[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司

主题：[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司

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楼主 [信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 12:28:44.0

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信息地址：http://news.carnoc.com/list/98/98030.html
信息来源：《瞭望》新闻周刊
信息作者：记者董学清
相关专题：劳资纠纷飞行驾驶民航培训人力资源法律法规民航纠纷

　　自2004年国内航空业向民间资本开放后，全国陆续发生了多起飞行员辞职事件。

　　“国内涌现出20多家民营航空公司。一些民营资本进入民航领域后，有了飞机自然需要飞行员，但自己来不及培训，只能用高薪到现有的飞行员队伍中去‘挖’。”一位业内人士告诉《瞭望》新闻周刊。

　　他透露道，“这种不择手段‘挖’人的行为造成了飞行员队伍的不稳定，直接影响到飞行生产，使得许多国有航空公司飞行员队伍陷入无序状态。”

“挖”人不择手段

　　据航空界业内人士介绍，民营航空公司“挖”飞行员的手段花样繁多，层出不穷。

　　首先是封官许愿。你在原来的航空公司干机长，来我这里可以干飞行大队长，甚至副总；其次是高薪诱惑。你过去年薪是30万至50万元，过来后给你涨到70万到100万元，此外，还有安家费、补助费等。

　　为了保证飞行员能成功跳槽，“挖”人的航空公司和被“挖”的飞行员之间还形成了一些潜规则：

　　通常，飞行员向所在的航空公司递交辞职报告一个月后，航空公司出于安全考虑就会让飞行员停飞。这时，“挖”人的航空公司每月会向飞行员的卡上打2.5万元，其中1万元是生活补助，1.5万元是损失费。生活补助可以随时领取，损失费部分只有跳槽成功后才能取出来。

　　还有一种方式是“集中打包”。“挖”人的航空公司给飞行员300万元到500万元，供飞行员与原来所在的公司打官司，只要能跳过来，这些钱就属于飞行员了。

　　山东一家航空公司共有400名飞行员，其中有14人提出了辞职，还有一部分人在观望。

　　2007年2月4日，一家国营航空公司发生了13名CRJ飞行员拒不执行航班任务的不正常事件。这些飞行员向公司提出五项提高待遇的要求，并声明如果要求得不到满足，将向媒体曝光，并集体辞职。致使公司在呼和浩特、重庆等基地CRJ飞机执行的航班受到较大影响。

　　2007年6、7月份，某航空公司由于飞行员辞职、停飞，导致平均一天停一架飞机，不仅影响到广大乘客的出行，而且给航空公司造成了不小的损失。

　　“有些飞行员为了找理由辞职走人，会在飞行中悄悄地对一些不安全的隐患进行取证、调查。”一家国有航空公司的企划部部长在接受《瞭望》新闻周刊采访时说，“但他们对航空公司进行隐瞒，一旦闹上法庭，才拿出来作为有利于自己的证据。这样势必会给飞行安全埋下隐患。”

　　一位有着5年驾龄的飞行员对《瞭望》新闻周刊记者说，飞行员在思想上产生动摇，就是一种安全隐患。想走人又走不了，飞行时稍一走神，就可能会出问题。

　　“如果不对飞行员流动尽快予以规范，今后飞行员队伍将会陷入更加动荡的局面。”一位业内人士说，“就民航业而言，飞行员是强者，航空公司是弱者，飞行技术成为飞行员手中的有力砝码。目前让飞行员赔偿培训费、违约金等手段，都挡不住他们频繁辞职。”

