主题：[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例

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楼主    [信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 11:41:23.0

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信息地址：http://news.carnoc.com/list/100/100942.html
信息来源：红网
信息作者：陈庆贵
相关专题：东航新闻   飞行驾驶   民航气象   人力资源   法律法规   民航管理   劳资关系   航班延误   

　　被媒体称为“罢飞”的中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）“集体返航”事件有了新进展。5日下午，东航向媒体发来一封致歉信——对于3月31日航班返航事件给旅客带来的诸多不便表示诚挚的歉意。同时，东航仍表示，返航缘由是“天气原因”。不过目前该公司正在开展进一步调查，如若查实是人为原因，将视情依法依纪严肃处理（4月6日《劳动报》）。

　　因为“集体返航”事件给旅客物质精神造成不小损害，东航致歉理所当然。而在我看来，致歉只是朝正确方向迈出了第一步，就事件恶劣性质而言还远远不够。在我认为，无论是人为“罢飞”抑或“天气原因”，东航都还应迅速彻底地将“集体返航”事件真相向公众交代。

　　将事件真相向公众交代是还公众以明白。如果“罢飞”发生于旅客尚未登机的事前，可能只能算是内部劳资纠纷引发的事件，只要不影响旅客行程，就不关乎公众利益。而3月31日，东航云南分公司18个航班返航影响了后续航班安排，造成千余名旅客滞留机场，性质则由内部劳资事件邃变为公共安全事件。缘此，公众有权知道事件背后原原本本、一五一十的真相。

　　向公众交代其实也是还飞行人员和航空公司以清白。毋庸讳言，时下坊间对航空方面自说自话“集体返航”缘由属“天气原因”质疑不断。从媒体采访相关飞行人员、气象部门和目的地旅客等情况推理，“天气原因”之说似乎难以自圆其说。因此，如果真有确凿证据证明“集体返航”之说无懈可出，则藉以公布真相向公众交代正好还自身以清白；如果不属“集体返航”而属“罢飞”，向公众交代不仅可以使航空方面变被动为主动，而且可以挽回坚称“天气原因”造成的“不诚信”的公众形象，重树因“集体返航”事件损失的行业公信。

　　退一步说，世上没有不透风的墙，纸包不住火，更何况今乃信息时代，你盖着盒子摇不肯说，公众迟早也会知道“3·31”事件究竟是不正常“罢飞”还是正常“集体返航”，弄得不好，结果是欲盖弥彰难以收拾。

　　更为重要的是，如果不把“集体返航”真相弄个水落石出，就不可能有的放矢找到针对类似事件的因应对策。假使“集体返航”是一起突破行业底线罔顾旅客安全性质恶劣的“罢飞”事件，而将之在稀里糊涂的和稀泥中被大事化小小事化了，则类似事件就有可能重新上演，旅客的金钱时间生命安全就还有可能成为解决劳资纠纷的劳方筹码，在空中被无良飞行人员绑架强奸，其后果危险程度不堪设想。换言之，“罢飞”事件非小事，而是人命关天的大事。设若不迅速查个水落石出，不果断有力坚决处理，不建立健全预后机制，只是头痛医头脚痛医脚甚至麻木不仁听之任之，说轻点，是对航空公司的球籍和旅客时间金钱不负责任，说重点，就是侵犯公民生命安全的潜在犯罪！

　　我注意到，对于社会各界和媒体对“因天气原因造成返航”提出的质疑，东航高度重视并正在开展调查，将收集包括航路和机场天气实况的数据。东航表示，如证实确有机组人为原因故意返航，将视情依法依纪严肃处理。此外，因航班延误遭受损失的旅客正将登机牌、姓名等信息报给东航云南分公司，经核实后可依据票价获得相应赔偿。应当说，东航表态和处置不可谓不积极。但我以为，航空方面现下当务之急不仅是安抚旅客公众，更须明明白白地将事件真相向公众交代！

