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信息来源：民航资源网
信息作者：陈小坦
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　　笔者注意到最近一段时间东航“返航门”事件在航空公司、旅客之间吵得沸沸扬扬，据了解由于“罢飞”事件的恶劣社会影响，不少乘客开始自发集体抵制东航航班，更有甚者只要遇到航班延误，旅客便怀疑“罢飞”。与此同时全国各大媒体对此事高度聚焦，报道、评论层出不穷，“罢飞”事件影响可见一斑。

  　　在关注“返航门”事件之余，我们也注意到三月以来中国民用航空局在加大旅客安检方面的坚决力度。3月7日一起企图制造空难的恶性事件被成功挫败后，民航管理部门以及各地机场开始将工作重点转向安全检查。从事件发生当日至今，不过一个多月的时间内，民航安检等级一提再提，由3月14日的“禁液令”，到某些机场实施的“脱鞋令”，再到4月7日的“禁火令”，中国民航安检三度升级。据悉，中国民用航空局将在现行的航空安全检查规定的基础上，进一步实施“双安检”。而这一切的最终目标则是为了确保航空运输安全，为北京奥运会提供安全的航空运输服务。

　　2008年是全国人民盼望已久的奥运年。承办奥运会一直是中国人民梦寐以求的事情，我们曾经为申办奥运积极筹备，我们也曾因为申办成功而欢心鼓舞，我们更为办好奥运同心同德一点一滴付出行动。然而我们也不得不承认，有少数极端、破坏分子他们无视众望，频频制造事端，3月7日的炸机未遂事件、西藏打砸抢烧事件等等，都在为我们敲醒警钟。在这个中国奥运保障的关键时期，营造一个良好安全的民航环境不言而喻成为当务之急，如何确保航空运输安全，做好奥运航空保障是值得我们大家共同思考、共同努力的事。笔者提出以下建议：

　　首先，航空公司要重视员工利益、保障员工利益，建立起良好的沟通渠道，确保基层问题得到最有效的反应和解决，同时要建立利益冲突风险预警机制，加大内部管理力度，稳定自己管理的民航人队伍。

　　其次，作为行政主管部门，中国民用航空局不仅要当好事后救火者的角色，更要做好行业大政方针落实和为民航安全稳定运行协调的角色，制度改革和人事管理机制完善在非常时期应该采取非常措施，这是可以被理解和支持的。

　　同时，笔者也呼吁广大旅客也应该主动了解学习乘机规定，提前到达机场，尽量不要携带“违规物品”，做到不因自己而影响他人的安全及时乘机，营造和谐的乘机环境。

　　广大民航工作者也应将民航安全和运输稳定作为第一要务，暂时抛开个人利益，为奥运盛会做出自己的贡献。民航工作者（包括广大的飞行员）其实都视旅客安全为天，将旅客安全乘机、愉快乘机作为自己的工作目标，为此他们勤勤恳恳、兢兢业业。我们了解到，当一名飞行员在面临紧急情况时，都会自发地想到如何保护乘客安全并将损失将为最低，这些都不是“罢飞”事件可以抹杀。民航人利益本就与旅客利益息息相关。

　　最后，笔者还认为，作为民众喉舌的媒体工作者也宜将关注视线逐步淡出“罢飞”一事，将更多的精力放在帮助民航提高安全水平、帮助旅客理解最新安全规定的工作中来，协助营造安全和稳定的民航氛围。民航安全不仅是航空公司或者飞行员的事，更需要整个社会共同支持与维护！

[本文被master花 600 飞元点亮!(2008-04-10 13:19:43)]

lily(2008-04-19 01:20:59)
本贴已获得点数：★★

说得非常好，讲出了我们的心里话，顶！！

大敌当前，我们更需要理智地去面对现实！

飞行员是最具职业道德的，从他们决定学习驾驶民航飞机那天起，接受的第一件教育就是旅客有救生设备，飞行员没有，因为飞行员必须以自己的生命担保国家财产和旅客的安全。飞行员以后所有的决定都是建立在这一前提下的。

强烈要求给机务维修人员，全公司一线人员加工资。而且至少不能低于机长的收入！
我们比飞行的更辛苦,一定要坚持多劳多得的原则,否则就是违法!!!

