主题：[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定
- 楼主 [信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:16:19.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/101/101762.html
信息来源：中国民用航空局网站
信息作者：
相关专题：东航新闻 飞行驾驶 政策参考 民航管理4月16日，中国民用航空局（以下简称“民航局”）就东方航空股份有限公司云南分公司（以下简称“东航云南分公司”）3月31日和4月1日航班返航事件做出调查结论，同时对东航做出处罚决定。
经过技术调查，调查组认定，东航云南分公司3月31日和4月1日返航的21个航班中，因飞机故障原因返航的1班；因天气原因返航的2班；非技术原因故意返航的4班；听到前机返航，处置不当，盲目返航的5班；因译码设备工作不正常，QAR（飞行数据快速存取记录器）无数据或数据错误，无法从技术上判定返航原因的9班。据此民航局认为，此次返航事件，主要是东航云南分公司少数飞行人员无视旅客权益所造成的一起非技术原因的返航事件。
鉴于此次返航事件扰乱和破坏了正常的航空运行秩序，造成恶劣影响，为维护广大旅客利益，维护行业健康发展，促进东航工作，民航局依据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121部）、《适航指令》（CAD97-MULT-38）及《飞行品质监控工作管理规定》（MD-AS-2000-001）等法规规章的有关规定，决定对东航做出两项处罚：
一、停止东航云南地区部分航线、航班的经营权，交由其他航空公司经营。具体执行事宜由民航西南管理局安排。
二、对东航处以人民币150万元罚款，上缴国库。责令东航在三个月内完成相关设备的改装升级，恢复QAR译码设备的正常工作。
民航局同时对东航提出四条工作要求：
一、要按照民航局有关进一步加强当前安全工作的通知要求，严格执行各项规章标准，稳定队伍，确保飞行安全。
二、根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国合同法》等有关法律法规，尽快妥善处理好此次返航事件涉及的旅客权益问题。
三、对此次返航事件负有责任的相关领导进行严肃处理。同时，在云南分公司开展法制观念、责任意识、职业道德方面的教育整顿。
四、继续就3月31日、4月1日云南分公司部分航班返航的非技术原因进行深入调查，依法依规对有关责任人进行严肃处理，并将结果上报。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:16:19.0
- 总局的处理比较得当。
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:20:31.0
- 东航最大的损失是在云南航线丢失，从此云南的支线市场打开了，不再是东航云南公司的独大了。
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:21:59.0
- 对东航处理得太轻了啊，不应抓住云南不放，应该抓整个东航
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:29:06.0
- 无关痛痒，避重就轻
没找到根本的原因，没找到具体的责任人，没找到根本的解决办法
相同的情况肯定会因为相同的原因再次出现，只是时间的问题而已
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚 2008-04-17 13:33:48.0
- 150万就解决了，牛！
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:35:47.0
- 还行。
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:48:28.0
- ghkjghkhgkhkhkhkhk
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 13:50:14.0
- 重了
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:03:24.0
- 受伤害最大的还是东航云南公司的地面人员
严重鄙视那些损人不利己的人
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:06:14.0
- 民航局依法依据职权进行处理,很恰当!!!
航空公司应该吸取教训,搞好内部管理,维护航空运输的安全和有序!
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:09:14.0
- 东航的损失太大了，无形和有形的，东航的败家子们该斩
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:28:18.0
- 150万少了对国外几千万他才痛
哈哈主要是经营权被取消了哭啊
- 回到顶部↑ 13楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:29:16.0
- 取消了云南的2条航线
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:32:33.0
- 云南这个肥市场将马上有更多的公司进入，那样东航的损失不仅仅是十个150万。
- 回到顶部↑ 15楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:34:44.0
- 从职业角度讲，“返航门”事件可以比喻为医生动手术打开病人的胸腔又缝上，也可以比喻为火车司机过站不停车，也可以比喻为。。。。。反正多么可笑的形容也不为过，但在我看来，最恰当的比喻是：他们不止是很傻很可怕，这些同志已经快疯了，他们的智商已经超乎想象，以为他们可以为所欲为。这种明显有计划、有预谋的活动若是发生在几十年以前（那时候民航归空军管理），就没有这么多争论了，更不需要任何领导给他们找天气不好这样的理由来推脱，恐怕一下飞机就被绑起来了。
作为业内人士，我很清楚飞行员对航空公司的重要，也很清楚航空公司对飞行员的大量需求导致了这个市场处于一个极端的卖方市场，但我的问题是：什么样的飞行员才是合格的飞行员？大家都知道，飞行机组中最重要的是机长，机长是从飞行员队伍中选拔出的优秀的飞行员，不光是技术优秀，还要作风过硬、品质优良。民航飞机一旦起飞，上百名旅客的生命和整架飞机都由机长主宰，他的肩头有千斤重担，每当我作为一名旅客登上飞机，我都会向驾驶舱方向看一眼，因为我知道此刻起我的命在那个人手里。
因为责任重大，对飞行员的一个重要要求是其职业操守，我相信不管工资多少才合适、飞行员跳槽转会费应该是多少、民营航空公司如何乱挖飞行员扰乱飞行员市场，首先的问题是这个要调动的飞行员是一个合格的飞行员吗？飞行员的标准由民航总局负责制定和管理，现在网上到处是飞行员缺乏的数据分析，我想请问民航总局：2005年－2007年有多少个机长被彻底停飞处理？有没有一个？我还想问，有没有一个飞行员是因为作风问题和品质问题被停飞？如果没有。我想请问难道我们放出来的机长都是合格的？我想问：这次有计划、有组织的返航中参与的机长都是合格的机长吗？如果答案是否定的，那么为什么有这么多不合格的机长同一天出现？我们负责飞行员管理的相关职能部门如何解释？
在我看来，任何人、任何职业都有其底线，只有一个合格的飞行员，他的流动问题、工资问题等等所有问题才值得关注和同情，前段时间媒体和大众对飞行员流动的同情、航空公司和民航总局对飞行员管理的过度宽容是酿成这次“返航门”事件的一个重要原因，任何人都应该在做好自己本职工作的前提下才有资格谈条件。飞行员也是人，人什么都不怕，就怕有恃无恐，我相信，如果这次民航总局能理性的处理这些不合格飞行员，重建合格飞行员职业操守标准，让每一个飞行员知道离了他自己这个地球仍然会转动，中国民航业仍然会健康发展，让他们知道，中国民航业需要的是合格的飞行员，为了民航的健康和谐发展，对于那些不合格的飞行员，我们应该毫不留情，杀一儆百，不让他们败坏飞行员这个光荣职业的荣誉。
敬请媒体绝对不要淡出“返航门”事件，要挣大眼睛看最后的结果，这才是对中国民航的和谐发展负责、对千百万旅客的生命和财产安全负责。
文章引用自：
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:36:40.0
- 应当重点处理和治理飞行人员缺乏职业道德的行为
- 回到顶部↑ 17楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:46:27.0
- 应该勒令东航退出云南市场,去保卫大上海
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:56:53.0
- 这些航线给云南公司经营着，是一直创造利润的，可是一直为东航创造利益的云南分公司 却得到了最低下的待遇和最可悲的命运，凭什么云南公司赢利最多却待遇低下？
这些航线给其他公司经营也好，大不了云南公司和其他分公司一起亏损，反正赢利了也得不到应有的奖励，不如大家一起亏，亏死东航。
- 回到顶部↑ 19楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 14:58:08.0
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下面引用由 dcb5795413 2008-04-17 14:29:16.0 发表的内容：
取消了云南的2条航线
那两条？东航的损失可真大
- 回到顶部↑ 20楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:06:38.0
- 我劝咱们云南的兄弟想开点，这其实是一个好事，这些省内航线虽然赚钱但是飞起来很累，这是大家都知道的。我们一直经营着很多省内航线，给东航创造了很大的利润，可是我们云南公司的待遇如何？ 一直是很低的，无论空勤还是地勤都很低，为什么给东航创造赢利的云南分公司 却得不到应该有的待遇呢？
把这些航线交出去也罢，咱云南航的空勤就不用这么累了，反正累死累活赢利了你一线员工也得不到好的报酬，不如趁这个机会把这些辛苦累人的省内航线交给别人去飞，云南航开始亏，大家一起亏，亏死东航。 反正亏损和赢利的分公司拿得待遇都是一样的. 何必拼了命去赢利，赢利了我们云南也得不到好处，白辛苦。
- 回到顶部↑ 21楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:06:50.0
- 是啊，不知道是哪两条航线？
- 回到顶部↑ 22楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:11:35.0
- 这样的处理结果极不负责任
- 回到顶部↑ 23楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:13:46.0
- 停了云南哪两条线？给哪家去经营了？
- 回到顶部↑ 24楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:16:16.0
- 东航的问题根源在于管理机制的落后，是CEO无能，强烈要求李丰华下台，换一名象李家祥一样的CEO,好好整理一下东航管理层。
- 回到顶部↑ 25楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:20:29.0
- 没有好的沟通就没有凝聚力，没有好的劳资关系就没有凝聚力，没有好的福利待遇就没有凝聚力，没有凝聚力的公司必将万劫不复。
- 回到顶部↑ 26楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:27:08.0
- 太好了,航线没了.这次可以真的不用飞了,回家休息,和家人团聚,还了心愿了.
