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信息来源：新加坡《联合早报》
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　　图1：2008年2月15日，第二架波音787梦想飞机开始进入最后总装阶段。

　　（悉尼综合电）美国波音公司（Boeing Company）第三度延期交付波音787型“梦幻客机”（787 Dreamliner），澳大利亚澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.，国际航空运输协会代码：QF，国际民用航空组织代码：QFA）、新西兰航空公司（Air New Zealand Limited，国际航空运输协会代码：NZ，国际民用航空组织代码：ANZ）和印度航空公司（Air India Limited，国际航空运输协会代码：AI，国际民用航空组织代码：AIC）已决定向波音公司索取赔偿；日本航空公司（Japan Airlines，国际航空运输协会代码：JL，国际民用航空组织代码：JAL）、全日本航空公司（All Nippon Airways，国际航空运输协会代码：NH，国际民用航空组织代码：ANA，以下简称“全日空”）等50多家航空公司也考虑索赔。

　　波音公司星期三（9日）宣布把交货日期从今年的5月延迟至明年的第三季。波音公司原计划于去年8月将第一架波音787客机交付给全日空。

　　新加坡航空公司（Singapore Airlines，国际航空运输协会代码：SQ，国际民用航空组织代码：SIA）也向波音订购了20架波音787型飞机，新航说，它还在等待波音公司通知它交货日期。

　　图2：2007年7月8日，波音公司在美国华盛顿州埃弗雷特波音总装厂举行首架波音787梦想飞机下线仪式。

　　澳洲航空公司计划在索得赔偿后，用赔偿金来抵销租赁多达6架空中客车A330客机的成本。澳洲航空公司总裁狄克逊（Geoff Dixon）说，在租赁协议经董事局批准后，这6架空中客车A330客机将在“梦幻客机”交货之前，投入捷星航空公司（Jetstar Airways Pty Ltd，国际民用航空组织代码：JQ，国际民用航空组织代码：JST）国际航线的运行。

　　狄克逊对波音公司一再展延交货日期感到失望。他在声明中说：“我们已预期波音公司将再度延迟交货，因此已开始另外进行安排。”

　　狄克逊说，澳洲航空公司预计，第一架波音787-8型客机的交付时间将划迟15个月，而波音787-9型客机的交付时间则将延迟15至23个月。

　　图3：2007年5月23日，第一架全新波音787梦想飞机进入最后组装阶段。

　　新西兰航空公司也向波音公司订购了8架波音787-9客机，原定于2010年底交货，但初步交付日期已展延至2012年年初。新西兰航空公司发表声明说：“由于交货日期延误，新西兰航空公司将与波音公司展开索赔的会谈。”

　　新西兰航空公司财政总裁麦克唐纳（Rob McDonald）表示，公司并不清楚，这次延误是否会影响扩大航线网络的计划。他说：“我们显然非常失望。在目前燃油价格高涨的环境下，如果客机能够准时交货，我们就能够使用这类能够显著节省能源的客机。”

　　考虑向波音索取赔偿的50多家航空公司，有些的扩充计划可能因为波音延迟交货而受阻，一些公司老化的客机也需要一笔维修费。

　　这50多家航空公司总共向波音公司订购了892架波音787型飞机，总值为1450亿美元（2000亿新加坡元）。波音将延误归咎于“意料之外的加工”。