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信息来源：《都市时报》
信息作者：记者廖治国、肖永林，实习记者徐畅
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　　图：2008年4月2日，因东航云南分公司取消航班而滞留昆明巫家坝国际机场的乘客多数都已办理了转签。摄影：《都市时报》实习生曾永洪

　　针对外界关于东航云南省内大面积航班延误是因为“飞行员闹情绪罢飞”所致的猜测，昨（2）日东航总部包括东航云南分公司在内的高层领导与飞行员代表以座谈会的方式直接沟通，希望找到问题所在。而所有媒体记者被拒之门外。

　　“东航领导与飞行员代表正在中玉酒店开会对话。”接到报料后，记者昨天上午10点20分左右赶到了现场。昆明市中玉酒店二楼的会议室大门紧闭，两位身着普通衣服的人士拒绝了记者入内的要求，也没有回答任何问题。

　　东航云南分公司党办李露荣证实了东航领导与飞行员代表开会对话一事。他表示，3月31日出现云南省内大面积航班延误后，公司领导专门与相关飞行员进行了沟通，得到的信息的确是天气原因导致，没有飞行员说是个人原因。但随着外界对此出现的大量猜测，因此领导决定以开座谈会的方式进行直接沟通，看问题到底存不存在，如果有，问题出现在哪里。

　　据了解，参与座谈会的相关人士包括东航总部相关部门的领导、东航云南分公司总经理杨旭及飞行员代表近50人，还有中国民用航空云南安全监督管理办公室的相关人士参与。

　　会议室大门一直紧闭，即使有人出来，也被立即关闭，从外面丝毫看不到里面的情况。下午1点，会议室大门打开，里面的人相继出来，但没有任何人愿意接受采访，并快步走向大堂门前停靠的中巴车。

　　按照服务员的说法，会议在9点30分左右开始，也就是说，会议时间长达3个半小时。从会议现场留下的书写纸上看，隐约可以看到管理制度、“八该一反对”要求等字眼。

　　“还要开会，只是换了个地方。会后可以和你见面。”报料人下午1点15分在电话里向透露。

　　但在下午3点11分时，报料人电话里的口径突变：“会上内容是公司招飞行员的事情，大多讲的是工作方面的，没有具体提这次大面积航班延误的情况。”随后，该报料人电话一直显示“无法接通”。

动态

昆明机场滞留乘客大部分转签

航班动态显示屏显示：昨有5趟航班取消

　　昨天上午11点左右，昆明机场东航服务台前，40多名乘客手里拿着机票和身份证，趴在服务台上向工作人员了解航班的相关情况，多数乘客在咨询后便办理了转签手续。而东航服务台上方的公告显示屏显示，昨日有5趟出航航班“由于机调配原因取消”。

　　昨日上午，服务台内东航的工作人员忙得不可开交，一边查看着电脑给询问的乘客作出相关答复，一边忙于应付乘客提出的各种问题。多数乘客在服务台咨询了解后便办理了转签手续。“没有办法，耗下去损失最大的只是自己，马上就到清明节了，还得赶紧赶回家。”山西太原的旅客杨先生说。

　　一个多小时后，东航服务台前只有八九名乘客办理相关的手续，服务台前恢复了正常的秩序。下午1点半，东航服务台上方的公告显示屏上，显示出航班的动态，内容为“MU5949、MU5981、MU5731、MU5967、MU5975、MU5843”共6趟航班“由于机调配原因取消”，而“FM9451”航班“由于飞机晚到原因延误”。下午3点，“由于机调配原因取消”的航班显示为“MU5949、MU5981、MU5731、MU5967、MU5975”共5架次，“MU5843”次已消失在公告显示屏上，且已没有延误航班的显示。

　　东航服务台一工作人员说：“‘由于机调配原因取消’就是航班今天取消了，明后天可能会飞，但也不能确定，具体的情况还不知道。至于航班取消后乘客延误行程的状况，乘客可到服务台办理转签手续，能马上安排的会尽量安排走，不能安排的只能安排转签明后天的航班。若因航班取消而转签逗留在昆明的旅客，航空公司方面会统一安排食宿。”

东航表态

云南省内航班恢复正常，大面积延误不再有

　　昨天上午的中玉酒店里，李露荣表示，4月1日开始，东航云南分公司的18个云南省内航班开始基本恢复正常。

　　李露荣介绍说，从3月31日开始出现航班大面积延误，公司就启动了紧急预案，包括从东航内部调整航班执行飞行，并出动工作人员帮助旅客办理改签其他航班、退票等工作，全天只有1000位旅客出行受到影响，其中昆明机场的滞留旅客只有500多人，公司也发放了补贴。由于还可以选择地面交通，所以受到影响的旅客基本上都已被疏散。

　　“省内航班大面积延误的情况不会再发生。”李露荣最后这样说。

　　另悉，丽江、普洱、版纳机场东航航班昨日基本恢复正常。据了解，丽江机场的东航航班昨日基本正常，但MU5733次航班被取消，此航班旅客都已改签，其余航班都正常起飞。版纳机场前天滞留的480名旅客，大部分已经乘飞机或是大巴离开，剩余的滞留人员也安排了昨天晚上的航班离开。

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中国民航业今年来类似事件

　　2008年2月28日，海南航空股份有限公司最年轻的机长罗祖林成为海航第16名因辞职走进海口仲裁委的飞行员。在接下来的4个工作日中，海口仲裁委还将分别审理另外4名飞行员与海航解除合同的申请。据了解，海航这些飞行员大部分在支线航班工作，绝大部分是部队转业飞行员，除两个副驾驶、两个正驾驶外，其他均是机长或教员。

　　2008年3月14日下午，同样由于认为受到了不公正的待遇，上海航空股份有限公司40余位机长同时报请病假。

　　2008年3月28日，东星航空有限公司11名机长因与公司发生劳资等纠纷，集体“告假”，导致多数武汉始发的航班停飞。