飞飞们成功了,天天回家陪家人吧~~
- 回到顶部↑ 27楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:29:34.0
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下面引用由 ACDCE 2008-04-17 14:03:24.0 发表的内容：
受伤害最大的还是东航云南公司的地面人员严重鄙视那些损人不利己的人
对喔,航线少了,地面人员肯定跟着减少.无辜受累了.这部份该找谁出气?
- 回到顶部↑ 28楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:30:17.0
- 怎么处理飞行员啊？！！
- 回到顶部↑ 29楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:37:03.0
- 现在公司损失这么大,但又不处理飞行员.
以后会有样学样,飞飞牛B了,公司变成弱者了.
- 回到顶部↑ 30楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:38:47.0
- 结果没有赢家,只有国库进帐150万.
- 回到顶部↑ 31楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:46:54.0
- 国库进150万又怎么的??反正是国家的企业,罚款150万又咋的??
- 回到顶部↑ 32楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 15:55:45.0
- 关于停飞经营较差航线（大意）的总局文件终于在东航身上得以试验了，本来这个文件就为东航准备的，没想到这次使用的很灵活。
- 回到顶部↑ 33楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:02:55.0
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下面引用由 人云亦云 2008-04-17 14:34:44.0 发表的内容：
从职业角度讲，“返航门”事件可以比喻为医生动手术打开病人的胸腔又缝上，也可以比喻为火车司机过站不停车，也可以比喻为。。。。。反正多么可笑的形容也不为过，但在我看来，最恰当的比喻是：他们不止是很傻很可怕，这些同志已经快疯了，他们的智商已经超乎想象，以为他们可以为所欲为。这种明显有计划、有预谋的活动若是发生在几十年以前（那时候民航归空军管理），就没有这么多争论了，更不需要任何领导给他们找天气不好这样的理由来推脱，恐怕一下飞机就被绑起来了。
作为业内人士，我很清楚飞行员对航空公司的重要，也很清楚航空公司对飞行员的大量需求导致了这个市场处于一个极端的卖方市场，但我的问题是：什么样的飞行员才是合格的飞行员？大家都知道，飞行机组中最重要的是机长，机长是从飞行员队伍中选拔出的优秀的飞行员，不光是技术优秀，还要作风过硬、品质优良。民航飞机一旦起飞，上百名旅客的生命和整架飞机都由机长主宰，他的肩头有千斤重担，每当我作为一名旅客登上飞机，我都会向驾驶舱方向看一眼，因为我知道此刻起我的命在那个人手里。
因为责任重大，对飞行员的一个重要要求是其职业操守，我相信不管工资多少才合适、飞行员跳槽转会费应该是多少、民营航空公司如何乱挖飞行员扰乱飞行员市场，首先的问题是这个要调动的飞行员是一个合格的飞行员吗？飞行员的标准由民航总局负责制定和管理，现在网上到处是飞行员缺乏的数据分析，我想请问民航总局：2005年－2007年有多少个机长被彻底停飞处理？有没有一个？我还想问，有没有一个飞行员是因为作风问题和品质问题被停飞？如果没有。我想请问难道我们放出来的机长都是合格的？我想问：这次有计划、有组织的返航中参与的机长都是合格的机长吗？如果答案是否定的，那么为什么有这么多不合格的机长同一天出现？我们负责飞行员管理的相关职能部门如何解释？
在我看来，任何人、任何职业都有其底线，只有一个合格的飞行员，他的流动问题、工资问题等等所有问题才值得关注和同情，前段时间媒体和大众对飞行员流动的同情、航空公司和民航总局对飞行员管理的过度宽容是酿成这次“返航门”事件的一个重要原因，任何人都应该在做好自己本职工作的前提下才有资格谈条件。飞行员也是人，人什么都不怕，就怕有恃无恐，我相信，如果这次民航总局能理性的处理这些不合格飞行员，重建合格飞行员职业操守标准，让每一个飞行员知道离了他自己这个地球仍然会转动，中国民航业仍然会健康发展，让他们知道，中国民航业需要的是合格的飞行员，为了民航的健康和谐发展，对于那些不合格的飞行员，我们应该毫不留情，杀一儆百，不让他们败坏飞行员这个光荣职业的荣誉。
敬请媒体绝对不要淡出“返航门”事件，要挣大眼睛看最后的结果，这才是对中国民航的和谐发展负责、对千百万旅客的生命和财产安全负责。
文章引用自：
讨论相当客观。真的应该静下心来反思反思了。企业千不该万不该，员工也不该做出如此出格的举动来。你可以罢飞，你可以静坐，你可以上访，你不可以驾驶着执行载客任务的飞机偏离航道！不要找这样那样的借口，要实现自己的目标，要采用合理的方式，不要绑架无辜的群众。
- 回到顶部↑ 34楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:03:24.0
- 其实东航可以实验一下,先上海啊拉负责管理三年,效果不好换西北人来搞三年,再不行换云南人来搞三年,在不行就从新找娘家吧!
- 回到顶部↑ 35楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:04:48.0
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下面引用由 鹧鸪天 2008-04-17 15:38:47.0 发表的内容：
结果没有赢家,只有国库进帐150万.
同意~~！
- 回到顶部↑ 36楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:05:02.0
- 从实际效果来决定谁管谁,听谁的!免得大家谁也不服气谁,搞得不团结.没法搞建设!
- 回到顶部↑ 37楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:05:48.0
- 终于有结果的了
- 回到顶部↑ 38楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:24:22.0
- 西南管理局这次效率还挺高,力度也比较合适
- 回到顶部↑ 39楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:27:30.0
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下面引用由 胡言乱语 2008-04-17 13:29:06.0 发表的内容：
无关痛痒，避重就轻没找到根本的原因，没找到具体的责任人，没找到根本的解决办法
相同的情况肯定会因为相同的原因再次出现，只是时间的问题而已
绝对赞同·
- 回到顶部↑ 40楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:32:13.0
- 取消航线也好，你们下次应该来个省际航线返航，这才牛逼。取消它8条航线最好。这样云南盈利少了。大家一起亏，正好满足部分人的心愿，航线少了，飞机多了 ，就把飞机给别的分公司，多出来的乘务和地勤，反正也没有航班飞，全离职回家和家人好好团聚，领低保去吧。祝贺云南分公司的部分人，你们的目的达到了。5月1号如果航线真停了，你们就等着裁员通知吧，上海人怎么了，你们不喜欢可以辞职啊。光会在这乱叫。低保在向你们招手，加油你们离目标不远了。最好把云南分公司搞倒闭，这样才能显示你们的能耐。东航云南倒闭的那天就是你们胜利的日子。
- 回到顶部↑ 41楼 Re:Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:32:20.0
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下面引用由 sw717 2008-04-17 16:04:48.0 发表的内容： 下面引用由 鹧鸪天 2008-04-17 15:38:47.0 发表的内容：
结果没有赢家,只有国库进帐150万.
