[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者

主题：[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者

楼主　　[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-04 14:00:24.0

重庆人

信息地址：http://news.carnoc.com/list/98/98947.html
信息来源：《东方早报》
信息作者：记者汪蕊
相关专题：国航新闻东航新闻新加坡航空民航证券航企购并民航竞争民航合作

　　图：2008年1月1日，中国国际航空公司B-5217号波音737-79L型客机正在重庆江北国际机场（国际航空运输协会代码：CKG，国际民用航空组织代码：ZUCK）滑行。在它的后面是中国东方航空公司B-2502号波音737-7W0型客机。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“嘉陵飞鱼”

　　虽然中国航空（集团）有限公司日前发表声明，称对入股中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”，600115，0670HK）很有诚意，但是东航似乎仍对其仍持“排斥”态度。昨（3）日，东航董秘罗祝平认为，东航的态度已经在之前的公告中体现了。而全国政协委员、中国东方航空集团公司党组书记、副总裁李军昨天在接受新华社记者采访时则表示，东航将坚持引进战略投资者，做精做强航空主业这一方向，继续努力，直到成功。

　　李军认为，东航引进战略投资者主要是为了提升管理水平，改善资本结构，提高核心竞争力。“尽管今年1月8日的股东大会否决了‘东新合作方案’，但我们的目标没有变，会坚定地走自己的道路。”李军说，“引进战略投资者符合国内航空业的发展现状和发展要求，是一个必然的选择。”

　　而值得注意的是，原中国航空集团公司总经理、中国国际航空股份有限公司（601111，0753.HK）董事长，现任中国民用航空总局代理局长李家祥昨日表示，此前他所倡导通过联合、重组等手段来做大国内航空公司，形成“超级承运人”来与外资抗衡，抵御外资不断取得中国市场份额等想法都是企业行为，而现在他已经是主管部门官员，不方便评论相关事件。

　　对于东航引资的进展，中信建投证券有限责任公司航空行业分析师李磊昨日认为，短期内这件事情不会有实质性的进展。“新加坡航空公司要入股东航，还得走股东大会一条路，而要说服中、小股东是有一定难度的。相比较新航，中航方面的成功率应该要大一点。”李磊说，“我认为，东航现在也不会着急，由于去年民航业整体复苏，所以东航在没有引资的情况下仍能发展。”

　　昨日，德意志银行轻微上调东航H股目标价至1.98港元。德意志银行认为，虽然中航集团仍有兴趣入股东航，但新加坡航空公司已强调不会加入竞价战，东航并购憧憬将随之幻灭。同时，德意志银行认为东航虽然过去三年一直致力扭亏为盈，但即使新加坡航空公司入股，东航仍需要面对美国经济增长放缓及油价高企等忧患。

2楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-04 14:00:24.0: 驴游

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走自己的路!

3楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-04 14:02:43.0: 一叶知

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　　东方航空（600115）今（27）日公告称，公司董事会决定，对于中国航空（集团）有限公司（以下简称“中航有限”）提出的建议，将不予进一步考虑。公司将坚持引进战略投资者，做精做强航空运输主业。

　　此前中航有限曾于1月18日向中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）董事会提交一份建议书，建议由中航有限和/或其代表的有关方和中国东方航空集团公司以每股H股不低于5.0港元的价格，共同认购东方航空将发行的2，984，850，000股H股。此建议也直接导致新加坡航空公司和淡马锡联合以每股H股3.8港元入股东航的议案在东航股东大会上被否决。

　　昨晚，东航有关人士对于公告出台的背后都三缄其口，至于是否再次将新航和淡马锡联合入股的议案提交股东大会审议，也未明确表态。

　　有业内人士认为，从东航对于中航有限入股的一贯强硬态度来看，如此表态，也在相关各方的意料之中。而中航有限根据其持有的东航H股比例，也有提请东航召开股东大会审议相关议案的权利。

中航有限被指缺乏诚意

　　东航今日公告称，中航有限在其向东航提出建议的整个过程中，以致其所采用的沟通方法，从未显示出中航有限对与东航合作抱有诚意，也未显示出中航有限已对与东航合作作出了深入和透彻的规划。在缺乏诚意、规划和互信的情形下，彼此合作的基础难以搭建起来，而中航建议中所述的协同效应也自然难以实现。此前，中航有限建议中称，中国国航（601111）和东航的业务合作将为双方每年带来超过约50亿元的协同效应，其中收入增长约40亿元，成本降低约10亿元。

　　东航法律顾问瑛明律师事务所作出的分析认为，中航建议不具备任何正式要约的法律约束力，且在法律和未来审批方面存在着重大不确定性。

　　财务顾问申银万国证券股份有限公司给出的意见则认为，东航引进战略投资者的根本目的在于引进国际先进的管理经验，提高公司的经营管理、运营效率和盈利能力，提升公司的国际竞争力，维护公司全体股东的长期利益，而中航有限和/或其代表的有关方不能使公司实现上述预期。