　　这位人士预计今后辞职的飞行员会更多，因为今年1月1日起施行的《中华人民共和国劳动合同法》，规定“用人单位不得与劳动者约定由劳动者承担违约金”。

民航业“短腿”之痛

　　业内人士告诉《瞭望》新闻周刊，目前飞行员队伍的不稳定状态是我国民航事业的快速发展与飞行人员培养的不匹配造成的，过快发展的民航业正在遭遇飞行员紧缺的“短腿”之痛。

　　近年来，中国民航业引进飞机的数量超过了历史上任何一个时期。“全国目前有12000多名飞行员，但缺口仍达数千人。”中国民航管理干部学院副教授邹建军说。

　　有一家民营航空公司引进了5架飞机，由于缺飞行员，目前只有一架半能够起飞。

　　据国家中国民用航空总局预测，到2010年中国航空运输机将达到1250架，为此需要补充约1万名飞行员。

　　中国民航学院院长吴桐水认为，按照我国现有的飞行员培训模式，几年内培养这样多的飞行员是难以实现的。

　　机务人员也开始出现短缺迹象。许多航空公司的机务人员基本上都在满负荷运转，甚至在超负荷运转。

　　机场的基础设施“短腿”，使得大量飞机在地面积压。有细心人测算过，在北方某国际机场，飞机从发动到起飞，通常会等半小时以上。甚至有的飞机发动一小时了还飞不出去，又要回来重新加油。

　　据一些航空公司统计，由于流量控制和禁航造成的航班不正点率已经超过了天气原因。

　　华东一家航空公司运行中心提供的统计显示，2007年1至11月，平均因天气原因造成的不正常航班占航班总数的11.81%，平均因禁航和流量控制原因造成的不正常航班占航班总数的14.76%。

　　“相对而言，飞行员队伍的不稳定和思想混乱仍然是让国有航空公司负责人最头痛的事情。”一家国有航空公司负责飞行安全的高管对本刊记者说，“如今对飞行员队伍几乎无法管理，来软的不行，硬的更不行，怎么都不行。”

　　“你要提高待遇，挖人的公司提供的待遇会更高；你要技术上从严要求，出了差错严肃处理，飞行员正好乘机提出走人。这样下去，飞行安全还有保证吗？”

建立有序流动机制

　　飞行员短缺也曾困扰过许多国家，中国不是惟一出现飞行员短缺的国家。

　　“航空业最大的问题就是总是有飞行员在跳槽。”位于美国弗吉尼亚州亚历山大的飞行安全基金会主席威廉沃斯说。

　　在中国，眼下不仅是新兴的民营航空公司，就连老牌的大型航空公司都面临飞行员短缺的难题。

　　有消息称，国航已经在北京购地，计划修建一个很可能是世界上最大规模的飞行员训练中心，并将配备30台模拟训练机。

　　与此同时，许多外国飞行员也开始加入到了中国的航空飞行员队列中。

　　“但远水难解近渴，飞行员队伍的流动是一个短期内无法消除甚至还要加剧的现象，一个飞行员有序流动机制亟待建立。”中国民航管理干部学院副教授邹建军等航空界人士建议，应尽快完善飞行员流动的政策法规，建立起飞行员依法有序流动的机制。

　　他们认为，飞行员是特殊人才，需要较长时间，花费几十万甚至几百万元才能培养出来，不能像一般人员那样递一纸辞职报告就可以走人，也不能用低于培养费用的标准来规范飞行员的流动。可规定一定的服务年限，并设定一套程序，由流动飞行员个人提出要求，两家航空公司坐下来商谈，以合理的价格解决飞行员流动问题。

　　同时还应设定一定时间内流动人员的比例，不得影响民航公司的正常飞行。凡是非正常流动的飞行员，视为告别飞行行业，不得带走技术档案，其他航空公司不得接收。

　　对出过飞行事故、技术不过关的飞行人员，应限制其流动。可以考虑由主管部门牵头，成立一个有广泛民意基础的民意机构，来协调飞行员的转会问题，标准上统一、程序上从简、时间上从快。

　　这些人士还提出，飞行员是一个特殊的群体，由于专业性极强，高技术、高风险，容易形成技术至上、放松思想修养的倾向。应进一步加强飞行队伍的政治、思想、作风建设。同时，民航公司对飞行员的思想动态要及时掌握，防止在流动过程中出现不稳定因素。

回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 12:28:44.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

说的是山航的啊，哈哈

回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 12:35:06.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

你说的有5架飞机，1.5架能飞的公司不是民营公司。请记者不要瞎写，保证新闻的真实性。

回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 12:39:59.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

那些民营航空本质上其实和山西小煤窑和南方血汗工厂是同样的老板。先去的飞行员占了便宜，眼红的恐怕是饮鸠止渴.