同意~~！
应该是没有输家，只不过把150万从左兜掏到右兜
- 回到顶部↑ 42楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:32:28.0
- 问题出在哪没搞清楚，也没说清楚，罚款进国库倒是说的很清楚。左口袋装到右口袋而已……
- 回到顶部↑ 43楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:37:02.0
- 处罚的太轻了，应该勒令东航退出云南市场！
- 回到顶部↑ 44楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:49:09.0
- 典型的不了了之！
- 回到顶部↑ 45楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 16:55:40.0
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下面引用由 daxiongmao123 2008-04-17 14:56:53.0 发表的内容：
这些航线给云南公司经营着，是一直创造利润的，可是一直为东航创造利益的云南分公司 却得到了最低下的待遇和最可悲的命运，凭什么云南公司赢利最多却待遇低下？
这些航线给其他公司经营也好，大不了云南公司和其他分公司一起亏损，反正赢利了也得不到应有的奖励，不如大家一起亏，亏死东航。
人不患贫，患不均！深有同感！
要穷一起穷，反正干好干坏一个样！
- 回到顶部↑ 46楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 17:20:38.0
- 典型的欺负云南！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
- 回到顶部↑ 47楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 17:28:24.0
- 这些飞行员是对整个云南公司的员工不负责任!!!凭什么让地面、机务的同事分担你们造成的损失？！你们要到钱是不是带全公司一起分啊！！！垃圾！！！
- 回到顶部↑ 48楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 17:36:16.0
- 不知道停什么航线，如果是停丽江，中甸，版纳航线，那不是要绝东航的命根子嘛。
哎，其实一直对东航很有感情。从识字不久，就一直被电视上东方航空的广告所吸引，98年以前，东方航空的确是中国航空业的旗帜，华东地区的骄傲，国航，南航在各个方面尤其是服务上完全不能比。也许就是因为好，才像一块大肥肉一样吸引了各类蛀虫侵入躯体，那段时间大家可以抢着要进东航啊。
如今，名誉扫地的东航让我非常难过。那些无能腐败的领导可以滚了！面对现在的局面，也许他们早就想后路了。
不管怎么样，能干之人上台才是好事。
还是相信风水轮流转这句话，希望跌到谷底的东航可以重新振作。痛定思痛，想象管理这个方面，现在的东航跟10年前利润极高的时候恐怕是倒退了吧。
下次坐飞机，我依然不会对东方航空敬而远之，依然相信东方有重生的机会。
希望童年梦中的旗帜能重新树立！
加油！
日月(2008-04-17 21:50:46)
本贴已获得点数：★
- 回到顶部↑ 49楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 17:46:18.0
- 停中甸无所谓
- 回到顶部↑ 50楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 18:08:50.0
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下面引用由 飞天神猪83 2008-04-17 17:36:16.0 发表的内容：
不知道停什么航线，如果是停丽江，中甸，版纳航线，那不是要绝东航的命根子嘛。
哎，其实一直对东航很有感情。从识字不久，就一直被电视上东方航空的广告所吸引，98年以前，东方航空的确是中国航空业的旗帜，华东地区的骄傲，国航，南航在各个方面尤其是服务上完全不能比。也许就是因为好，才像一块大肥肉一样吸引了各类蛀虫侵入躯体，那段时间大家可以抢着要进东航啊。
如今，名誉扫地的东航让我非常难过。那些无能腐败的领导可以滚了！面对现在的局面，也许他们早就想后路了。
不管怎么样，能干之人上台才是好事。
还是相信风水轮流转这句话，希望跌到谷底的东航可以重新振作。痛定思痛，想象管理这个方面，现在的东航跟10年前利润极高的时候恐怕是倒退了吧。
下次坐飞机，我依然不会对东方航空敬而远之，依然相信东方有重生的机会。
希望童年梦中的旗帜能重新树立！
加油！
- 回到顶部↑ 51楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 18:41:13.0
- 这个处罚没解决东航的根本问题．
- 回到顶部↑ 52楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 18:50:19.0
- 换位思考吧，可以让上海总部的飞行员去飞一飞云南省内航线，大家互相体谅吧
- 回到顶部↑ 53楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 19:01:44.0
- 民航对重大事件的最好处理结果是没有结果，平衡各方利益
- 回到顶部↑ 54楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 19:12:57.0
- 盈利还没有亏损的待遇好，是拿云航挣的钱养了一帮王八蛋。你牛什么牛，有本事你们挣钱啊养活自己啊。
- 回到顶部↑ 55楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 19:24:49.0
- 被停掉的是丽江和版纳的航线。
[这个贴子最后由 kdcnn 在 2008-04-17 19:26:42 重新编辑]
- 回到顶部↑ 56楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 19:29:48.0
- 我为东航---哭 我为东航 ---笑 东航干怎么拉 ,老百姓真到焖 2008年有是个无钱无金年.
- 回到顶部↑ 57楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 19:54:49.0
- 呵呵，精明的总局啊！窝囊的东航！废物的东航上海领导！
走啦走啦，老子走人！此地枪手众多，走狗一群！
- 回到顶部↑ 58楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 19:54:55.0
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听到前机返航，处置不当，盲目返航的5班。
处置不当，盲目返航 值得推敲。
- 回到顶部↑ 59楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 20:00:37.0
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下面引用由 MU-A320 2008-04-17 16:32:13.0 发表的内容：
取消航线也好，你们下次应该来个省际航线返航，这才牛逼。取消它8条航线最好。这样云南盈利少了。大家一起亏，正好满足部分人的心愿，航线少了，飞机多了 ，就把飞机给别的分公司，多出来的乘务和地勤，反正也没有航班飞，全离职回家和家人好好团聚，领低保去吧。祝贺云南分公司的部分人，你们的目的达到了。5月1号如果航线真停了，你们就等着裁员通知吧，上海人怎么了，你们不喜欢可以辞职啊。光会在这乱叫。低保在向你们招手，加油你们离目标不远了。最好把云南分公司搞倒闭，这样才能显示你们的能耐。东航云南倒闭的那天就是你们胜利的日子。
拿低保也比你好，你个典型的奴才，再有战争你肯定是一汉奸。
- 回到顶部↑ 60楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 20:12:20.0
- KMG-LJG和KMG-JHG被停掉的话云航要哭死了
- 回到顶部↑ 61楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 20:13:04.0
- 总局没有处置飞行员就可以看出总局的态度了啊。总体来说还是明智的，起码那些飞行员没有成为这件事的最大受害者，相反引起了总局和社会的关注，不完全是件坏事，应该要辩证地看待。
- 回到顶部↑ 62楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 20:19:25.0
- 东航算计的是什么？到今天失去的是什么？用一句俗语叫做“捡了芝麻，丢了西瓜”。思维使然！拿版纳、丽江十分之一的月利润付给一线，不至于今日失去纳丽之航权。明眼人都知道，纳丽之于云南，可决定云南分公司的生死。由一个系统内最具蠃利能力的公司沦为最亏损的公司，其实仅一步之遥。
- 回到顶部↑ 63楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 20:40:17.0
- 本人不才，望得到各位指点，什么叫＂盲目返航＂？
- 回到顶部↑ 64楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 20:44:54.0
- 可惜连芝麻都没捡到。
- 回到顶部↑ 65楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 20:53:51.0
- 民航局由于自身管理中存在的缺失所造成航空公司体制管理方面出现管理缺陷，自身也应该加以反省。
- 回到顶部↑ 66楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 21:18:54.0
- 因为民航总局没有罚款收入这一项目,所以才手上缴国库吧?呵呵民航总局存在的意义何在?警察开罚单还算财政收入呢,民航总局这是替谁执法呢?呵呵,怀疑此处罚的严肃性.
另:一直说安全第一,什么时候提起旅客权利第一了,旅客权利也是要安全第一啊!
