主题：[信息]东航集体返航事件凸显出我国飞行员奇缺现状
- 楼主 [信息]东航集体返航事件凸显出我国飞行员奇缺现状 2008-04-08 11:02:38.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/101/101021.html
信息来源：《竞报》
信息作者：记者宛霞
相关专题：飞行驾驶 人力资源
图：3月31日乘客在昆明机场候机大厅将柜台围住
东航“集体返航”事件，是在国内航空业内飞行员近来跳槽、集体“请假”等事件频发的大背景下发生的。
我国民航业近年来发展迅速，新老公司都在扩大业务，购买飞机进入高峰期，而飞行员队伍存在“缺口”。记者从春秋航空公司了解到，目前航空公司对飞行员的招募有多种途径，包括从部队转业军人、学校毕业的学员中招募，飞行员的培养工作也在进行之中。
目前，春秋航空有近100名飞行员，勉强够用并不富裕，引进、借调飞行员在所难免。
华东政法大学董保华教授说：“随着民航业的迅速发展，飞行员成为稀缺人才，成为航空公司竞相争夺的稀缺资源。我国飞行员有1万多人，机长更少，严重供应不足。飞行员跳槽事件频发的根本原因在于飞行员的供求严重不平衡。”
民航内部人士称，随着民航投资市场快速放开和航空运输市场的扩大，民营航空公司也纷纷攻城略地，从而造成飞行员供不应求。根据民航总局的预测，到2010年，中国航空运输机将达1250架，需补充6500名飞行员，而中国目前每年培养的飞行员总数只有600名到800名。很多民营航空公司不得不出高薪向国有航空公司“挖角”。
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- 飞行员并非奇缺，部队转业的飞行员因为种种原因不能到民航飞，所以显得飞行员奇缺。从民航的发展史来看，部队转业的飞行员可以填补民航的不足，但是近期很多部队转业的飞行员都在家待业，飞不起来！也希望有关人员能解决这个问题！