同业竞争需考量

　　公告所附瑛明律师事务所的意见更为具体，该律所指称，中航建议提出双方合作的具体内容和实施主体均不明确，不具有合同法律意义上正式要约的任何效力，是一份对中航有限无法律约束力的文件，亦即中航有限可以随时撤回或修改该建议。

　　此外，该律所还称，中航建议的实施在法律上和审批中可能遭遇诸多障碍，存在着四个重大的不确定性。

　　其一，中航建议内容突破了现行政策，其实施需得到相关中国政府部门的特批，而能否获得该等特批具有很大的不确定性；

　　其二，中航建议中涉及业务合作内容的实施可能需要得到国航和东航股东大会的批准，由于该等事项可能被认定为关联交易，在国航和东航各自的股东大会审议该等关联交易事项时，中航有限及其控股股东中国航空集团公司需回避表决，因此，中航建议的实施能否获得国航和东航各自股东大会的批准同样存在不确定性；

　　其三，中航建议可能导致国航和东航之间构成同业竞争，而中航有限未提出任何有效的解决方案；

　　其四，中航建议可能触发反垄断审查问题等。

　　基于上述因素，瑛明律师事务所认为，中航有限对其提出的建议存在的不确定性以及可能存在的法律风险和障碍未作充分和明确的披露。

中航建议落实难

　　申银万国作为财务顾问给出的意见更多地从东航发展的角度考虑。

　　申银万国认为，东航与新航的合作，在航线互补、成本控制、协同效应等方面，均将优于东航与中航有限的合作，更有利于东航增强核心竞争能力，参与国际航空市场的竞争。因此从引进战略投资者的根本目的出发，中航有限不能给东航带来东航所希望获得的帮助。

　　此外，国航和东航可能存在的同业竞争问题，与包括中国证监会在内的政府监管部门要求上市公司股东规避与上市公司同业竞争的要求相背。在中航有限没有提供有效的同业竞争解决方案的情况下，申银万国建议东航不应接受中航建议。

　　申银万国还认为，中航建议需得到中国政府各有关部门的批准，双方合作也需进行多轮正式商务谈判。根据东航与新航前期历时两年的准备情况来看，落实中航建议需经历较长的时间，且具有重大的不确定性，这既无法满足东航目前的发展需求，也可能使东航丧失良好的发展机遇，严重影响东航未来的经营与发展，损害广大东航股东的短期及长期利益。因此申银万国建议东航董事会不接受中航建议

4楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-04 14:05:16.0: 一叶知

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谁出卖了港龙？
沙漠鱼

这是让所有中国民航人饱含热泪的一段历史。轻点鼠标，百度上即可找到港龙航空的简介：港龙航空是香港第二大航空公司，以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班，客运航点包括亚洲各地，以中国大陆为主要市场。
港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立。
1997年，中航兴业共拥有43.29%港龙股份，成为港龙第一大股东。虽然国泰航空是港龙航空的股东之一，但由于大股东是中航兴业，港龙亦开办与国泰直接竞争的航线，如香港来往台北、东京和曼谷的航线，而国泰亦开办与港龙直接竞争的香港来往北京和厦门的航线。
直到2006年，互为竞争关系的港龙和国泰突然爆出包含国航在内的秘密收购：
6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82.2亿港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40.7亿，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53.9亿，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系。
简而言之，国航以3.2倍净资产的价格，将港龙航空所有的股权连同航权卖给了国泰。
这也就好比一个老板有几家店面，卖掉了其中一家而已。但港龙航空是一个什么样的店面呢？请看以下资料：
港龙航空曾获得国际航空业及旅游业多个奖项。
港龙航空在Skytrax Research负责的乘客调查中，在2002年至2007年获选为“中国地区最佳航空公司”；另在2005年及2006年的Business Traveller Asia-Pacific颁奖典礼中，获选为“最佳中国航空公司”。
港龙航空在Centre for Asia Pacific Aviation的Awards for Excellence 2005颁奖典礼中，获颁“最佳货运航空公司”奖项；也在2006年获颁“Yahoo!感情品牌大奖2005-2006”航空公司组别的奖项。
另外，2005年11月9日，港龙航空获国际飞航管制协会颁发Whittle Safety Award 2005；在同月17日，在首次举行的《商旅》（Business Traveller China）最佳商旅评选中，获得“最佳航空经济舱”的殊荣。

作为如此优秀的航空公司，港龙的盈利能力也非同小可。如此既能保持常年盈利，服务质量堪称中国第一的航空公司，什么人要卖？为什么要卖？

一个老板卖掉这样的店面，当然也有可能。图什么？该老板肯定有难言之隐，比如需要大笔资金，比如这个店面虽常年盈利，但往后将风光不再，盈利能力下降。反之如非以上情况大概只剩下存心挥刀自宫这种可能。