回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 12:54:23.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

不知道为何，各公司的领导为何不辞职呢？特别是那么多的经理们，他们也可以要求辞职吗？

回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打　　2008-02-18 15:11:47.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

现在大部分航空公司的人力资源管理都不到位，现今时代讲的是“以人为本”，实践“以人为本”必须构筑独特的企业文化；重视人的需要；激励员工；培养员工；组织设计都以人为中心。留不住人应该从自身企业不足考虑，为什么责任都推给飞行员？

回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打　　2008-02-18 15:12:38.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

现在大部分航空公司的人力资源管理都不到位，现今时代讲的是“以人为本”，实践“以人为本”必须构筑独特的企业文化；重视人的需要；激励员工；培养员工；组织设计都以人为中心。留不住人应该从自身企业不足考虑，为什么责任都推给飞行员？

回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 15:13:27.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

现在大部分航空公司的人力资源管理都不到位，现今时代讲的是“以人为本”，实践“以人为本”必须构筑独特的企业文化；重视人的需要；激励员工；培养员工；组织设计都以人为中心。留不住人应该从自身企业不足考虑，为什么责任都推给飞行员？

回到顶部↑ 8楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 15:14:46.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

现在大部分航空公司的人力资源管理都不到位，现今时代讲的是“以人为本”，实践“以人为本”必须构筑独特的企业文化；重视人的需要；激励员工；培养员工；组织设计都以人为中心。留不住人应该从自身企业不足考虑，为什么责任都推给飞行员？

回到顶部↑ 9楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打　　2008-02-18 15:16:45.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

现在大部分航空公司的人力资源管理都不到位，现今时代讲的是“以人为本”，实践“以人为本”必须构筑独特的企业文化；重视人的需要；激励员工；培养员工；组织设计都以人为中心。留不住人应该从自身企业不足考虑，为什么责任都推给飞行员？

回到顶部↑ 10楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 15:35:28.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

飞行员紧缺我不关心,但害怕的是出事.在不改革民航总的体制下,单纯放开航空公司审批,这本身就是在埋事故炸弹

回到顶部↑ 11楼 Re:Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 16:23:33.0

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下面引用由 darhai 2008-02-18 15:14:46.0 发表的内容：
现在大部分航空公司的人力资源管理都不到位，现今时代讲的是“以人为本”，实践“以人为本”必须构筑独特的企业文化；重视人的需要；激励员工；培养员工；组织设计都以人为中心。留不住人应该从自身企业不足考虑，为什么责任都推给飞行员？

说的好啊,为什么以前的人都以在国企工作,有铁饭碗为荣;而现在的飞行员却有那么多人想到民企去呢?是应该从企业的自身考虑,不要把所有的责任都推给飞行员.

回到顶部↑ 12楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 18:56:20.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

飞行员也是劳动者,也要尊重其合法权利!

回到顶部↑ 13楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 18:57:33.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

飞行员去哪家,都是为中国大众服务!

回到顶部↑ 14楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 19:02:04.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国有企业数年享有垄断资源,今日向社会适当输出专业技术人员,是承担社会责任一种形式.-------此观点来自全国人大法律委员会

回到顶部↑ 15楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 19:02:24.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国有企业数年享有垄断资源,今日向社会适当输出专业技术人员,是承担社会责任一种形式.-------此观点来自全国人大法律委员会

回到顶部↑ 16楼 Re:Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打　　2008-02-18 19:05:06.0

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下面引用由 darhai 2008-02-18 15:16:45.0 发表的内容：
现在大部分航空公司的人力资源管理都不到位，现今时代讲的是“以人为本”，实践“以人为本”必须构筑独特的企业文化；重视人的需要；激励员工；培养员工；组织设计都以人为中心。留不住人应该从自身企业不足考虑，为什么责任都推给飞行员？

这个很正确.....俗语说"没有不好的员工,只有不合格的老板"....