知道这150万对上市公司有什么影响呢?2008年东方航空股份境内报告显示其2007财政年度的税后净利润为6.1个亿![这个贴子最后由 开心果 在 2008-04-17 22:50:01 重新编辑]
a-lun(2008-04-18 10:07:39)
本贴已获得点数：
- 回到顶部↑ 67楼 Re:Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 21:25:54.0
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下面引用由 wxfxzlt 2008-04-17 20:00:37.0 发表的内容： 下面引用由 MU-A320 2008-04-17 16:32:13.0 发表的内容：
取消航线也好，你们下次应该来个省际航线返航，这才牛逼。取消它8条航线最好。这样云南盈利少了。大家一起亏，正好满足部分人的心愿，航线少了，飞机多了 ，就把飞机给别的分公司，多出来的乘务和地勤，反正也没有航班飞，全离职回家和家人好好团聚，领低保去吧。祝贺云南分公司的部分人，你们的目的达到了。5月1号如果航线真停了，你们就等着裁员通知吧，上海人怎么了，你们不喜欢可以辞职啊。光会在这乱叫。低保在向你们招手，加油你们离目标不远了。最好把云南分公司搞倒闭，这样才能显示你们的能耐。东航云南倒闭的那天就是你们胜利的日子。
拿低保也比你好，你个典型的奴才，再有战争你肯定是一汉奸。我强烈支持你！丫就是以现代汉奸！跟LFH一路货色！
- 回到顶部↑ 68楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 21:32:04.0
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谢了下面引用由 飞天神猪83 2008-04-17 17:36:16.0 发表的内容：
不知道停什么航线，如果是停丽江，中甸，版纳航线，那不是要绝东航的命根子嘛。
哎，其实一直对东航很有感情。从识字不久，就一直被电视上东方航空的广告所吸引，98年以前，东方航空的确是中国航空业的旗帜，华东地区的骄傲，国航，南航在各个方面尤其是服务上完全不能比。也许就是因为好，才像一块大肥肉一样吸引了各类蛀虫侵入躯体，那段时间大家可以抢着要进东航啊。
如今，名誉扫地的东航让我非常难过。那些无能腐败的领导可以滚了！面对现在的局面，也许他们早就想后路了。
不管怎么样，能干之人上台才是好事。
还是相信风水轮流转这句话，希望跌到谷底的东航可以重新振作。痛定思痛，想象管理这个方面，现在的东航跟10年前利润极高的时候恐怕是倒退了吧。
下次坐飞机，我依然不会对东方航空敬而远之，依然相信东方有重生的机会。
希望童年梦中的旗帜能重新树立！
加油！
- 回到顶部↑ 69楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 21:45:16.0
- 谁做出的处罚?就得像中国足协开的罚单,中国足球和中国民航一个样.
- 回到顶部↑ 70楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 22:09:55.0
- 从2004年开始，飞行员流动开始了一点解冻的迹象，当时的民航总局，不管站在什么立场，也不管出于什么目的，出台了一个称为“五部委文件”的东西，说是要稳定飞行员队伍。四年过去了，飞行员队伍稳定了吗？辞职潮一浪高过一浪，静坐、绝食、集体称病、集体返航；人数越来越多，“档次”越来越高。
本来，飞行员和航空公司之间的关系就是典型的劳资关系，在〈劳动法〉和〈劳动合同法〉的框架内处理是最基本的要求。根据行业特点制订本部门本行业的实施细则，目的应该只有一个：使〈劳动法〉和〈劳动合同法〉在本行业得以更好地实施，更有可操作性。而所谓的“五部委文件”却置国家的〈劳动法〉和〈劳动合同法〉于不顾，从法理上违背了公平对等的原则，从行政上限制了飞行员的从业自由，在飞行员辞职和再就业过程中凭空制造了许多的障碍，正当的权利无法得到保障，正当的渠道无法行通，只有通过非常的渠道去实现。飞行员在辞职中，公司为了自身的利益不同意辞职这都可以理解，双方协商不成寻求法律解决也是现代社会法制精神体现。应该说法律是公平的，但每一场旷日持久的诉讼都在证明，飞行员在实现法权的过程中相对强大对手始终处于弱势。海南航空公司所有辞职飞行员至今无一成行就是一个明证。即便如此，在“五部委文件”中许多条款似是为了稳定飞行员队伍，却是明明在侵犯飞行员的权益，譬如：飞行员辞职后其再就业必需的材料：身体、技术档案要在原公司保存半年，然后上交所在民航管理局。其实就是说：飞行员如果要辞职就至少停飞半年（飞行员实现他自己的劳动权利何罪之有，要受此惩罚？）！飞行员与新的航空公司签订劳动合同必须经原公司的同意（如果原公司同意飞行员的辞职又怎会对簿公堂？）。法院判决后还要回过头来去征求原公司的同意，从法律角度看这近乎荒唐的规定出自一个国家行政主管部门，飞行员的直接管理机关----中国民航管理局！那飞行员的权利由谁来保障？又如何去实现？从这个意义上说，是民航局和民航局的“五部委文件”促成了“返航门”！
eaco(2008-04-17 23:45:52)
本贴已获得点数：
- 回到顶部↑ 71楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 22:30:09.0
- 不错不错,你们云南无论从飞行到乘务到地面不都觉得累吗?这回可以好好休息休息,拿拿低保,养养老了
- 回到顶部↑ 72楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 22:34:07.0
- 真有中国特色啊！
- 回到顶部↑ 73楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 22:56:59.0
- 民航局现在的角色是行业管理，它的权力是安全监管、经营许可和运营许可管理，不涉及到企业人事管理。所以，这一纸处罚通知非常合法，可以取消航线经营权，吊销航空公司经营许可证，吊销飞行人员执照，但是人事任免需要航空公司的主管部门，对于东航来说就是国资委来决定，东航内部飞行员的处罚是由东航决定，包括停飞。当然地方监管办在有进一步最终调查结论的情况下，可以吊销飞行执照，或者停飞的处罚。这些在这个处罚通知里面还留有一手。
- 回到顶部↑ 74楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 22:58:21.0
- DFDR（数字式飞行数据记录器）或FDR（飞行数据记录器）以及CVR（座舱话音记录器）--民航飞机必装而且必须可用---足够完成QAR要表达的绝大多数数据要求，“从技术上无法判定返航原因”这个说法科学上说不过去！除非这九架飞机的DFDR或FDR不在状态，如果那样，这九架飞机又牵扯到了不适航的尖锐问题。事情实在越来越让人看不懂了！！！！
- 回到顶部↑ 75楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-17 23:51:40.0
- 东航差不多了，领导们安排安排后路吧！
一线的，继续埋头干你的活儿，饿不死。
- 回到顶部↑ 76楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 00:10:20.0
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下面引用由 和谐天使 2008-04-17 22:09:55.0 发表的内容：
从2004年开始，飞行员流动开始了一点解冻的迹象，当时的民航总局，不管站在什么立场，也不管出于什么目的，出台了一个称为“五部委文件”的东西，说是要稳定飞行员队伍。四年过去了，飞行员队伍稳定了吗？辞职潮一浪高过一浪，静坐、绝食、集体称病、集体返航；人数越来越多，“档次”越来越高。
本来，飞行员和航空公司之间的关系就是典型的劳资关系，在〈劳动法〉和〈劳动合同法〉的框架内处理是最基本的要求。根据行业特点制订本部门本行业的实施细则，目的应该只有一个：使〈劳动法〉和〈劳动合同法〉在本行业得以更好地实施，更有可操作性。而所谓的“五部委文件”却置国家的〈劳动法〉和〈劳动合同法〉于不顾，从法理上违背了公平对等的原则，从行政上限制了飞行员的从业自由，在飞行员辞职和再就业过程中凭空制造了许多的障碍，正当的权利无法得到保障，正当的渠道无法行通，只有通过非常的渠道去实现。飞行员在辞职中，公司为了自身的利益不同意辞职这都可以理解，双方协商不成寻求法律解决也是现代社会法制精神体现。应该说法律是公平的，但每一场旷日持久的诉讼都在证明，飞行员在实现法权的过程中相对强大对手始终处于弱势。海南航空公司所有辞职飞行员至今无一成行就是一个明证。即便如此，在“五部委文件”中许多条款似是为了稳定飞行员队伍，却是明明在侵犯飞行员的权益，譬如：飞行员辞职后其再就业必需的材料：身体、技术档案要在原公司保存半年，然后上交所在民航管理局。其实就是说：飞行员如果要辞职就至少停飞半年（飞行员实现他自己的劳动权利何罪之有，要受此惩罚？）！飞行员与新的航空公司签订劳动合同必须经原公司的同意（如果原公司同意飞行员的辞职又怎会对簿公堂？）。法院判决后还要回过头来去征求原公司的同意，从法律角度看这近乎荒唐的规定出自一个国家行政主管部门，飞行员的直接管理机关----中国民航管理局！那飞行员的权利由谁来保障？又如何去实现？从这个意义上说，是民航局和民航局的“五部委文件”促成了“返航门”！
您有一双慧眼，看得很清楚，支持！
