢?2008年东方航空股份境内报告显示其2007财政年度的税后净利润为6.1个亿!
[这个贴子最后由 开心果 在 2008-04-17 22:50:01 重新编辑]
a-lun(2008-04-18 10:07:39)
本贴已获得点数：
- 67楼 Re:Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 21:25:54.0
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下面引用由 wxfxzlt 2008-04-17 20:00:37.0 发表的内容：
下面引用由 MU-A320 2008-04-17 16:32:13.0 发表的内容：
取消航线也好，你们下次应该来个省际航线返航，这才牛逼。取消它8条航线最好。这样云南盈利少了。大家一起亏，正好满足部分人的心愿，航线少了，飞机多了 ，就把飞机给别的分公司，多出来的乘务和地勤，反正也没有航班飞，全离职回家和家人好好团聚，领低保去吧。祝贺云南分公司的部分人，你们的目的达到了。5月1号如果航线真停了，你们就等着裁员通知吧，上海人怎么了，你们不喜欢可以辞职啊。光会在这乱叫。低保在向你们招手，加油你们离目标不远了。最好把云南分公司搞倒闭，这样才能显示你们的能耐。东航云南倒闭的那天就是你们胜利的日子。 |
拿低保也比你好，你个典型的奴才，再有战争你肯定是一汉奸。 |
我强烈支持你！丫就是以现代汉奸！跟LFH一路货色！