企业只利用非法,不合理和高压的手段留人...卻没想过提高待遇,提升管理等去让飞行员安稳!!!

试试看国泰港龙新航英航澳航等国际化管理企业,人员流动不会成为所谓安全隐憂,它们也一样花钱去培养学员,卻不会把流动拿来说事!!!!

工资待遇高管理到位,谁怕员工走呀.....僱员员工应是相对的,企业不付出合理待遇,卻要飞行员付出,老实说"航空公司又不是我老爸",飞行员为企业可以付出,相对企业也应给飞行员合理回报,这才是现代社会...

一帮企业领導没怎么读过书不怪他们,但停留在古老的奴役制社会管理就应该要淘汰了....

回到顶部↑ 17楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打　　2008-02-18 20:30:31.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

《瞭望》新闻周刊该是分严肃认真的刊物,怎么会发表这样不负责任的文章,通篇所引用来证明其观点的材料的出处都是什么:"一位业内人士","一家国有航空公司的企划部部长","一家国有航空公司负责飞行安全的高管".为什么只是管理层的说法?为一个用的飞行员的说法是这样的:"一位有着5年驾龄的飞行员对《瞭望》新闻周刊记者说，飞行员在思想上产生动摇，就是一种安全隐患。想走人又走不了，飞行时稍一走神，就可能会出问题。"这也太可笑了，5年驾龄，多半还是副驾驶吧，首先，什么叫思想上产生动摇？每个人每天都要考虑什么多事，小孩上学，家人生病，同事纠纷...那都可以算得上思想动摇了？在什么时候做什么事，并不因为想辞职就会放松安全意识，这是关系到自身和他人生命安全的问题---有什么问题会比这还重要吗？再动摇能动摇到生命吗？还有他以为飞行是什么？外科手术吗？不要在神话飞行这个职业了，现在的飞机自动化程度相当的高，飞行员与其说是在“飞”这个飞机，更多程度上是在管理和监控，如果波音和空客设计的飞机还停留在手脚不离杆舵，一刻都不能放松的阶段，在今天飞行量这么大的时期，国内的飞行安全纪录那简直就是个神话；“如今对飞行员队伍几乎无法管理，来软的不行，硬的更不行，怎么都不行。”，什么是软的？什么又是硬的，也该说清楚吧，飞行员如果飞行中出了错误， QAR记得清清楚楚，自然有处罚条例，该罚款的罚款，该停飞的停飞，谁也没话说，除非这位领导拿这做人情，拉帮结派---这才是安全隐患呢，飞行员递交辞职就停飞，少则半年，长则1-2年，个人生活完全被打乱。至于软的，我不知道是指什么？中国国企的大小管理层人士从来都没有觉得自己哪些地方做得不足，管理上哪些地方出了问题，个人品格上哪些地方为人所不齿。出了问题从来就推托，都是他人的错误。

回到顶部↑ 18楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打　　2008-02-18 20:35:22.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