　哥们！不要杞人忧天！飞行员都经过严格的体检和长期的磨练，不管是精神和神经都是坚强的,不会想不开的。都想好好活着。东航的那几个哥们给我们这行丢人了，尽管他们只是想活的更好。我们其他一万多哥弟兄都有超强的忍耐力，都可以默默忍受长期超时工作和奉献自己的剩余价值。他们怎么就忍不住了呢？？！！！民工讨薪可以站在自己建造楼上呐喊！他们不可耻，因为他们是穷人。我们不能学他们，因为我们在大多数人眼里是有钱人，公司欠点钱就欠点钱呗！不能乱喊，那样我们就可耻了。更不能用飞机说话，而且还要好好飞，安全落地。否则，我们就成了没有道德人。尽管那些说别人道德不道德的人有没有道德我们不知道，但我们要自律。其他人干的不顺心想辞职就辞职，甚至不用辞，拍拍屁股就走人。我们不能学他们，因为我们是有道德的人。就算你不道德了，非要走人。但请你想想你是公司买的，公司会向你要多少培训费，几百万还是上千万？想到这儿，我就怀疑外国的飞行员都他妈的有病，因为听说他们都是自费培养的。有几百万或上千万的资产还要当职业飞行员给别人打工，就算人民币不值钱，也是不少钱啊！何况听说最近升值了！看来他们真的有病，怪不得我们公司老外飞的一滩狗屎，警告一大堆。对不起！又发牢骚了。我们是国家教育的多年的老同志不能说这些，要讲奉献，要默默的不能说出来。比如说我们的工资比同公司的老外要少的多，同生活在一个城市住房补贴也少的多。我们要奉献他们不用，他们是资本主义国家不用讲奉献，我们不能比，对了他们还有病哪！需要钱治病呀！公司还是挺好的。公司管理者觉悟也是很高的，只要我们讲奉献，少奉献点那怎么行！不过还是有一点想不通，以前我当兵时，青春奉献给党和国家，那是尽义务是我的责任。现在我奉献给谁哪？股份制公司－资本家？？？以前中学课本里我知道我们会产生一种东西叫剩余价值！占有我们这种东西的人叫剥削者，听说过去做这种人是可耻的。不过社会进步了，他们不可耻了。我们真的是幸运的人，比比过去的包身工，我们是多么的幸福啊！尽管你被包了，但你是被有钱的给包了。我们是有钱的包身工。所以，我们要从自身做起，提高素质和道德品质，增强忍耐力。为了广大人民群众，为了老婆孩子，继续老老实实的飞吧！要不我们会被人民唾弃为不道德人，万一被终身停飞（尽管任何法律法规都没有这一条），老婆孩子怎么办？所以，快乐的飞吧！毕竟我们都深爱着那蓝蓝的天白白的云！！！

　　　声明：本人热爱社会主义祖国！热爱飞行事业！我相信社会会进步，真相也会越透明，人民的思想会越来越开放。

奥运不是遮羞布!安全监管漏洞,法规漏洞!请问谁来确保民航安全?如何确保安全?

         哥们!!!去医院检查检查吧!先去眼科看看红眼病,再去看看心理医生.再做几道智力测试题,检测一下逻辑思维能力.

         我们一直把机务当兄弟,谁说机务素质差了吗?用你的话讲"别拿素质说事,谁比谁差",你的言行不一至吧!这里好象只有你在说别人怎么差自己怎么高!说话前后矛盾了吧!还有在哪个公司飞行员地位排名比机务高?据我所知整个民航系统就没有过这样的排名.你认为或不认为飞行员地位比其他技术人员高又有什么用嘛!是你自卑的心理在排名吧!再次用你的话讲"你先把心态摆好".我们有几个哥们做错事了(还未定论),(假设)损害公众利益.你谴责他们是应该的.但是在这个专题里,你的所有帖子都是借题发挥,几个人犯错了,其他一万人没有犯错.你借着几个犯错的飞行员来贬低所有的飞行员.你还会拨云见物哪!是借机发泄吧!卑鄙!!!为了发泄自己的不满来损害大多数飞行员的形象.损人不利己,你的品德到哪啦?再看看标题吧!"保障民航安全和确保运输稳定为民航第一要务",你的言行是如此吗?我看你是挑拨离间吧!还有,谁不让你学技术了吗?你可以选择任何专业,但我肯定你当不成飞行员,因为你的心理品质肯定不合格.还有你是真的机务吗?我认识的机务就没有你这样的!他们都挺好的.没你心理这么阴暗的.快去看看医生吧!在你病好之前先别当机务了吧!你的心理健康也关系到民航的安全和稳定.

[这个贴子最后由 alfah911 在 2008-04-14 17:39:55 重新编辑]

      你不是失忆了吧!你说的有这么简单嘛?看看你那几篇帖子,贬低别人再抬高自己有什么意思嘛!你要抬高自己我不反对,机务兄弟辛苦我们有目共睹.技术水平高我们也佩服.但也有那么几个混饭吃的我也见过.不过我不会把他们几个看作是技术人员的整体水平,更不会借他们几个来贬低整个民航系统技术人员.

      鉴于你没有把我们和广大旅客摔过一百回,我收回你去医院检查的建议.但还是请你自省!!!最后一句共勉.

[这个贴子最后由 sxairport 在 2008-04-18 22:48:10 重新编辑]

运输的稳定的基石是人心的稳定,民航安全的保证也源于人心的稳定!家和万事兴!
所以当前的第一要务是稳定人心.

[这个贴子最后由 和谐天使 在 2008-04-20 13:53:37 重新编辑]