[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”

主题：[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”

楼主 [信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 11:51:25.0

mayday

信息地址：http://news.carnoc.com/list/96/96714.html
信息来源：《上海商报》
信息作者：记者周健
相关专题：民航合作民航联盟国航新闻东航新闻南航新闻

　　东航突然撇开新航、中航找南航谈起了恋爱，而且操办得很是诡秘。中航集团有关负责人昨天（23日）表示，“我们是个负责任的公司”，拒绝正面评论东航近来的一系列言行，强调“竞合”属于民航业的常态动作。

　　东航南航签约业务合作

　　中航集团日前由中航有限出面向东航提出了合作方案，东航对此发布了一连串的质疑，前天与南航突然在上海签订业务合作框架协议，将在航线共享、常旅客里程共享、航材共享、市场营销、飞机采购、地面服务、人员培训等10个方面进行全面合作，几乎涉及双方所有的业务领域，但不涉及资产关系。

　　东航、南航都认为双方的航线网络具有极强互补性，东航在华东地区、京沪之间航线网络密集，南航在我国南部地区拥有重兵，双方合作不仅极大地延伸了各自的国内航线，也填补了双方在全国的航线布局，可以有效降低运营成本，发挥规模效应。

　　南航表示愿意推荐东航加入天合联盟，南航是该联盟最新的一名成员。

　　据了解，南航董事长刘绍勇曾经担任东航总经理，他执政时期的中国民航稳定呈现国航、东航、南航三足鼎立京沪穗三大枢纽态势。

　　东航董事长李丰华、南航董事长刘绍勇都极力撇清此事与国航、中航的关系，要求媒体避免挂钩东新方案和中航方案，声称双方的合作并不具有排他性，不承认是出于向中航、国航提高要价的目的。据说此次签约经过长达1年的接触，合作方案去年11月就已经基本落实。

　　东航前天也仅仅把消息透露给上海少量媒体。但已经有中央媒体对东航提出责问，“既然追求低调，干吗又要告诉媒体？你们完全可以悄悄签字各自发布公告嘛。”

　　东航网站张贴4篇激烈文章

　　东航近来行事经常出人意料。东航网站昨天在“公司新闻”栏目张贴着4篇言辞犀利的文章——“中航方案只有破坏性，没有建设性”、“中航有限方案曝光，东方航空质疑手续合法性”、“中航搅局‘损人不利己’，东航质疑入股合作诚意”、“警惕那些鼓噪‘贱卖论’的人”。

　　这些文章抨击中航方案不着边际，只能满足小股民对奥运之前国航股价的泡沫情怀，只能起到搅黄东新合作方案的作用。“中航有限”的身份也遭到东航不满，认为中航派遣旗下的财务公司出面，是对东航缺乏善意。

　　上海媒体此前已经在各自邮箱收到这些文章，它们的共同之处是刻意隐瞒写作者的真实身份，而且尽管文章中的观点、立场明显代表东航利益，东航方面要么矢口否认，要么只愿口头默认。

　　自中航“搅局”以后，网民反而纷纷站出来批评、谴责东航错判形势、赌气、固执己见，“东航某些人鸡蛋里挑骨头，真是无聊到极点”、“透着一股小家子气”、“有点气急败坏的样子”。

　　南航刘绍勇提出“新思维”

　　东航、南航的真实用心究竟何在？

　　据说，刘绍勇提出了“新思维”，认为中国民航的重组可以由国家成立一个航空控股总公司，同时持有南航、国航和东航的国有股权，并由国家进一步注入资本金，增强三大航的资金实力。有趣的是，刘绍勇临了不忘加上一句：上述观点仅仅代表个人观点，不代表公司立场。

　　据公开的业绩报表，2007年上半年三大航以国航的盈利能力最强，南航则居机队规模和旅客运输量首位。但中航、国航一旦入股东航，南航将面临严峻考验。刘绍勇作为东航的前总经理，有理由要和东航站在同一条战壕里，尽管刘绍勇解释，需要在“涉及到南航的核心利益时才行动”。

　　中航集团昨天对东航、南航突然相互拉拢表示出平和态度，有关负责人强调中航是一家负责任的公司，指出竞争与合作在民航业属于常态性，各个公司之间都存在业务合作，航空公司就应该通过合作提供更多的服务、降低各自的成本。“我们和东航也存在业务合作。”

沙发 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 11:51:25.0: zhujf

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大而全的公司未必是有竞争力的公司，三大航空公司是否合并应由市场来定，行政方面不应有过多干涉，目前看来，三家都没有形成自己的强有力的核心竞争力。

板凳 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 12:15:10.0: 机务一兵

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东航前天也仅仅把消息透露给上海少量媒体。但已经有中央媒体对东航提出责问，“既然追求低调，干吗又要告诉媒体？你们完全可以悄悄签字各自发布公告嘛。”

东航网站张贴４篇激烈文章

东航近来行事经常出人意料。东航网站昨天在“公司新闻”栏目张贴着４篇言辞犀利的文章——“中航方案只有破坏性，没有建设性”、“中航有限方案曝光，东方航空质疑手续合法性”、“中航搅局‘损人不利己’，东航质疑入股合作诚意”、“警惕那些鼓噪‘贱卖论’的人”。