《瞭望》新闻周刊该是分严肃认真的刊物,怎么会发表这样不负责任的文章,通篇所引用来证明其观点的材料的出处都是什么:"一位业内人士","一家国有航空公司的企划部部长","一家国有航空公司负责飞行安全的高管".为什么只是管理层的说法?为一个用的飞行员的说法是这样的:"一位有着5年驾龄的飞行员对《瞭望》新闻周刊记者说，飞行员在思想上产生动摇，就是一种安全隐患。想走人又走不了，飞行时稍一走神，就可能会出问题。"这也太可笑了，5年驾龄，多半还是副驾驶吧，首先，什么叫思想上产生动摇？每个人每天都要考虑什么多事，小孩上学，家人生病，同事纠纷...那都可以算得上思想动摇了？在什么时候做什么事，并不因为想辞职就会放松安全意识，这是关系到自身和他人生命安全的问题---有什么问题会比这还重要吗？再动摇能动摇到生命吗？还有他以为飞行是什么？外科手术吗？不要在神话飞行这个职业了，现在的飞机自动化程度相当的高，飞行员与其说是在“飞”这个飞机，更多程度上是在管理和监控，如果波音和空客设计的飞机还停留在手脚不离杆舵，一刻都不能放松的阶段，在今天飞行量这么大的时期，国内的飞行安全纪录那简直就是个神话；“如今对飞行员队伍几乎无法管理，来软的不行，硬的更不行，怎么都不行。”，什么是软的？什么又是硬的，也该说清楚吧，飞行员如果飞行中出了错误， QAR记得清清楚楚，自然有处罚条例，该罚款的罚款，该停飞的停飞，谁也没话说，除非这位领导拿这做人情，拉帮结派---这才是安全隐患呢，飞行员递交辞职就停飞，少则半年，长则1-2年，个人生活完全被打乱。至于软的，我不知道是指什么？中国国企的大小管理层人士从来都没有觉得自己哪些地方做得不足，管理上哪些地方出了问题，个人品格上哪些地方为人所不齿。出了问题从来就推托，都是他人的错误。

回到顶部↑ 19楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 20:55:01.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

现在全民航在册辞职和申请流动的人员约200多名，占全民航14000多名飞行人员的1、4%左右，2010年前总局以经明文规定不接收申办新的民营公司，现有的新公司引进飞机每年不超过35%，目前奥凯、鹰联、春秋、吉祥、东星等近十家民营新公司现有飞机不超过50架，如按35%比例进飞机，08年不超过20架，20架飞机就100名机长和100名副驾驶，现在辞职机长约占70%以上，约150名，就是全放开了，现有民营公司也不一定都能买得起，据听说有的订了飞机无钱买，有的连飞机加油的钱都付不出，一个机长毕竞要化二、三百万，依笔者愚见，真正放开了，倒是有些在原单位有毛病的人真正没人要了。现在越是大公司不肯放，新公司越想挖。造成老东家、新东家、飞行员本身三败俱伤。祸国殃民。或者总局订规矩，做个统计看新公司到底需要多少飞行员？然后按辞职和流动人员的比例去分配，转入计划供应的模式，现在的飞行员流动的市场也太乱了，局方应该化大力气去调整，才是唯一的出路。以上意见仅供参考。

回到顶部↑ 20楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 21:43:19.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

大家都在诉苦，看来尽快研制无人驾驶客机才是解决问题的好方案！
freshfist(2008-02-20 10:49:36)
本贴已获得点数：

回到顶部↑ 21楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 22:07:35.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

就民航业而言，飞行员是强者，航空公司是弱者.可笑航空公司是弱者,我们被久拖不办的兄弟是什么

回到顶部↑ 22楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-18 23:34:01.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

一派胡言.

回到顶部↑ 23楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 00:21:47.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

那些自以为是的管理者们什么时候可以做到权为民所用，情为民所系，还会发生某航13名同胞集体跳槽的事件吗？和谐社会不为下苦力的人着想，结果会好吗？

回到顶部↑ 24楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 01:00:37.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

公司欠发工资为什么没人提？找领导提出困难为何没人理？违法超时飞行又怎么没人关心？公司有本事就用科学的管理和人性化的态度来改变现有的局面，而不是招一群没怎么上过学的人来当代言人，一张口就显得那么没文化，太丢国资委的脸了。

回到顶部↑ 25楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 15:43:28.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

最好的解决方案就是大批培养飞行员
凡是能开拖拉机的有志青年都有机会开飞机，那么就不怕飞行员跳槽了，
中国人多得很，飞行员也该合理竞争，而不是通过变态的身体条件限制，

回到顶部↑ 26楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 16:54:54.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这位记者也真够高,满篇"业内人士""专业人士"可不知谁是专业人士,就一名真正的可以勉强可以称上"专业"一点的还只有五年驾龄,也就是个刚刚毕业的学生,说实话他公司的门朝哪还没弄清呢.其它的就更不用说了,全是既得利益的代言人,一方之言不足不据.劳动权,生存权,求职权这些基本人权不知大记者您有没有所考虑.

