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信息来源：民航资源网
信息作者：王智勇
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　　随着我国航空事业的发展，飞行员紧缺问题越来越严重，据中国民用航空局预测，到2010年，中国航空运输机将达1250架，需补充6500名飞行员，而我国目前每年培养飞行员的总数只有600名到800名。一方面机长抱怨超时飞行、待遇不公、公司管理混乱，另一方面航空公司在面临未来发展、同行竞争等诸多压力的同时，在处理飞行员劳资关系时也是百般无奈、力不从心。

　　我国飞行员多年来采取订单式培养，培养一名成熟的飞行机长需要8到10年，而面对迫在眉睫的飞行员紧缺的压力，航空公司只好高薪“挖墙脚”，特别是新进入市场的民营航空公司为挖得人才甚至掏血本垫付飞行员跳槽引发的所有赔偿费用。近年来由此引发的机长跳槽事件，接二连三上演。国航、东航、南航、海航、上航，甚至部分民营航空公司都身陷其中。

　　2008年3月中旬，上海某航空公司飞行员通过集体请假等方式要求权益。

　　2008年3月26日，央视东方时空专题报道了海航飞行员辞职事件。

　　2008年3月28日，某民营航空公司11名机长集体告假。

　　2008年3月31日中国东方航空云南分公司竟然发生了飞行员空中私自返航要求利益的严重安全事件。3月31日一天内，从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。据东航的一名工作人员透露，航班集体返航事件，诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一封公开信，一名飞行员接受记者采访时表示“这封信得到了大家的认同”。影响最大的是乘坐航班无辜的了旅客，昆明巫家坝国际机场大厅内滞留的百余名旅客经过几个小时的折腾，都显得非常疲惫。

　　首先，飞行员和航空公司应该以安全和旅客服务为重。航空公司人才流动本来是很正常的，只要遵守彼此的契约，不能损害双方的利益。但放任飞行人员无序流动，则势必会对航空运输企业飞行人员的队伍稳定产生不利的影响，从而影响企业的飞行安全、正常生产秩序和经济利益。飞行员是需要情绪高度集中的工作，如果心态不稳、情绪焦虑，上岗时工作失误会比平时更多。如果此时在天上飞行，危险性不言而喻。因此尽快建立飞行员依法流动的有序机制，完善飞行员流动的法律法规才是正道，这样对彼此的义务与权利都是一种保护。民航业有其独有的公共性和公益性，是与每个旅客的安全与出行联系在一起的，同时还要承担国家与政府的一些重大任务，是不能随时中断的，飞行员流动不应以牺牲安全和公众利益为代价。

　　其次，航空公司应该互相尊重，避免不良的飞行员流动。各航空公司的发展，尤其是民营航空的发展在一开始就应该考虑到人才问题，在发展中不应该通过互挖墙角的方式来吸引飞行员流动，由此引发飞行员恶性流动。

　　最后，局方和安全管理部门应该高度重视飞行员流动问题，尽快出台相关的政策和法规，确保飞行安全和旅客服务不受影响。1998年的袁斌事件给整个中国民航业的教训是极其深刻的，我们不能亡了羊，还不去补牢！

　　2008年中国将主办奥运会，这是让每个中国人值得骄傲的盛事，面对来之不易的长期民航安全记录和奥运会，对中国民航而言无论是改革还是人员流动，安全、为旅客的服务应当摆在首位！

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[本文被master花 600 飞元点亮!(2008-04-01 14:22:38)]

飞天之狼(2008-04-02 08:59:41)
天天爱(2008-04-04 10:26:24)
本贴已获得点数：★★★★

站着说话不腰疼，你了解情况吗？有正当的渠道就不会有腐败了！！

[这个贴子最后由 flightbird 在 2008-04-01 17:04:00 重新编辑]

我们正在经历一个伟大的变革时代，我们写就历史我们见证历史，我们无愧于这个大浪淘沙急风暴雨的火热年代，

不负责任的指责ff，就是血口喷人栽赃陷害，这是标准的主观臆断不折不扣的胡说八道！

ff安全返航-----就是因为不具备降落的主客观条件，是对事业对旅客对公司对飞行安全高度负责任的态度，是讲科学守规章讲理性不盲从不骄不躁不蛮干切实贯彻执行把盖一反对的具体体现，在技术层面道义层面完全站得住脚完全占理，不受指责，

如果在主客观条件不具备信心不足技术状况不良或者身心不在状态的情况下盲目降落，那才是拿旅客的生命和飞行安全开玩笑！！！！！！！！

所以说，ff的决定正确果断，是遵守规章严格掌握标准的楷模，我们完全理解坚决支持，

铅笔(2008-04-02 17:36:46)
hayashi023(2008-04-03 02:18:40)
eaco(2008-04-03 11:48:34)
qingdaoyin(2008-04-03 22:24:01)
本贴已获得点数：★★★

自60年杨总来到东航云南分公司并提出了“为飞行创造宽松环境”等特感人特暖心窝的口号至今两年有余，但口号就是口号，口号也永远只局限于口号。

现实是，他工作的重心始终只是在谋求经济效益上。别的，事无巨细仍是按既定方针办，而办这些巨细之事的人不幸不与他一条心。虽然是利益共同体，但蛋糕被动了以后，既得利益集团内部也会要求利益再分配。只是这些分公司的精英们不必如可怜的员工们一般绞尽脑汁，声嘶力竭地提出要求——他们只需策略一下，只需借题发挥，就可以让员工人心涣散，度日如年，以达到逼宫的效果，继而满足他们倒行逆施至从前作威作福的理想状态。

抓经济抓效益没错，回味过去的好时光，怀恋过去的好收益也不是不可。只是，既然已经坐在管理岗位上，能否考虑问题时不要只局限于各自集团的利益博弈，而把员工当棋子，拨过来是为我所用，拨过去也是为我所图。“以人为本”被他们用滥了，但从来都是以人为资本，而不是以人为根本。

什么时候当官的都真正“与民做主”了，什么时候论坛也就消停了。

[这个贴子最后由 空中的驴友 在 2008-04-01 22:01:14 重新编辑]

说得太好了

FF想多挣钱,GS想少花钱

还好FF们吃香有话语权

其他的员工谁敢啊

转移大家视线，又是一句风凉话！！！