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16楼的，当你指责别人是狗的时候看清楚了，看看楼下跟帖的人，有多少飞行以外的人对这次的行为表示认可和支持了，有本事，不要暴露飞行员的身份，去其它部门走走看看，看看在大家眼里，飞行是个什么形象。不错，飞行有技术，有资本拿高工资，但是不要以为航空公司就飞行在为公司努力工作，什么叫他们的血汗养活着你们？乘务/机务/运控/商务……一个航空公司缺了谁能运转下去。工作只是分工不同，责任不同，本就没有高下之分，是谁给你这样的权利，自以为高高在上，高人一等的呢？
说到收入，不要以为就飞行员离开上航能拿更高的收入。也许基数不一样，但是你记住了，当飞行从上航跳槽到别的公司，工资能从3、40万的基础上翻一倍的时候，机务/商务很多人跳槽的收入可以翻上几倍。但他们至少没有以聚众闹事/恶意病假这些拿不上台面的手法来要挟公司。人要对得起自己的良心，更要对得起起码的职业道德。自己想想吧，飞行员的子女去读明强小学/七宝中学这些好学校的时候，是谁调动资源去做学校的工作的。如果今天你们为了离开上航就可以不惜用这样的方法的时候，以后还有那个公司敢用这样的，自以为是的大爷来做雇员？
另，关于你最后一句的评论，已经涉嫌人生攻击，请你自己好自为之。
你的这番话应该当着FM机长的面说，少在这里胡言乱语，在机长面前跟孙子一样，SB！！！！！！！！！！！！！！！
泡饭粥！真的有点鄙视你了！
mel放行，举个例子如果换了是你告诉你汽车的刹车坏了但手刹是好的，然后让你跑高速，你不会jjyy？fm机组餐的标准是多少，按照航卫规定正餐超过4小时必须加配餐食，如果配餐达到标准又有谁会去讨食品？你再去了解一下在fm近一万名职工中飞行员占了多少（还要排除未婚的）？各个部门行政究竟养了多少老女人？又有多少是只拿钱不干活的？fm又给了她们多少？她们的收入又是从哪里出的？同工同酬是劳动法赋予你我的权利，你不去争取我们在争取你又凭什么指手画脚？！再说了老外跟你们语言不通你们还少蒙人家了吗？
在fm要想有发展不是在事业上干出点名堂就可以的。首先你得学会拍马屁学会请客送礼，必要时还得献身。领导就是喜欢摇尾巴的！看你的发言你也是fm“元老”级的人物了，我说的难道不是事实吗？建议你买一本2008第6期的《读者》看看，里面有一篇“拍马屁的测试”对你可能会有所帮助。
也可能你是某位领导也可能你是普通员工，但不管你是飞行、乘务、机务、商务、运控还是签派等等，如果你进入公司十余年从来不知道自己该拿多少钱，别人想给你多少给多少，别人想扣你多少就扣到少。如果你看到同在一个公司你的同行和你干同样的活，甚至干的比你少，甚至不干活，拿得却比你多的多，试问你会怎么想？当电闪雷鸣，风雨交加，天寒地冻之时，一线的员工在干什么？领导们又在干什么？那些进出高档酒店只喝五粮液的人、那些在KTV搂着美女尽情欢唱的人、那些在高尔夫球场潇洒挥舞着球杆的人、那些大慷国家之慨中饱私囊的人又有几个为一线员工考虑过？公司连年亏损、CPI指数不断上升他们的生活质量下降了吗？
凡事都要实事求是，有理有据。泡饭粥，你能回答我上述的问题吗？对这次事件有异议的人又有谁能回答这些问题？不妨说出来我们探讨一下。
40多名机长联名抗议，有人说他们为跳槽，我看不像。任何一家航空公司一次性交付近一亿的转会费好像不太可能。我认为他们不仅仅是在为待遇抗争，正因为他们有主人翁精神他们才勇敢的站出来（据未经证实的消息，40名机长选出五位代表与公司高层对话，对公司发展提出建设性意见，待遇问题只是其中一项），我佩服他们的勇气！
泡饭粥，我建议你反思一下自己的言行！必要时去看一下心理医生。
[这个贴子最后由 airforceno1 在 2008-03-19 10:52:38 重新编辑]
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[这个贴子最后由 airforceno1 在 2008-03-19 12:20:28 重新编辑]
饭泡粥 ：发克油！发克一切站在你立场上的人！