回到顶部↑ 27楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 18:40:13.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

目前只有一架半能够起飞这是什么意思泥？还能油半架起飞呢？

回到顶部↑ 28楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 18:43:57.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

机场的基础设施“短腿”，使得大量飞机在地面积压。有细心人测算过，在北方某国际机场，飞机从发动到起飞，通常会等半小时以上。甚至有的飞机发动一小时了还飞不出去，又要回来重新加油。
笔者啊，我真是服了你了，你究竟懂不懂啊？你说你说的可笑不啊！

回到顶部↑ 29楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 19:10:36.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

你们是斗得过记者呀？别说了让记者自己体会下看看公司的管理~什么叫强制加班`什么叫人权

回到顶部↑ 30楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 19:52:27.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

写的不错。
飞行员不是烧钱机器，辛勤工作十几年，还不够培训费，此论让东航外籍机长很吃惊。

回到顶部↑ 31楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 19:56:17.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

妹妹呀,花几百万是因为老东家大开口!

回到顶部↑ 32楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-19 20:31:45.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

难道管理局就因为飞行员依法辞职，就要扣押人家的执照?

回到顶部↑ 33楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-20 01:23:05.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

民航局的主要职责应为管理适航,飞行安全和技朮,执照签发等管理机关,但现在已参与了民事劳动领域,甚至因僱主员工劳动关系而放弃了机关的权威性了.

就是说企业因僱主员工劳动关系没解除而凌驾了民航局所签发的执照.

民航局已沦为航空企业的打手,听从它们而签发或扣押执照了.飞行执照再不是单纯通过考试,技朮等而有效,而是加上了与民航局职责无关的劳动,民事等因素在内....

那"中国民用航空局"应要快改名为"中国民用航空劳动局"了....

回到顶部↑ 34楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-20 10:12:06.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

中国的记者向来就是这样，我们是弱势群体，没钱没权，没人护着，而且想跳槽就会影响安全，对公司不满就不会吗？公司如果做好了，还会有人想跳槽吗？公司的安全隐患，谁不想改善，谁想拿自己的命开玩笑，一反映再反映有用吗？不仅没见到改革，还会被穿小鞋，还怪人家拿出来作证据阿？

回到顶部↑ 35楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-20 14:51:30.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

为人民服务

回到顶部↑ 36楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-20 22:20:16.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这个董XX也不过是航空公司的小打手罢了
飞行员流动是非常正常的事，没有流动就不能刺激发展，就不能真正触动现在航空公司内部管理上的陋规，笔者也许仅仅把眼光盯到了飞行员得到的钱上，但是，不知你有没有想个过，飞行员在原来公司里所要忍受的是什么吗？不公平、不公正的事情就不说了，很多时候还要无休止地忍受羞辱！难道这样一直下去就能够保证好安全了吗？所以，能够驱使飞行员勇敢地跨出这么艰难的一步的真正原因是想开心地生活和工作，不再忍受不公和屈辱。
我不否认也有很多人跳槽是为了钱，但我相信更多的人是为了能够开心地笑，是为了能够挺直了腰板站着活！
如果说我言过其实的话，大家可以去打听一下：几年前沈阳有一个丁姓飞行员上吊自杀了。有一部分是家庭原因，但更主要的是工作单位的原因。最值得注意的是他在自杀的前一天还参加了飞行，难道这对飞行安全就没有什么影响吗？难道就没有人会后怕吗？有关领导就不需要负责吗？这难道不值得深思吗？
所以，个人以为飞行员跳槽并不是什么可怕的事，并不是狼来了，正相反，我认为这倒是件好事，希望跳槽事件能够引起各公司领导的重视，好好反省自身的管理方法和水平，摆脱人治陋习，做到真正意义上的法治，这对提高中国民航整个行业的竞争力有着莫大好处。
我相信，在不久的将来，境外的航空公司一定会来争夺中国的航空市场，到那时，才是真正的狼来了。。。
希望董记者能够重新考虑你的观点。

