2008年2月29日，首都机场T3号航站楼将开始正式运行，具体转场方案如下：

　　（一）2008年2月29日0：00第一批转场的航空公司为：山东航空公司（SC）、四川航空公司（3U）、澳洲航空公司（QF）、卡塔尔航空公司（QR）、英国航空公司（BA）、以色列航空公司（LY）。

　　（二）2008年3月26日0：00第二批转场航空公司为：中国国际航空公司（CA）、上海航空公司（FM）、北欧航空公司（SK）、奥地利航空公司（OS）、德意志汉莎航空公司（LH）、韩亚航空公司（OZ）、加拿大航空公司（AC）、美国联合航空公司（UA）、全日空航空公司（NH）、泰国国际航空公司（TG）、新加坡航空公司（SQ）、芬兰航空公司（AY）、国泰航空公司（CX）、日本航空公司（JL）、港龙航空公司（KA）、土耳其航空公司（TK）、阿联酋航空公司（EK）、澳门航空公司（NX）、新西伯利亚航空公司（S7）、埃及航空公司（MS）。

　　欢迎您就北京首都机场T3运营及实际使用中遇到的事情、问题进行讨论和建议。

相关资料：

• 北京首都机场接人指南
• T3相关新闻
• 北京首都机场官方针对T3的介绍
• 北京首都机场指南
• T3相关讨论帖子
• T1航站楼、T2航站楼、T3航站楼的卫星地图。

   ]

[这个贴子最后由 master 在 2008-02-26 22:00:21 重新编辑]

[这个贴子最后由 master 在 2008-02-27 18:17:13 重新编辑]

[本文被bcia花 600 飞元点亮!(2008-03-02 14:58:48)]

顶！

包括奥运保障工作，不是每个人都能赶上这样的机会的，当年T1-T2转场时的工作经历一直是我简历中的重要内容，当时忙得昏天黑地的。

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-23 13:00:39 重新编辑]

master(2008-02-23 14:02:08)
本贴已获得点数：★★

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-23 13:05:52 重新编辑]

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-23 13:06:45 重新编辑]

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-23 13:14:15 重新编辑]

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-23 21:35:10 重新编辑]

威猛(2008-02-23 22:32:51)
nolovely(2008-02-26 17:30:31)
本贴已获得点数：★★★

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-23 13:10:21 重新编辑]

douya(2008-03-03 11:10:47)
本贴已获得点数：★

大新华在哪个候机楼啊？

21家非联盟的外航是指哪些公司啊？

[这个贴子最后由 空中美男子 在 2008-02-23 13:11:15 重新编辑]

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-23 21:35:34 重新编辑]

空中美男子(2008-02-23 13:25:43)
本贴已获得点数：★

六次模拟演练很高水平呢~~~我朋友忙的不亦乐乎~~~
祝29号运行成功！

[这个贴子最后由 cooldog 在 2008-02-28 20:19:18 重新编辑]

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-23 21:52:32 重新编辑]

感觉像一东南亚的建筑样。

[这个贴子最后由 hdzhou 在 2008-02-24 02:04:08 重新编辑]

　　旅客可乘坐设在西单、北京站、公主坟、方庄、中关村、望京的民航旅客班车直达3号航站楼；自驾车及搭乘出租车的旅客可从机场高速由温榆桥岔口经机场南线收费站进入T3航站楼，这是比较便捷的路线。机场第二高速、机场南线和轨道交通将于奥运前通车。今年6月机场轻轨线开通后，旅客在东直门乘坐该轻轨18分钟即可到达T3。

　　首都机场1号、2号、3号航站楼间设有专用联络道路和旅客摆渡车，为旅客、车辆提供楼间中转服务。在T3投入运行以后，首都机场还将在3个航站楼之间开通免费巴士。由于T1、T2航站楼距T3航站楼约7公里路程，道路畅通的情况下行车约需10分钟的时间，旅客在购票和转机的时候一定要留出足够的时间。

你说这P话有谁给你涨工资么？

　　“捷运”制定故障预案

　　“T3航站楼分为C、D、E三个功能区，C区用于国际国内乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障，E区用于国际出发和到达。C区的国际旅客全都要靠捷运小火车才能到达E区，我们专门制定了故障预案，一旦捷运系统出现故障，我们将启用摆渡车帮助国际旅客顺利登机。”

　　据航站楼东区管理部工作人员介绍，在故障预案中，国际旅客将会下到航站楼C区一层的中转客厅，从应急门上摆渡车，直接到达E区的远机位登机口，登上飞机。

　　目前捷运小火车有两节车厢，以站席为主，每节车厢内只有4个座位，其中一个座位为老弱病残孕专座，最多可以搭乘160人。发车间隔为10分钟，初期运营间隔有望减到7分钟，从C区到E区的车程约为5分钟。

　　演练中找不足

　　据了解，这次演练共有8000余名“旅客”参加，托运行李7000余件，进出港的国内、国际航班共有146架，是目前进行的演练中规模最大的一次。此次演练主要测试的是T3正常的进、出港旅客流程，中转旅客流程，国际航班国内段流程和要客保障流程。

　　在参加演练的模拟旅客中，有位旅客要飞往芝加哥，从开始办登机手续到登机，共用了47分钟。“C区和E区距离比较远，必须坐捷运，路上耽搁了点时间，总体来说还比较顺利，而且航站楼里的标识非常清楚，很方便。”

　　在模拟旅客中也有些由于丢失登机牌、误点而最终没有登上飞机。“演练就是要和真的一样，这样才能找出工作的不足之处，像丢失登机牌、误点都没有办法登机。”办理登机手续的工作人员拒绝让这两位“马虎”的旅客登机。

　　电瓶车收费有两种

　　目前在3号航站楼内共有约30辆电瓶车在各个区域为旅客代步，其中航站楼隔离区外共有8辆。据工作人员介绍，目前电瓶车的收费标准有两种方案。“一是按照个人收费，电瓶车除了司机共有3个座位，一个人多少钱这种，还有一个就是包车。目前具体收费标准还在研究当中。”

　　突发医疗事故测应急

　　“麻烦让一下，前面有位旅客心脏病犯了。”在演练当中，有两名机场医疗室的护士匆匆拨开旅客，带着除颤仪、心脏起搏器等仪器飞快从医疗点跑到国际出港最远的一个登机口E36准备抢救心脏病突发的旅客，原本20多分钟的路程，她们不到10分钟就赶到了，但是到了E36登机口才发现原来是演练。“我们真的以为是模拟旅客心脏病突发了，没想到是演练。”赶去急救的杨护士表示她们的急救速度通过了这次测试。

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-24 15:12:31 重新编辑]

douya(2008-03-03 11:10:09)
本贴已获得点数：★★

哥们..说句不好听的话..别不懂装懂成吗...都在T2.那我们还划分专门的柜台和停机区域干吗.开了那么多天会制定的方案,算是白开了.....可笑....这里你发的很多东西对大家很有帮助,但是不懂的东西别误倒别人....

正确的应该是所有的快线航班统一由T3始发!!!

huanying0444(2008-02-24 21:37:32)
本贴已获得点数：

不好意思啊，我也是听人说的。不过你们的宣传好像不到位阿，好像很多人都不知道这个情况。建议多宣传宣传。我也看到了T3的京沪快线的LOGO.

难道T1南航就贱卖给海航了?

[这个贴子最后由 mazdabj 在 2008-02-28 10:34:49 重新编辑]