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信息来源：国航西南营销中心网络收益部
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　　国航股份西南营销中心网络收益部为全力抓好07冬春淡季收益工作，精心安排、周密部署，从预案的制定、冬春航班编排、资源的合理配置、收益管理等方面做了大量工作。

做好淡季生产组织预案 加强重点航线监控

　　由于西南市场淡旺季差异明显，为确保淡季收益水平同旺季相比不出现大幅下滑，且同比保持一定增长态势，网络收益部提前做好淡季生产组织预案，对新开航线、结构发生调整的航班及低边际航线进行重点监控，同时结合对未来市场的分析与预判，对预计出现经营异常的航线进行重点跟踪。

　　提前预测，收集信息，准确把握流量趋势，合理开放舱位。一是通过对往年的历史数据及今年行业的运力投放、市场情况，对各条线的流量进行预测，分阶段，分航线，分航班对散客舱位开放幅度进行预测，制定各航线细分到航班的散团比例，以及特殊舱位的开放原则，指导航线员的收益管理。同时，提前2个月对下阶段的航班销售提出建议，并与销售部门进行积极沟通，以便销售部门能有针对性地组织销售，提高市场份额；二是提前收集淡季机会市场信息，敏感流量变化，适时提升舱位。如春节前西藏市场的出藏高峰，将会是淡季的一个亮点。对于平时周五和周末的进出港高峰，网络收益部也会及早提升舱位，或适当缩减低舱位比例，以确保航班收益。

　　对重点监控航线加强与销售的沟通，加大促销，提高航线边际贡献率。中短期建立了每日的老龄飞机限飞监控报表和重点航班收益的动态监控报表，将资源与生产进行有效的匹配，均衡各种保障资源，加强对中期航班的调整力度，以保证航班运行的稳定性。今年冬春需要重点关注的是新开航线和增加航班密度的川内到华南的航线。对于新开的东北航线，除配合销售加大客源开发力度外，网络收益部还积极支持销售尽量给予联程座位保障。通过与各营业部的沟通，了解市场信息，及时发布联程的指导价格，加大联程配额；航线员还加强了对外航联程的监控，对外航联程团队的线路、价格及流量进行跟踪，并将此信息及时通报给销售部门，以方便销售部门了解竞争对手情况，将更多的客源争取到国航的航班上。对于增加航班密度的川内到华南的航班，将密切关注市场流量，必要时可能分阶段削减航班，坚决杜绝负边际航班的出现。

综合应用科学的收益管理手段 提高网络收益

　　针对不同属性的航线，确定有效的收益管理目标。对于以公商务为主的、价格弹性较小的航线，如北京航线，重点以提高票价水平来带动整体收益的提高，低舱位的开放则以小配额循环增加的方法谨慎下调，同时要抓住机会市场，努力提高Y舱销售比例；对于公商务和游客兼有的航线，如广东、深圳及华东航线，重点以提高客座率来带动整体受益，尤其是提高早晚班的客座率。特别是春节前的一个月，市场尤其趋淡，则需要和销售配合，通过各种丰富的产品来刺激旅客流量的增长，同时努力争取更多的团队，弥补客源不足，避免出现低客座率航班；而对于海口、三亚等旅游航线，冬季则是这些线路的黄金季节，因此如何把客源的旺季做成收益的旺季是工作的重点。要尽量发挥网络优势，多做联程销售，避免点到点的价格战降低该航线收益。积极组织西北、东北至华南的联程团队。

　　利用座位资源，加大电子商务促销力度。网络收益部利用淡季的座位资源，对国航网上购票及电话销售中心给予积极的座位保障。通过开放最低舱位，或紧俏航班预留配额等方式，吸引旅客购买国航的航班，提高国航电子商务的知名度，为国航电子商务的推广及发展打下良好的基础。