回到顶部↑ 37楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-22 19:28:06.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

当你小时候成了的童养媳，老公（公司）天天供你吃喝，供你上学，你无忧无虑。可是等长大了，成了亲（回公司）以后却发现老公基本不需要用你，好容易同了房（改装）却很少同床（飞行），让你活也活不旺是死也死不了，更可恨的是老公还有很多和你一样的童养媳（Pilot)，想要怀上种（be a captain)就要看谁乖啦。还说你要是不听话就把你给废了，反正媳妇多的是。但凡要敢有红杏出墙的想法，那必定是让你求生不能求死不得。

在这种情况下，你渴望着挣脱一切枷锁，向往着与邻家的（其他公司）同龄人一起自由的翱翔在祖国的天空。最终决定离婚（辞职）。

可是这时老公却在街坊（不知情人士）当中造出舆论：总说你很重要，家里把你当块宝，你却没良心，给你好吃好穿，供你上学，现如今翅膀硬了，要耍个性了。暗中却：扣住你的户口簿，拿走你的私房钱，打通关系找县令，迟迟不审你的案；就算赔钱也没用，除非把你血抽干，砸烂骨头卖成钱；否则一定拖死你，拖到人老珠黄没人要，看谁还敢学你样！学你样！！
听说要重新办登机证了

回到顶部↑ 38楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-22 20:25:15.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

强烈支持楼上的哥们,你太有才了

回到顶部↑ 39楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-23 19:21:08.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

董学清先生或女士:如果你写的是新闻,则倾向性太明显,有误导之嫌.有兴趣的话联系825333029@qq.com,给你一些真实的故事.

回到顶部↑ 40楼 Re:Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-23 23:29:22.0

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下面引用由 yl2006 2008-02-18 12:35:06.0 发表的内容：
你说的有5架飞机，1.5架能飞的公司不是民营公司。请记者不要瞎写，保证新闻的真实性。

那是我的公司．笨蛋

回到顶部↑ 41楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-25 13:10:28.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

别看飞行员年薪有几十万,却是航空公司内最小气的员工!不过也是职业病:过度的心细导致了他们形成斤斤计较的习惯!

回到顶部↑ 42楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-02-25 17:02:15.0

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民航总局应该在这个问题上发挥作用：眼看国有航空公司的飞行员跳槽已成燎原之势，从你的本职工作-保证航空安全-的角度，也应该出一些明确的指导意见了，这远比你整治航班延误要急迫得多。为什么就不能借鉴足球的转会模式呢？为什么不能对挖人的航空公司实施强硬的管理手段呢？为什么不多想一些避免矛盾激化的措施呢？比如把已经提交辞职报告但未有新公司接收的飞行员召集起来，在总局直接管理下采用租借方式让他们继续飞行，确保技术不荒废，租借收益归旧公司；同时任何有意接收的公司都必须直接与旧公司谈判，不得私自与飞行员接触，总局作为居间人进行监管。

说实话，国内航空公司在整个民航“食物链”中处于最底层，主管部门应给于更多关照，不要让他们在忍受非市场化的政府收费、同行“服务”价格、各种管制之后，在飞行员流动这类历史遗留问题上独自承担责任，这不公平。

回到顶部↑ 43楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-03-02 12:28:17.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

