主题：[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可

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楼主    [信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-05 18:57:57.0

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信息地址：http://news.carnoc.com/list/99/99081.html
信息来源：民航资源网
信息作者：臧治辉、杨松
相关专题：南航新闻   机务维修   波音新闻   

　　2008年1月29号，凌晨3点钟，南航贵州公司飞机维修厂定检车间B-5127飞机A23检。在检验员袁成弘的配合下，机械员臧治辉和冼冠林做备用方向舵动力控制组件操作检查。当做到5 of 13（b）设置前头顶板P5上的FLT CONTROL A（B）电门到OFF位置时，按照当日工卡的要求，前头顶板P5上的STANDBY HYD STBY RUD ON灯应该是亮的，而实际上他们重复做了3次依然是灯灭，结果这一项测试没有通过。在和检验员的商讨下，两个机械员接着做下面的几项操作，结果都通过测试，最后3个人都认为5 of 13（b）这一项出问题了，马上报告给当班的定检车间两个主任。

　　凌晨4点钟，机械员臧治辉首先在TDMS上核对了一下当天的工卡，结果在南航总部工卡和AMM上都是指示灯亮，不过在南航总部工卡5 of 13（b）项旁边却加注了一条修改信息，把不亮改成了亮，但是再没有其他的说明，定检车间主任姚刚又查了AMM上相关章节的一些操作细节，并亲自操作测试，结果还是没有通过。

　　凌晨5点钟，在进行了各种方法操作但还是没有通过以后，定检车间的姚刚主任和江和鲲副主任把曾经做过该工作内容的机械员召集到一起，在对比了以前的工作内容后，一致认为很大可能性是波音公司的手册出错了，而南航的工卡是根据波音手册的修订而修订的，所以进一步判定波音手册也出现了错误。

　　最后，南航贵州公司定检车间把这份工卡反映到维修厂技术室，再由技术室反映到南航总部，总部又反映到波音公司，波音公司很快给出了回复，表示的确是手册出现了错误，并立即纠正，对手册进行了修改。南航总部也很快修订了版本，把南航所有飞机的备用方向舵动力控制组件操作检查5 of 13（b）前头顶板P5上的STANDBY HYD STBY RUD ON灯有亮，改为不亮。

　　众所周知，波音公司的维护手册和南航工卡是机务维修人员维修的依据，所有的工作都是围绕这它们而来的。而南航贵州公司飞机维修厂定检车间在南航各分子公司中第一时间发现其中的问题，并能果断的指出问题所在，得到了波音公司的认可。

　　南航贵州公司近年来狠抓员工素质提高，业务技能提高，取得了显著效果。

 

　　（供稿单位：南航贵州公司飞机维修厂）

回到顶部↑ 头等舱    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-05 18:57:57.0

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...这....事......

回到顶部↑ 经济舱    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-05 19:08:56.0

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...这....事......好像不应该算新闻吧...

回到顶部↑ 3楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-05 20:01:37.0

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当然是新闻。贵州公司这架飞机是客机啊。不是货机。

[这个贴子最后由 我的一一 在 2008-03-06 00:21:32 重新编辑]

回到顶部↑ 4楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-05 20:35:05.0

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哪天我们做这卡也看一下

回到顶部↑ 5楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-05 22:22:31.0

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在客改货中这个叫TAR，一架客改货估计会发现几百个这样的问题吧。所以不算新闻。

回到顶部↑ 6楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 01:59:19.0

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能发现波音手册的错误，也算是一个了不起的事，波音那边是不是应该有点表示一下呢？起码下一个表扬通告也好啊！哈哈！

回到顶部↑ 7楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 02:15:10.0

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这手册估计也不是第一年用了，这么做不是打前人的脸吗？为什么他们都没发现，一错再错了这么久。

回到顶部↑ 8楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 08:14:43.0

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03-06 02:15
aircanada
这手册估计也不是第一年用了，这么做不是打前人的脸吗？为什么他们都没发现，一错再错了这么久。


就是因为有你这样的想法，所以才一直没有人提出质疑。其实这种事挺常见，认真按步骤做工卡会发现很多问题。

回到顶部↑ 9楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 08:33:45.0

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毫无疑问，值得肯定！

回到顶部↑ 10楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 09:32:34.0

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这也算>>>>>>

回到顶部↑ 11楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 09:56:02.0

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在小公司算是大事情了，理解

回到顶部↑ 12楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 10:26:52.0

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楼上身居大公司却没有发现小问题，可悲！昨天人代会上作报告的是温家宝，咋不是你呢？

回到顶部↑ 13楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 18:11:33.0

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前人都没发现，这维护怎么做的？

回到顶部↑ 14楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 21:13:44.0

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我没记错的话，AMM part1写的很清楚，飞控电门OFF位，standby rudder on灯是不可能亮的。如果熟悉机型，这不会是个问题！

回到顶部↑ 15楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-06 22:01:52.0

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“是根据波音手册的修订”。应该修订以后才出现的错误。

回到顶部↑ 16楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2008-03-07 09:42:24.0

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感觉国内的机务把空客啊波音啊都神化了，找到他们手册的错误好像捡到宝一样。

别以为那些厂家多牛，手册怎么样都是人编的，都会有错误的。而且有不少手册的错误是很明显的TYPO ERROR或者是低级的错误，根本不值得报。

回到顶部↑ 17楼    Re:[信息]南航贵州定检车间发现波音手册错误获得认可　　2009-03-09 19:26:10.0

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事情值得表扬，但有点太大惊小怪。

楼上各位如果是工程人员就知道了，空客波音手册中的错误多如牛毛，有些是影响测试结果的硬伤，必须需要更正，而有些则是用词不恰当造成的歧义，如果什么错误都要纠正的话，你一天下来就什么也不需要干了。

至于说为什么干了这么多年都没人发现手册错误的问题很好解释，就是有些工作这飞机可能飞到报废都不可能做，只有做相应的工作的时候手册中的错误才可能发现。

文章中的错误属于硬伤，必须要求厂家更正。

这事如果在大一些的维修企业就根本不算是事，整天都有这种手册不正确的邮件发到波音空客。赶上飞机D检可能一个月之内就要发现十几处错误。

但还是要说机务工作需要的就是这种细心。