- 回到顶部↑ 77楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 01:41:07.0
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下面引用由 issac 2008-04-17 17:28:24.0 发表的内容：
这些飞行员是对整个云南公司的员工不负责任!!!凭什么让地面、机务的同事分担你们造成的损失？！你们要到钱是不是带全公司一起分啊！！！垃圾！！！
太不要脸了！！你有什么损失啊？是让你下岗了还是少发你一分钱了？还是让你受处罚了？啥事没有叫唤个毛啊？盈利创汇的时候没见你少拿一分钱啊。成天拉帮结伙的搞分裂，拉着地面和机务专门针对飞行员，有意思吗？飞行的要到什么钱了？就算有凭什么跟你分啊？那是人家该得的。什么都眼红，畜生！
- 回到顶部↑ 78楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 01:42:52.0
- 我强烈BS16楼的SB。你觉得你是个合格的业内人士吗，你做好自己的本职工作了吗？你如果是个合格的业内人士就不会在这里比比歪歪了，中国就是有我们这种和你一样的人喜欢觉得自己多么伟大多么无聊。日
- 回到顶部↑ 79楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 03:05:55.0
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下面引用由 master 2008-04-17 13:16:19.0 发表的内容：
总局的处理比较得当。
- 回到顶部↑ 80楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 03:10:47.0
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下面引用由 偏离的航道 2008-04-17 22:56:59.0 发表的内容：
民航局现在的角色是行业管理，它的权力是安全监管、经营许可和运营许可管理，不涉及到企业人事管理。所以，这一纸处罚通知非常合法，可以取消航线经营权，吊销航空公司经营许可证，吊销飞行人员执照，但是人事任免需要航空公司的主管部门，对于东航来说就是国资委来决定，东航内部飞行员的处罚是由东航决定，包括停飞。当然地方监管办在有进一步最终调查结论的情况下，可以吊销飞行执照，或者停飞的处罚。这些在这个处罚通知里面还留有一手。
- 回到顶部↑ 81楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 03:48:31.0
- 没解决问题呀。飞行员为什么返航？以后怎么样避免？以后有问题该怎样解决，而不必采取极端措施？动的都是表面东西。
- 回到顶部↑ 82楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 07:45:01.0
- 其实在中国几乎所有国有企业都是这样的——当劳动者折权益与资方的权益有冲突的时候，劳动者的权益无法真正得到保障。因为形式上是保护劳动者权益的机构——工会，却是资方管理干部的一员，更是资方任命的，必然要向资方负责。因此，这工会反倒成了资方对付劳动者的工具了。
- 回到顶部↑ 83楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 08:09:57.0
- yl n,l ,bn, bv ,xdfhj
- 回到顶部↑ 84楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 08:21:10.0
- 受伤害最大的还是东航云南公司的地面人员严重鄙视那些损人不利己的人
哭,我哭,你们可以和公司顶牛,有下家等你们；我们这些可怜的地面,由于你们的幼稚,丧失可两条黄金航线，丧失了社会对东航的支持，我们今年的奖金，我们家里的大大小小。
问：你们考虑到了吗？
- 回到顶部↑ 85楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 08:44:52.0
- 丽江、西双版纳，这两条线太黄金了，这下翔鹏该高兴了！
- 回到顶部↑ 86楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 08:49:56.0
- 这事还没完，不信等着看
- 回到顶部↑ 87楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 08:56:08.0
- 看来新的东航真要诞生了!
期待中。
- 回到顶部↑ 88楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 09:07:02.0
- 东航上海的FF兄弟们加油哦！在京-沪和沪-港航线上搞一搞就对了。流口水ING。
东航需要彻底的休克疗法！
- 回到顶部↑ 89楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 09:13:02.0
- 李局，硬是有水平！
西南管理局，眼光毒，看懂领导心思了！有前途！
- 回到顶部↑ 90楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 09:18:21.0
- 东航到了不得不改革的时候了,裁员是必须的,清理腐败领导及家眷,拿着高岗,无所事事的下岗回家,
- 回到顶部↑ 91楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 09:28:01.0
- 我们关心的是怎么处理当头的．
- 回到顶部↑ 92楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 09:38:33.0
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1、强烈鄙视穿东航制服说东航坏话的人，要说话可以，请你先脱去制服；
2、强烈建议李副部长兼职东航！
- 回到顶部↑ 93楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 10:44:22.0
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下面引用由 人云亦云 2008-04-17 14:34:44.0 发表的内容：
从职业角度讲，“返航门”事件可以比喻为医生动手术打开病人的胸腔又缝上，也可以比喻为火车司机过站不停车，也可以比喻为。。。。。反正多么可笑的形容也不为过，但在我看来，最恰当的比喻是：他们不止是很傻很可怕，这些同志已经快疯了，他们的智商已经超乎想象，以为他们可以为所欲为。这种明显有计划、有预谋的活动若是发生在几十年以前（那时候民航归空军管理），就没有这么多争论了，更不需要任何领导给他们找天气不好这样的理由来推脱，恐怕一下飞机就被绑起来了。
作为业内人士，我很清楚飞行员对航空公司的重要，也很清楚航空公司对飞行员的大量需求导致了这个市场处于一个极端的卖方市场，但我的问题是：什么样的飞行员才是合格的飞行员？大家都知道，飞行机组中最重要的是机长，机长是从飞行员队伍中选拔出的优秀的飞行员，不光是技术优秀，还要作风过硬、品质优良。民航飞机一旦起飞，上百名旅客的生命和整架飞机都由机长主宰，他的肩头有千斤重担，每当我作为一名旅客登上飞机，我都会向驾驶舱方向看一眼，因为我知道此刻起我的命在那个人手里。
因为责任重大，对飞行员的一个重要要求是其职业操守，我相信不管工资多少才合适、飞行员跳槽转会费应该是多少、民营航空公司如何乱挖飞行员扰乱飞行员市场，首先的问题是这个要调动的飞行员是一个合格的飞行员吗？飞行员的标准由民航总局负责制定和管理，现在网上到处是飞行员缺乏的数据分析，我想请问民航总局：2005年－2007年有多少个机长被彻底停飞处理？有没有一个？我还想问，有没有一个飞行员是因为作风问题和品质问题被停飞？如果没有。我想请问难道我们放出来的机长都是合格的？我想问：这次有计划、有组织的返航中参与的机长都是合格的机长吗？如果答案是否定的，那么为什么有这么多不合格的机长同一天出现？我们负责飞行员管理的相关职能部门如何解释？
在我看来，任何人、任何职业都有其底线，只有一个合格的飞行员，他的流动问题、工资问题等等所有问题才值得关注和同情，前段时间媒体和大众对飞行员流动的同情、航空公司和民航总局对飞行员管理的过度宽容是酿成这次“返航门”事件的一个重要原因，任何人都应该在做好自己本职工作的前提下才有资格谈条件。飞行员也是人，人什么都不怕，就怕有恃无恐，我相信，如果这次民航总局能理性的处理这些不合格飞行员，重建合格飞行员职业操守标准，让每一个飞行员知道离了他自己这个地球仍然会转动，中国民航业仍然会健康发展，让他们知道，中国民航业需要的是合格的飞行员，为了民航的健康和谐发展，对于那些不合格的飞行员，我们应该毫不留情，杀一儆百，不让他们败坏飞行员这个光荣职业的荣誉。
敬请媒体绝对不要淡出“返航门”事件，要挣大眼睛看最后的结果，这才是对中国民航的和谐发展负责、对千百万旅客的生命和财产安全负责。
文章引用自：
很有见地，赞！
- 回到顶部↑ 94楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 10:56:04.0
- 别的航空公司都能飞,你没信心飞,还保留航线干什么?谁有信心飞给谁,挺合理!