在这里还好意思谈mel，在fm只有在无计可施的情况下才会使用mel，航材无货是口头禅，航材对串是绝招，在这架飞机保留期限到了再换到另一架飞机上继续保留，这些事情你敢说没做过？甚至在FF与JW关于故障问题发生争执时，JW的对讲机里还在传出“千万别告诉他们，就跟他们说XXX”的不和谐声音。你敢说你没遇到过？fm给fm cargo 的B757 -200 2808交付后定检中发现多少三无航材，你敢说说吗？fm的水有多深你趟过吗？有些事如果说出来有人是会掉脑袋的。
顺便提醒一下fm的FF们，一旦执行mel你可得按照O、M项检查仔细了。曾经就发生过在FF的提醒下JW才按照M项逐步检查的事情。fm的FF真累，要是“学艺不精”随时都有可能吃药！
这位兄弟，我觉得话不是这么说的。
首先，我想在当时招飞的时候，你应该不会这么说，因为你需要公司的培养，想想如果没有公司当时给你学飞行的机遇，你应该不会拿到现在这么高的待遇和地位。就好比父母生你养你，供你上学，到头来，父母老了，你找到了一个好的工作，成立了好的家庭，在需要你为父母付出的时候就因为父母满足不了你日渐膨胀的财富欲望而弃他们而去另寻个发达父母呢？我相信这样的人在社会上还是有的，但是同样也是让人不齿的。
其次，难道一个航空公司的正常运营就只是飞行的在付出？在奋斗？一个航空公司是需要各个部门相互协调合作才能正常运营的，也不能只看到自己的工作和贡献，因为在你看不到的地方，你看不到的时候，还有很多人在默默地工作和奉献。确实飞行员是航空公司的绝对中坚力量，但是不是全部，而且相对来说，飞行人员在航空公司的贡献，在薪酬方面的体现绝对是比其他中坚力量要强，要大，更不能为了达到自身私人的目的而否定了其他所有工作人员的成绩和贡献。
最后，论坛是供大家讨论和发表意见的地方，不能因为谁的意见和你不合就称人家是奴才啊，狗啊，蠢啊什么的，这只能体现你自己的素质。
烟：首先申明我对你个人没意见！
但我不完全赞同你的观点。你的前部分发言好像有fm某位D领导“感恩”的味道。从部队转业来的飞行员公司在他们身上付出了多少？而且他们本身就已经为国家奉献了青春年华。从大学招的飞行员，公司是掏钱培训了他们，难道这些老飞、小飞从来就没有为公司创造过效益？难道他们只是在索取从来没有奉献过？fm从无到有，从小到大难道跟这些人一点关系都没有？
你上面的比喻非常不恰当，一个单位尤其是fm怎么能跟自己的父母比？从你的言谈判断，相信你也是为人父母者，你会跟自己的孩子计较吗？作为父母对自己的孩子只有奉献，那fm呢？从fm的企业文化就不难看出它把自己的员工放在什么地位！父母可以全心全意地为孩子服务，而fm的领导从来只会考虑自己，只会中饱私囊，你认为fm的领导中有员工的公仆吗？
fm的领导大会小会讲奉献、讲感恩，事实上他们都具有双重性格，台上道貌岸然，台下卑鄙无耻。如果你知道FF在培训期间还没有挣钱，有人对他们说“我别的酒不喝，只喝五粮液......”而且天天喝，有人酒过三巡菜过五味鬼哭狼嚎唱过后叫了小姐温柔一番却叫来FF们买单时，你还会拿这些畜牲不如的东西来比作父母吗？如果你知道FF们开始挣钱了还得继续如此、知道了政工干部月收入近万元、小飞们才拿7、8千时。或许你的观念会有所变化。
也可能你会认为这是少数领导所为，但别忘了在fm近万名员工中领导本身就是少数，这些领导又都是谁选出来的呢？为什么他们如此嚣张呢？这里面有扯不清道不明的裙带关系、利益冲突。要不然fm让人感觉就是生存环境差呢！在这里随时都得提心吊胆。fm的FF不容易，跟天斗、跟地斗、还得跟人斗。
[这个贴子最后由 airforceno1 在 2008-03-19 21:16:58 重新编辑]
看看上航的领导有多慷慨吧：机长节一吨油能拿一百元，大家知道一吨油什么价钱吧！过一次夜拿一百，过的连老婆孩子都不认识了，算算能拿多少钱？
不是很同意这位老兄的全部观点,站在机务的立场上对部分观点表示不同的看法:
请问什么叫故障?没故障的飞机能叫飞机?因为这是不可能的，在现在多余度设计下,某些系统的功能缺陷并不表示不安全，只能说会对飞行的条件或者程序造成改变，或者增加了飞行员的劳动强度，MEL能放行的项目是厂家验证后认为可是暂时失效的。
解决乡下原配的问题 ？ 我看就是gou yan 看人低
你觉得陈良宇为什么会被........ 因为中央来人视察 他说中央太把自己当人看了 还说中央是从北平乡下来的 anyway 毫不谦虚的说 我实在是太讨厌上航 特别是大多数的上航的人
吃乘务员的豆腐 ？ 上航的乘务都是内部关系 花6W就可以去做空乘了 这位你省点吧 不知道哪个飞飞眼睛瞎了