　　我认为，在公众与航空信息不对称的情况下，光靠航空公司“自揭自”式的自觉揭丑结果难以令人乐观，而作为负有监管职责的中国民用航空局（以下简称“民航局”）理应“该出手时就出手”。令我谨慎乐观的是，4月4日晚民航局进行研究后决定，民航云南安全监督管理办公室封存所有返航航班资料、目的地机场天气实况，以及相关飞行数据。民航局派出的工作组将对返航原因进行详细调查。民航局相关负责人表示，如果发现飞行员有故意延误航班等有悖职业道德的行为，将责成有关方面视情依法依纪对当事人作出严肃处理。昨天民航局已经派出工作组，对东航航班不正常原因进行详细调查。对事件进展，我们正拭目以待。总之我要大声疾呼，不能让“罢飞”事件开飞行人员突破中国航空底线的先例！

回到顶部↑ 头等舱    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 11:41:23.0

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你还是看看国外航空公司的一些实例再说话吧。

回到顶部↑ 经济舱    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 11:43:21.0

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全日空航空罢工 136国内航班被迫取消http://www.sina.com.cn 2007年04月12日 09:47 中国民航新闻信息网
　　中新网东京4月11日电 日本全日空航空公司的4个工会组织今日(11日)决定发动大规模罢工，136个日本国内航班被迫取消，22个航班延误，8700多名乘客受到此次罢工影响。

　　据悉，这4个工会组织仍就空中安全和工资问题与公司管理层进行谈判。谈判从10日深夜持续到11日凌晨，依然没有明显突破。工会组织遂于当地时间11日凌晨2点30分发表声明，决定发动此次罢工。目前还不知道此次罢工将会延续多长时间。

　　另外，全日空航空公司的国际航班似乎未受罢工的影响。

回到顶部↑ 3楼    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 11:44:22.0

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10月19日，在芬兰的赫尔辛基-万塔机场，乘客等候更换班机。芬兰航空公司空乘人员当地时间19日清晨4时起举行罢工，造成芬航飞往亚洲和美国的远程航班全部停飞，客运几乎处于瘫痪状态。

回到顶部↑ 4楼    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 11:45:56.0

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欧洲通讯社7月1日讯  由于西班牙Spanair航空公司机组人员决定罢工一天，该航空公司今日被迫取消了25个航班。工会组织表示罢工正以正常模式进行，没有产生过激事件，被取消的航班多数是马德里-巴塞罗那以及马德里至南部城市的航班。工会方面表示介于工方提出的提高待遇的要求后，资方没有明确的表示态度后不不得不照预期的计划进行罢工24小时。

回到顶部↑ 5楼    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 13:00:33.0

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你们他妈的就知道怪飞行员。你们知道现在飞行员都处在一种什么样的状态下飞行吗？骂飞行员无良，你们怎么不知道骂航空公司无良啊？飞行员不知道他们做出这样的事情会有什么样的后果啊？不被逼急了，能这样吗？国泰飞行员罢工的时候你们怎么不说话阿？有人性吗？就知道骂骂骂！事情有苗头的时候人都去哪了？就知道压迫飞行员。不骂骂他妈的王八蛋航空公司

回到顶部↑ 6楼    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 20:08:20.0

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少数几个罢飞飞行员在这里做最后的徒劳的挣扎！！

回到顶部↑ 7楼    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 21:28:39.0

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txyah是哪里的傻B啊

回到顶部↑ 8楼    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 21:30:19.0

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重庆人，请问你被人强奸了吗？SB

回到顶部↑ 9楼    Re:Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-07 23:18:24.0

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下面引用由 鸣不平者 2008-04-07 21:30:19.0 发表的内容： 重庆人，请问你被人强奸了吗？SB

他只是负责转载而已。

回到顶部↑ 10楼    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-08 11:45:36.0

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你认为国外航空飞行员自由，你有本事就去试试。

回到顶部↑ 11楼    Re:[信息]不能让“罢飞”开了突破中国航空底线的先例　　2008-04-08 13:47:59.0

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航空公司的责任转嫁到飞行员承担，这是什么世道啊！！！！！！！航空公司干什么去了，当官的拿着飞行员为创造的利润吃喝嫖赌、、、、、、