- 回到顶部↑ 95楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 11:05:13.0
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下面引用由 lord1973 2008-04-18 10:56:04.0 发表的内容：
别的航空公司都能飞,你没信心飞,还保留航线干什么?谁有信心飞给谁,挺合理!
从这位的发言让我想起了 人有多大胆，地有多大产
- 回到顶部↑ 96楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 11:30:13.0
- 既然同为东航,不管是总部还是哪个地方的分公司,待遇水平都应当一视同仁,云南公司的不满从这一角度来讲,也是合情合理,完全可以理解的.南航也同样存在这样的问题....
- 回到顶部↑ 97楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 11:56:14.0
- 处罚太轻，旅客是无辜的，对企业不满可以通过正常渠道来反映，这种做法坑害的只是老百姓，损人不利己。
- 回到顶部↑ 98楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 12:22:13.0
- 04-18 09:38
雁渡寒谭
1、强烈鄙视穿东航制服说东航坏话的人，要说话可以，请你先脱去制服；
2、强烈建议李副部长兼职东航！
晕,谁兼职你们东航?人家本来是要吃你东航的,怎么会稀罕简直东航??愚昧啊!
- 回到顶部↑ 99楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 12:30:29.0
- 这个航线是不是整天爆满？好象都买不到票吧？？
那为什么不早让其他公司来飞，现在有的航线都打。2。3折还坐不满！
- 回到顶部↑ 100楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 12:47:47.0
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下面引用由 拉上窗帘 2008-04-18 09:26:04.0 发表的内容：
东航绝对还会出事，我估计会再摔飞机。
要摔也是等你全家坐上去的时候。
- 回到顶部↑ 101楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 12:49:00.0
- 我看这结果和国家林业局对虎照态度及足协对假球黑哨是那么相象。没有解决根本，以后还有更可怕的事出现，如飞行事故。
- 回到顶部↑ 102楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 12:59:11.0
-
这事做得绝!!!充分体现领导水平
东航被钝刀狠狠的割了块肉,领导那么好糊弄他就上不去咯
处理FF原来估计东航80%人会兔死狐悲,现在嘛90%的人估计就一个字 该!
- 回到顶部↑ 103楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 13:03:45.0
- 为什么飞行员犯错要惩罚到股东的头上？建议证监会出来说句话！！
- 回到顶部↑ 104楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 13:25:57.0
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下面引用由 lord1973 2008-04-18 10:56:04.0 发表的内容：
别的航空公司都能飞,你没信心飞,还保留航线干什么?谁有信心飞给谁,挺合理!
是啊，总局就这个意思，再闹下去，所有的航线统统给其它航空公司飞咯。
- 回到顶部↑ 105楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 13:51:02.0
-
为什么飞行员犯错要惩罚到股东的头上？建议证监会出来说句话！！保护一下东航大大小小的股东们！！
我那可怜的600115啊！
- 回到顶部↑ 106楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 14:48:11.0
- 最同情云南分公司的同志！
骂他们的都觉得机长们挣钱多，可是站在他们的角度，他们也很不爽。人不能和人比，总有比自己牛逼的，可是要是跟自己比呢？总应该越过越好吧？就跟咱北京区管似的，以前还能拿6500，又接太原又接呼和，活儿比以前多了快一倍，收入呢？保持以前的水平都有困难。这样哪个干活儿的能平衡？
这事儿本来就是东航合并以后把云南拖进坑了，云南的FF投诉无门只能采取下策，咱不能说他们干得对，可是总不该还只揪着他们揍吧？云南省内航线丢了，还不是云南公司受损失最大？东航管理方面要不要负责？当时要求他们合并的上级单位有没有责任？
消费者的损失一定要赔是天经地义，可那劳动者的损失呢？[这个贴子最后由 jlm199 在 2008-04-18 14:49:36 重新编辑]
- 回到顶部↑ 107楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 15:19:51.0
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这些飞行员就是被宠坏的，他们这一部分少数群体在航空公司里面绝对、绝对是大爷，因为培养他们的身价高，而且近些年飞行人员紧缺，所以航空公司拿他们也是“烫手的山芋”，
无论怎么改革、其他人员如何下岗、经营不好其他人员收入如何减少等等但都轮不到他们，相反他们出去执行航班一定要住高档星级酒店（很多是要求５星级），要求把家属安排进航 空公司（老婆、孩子、甚至兄弟姐妹），这些亲属在航空公司里面不仅不干活（干得再烂也轮不到他们下岗，否则这帮飞行员的就会跑到领导那里说什么“心情不好，影响飞行安全” ）而且还要有一官半职。
请问这些自称为“包身工”的飞行员们，世界上除中国外，还有哪家航空公司有这样的情况？
请问这些自称为“包身工”的飞行员们，你们拿着高薪（不要和我说国外的飞行员怎么样，有本事你去国外干），凭什么还要想比其他人交纳更少的税？
不要拿那些那不到钱要跳楼的“农民工”来和你们这些行为比，你们不配！！！
是的，你们都是为了钱，但是人家为的活命的钱，而你们确实为了挣更多的钱，住更大的房子，开更好的车。
人家跳楼不影响他人的安全，而你们“劫持”旅客却是用他人安全来达到自己的目的。
你们创下了一个“世界第一”，一个非常可耻的“世界第一”，让全中国人民一起为你们这次行动在世界人民面前羞臊了一次。
请问你们该不该永久停飞？？？？该不该在全体中国人民面前谢罪？？？？
- 回到顶部↑ 108楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 16:01:56.0
- 你看吧，今天西南局又说还不确定，什么时候政策能正真落实啊！
- 回到顶部↑ 109楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 17:03:11.0
- 总局难道不应该对此事件负责,为什么会出现这种局面,和民航改革失败有着不可推卸的关联.三大航空公司的合并,并没有使航空业规范起来,反而更乱套,出现那么多民营公司,原来云南航空公司是什么样,现在是什么样,难道不该反思,不要出了事情就把责任都推得一干二净,云南航空公司飞了那么久的航线,就这样让给别人了,做为一名再普通不过的员工,都觉得舍不得^^^^唉!这次事件倒是让好多渔翁得了利
- 回到顶部↑ 110楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 17:12:19.0
- 这都是压抑久了的结果；
民航很多单位的群众都被压抑着，只是还没爆发。。
- 回到顶部↑ 111楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 18:14:32.0
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下面引用由 wuxianpu 2008-04-18 03:48:31.0 发表的内容：
没解决问题呀。飞行员为什么返航？以后怎么样避免？以后有问题该怎样解决，而不必采取极端措施？动的都是表面东西。
你这个说法就有点像：汽车驾驶员为什么会闯红灯？以后如何避免闯红灯？就算相关部门对交通道路设计的再不合理，也不是你闯红灯的理由呀。
- 回到顶部↑ 112楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 18:17:57.0
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- 回到顶部↑ 113楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 18:21:25.0
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下面引用由 reaishenghuo 2008-04-18 17:03:11.0 发表的内容：
总局难道不应该对此事件负责,为什么会出现这种局面,和民航改革失败有着不可推卸的关联.三大航空公司的合并,并没有使航空业规范起来,反而更乱套,出现那么多民营公司,原来云南航空公司是什么样,现在是什么样,难道不该反思,不要出了事情就把责任都推得一干二净,云南航空公司飞了那么久的航线,就这样让给别人了,做为一名再普通不过的员工,都觉得舍不得^^^^唉!这次事件倒是让好多渔翁得了利
国航、南航都比东航好的多呀。
- 回到顶部↑ 114楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 19:50:52.0
