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信息来源：《每日经济新闻》
信息作者：罗道海、孙嘉夏
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　　昨（14）日下午，备受关注的“东航飞行员郑志宏辞职遭遇天价索赔案”二审在昆明市中院开庭，双方围绕培训时间的计算方法、具体的527万元赔偿金额等展开了争辩。庭审至下午3点15分左右结束，法庭未当庭宣判。据悉，前段时间东航云南分公司航班集体返航事件，郑志宏遭遇的天价索赔被视为是事件爆发的导火索之一。

庭审：从协商到谈判破裂

开庭前双方曾私下协商

　　昨日上午9时许，记者赶到昆明市中级人民法院。该法院新闻中心有关负责人告诉记者，郑志宏案原定下午1时30分开庭，但双方正在协商，“是否开庭还很难说”。

　　记者等待到12时整，郑案是否开庭仍没有确切消息。而记者从有关渠道得知，当时，东航云南分公司的代理律师和郑志宏及代理律师刘英正在法院的1235房间商谈，确定是否能达成共识。

　　消息人士分析，在东航集体返航事件未“结束”之际，双方一旦达成和解，庭审就将取消。“这也是东航在遭遇巨大的舆论压力下，希望淡化处理媒体关注的一个方式”。随后，记者在东航总部宣传部未证实这一说法。

庭审未出现激烈争执

　　12时30分，记者突然收到消息，双方谈判破裂。下午1时30分，庭审将如期开庭。与以往开庭不一样，此次庭审中记者并未见到一名东航飞行员旁听，也未见东航和云南分公司的负责人出现，仅由两名律师代理诉讼。当天的庭审吸引了多家媒体。

　　手拉一个拉杆箱、怀抱厚厚的一叠资料……在开庭前十分钟，郑志宏突然出现在昆明中级人民法院庭审现场。瞬间，包括本报记者在场的数十名记者团团围住了他，尽管接受过很多媒体的采访，但眼前的场景仍让他手足无措。

　　2个小时的庭审稍显沉闷，但未出现激烈的争执，而焦点问题紧紧围绕郑志宏技术档案是否应该移交，以及东航提出的500多万元的培训赔偿费展开。

　　庭审至下午3点15分左右结束，法庭未当庭宣判。

焦点：技术档案和培训时间

第一焦点：郑志宏的飞行技术档案移交问题

　　郑志宏及代理律师认为，技术档案应立即移交至民航局西南地区管理局。律师刘英称，技术档案与人事档案一般，相当于一名飞行员的生命，对就业或今后有重要作用，应移交本人或是上级管理部门，而不是扣押在东航公司。

　　而东航的代理律师熊斌认为，飞行技术档案是飞行员所在单位的飞行资料，没有明确法规要求必须移交。同时，一审时郑志宏并未提出这一请求。按照不诉不告的原则，执照手续不应办理。

　　第二焦点：作为索赔依据的培训时间问题

　　熊斌认为，1999年前郑志宏由副驾驶成为机长，此前有1529.38个小时的“带飞”时间，应视作培训时间，按飞行成本平均值计算，按照3450元/小时的培训费用，共产生出培训费用约527万元，此外在郑志宏辞职后，还发放了7万余元的各项补贴，一并也要赔偿。

　　而刘英认为，按有关规定，飞行员的培训必须在航空模拟器或空载飞机上进行，在这1529.38个小时里，实际只有300多个小时的培训时间，东航把飞行经历时间全部算做带飞培训时间，是不公平之举；同时，1529.38个小时是郑志宏在副驾驶的岗位上工作，执行航班飞行任务时间。“这期间，公司也给员工发放了工资，应看作工作时间而非培训时间。”刘英反驳到，他为东航运送旅客，为东航创造了利润，不应该再算作培训时间。她举例说：“有人一辈子都是副驾驶，没能成为机长，仍然在拿工资，难道这也是公司培训了他一辈子？”

人物特写：焦虑中的郑志宏

　　庭审中途和庭审过后，郑志宏被记者牢牢围困，在关注案件进展之时，大家纷纷向郑志宏询问“东航集体返航”事件中的疑点。

　　对此，郑志宏明确表示不愿意发表任何看法，对没有昔日同事来旁听也表示“理解”。

　　最后在记者的追问下，他说：“我虽然已经离开了公司，但希望公司（东航云南分公司）能早日走出困境，也祝飞行员们一切顺利！”

　　对于此次的庭审，郑志宏称，他对维护劳动者的权益充满了希望。

　　他向记者吐露，自己在一年多的时间内陷入了漫长的司法程序中，自己的权益一直没有办法得到保障。

　　目前，他并没有办法从事新的工作，在权益没有得到保障时，处于一种焦虑的状态。