主题：[信息]集体返航侵扰公众的利益 求解之道不在惩戒
- 楼主 [信息]集体返航侵扰公众的利益 求解之道不在惩戒 2008-04-07 13:26:54.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/100/100950.html
信息来源：《南方都市报》
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相关专题：东航新闻 飞行驾驶 民航气象 民航安全 民航管理 劳资关系 航班延误2008年3月31日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）云南分公司发生18个航班“集体返航事件”，致使1500多名旅客滞留昆明巫家坝国际机场。4月1日，该公司又有3个航班“因天气缘故返航”。据知情人士称，这一系列集体返航事件是公司飞行员为争取权益而采取的非正常行动。尽管东航目前并未承认事件因之而起，中国民用航空局对事件的详细调查亦在进行中，但这一罕见的集体返航事件已经严重影响公众利益，各路善后尤其需要积极应对、谨慎而为。
目前舆论多将事件以“罢飞”定性，对当事飞行员亦颇不宽容，严加惩戒之声不断。但这种不问来源，只求整肃的思路，向来威权有余而后效难彰，事实上处理今日复杂的利益纠葛，已难以措手。而公共言论越过权利相对一方而施以个人或群体谴责，既无必要亦无可能，相反显出社会公共规则缺失的乱象。
飞行员对航空公司负责，航空公司对乘客负责。舆论虽不满飞行员维权“绑架”上千乘客，但直接谴责当事飞行员，甚至强加严惩的做法却同样不妥。飞行过程既无安全硬伤，又以天气不便降落为技术借口，整个事件便落于飞行员的专业裁量范围之内，使任何严肃的处理囿于专业论证而并不简单。飞行员尽管要为绑架公共利益的维权行为垫付道德风险，但严格的责任追究却难由舆论来实施，而需要对事件做出解释和善后的恰恰只能是航空公司。
东航集体返航事件涵盖多重利益矛盾，不加辨析地处理只会后患无穷。就事件呈现来看，飞行员的个人利益、航空公司的企业利益、乘客所代表的公共利益均不同程度受损，其所反映的恰恰是东航事件矛盾核心的三个层次。飞行员的个人利益或者说群体利益问题，近年来有相当多的案例为证，但无外于劳资矛盾一系。中国的民用航空业脱胎于军用体制，与今日普遍的市场化体制相去甚远，改革亦相当缓慢。在劳动力自由流动已成市场常识的今天，飞行员与航空公司长达99年的劳动合同，确实已与“卖身契”无异。
今年以来，已发生了几起飞行员辞职的极端事件。1月初，6名南航飞行员连续数日在南航广州总部大楼前静坐，要求公司批准他们的辞职要求；3月中旬，上海某航空公司飞行员通过集体请假等方式要求权益。有言论认为，此次集体返航事件的爆发，体现了中国航空业人力资源行政管制与市场定价之间的激烈冲突。具体到航空公司内部，则体现为激烈的劳资矛盾，在缺乏有效沟通渠道的情况下，所呈现出的恶性发作。无论是增强航空业自主发展的政策弹性，还是增强劳方的谈判能力，甚或以恢复劳方合法的罢工权利来架设制度通道，都是从劳资关系角度所作的建言，不乏合理合时之用。
航空公司与公众利益的矛盾，也在延续积淀。就此次东航事件来看，航空公司在明显的事实面前，坚称大面积返航乃由天气原因造成。即便有媒体追问，何以其他航空公司可以降落，也仍然以“什么条件下降落，还跟一家公司的安全文化有关系”作搪塞。这事实上使集体返航事件陷入了真正原因的不可知状态，因为数据只能证明可供降落的天气状况，却不能证明一家航空公司独特的“安全文化”。目前来看，虽然东航承诺对此次受损旅客予以赔偿，但长期存在的公众弱势与知情缺失，在此次事件发生后的危急公关过程中仍有鲜明体现。
面对东航事件中的劳资矛盾、公益矛盾，单纯以道德震怒严惩当事人的整肃方法，显然已不足取。在公众利益至上的话语形势下，东航事件所展现的复杂利益与多重矛盾，并不能以单一标准进行简单取舍，而更深层的体制矛盾与利益化解，则需政府监管力量的及时调整与合宜适用。在东航集体返航事件中，公众利益的合适诉求，首先是要让受损乘客获得及时合理的赔偿，其次是松开公共机构惯于遮掩的双手，尊重公众的知情权，及时披露事件的调查结果。虽有万般繁复，公共利益是确需尊重的第一步。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]集体返航侵扰公众的利益 求解之道不在惩戒 2008-04-07 13:26:54.0
- 社会对我们的所谓“天之娇子”宠得过了火，全社会超高的收入，各航空公司重点保留的宠物。。。。。。，即使是这样，还不时的发发脾气，说自己收入低了，说自己自尊心受伤了，说自己被公司管得太多了。。。。。。
请问你们的社会责任是什么？你们凭什么可以获得远远超出社会公平、超出其技能水平的收入？有多少比你们幸苦的工作才拿一二千的收入？有多少智力水平要求远远比你们高的人才又拿到了你们的收入水平？你们自己比比，拿整个社会各类工作比，凭你们所掌握的知识、技能、水平、心态、素质，凭什么就比同类的高这么多？
你们真的把自己当作“熊猫”，就因为所谓的稀缺就可以不把税额的生命、安全、利益当回事？就不把公司的管理制度当回事？真是被宠过头的“坏孩子”!并且,在各航空公司的储备中,真的就稀缺么?!
看到大量这类的新闻，都是你们在那抱怨收入低，看了真的很生气，如果你们真有航天专家的知识水平，有挖煤工作的幸苦，拿现在这种收入水平还叫低，那我们真的会同情你们！理解你们！
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]集体返航侵扰公众的利益 求解之道不在惩戒 2008-04-07 13:46:34.0
- 建议全都开除，终身停飞！
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]集体返航侵扰公众的利益 求解之道不在惩戒 2008-04-07 17:35:06.0
- 楼上的你们瞎嚷嚷什么啊，有本事你们把飞机开上天！！！
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]集体返航侵扰公众的利益 求解之道不在惩戒 2008-04-07 19:15:50.0
- 楼上的兄弟，别把自己说的像个圣人一样，谁有问题你骂谁，别拿全民航的近２万飞行员说事．