- 总局会做人阿。处理得好啊！！赶紧涨工资吧。。。
- 回到顶部↑ 115楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 20:16:45.0
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我晕，你懂什么啊，就出来咬人？下面引用由 受伤害的中国人 2008-04-18 15:19:51.0 发表的内容： 这些飞行员就是被宠坏的，他们这一部分少数群体在航空公司里面绝对、绝对是大爷，因为培养他们的身价高，而且近些年飞行人员紧缺，所以航空公司拿他们也是“烫手的山芋”，
无论怎么改革、其他人员如何下岗、经营不好其他人员收入如何减少等等但都轮不到他们，相反他们出去执行航班一定要住高档星级酒店（很多是要求５星级），要求把家属安排进航 空公司（老婆、孩子、甚至兄弟姐妹），这些亲属在航空公司里面不仅不干活（干得再烂也轮不到他们下岗，否则这帮飞行员的就会跑到领导那里说什么“心情不好，影响飞行安全” ）而且还要有一官半职。
请问这些自称为“包身工”的飞行员们，世界上除中国外，还有哪家航空公司有这样的情况？
请问这些自称为“包身工”的飞行员们，你们拿着高薪（不要和我说国外的飞行员怎么样，有本事你去国外干），凭什么还要想比其他人交纳更少的税？
不要拿那些那不到钱要跳楼的“农民工”来和你们这些行为比，你们不配！！！
是的，你们都是为了钱，但是人家为的活命的钱，而你们确实为了挣更多的钱，住更大的房子，开更好的车。
人家跳楼不影响他人的安全，而你们“劫持”旅客却是用他人安全来达到自己的目的。
你们创下了一个“世界第一”，一个非常可耻的“世界第一”，让全中国人民一起为你们这次行动在世界人民面前羞臊了一次。
请问你们该不该永久停飞？？？？该不该在全体中国人民面前谢罪？？？？
- 回到顶部↑ 116楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 20:42:58.0
- 其实我觉得飞行员反抗不合理的压迫是对的，但是拉上旅客当垫背的就有点说不过去了。给各位出个主意，如果以后再有这种想法，可以随便开个没有载人的飞机在空中随便飞，这样即表达了各位的不满、宣泄了情绪，又不会影响到旅客。而且到时候也好解释，就说是本场训练吗，哈哈
- 回到顶部↑ 117楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 22:51:20.0
- 应该有人出来引咎辞职，应该，只是应该
- 回到顶部↑ 118楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 23:09:32.0
- 丽江、西双版纳，这两条线可是黄金线啊！！这下东航云南公司算是损失大了，为了飞行员们的小树而损失了一大片的森林！得不偿失呀！
- 回到顶部↑ 119楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 23:34:59.0
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"摔飞机"这样说不好!!!!!!!!!!!!!!
[这个贴子最后由 retty008 在 2008-04-18 23:41:15 重新编辑]
- 回到顶部↑ 120楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-18 23:38:53.0
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下面引用由 受伤害的中国人 2008-04-18 15:19:51.0 发表的内容： 这些飞行员就是被宠坏的，他们这一部分少数群体在航空公司里面绝对、绝对是大爷，因为培养他们的身价高，而且近些年飞行人员紧缺，所以航空公司拿他们也是“烫手的山芋”，
无论怎么改革、其他人员如何下岗、经营不好其他人员收入如何减少等等但都轮不到他们，相反他们出去执行航班一定要住高档星级酒店（很多是要求５星级），要求把家属安排进航 空公司（老婆、孩子、甚至兄弟姐妹），这些亲属在航空公司里面不仅不干活（干得再烂也轮不到他们下岗，否则这帮飞行员的就会跑到领导那里说什么“心情不好，影响飞行安全” ）而且还要有一官半职。
请问这些自称为“包身工”的飞行员们，世界上除中国外，还有哪家航空公司有这样的情况？
请问这些自称为“包身工”的飞行员们，你们拿着高薪（不要和我说国外的飞行员怎么样，有本事你去国外干），凭什么还要想比其他人交纳更少的税？
不要拿那些那不到钱要跳楼的“农民工”来和你们这些行为比，你们不配！！！
是的，你们都是为了钱，但是人家为的活命的钱，而你们确实为了挣更多的钱，住更大的房子，开更好的车。
人家跳楼不影响他人的安全，而你们“劫持”旅客却是用他人安全来达到自己的目的。
你们创下了一个“世界第一”，一个非常可耻的“世界第一”，让全中国人民一起为你们这次行动在世界人民面前羞臊了一次。
请问你们该不该永久停飞？？？？该不该在全体中国人民面前谢罪？？？？
你要是民航总局局长,我早就去了,还用天天在这受气!
- 回到顶部↑ 121楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 10:26:38.0
- 为什么事情搞得这么严重啊？不管怎么样，工作的职责还是要有的，哎，这下麻烦了
- 回到顶部↑ 122楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 10:43:56.0
- 全体飞行员成立飞行员总队,就象空警总队一样；飞行员的培训由国家、军队统一运做。统一转为公务员，统一制定小时费标准（根据地域差别），空警总队都可以这么做，为什么飞行员无法做到位。
飞行员在原单位受到不公待遇，直接向飞行员总队申述。
支持的顶一下
- 回到顶部↑ 123楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 10:46:41.0
- 返航算什么啊~~ 什么时候我们机务也罢罢工啊~~所有的飞机不接、不检查、不签字、不放飞。强烈要求提高机务待遇。
- 回到顶部↑ 124楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 10:54:04.0
- 民航总局拉出个垫背的，这件事情的两大根源，一个都没有解决，却被某人公报公仇了一把
- 回到顶部↑ 125楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 11:03:51.0
- 应该值得庆幸！只是返航！如果矛盾越来越多，有个别飞行员想不开，选择更极端的方式，那旅客就更掺了！所以啊，要知足啊，换个角度想！返航也是能接受的！
- 回到顶部↑ 126楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 14:30:06.0
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下面引用由 daxiongmao123 2008-04-17 14:56:53.0 发表的内容：
这些航线给云南公司经营着，是一直创造利润的，可是一直为东航创造利益的云南分公司 却得到了最低下的待遇和最可悲的命运，凭什么云南公司赢利最多却待遇低下？
这些航线给其他公司经营也好，大不了云南公司和其他分公司一起亏损，反正赢利了也得不到应有的奖励，不如大家一起亏，亏死东航。
啊哈哈同感!亏死东航云南独立!
- 回到顶部↑ 127楼 Re:Re:Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 14:33:39.0
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你他妈的才是乱叫~疯狗乱咬人!!!云南不会倒闭到是东航离玩完不远了!!下面引用由 海蓝之谜 2008-04-17 21:25:54.0 发表的内容： 下面引用由 wxfxzlt 2008-04-17 20:00:37.0 发表的内容： 下面引用由 MU-A320 2008-04-17 16:32:13.0 发表的内容：
取消航线也好，你们下次应该来个省际航线返航，这才牛逼。取消它8条航线最好。这样云南盈利少了。大家一起亏，正好满足部分人的心愿，航线少了，飞机多了 ，就把飞机给别的分公司，多出来的乘务和地勤，反正也没有航班飞，全离职回家和家人好好团聚，领低保去吧。祝贺云南分公司的部分人，你们的目的达到了。5月1号如果航线真停了，你们就等着裁员通知吧，上海人怎么了，你们不喜欢可以辞职啊。光会在这乱叫。低保在向你们招手，加油你们离目标不远了。最好把云南分公司搞倒闭，这样才能显示你们的能耐。东航云南倒闭的那天就是你们胜利的日子。
拿低保也比你好，你个典型的奴才，再有战争你肯定是一汉奸。我强烈支持你！丫就是以现代汉奸！跟LFH一路货色！
- 回到顶部↑ 128楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 14:40:13.0
- 东航的领导,怎么上去的?我刚到东航时,那些卫生员,司机,食堂卖饭的，招待所打扫卫生的,看锅炉的，现在不是政委就是书记,还有那些后来居上的"鸡犬升天"的，副总有，老总有，书记有，处长,科长也有.问一下你们为东航做了什么贡献?或者有什么管理能力?谁拿到了什么有价值的文凭?没有的!还有就是空军来的,不懂就不要装了，还一天牛皮的跟大爷一样,这样谁看了不郁闷?东航接送机组的车,浦东到虹桥,虹桥到浦东,单趟700块,东航的车在家里晒太阳,在那里接送机组的都是新世纪或者新亚的车.搞不懂了，东航怎么这么有钱呀?司机说东航的子弟都在他们那里上班,从来不上班,经常在国外呆着,还拿的是高工资,不知道他们说的是不是真的!?