那就看看国航这个老板吧~需要大笔资金是不可能的，当时国航不缺钱。那就只能是国航认为港龙虽常年盈利但接下来肯定不会甚至将出现亏损了。但稍微想一想都无法让我们相信港龙会突然脑溢血、中风，丧失品牌号召力与盈利能力，那究竟国航是为什么卖掉这么好的一家航空公司，放弃每年唾手可得的利润呢？

挥刀自宫？我看也可以说是底气不足。想当初，国泰虽是港龙的股东，但中航兴业才是大股东，港龙根本就不认为自己不能和国泰竞争。身为香港第二大航空公司，硬是和国泰航空在共飞航线上斗得风声水起，有声有色。不但荣获中国最佳航空公司美誉，还保持大幅盈利水准。如果说中国民航要找一面旗帜，毫无疑问不是国航、不是东航、南航，而是港龙！

但这面旗帜已经不属于中国人了~不要侮辱我们的智商，国泰说到底是英资公司，国航卖了港龙，私有化中航兴业再花了钱也不过占有国泰17.5%的股权，国航究竟在干什么？！

无非是底气不足，自己上市之后不忙着向港龙学习先进品牌经验与管理经验，却开始担心起港龙在自己手下与国泰将再无一拼之力，甚至惶恐到港龙的人才太优秀将影响到自己的乌纱帽！~只有这样想才能理解国航为什么一上市就急着卖掉港龙！

当然也有另一种解释，那就是国航觊觎国泰丰厚的利润，国泰觊觎港龙以垄断香港市场。如此说来国航压根就没有指望依靠自身能够赚钱，反而将所有的宝压在持有国泰股份的分红上！~

一路走来，始终如一。这绝对是国航的真实写照，送港龙给国泰让其垄断香港，追东航、追南航妄图垄断中国大陆市场。国航始终如一的走“垄断”路线，不但让英资公司垄断香港市场，还要配合英资公司垄断大陆市场！

面对这样的“民航老大哥”，我们已经出离愤怒了。与国泰展开英勇竞争的港龙是真正的龙，不愧名称里带着“龙”字！但这条属于中国的真正的龙却被大股东中航兴业以区区3.2倍净资产的价格卖给了国泰！于是英勇的龙不再属于中国民航，英勇的龙被主子卖给英国人奴役、驱使！以国航占有17.5%的国泰股份也不过每年理论上可以分到17.5%港龙的利润！如果这些可以换算成羞耻心，出卖港龙的人的脸皮绝对厚过万里长城！万里长城在呜咽：是谁出卖了港龙！！
34楼　　Re:[信息]东方航空公司27日发布公告拒绝中航入股建议　　2008-02-27 13:22:18.0

5楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-04 18:58:17.0: AFBYXD

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欲哭无泪！谁来承担责任？

东航武汉公司从2002年8月跟东航合并，至今公司除党委书记外，已换了三位总经理，这三位总经理《周常武.赵玉华.冯建雄》都是东航总部精心挑选派遣的，连二级部门重要岗位经理也是总经理从上海带来的人；前几天东航总部来人，公司二.三级部门经理参加了会议，从开会透露的消息：东航武汉公司到目前为止公司已经亏损高达18亿；五年半时间，平均每年亏损3.3亿；公司员工知道后都非常惊奇，简直不敢相信这是真的；这些领导把武汉公司搞成这样，东航总部领导不仅没有追究周常武.赵玉华的领导责任，反而回上海后得到了更大重用，周现在是东航传媒公司总经理，赵是东航货运公司总经理。

6楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-04 21:43:32.0: efrty

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好啊！艰苦奋斗自力更生。

7楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-04 21:51:15.0: xyhds

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李书记终于出来讲话了。

8楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-04 22:05:42.0: hltwsb

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赚钱亏损都由国家买单，跟谁合并都无所谓。

9楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-05 17:17:42.0: pyhfn

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转发贴----东航最迫切的不是“东新恋”是反腐败和提高干部素质！

东航之所以执行力差、效率底下、经营不善，主要原因是干部队伍庞大，机构臃肿，各级干部素质底下，威信极差！更好笑的是还有那么多的政治思想官员，可是在东航各级各个单位几乎找不出个群众佩服或崇拜的领导！可悲呀！靠关系的官，指鹿为马的官，不懂业务的官，不懂管理的官，不懂礼貌的官，爱贪名利的官------在东航巍然成风！到是提拔了一批年轻的官，结果还不如老的，因为他们没经受过正规的管理所以也根本不懂怎样管理，到是学会了盛气凌人高高在上！就象在家享受独生子女的优越一样，继续享受着“老子天下第一！”

10楼　　Re:[信息]东航集团副总裁李军：将坚持引进战略投资者　　2008-03-05 18:41:13.0: 无名草

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说实话，就东航今天的情况，引进也没用，因为他们缺乏主观上积极向上的愿望与行动。