对于民航飞行员辞职，到现在在很多人看来是没有公论的，但是无论怎样，统一了执照管理，一些飞行员朋友离职成功，还是为已经久久关闭的大门慢慢得打开了一条缝。但是，某日读到了一篇文章，很让我不平，甚至不能不发，现在网上常常有语说：看见你不爽，是我修行不够。这次看来我的修行是无论无何不能够下去了，写一些发表意见的文章，全做抛砖引玉之意。
　　在《安全稳定》一文中，文中首先提到了优秀的人利人利己，中等的人利己不妨人，最差的是妨己妨人，然后得出最大的“利”就是安全、准时、优质、快速的将他们运输到目的地，若不能首先满足这个条件，则我们民航的各种工作水平都只属于中等以下的范畴。在现代的经济学中，基本上的观点都认为人首先是利己的，然后是理性的。虽然这与物理学中的无摩擦的世界一样，是种理想状态，但是我很想在这里告诉笔者：亚当斯密经济学的利己不是全无界定的，而是前面有前提：既定规则之下的，也就是说，虽然他要利己，但是，由于人首先是理性的，所以他会在既定规则之下才会实现自己的利益最大化，这既定规则是什么，可以理解为法律，道德或者是其它一些制度。我想请问，如果一个民航员工在法律，道德或者其它一些制度的规定之内去维护自己法律所规定的权利，为什么不可以？这样的实现自己的利益最大化有什么不妥之处？

　　谈起人员流动，就必然会说到飞行员的流动。如何流动，怎么流动是一个问题。那么在法律的角度来看，飞行员有没有权利流动呢？我看有，法律规定每个公民都有自己的择业权利，包括在哪里就业和什么时候就业。那么在道德上飞行员应该流动吗？我看应该，总有人说飞行员辞职再就业是为了一己私利，全然不考虑公司对他的培育之恩。我觉得这样说不通，航空公司培养飞行员并不是出于道德目的的给你一口饭吃，而是为了维持航空公司的运营，这里不存在什么道德的问题。那么有什么规定规定了飞行员不能流通吗？同样没有。那么怎么样流动？文中提到了飞行员的各种过激的行为，认为这有碍和谐，那么我想请问笔者，什么是和谐？在我看来，实现社会的公平与正义就是和谐，和谐绝对不是简简单单一团和气。那么在飞行员的离职时间中，谁究竟是不和谐的始作俑者？飞行员依法行使自己的权利，这是法律所保障的，而法律本事的目的，就是为了实现社会的公平正义，所以从初衷来看，飞行员不是不和谐的始作俑者，那么另外一方，航空公司呢？他们有依法办事吗？他们按照法律所规定的来作为呢？那么为什么非要说飞行员朋友的行为是过激的而且是不和谐的？那么一个追求社会公平与正义的举动，一个行使自己法律所规定的权利的人是不和谐的，那什么才是和谐的？

　　安全是民航工作的重中之重，各位在民航朋友都很认同，但是安全也绝对不应该成为不依法办事，依法行政的借口！而不依法行政也不应该用安全稳定来做遮羞布。在我们谈论飞行员不应该采取过激行为的时候，我们是否应该想到，如何约束个航空公司的行为？飞行员与航空公司之间的纠纷，就是劳方与资方的博弈，我们不会相信，在新中国的时候，在改革越来越深化的时候，在讲依法办事的时代，在追求与实现社会的公平与正义的时代，行政部门会一边倒的倾向资方！

回到顶部↑ 44楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-03-07 20:25:20.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

什么记者？怕是冒牌货吧？明显一个走狗！！！所谓“业内人士”不是替资宣传就是端茶倒水的喽喽。不要动辄借这个引用那个，断章取义，大部分还是你自己的卑鄙想法。现代社会进步了，人渣也冠冕堂皇了？

回到顶部↑ 45楼 Re:[信息]飞行员跳槽潜规则：挖人公司抛数百万打官司　　2008-03-10 11:25:40.0: [编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

人为财死，鸟为食亡。。。没有法律，社会就更乱了。。。