- 回到顶部↑ 129楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 16:47:32.0
- 这下不用累了，处理得不错。
东航能将这么重要的资料都弄不见了，那就停顿处理，看丫还敢做手脚护着FF。
- 回到顶部↑ 130楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 16:53:44.0
- 记得之前FF们要求的处理东航，说跟乘客负责的是民航公司，而不是FF们。
这下，FF们如愿以偿了，处理东航而不处理FF了，东航的员工们应该弹冠相庆啊。
乐坏我了！
- 回到顶部↑ 131楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 18:57:57.0
- 这次是MU，下次就是CA
- 回到顶部↑ 132楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 19:15:10.0
- 这次搞大了··下次建议有意见直接罢工，不要把飞机开起来了不落，这样受伤的是乘客
- 回到顶部↑ 133楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 22:20:20.0
- 我希望民航局能从根本上解决问题,了解清楚东航为什么近年问题不断,接二连三.东航总部领导有没有责任,有什么责人.是谁的责任.这个L总裁到底干了些什么?有没有自知之明,该不该下台!!
- 回到顶部↑ 134楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚 2008-04-19 22:29:45.0
- 知道空军怎么样整飞行员的吗.停飞两年后转业.驾驶证作费......民航总局应撤销了......留着也没啥用.让民航最高工资的罢工了......知道机场安检都想啥吗.中国也来个911.不提高待遇.调离也行呀.让武警部队接管.现在让这帮傻子一闹.安检更是雪上加霜.想调都不成了.冻结了.大家都盼着再来个大点的动静.最好是爆炸.分不清责任.最希望漏过炸弹包.不炸也没事.炸了更没事.炸了东航有南航.国航.海航.东星.春秋.深航.山航.还有无数的航空公司吗.我们可不想罢工.就事困的睁不开眼呀.要是炸了也算是解脱吧.安检都他妈的没骨气没一个敢罢工的.好不容易有罢工的了.结果每月挣500员的叛徒告密了.
- 回到顶部↑ 135楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 22:33:05.0
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下面引用由 acrophobia 2008-04-18 13:51:02.0 发表的内容： 为什么飞行员犯错要惩罚到股东的头上？建议证监会出来说句话！！保护一下东航大大小小的股东们！！
我那可怜的600115啊！
民航总局，你该认真反省了！！！
飞行员的错误怎么能让地面人员买单？？？这不是趁火打劫么？？？为什么不严肃处理东航的干部和肇事的飞行员，凭什么他们的错误却让普通的员工来承担，还要借机剥夺东航已经不多的优质资源？？？说到底，飞行员此次事件引致的混乱由来已久，不能光埋怨航空公司，民航总局有不可推卸的责任，搞那么多民营公司干什么！！！
- 回到顶部↑ 136楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-19 23:04:59.0
- 尽自己的最大努力保护旅客生命和财产的安全，飞行员有什么错？有本事不要飞行员飞啊，那时还不知道地面人员在哪棵歪脖树下要饭呢。处理飞行员？凭什么？你以为你是谁啊？意淫吧。
民营公司的成立和良好发展是符合市场规律的，是适宜时代潮流的。几个小民营的成立，就把国营折腾成这样，那还有什么资格生存？还舔个狗脸说。适者生存，不适应的就应该绝种，也少养些废物，浪费资源。
- 回到顶部↑ 137楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-20 08:17:39.0
- 就知道骂,丢死东航的脸了,把ff都开除了让你们去飞吧
- 回到顶部↑ 138楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-20 12:34:56.0
- 有RNP在,是不是听LJG航线还要看一看
- 回到顶部↑ 139楼 Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-20 15:06:03.0
- 东航领导有责任，东航管理者有责任，他们该处理。但东航航线有什么责任，暂停航线应考量人员和技术装备，假如东航的飞机因安全问题不能执飞高原航线，哪民航局该作出暂停航线的处罚。民航局不能再瞎吓唬！！
就此次事件来说，对领导处理是为行为有过错承担责任，他们因不负责任该处理。航线是公司的资产，东航公司的资产是国有资产和股民的资产，它也有过错吗？事件发生后我观察了一段时间，国有的老爷资产可能无人管，国有资产，说有关系谁都有关系，这是老百姓的，说没关系，谁也没关系，纳税人交了钱一般人也不会管当权者你怎么去花了。但好像东航的股民也觉得无所谓，处理了也没有反映啊！
我认为真正有责任应该是民航局（民航总局）的领导，发生了如此有影响如此严重的事件民航局领导就是皮毛不相干作出作出什么处理决定就好了吗？大兴安岭火灾为什么要处理当时林业部领导，难道是处理错了吗？
我不是民航人，但越看越不舒服！加上一些媒体对东航不负责任的起哄。
- 回到顶部↑ 140楼 Re:Re:[信息]民航局对返航事件做出的调查结论及处罚决定 2008-04-20 20:32:58.0
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下面引用由 和谐天使 2008-04-17 22:09:55.0 发表的内容：
从2004年开始，飞行员流动开始了一点解冻的迹象，当时的民航总局，不管站在什么立场，也不管出于什么目的，出台了一个称为“五部委文件”的东西，说是要稳定飞行员队伍。四年过去了，飞行员队伍稳定了吗？辞职潮一浪高过一浪，静坐、绝食、集体称病、集体返航；人数越来越多，“档次”越来越高。
本来，飞行员和航空公司之间的关系就是典型的劳资关系，在〈劳动法〉和〈劳动合同法〉的框架内处理是最基本的要求。根据行业特点制订本部门本行业的实施细则，目的应该只有一个：使〈劳动法〉和〈劳动合同法〉在本行业得以更好地实施，更有可操作性。而所谓的“五部委文件”却置国家的〈劳动法〉和〈劳动合同法〉于不顾，从法理上违背了公平对等的原则，从行政上限制了飞行员的从业自由，在飞行员辞职和再就业过程中凭空制造了许多的障碍，正当的权利无法得到保障，正当的渠道无法行通，只有通过非常的渠道去实现。飞行员在辞职中，公司为了自身的利益不同意辞职这都可以理解，双方协商不成寻求法律解决也是现代社会法制精神体现。应该说法律是公平的，但每一场旷日持久的诉讼都在证明，飞行员在实现法权的过程中相对强大对手始终处于弱势。海南航空公司所有辞职飞行员至今无一成行就是一个明证。即便如此，在“五部委文件”中许多条款似是为了稳定飞行员队伍，却是明明在侵犯飞行员的权益，譬如：飞行员辞职后其再就业必需的材料：身体、技术档案要在原公司保存半年，然后上交所在民航管理局。其实就是说：飞行员如果要辞职就至少停飞半年（飞行员实现他自己的劳动权利何罪之有，要受此惩罚？）！飞行员与新的航空公司签订劳动合同必须经原公司的同意（如果原公司同意飞行员的辞职又怎会对簿公堂？）。法院判决后还要回过头来去征求原公司的同意，从法律角度看这近乎荒唐的规定出自一个国家行政主管部门，飞行员的直接管理机关----中国民航管理局！那飞行员的权利由谁来保障？又如何去实现？从这个意义上说，是民航局和民航局的“五部委文件”促成了“返航门”！
分析的太有道理了！为何文件要凌驾于法律之上，中国特色？近期的零赔付太振奋了！！
