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主题：[原创]低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势
楼主 [原创]低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势 2008-02-26 09:04:09.0
gyges
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低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势
低成本航空公司（LCC，Low Cost Carrier）进入国内航空市场后，给国内民航业带来了新的竞争模式，同时也给广大旅客提供了更多的选择机会，丰富了国内航空市场的产品和服务。以春秋航空公司为代表的国内低成本航空公司开始对国内的传统航空公司形成了一些冲击。
在基于互联网的电子商务新模式中，有一个问题是很多人尚未意识到的：即传统航空公司和低成本航空公司在在线销售竞争中站在了同一个起跑线上，而低成本航空公司正在占据一些优势。
的确，如果说只是多花那么几十块钱就可以享受机上美味的餐食、更宽的座位和真正舒适的飞行环境，那么为什么不乘坐传统航空公司的飞机而去乘坐低成本航空公司的飞机呢？有多少旅客真正在意这点价格上不大的差距？
然而，问题在于：在目前的各类机票预定系统中，正在寻找低价票的旅客们只看到了那几十块钱的票价差别，很少旅客能在购票前就了解了那些关于餐食、座位、服务、机型等的差别，甚至国内航空公司的品牌效应都没有起到太多的影响作用。真正了解这些差别细节的，可能是那些业内人士们，而他们不在网络销售中贡献多少销售额。
（在线销售渠道中产品和服务的差异没有任何体现，而票价的差异则被体现得淋漓尽致）
这些机票预定系统，主要是指各家航空公司的B2C销售网站、各家代理机构的销售网站等。在这些网站中，除了机票价格之外，确实没有太多的产品信息。在目前的电子商务发展阶段，不管是传统航空公司、大型代理机构、还是低成本航空公司，都未能在自己的销售网站上展示除了票价之外的更多产品信息（或者本来就没有太多可展示的）。
当潜在的旅客来到这些销售网站时，只看到了票价，所以选择了票价最低的那家航空公司。于是，以票价低廉为主要竞争力之一的低成本航空公司的机票很容易就被购买了。
从这个视角看起来，在现阶段的互联网电子商务模式中，传统航空公司身陷尴尬－－他们无法向旅客展现自己的产品优势，因为目前的销售系统没能支持他们。在这个机票预订阶段上，传统航空公司和低成本航空公司给旅客的体验没有任何实质的区别，因此，低成本航空公司在销售竞争中占据了优势。
当然，这个优势的存在仅限于目前的电子商务发展阶段。随着电子商务的不断发展，一旦传统航空公司在产品展示方面完成改进，旅客将可以获知传统航空公司和低成本航空公司之间隐藏在机票票价后面的差别，那个时候，低成本航空公司的这个优势也将失去。（by
http://lizhijun.com
）
master(2008-02-26 20:54:07)
本贴已获得点数：
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2楼 Re:[原创]低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势 2008-02-26 10:12:16.0
飞得还不多的米
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呵呵，部分说法还是有道理的。
不过传统公司的航班多，机型大，还是在网站上看得出来的。
3楼 Re:[原创]低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势 2008-02-26 10:58:36.0
一只疲惫的鸟
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旅客不是傻子，他们自然会选择的。
不会选择的旅客，是没有能力，只是因为机会太少，没有自信。
其实中国的旅客最需要的还是经济。
航空业的经济性代表着社会的效率。
相对而言国外座飞机是很经济的。
大航空公司的优势，其实又有多少物有所值呢？
4楼 Re:[原创]低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势 2008-02-26 14:18:43.0
鹤舞白沙
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航空公司的高成本,是表面现象.
之所以成本高,实质是航材,航油和机场费用的高收费.而这些都是航空公司所不能控制的成本.
所以,外航与中国的航空公司竞争,公平的表面下隐藏着巨大的不公平.
所以,国内所谓的低成本航空公司,也不可能真正做到低成本.(总局列出的欠费名单,就能看出一些端倪)
5楼 Re:[原创]低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势 2008-02-26 20:57:12.0
master
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个人认为楼主的核心意思在于信息的不透明产生了很多有趣的现象。方向上有如下拙见：
1、国内传统航空公司也好，所谓的LCC航空公司也好，其实票价的差别上并不是特别大。最多差20%以内。所以建议楼主的票价方面应该适当的调整一下比例，否则分析上可能会出现误差。
2、随着网络的发展，总有一天会打破这个信息瓶颈。
6楼 Re:Re:[原创]低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势 2008-02-27 09:29:26.0
一只疲惫的鸟
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下面引用由
鹤舞白沙
2008-02-26 14:18:43.0
发表的内容：
航空公司的高成本,是表面现象.
之所以成本高,实质是航材,航油和机场费用的高收费.而这些都是航空公司所不能控制的成本.
所以,外航与中国的航空公司竞争,公平的表面下隐藏着巨大的不公平.
所以,国内所谓的低成本航空公司,也不可能真正做到低成本.(总局列出的欠费名单,就能看出一些端倪)
是有一定道理。但我们不希望永远这样，也不可能永远这样。要想改变，就必须有先行者，必须有突破。春秋等一些低成本航空公司还是做了很多贡献，比如销售方式的改变。这些变革会带来更大的变革。
7楼 Re:Re:[原创]低成本航空公司在现阶段互联网销售中的优势 2008-02-27 11:06:31.0
gyges
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下面引用由
master
2008-02-26 20:57:12.0
发表的内容：
个人认为楼主的核心意思在于信息的不透明产生了很多有趣的现象。方向上有如下拙见：
1、国内传统航空公司也好，所谓的LCC航空公司也好，其实票价的差别上并不是特别大。最多差20%以内。所以建议楼主的票价方面应该适当的调整一下比例，否则分析上可能会出现误差。
2、随着网络的发展，总有一天会打破这个信息瓶颈。
master老弟所言甚是。
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