这些文章抨击中航方案不着边际，只能满足小股民对奥运之前国航股价的泡沫情怀，只能起到搅黄东新合作方案的作用。“中航有限”的身份也遭到东航不满，认为中航派遣旗下的财务公司出面，是对东航缺乏善意。

上海媒体此前已经在各自邮箱收到这些文章，它们的共同之处是刻意隐瞒写作者的真实身份，而且尽管文章中的观点、立场明显代表东航利益，东航方面要么矢口否认，要么只愿口头默认。

媒体开始反感东航的一连串私下小动作

据记者在民航专业网站“民航资源网”了解到的情况，自中航“搅局”以后，网民反而纷纷站出来批评、谴责东航错判形势、赌气、固执己见，“东航某些人鸡蛋里挑骨头，真是无聊到极点”、“透着一股小家子气”、“有点气急败坏的样子”。

3楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 12:20:34.0: 依然无尽

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东航行事经常出人意料!!!

4楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 12:54:23.0: 做好本份

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真不明白所有的老总是干什么的?
可能我只是基层民众吧,我的目光短吧!
看着各集团老总们吵吵闹闹,你们拿高薪难道就是你们的职责及你们的任务就是吵闹!

我始终坚持提升竞争力是在完善本身，国内整合只是纸老虎而已！
我支持国内外航空公司的整合，毕竟会适当地提升竞争力。
我反对国内整合，毕竟各自的公司管理都有“历史遗留问题不好解决”，试问合并后会有效果嘛！我相信会有奇迹，但毕竟各个公司的好多问题几十年都未解决并在一起后就能柳暗花明吗？数据上不支持的！

该是提高国内品牌(服务质量)的时候了!实实在在地改革细节措施, 基层至高层每人自觉的一小步.有颗积极的心态足以!别老说管理有问题(历史问题)这样的大道理,我想说的是老板们忙着打整合的大场面,底下的人当然也跟着天马行空.试问如何凝聚大家转变心态呢.
老板们有明知整合不可为而为之的气势,何不拿出一半的勇气及精力用在改善(服务质量)方面,足以!

5楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 14:02:26.0: 见证历史

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李丰华在公众场所说：“国航跟东航是同样的管理水平，根本瞧不起国航没眼睛看”依我们看你的经营管理水平跟别人比相差十万八千里，无论是经营管理还是做人及公众场讲话等，论能力水平素质你都无法和别人比；不是我们小瞧你，这辈子你就个这样,跟别人比相差一大节不是一个档次；你除了会弄虚作假，欺下瞒上，搞关系拍马屁，你还有什么本事呢？下面让你好好学习别人是怎样治理管理公司的：
李家祥，山东省枣庄市人，研究生学历。曾长期在军队工作，空军少将军衔。2000年11月由空军调入国航，历任国航党委书记，中航集团党组书记兼国航总裁，中航集团总经理兼国航董事长，中国航空运输协会理事长。在世界航空运输业普遍低迷的情况下，国航创造了被国内外誉为一枝独秀”的业绩，公司连续六年赢利，2006年赢利额占到国内全行业赢利总额186％，年赢利额排名已上升至全球航空公司第9位，并成为目前全球市值最大的上市航空公司。
近年来，李家祥被国内外多家权威机构授予“蒙代尔世界管理人金奖”、“亚洲品牌创新十大杰出人物”、“中华十大经济英才”、“2006.2007CCTV中国经济十大年度人物”等二十多项殊荣，并先后应邀在北京大学、清华大学、哥伦比亚大学、哈佛大学等院校以及多种论坛发表演讲，受到广泛好评。

6楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 14:51:36.0: tsui_jerry

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東方失敗,南方無勢,唯中航最際

7楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 14:53:01.0: tsui_jerry

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東方失敗,南方無勢,唯中航最實際

8楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 15:50:40.0: 我不要飞

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呵呵，刘绍勇的意见倒是蛮好的！
据小道消息，刘绍勇要调到中航集团做总裁了！
他做过东航总经理，做过南航的，现在做国航，大满贯了，正好！

9楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 17:15:04.0: kkkbk

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操,俺他妈的再也忍不住了,俺来说两句,他妈的就两句:1.CZ交给li kun,肯定比现在还强.
MU交给chen feng,肯定比现在TA MA DE 强.

10楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 17:45:32.0: aaaaaaaa

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可悲,国航也罢,东航南航也罢,外战外行,内战内行,兄弟内讧,此不良之兆也

11楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 18:02:17.0: 死嗑CA

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一个大耳光，扇地国航两眼直冒金星，哈哈，罪有赢得，卖国贼，把中国民航的港龙航空卖给了英国，垃圾

12楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 18:41:50.0: aaaaaaaa

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07年航空公司盈利100亿,君不知燃油附加费收入就有170亿之多,人民币升值60多亿,想来,各航空公司包括国航实际都是靠国家优惠政策在保持帐面盈利,实际都是亏损的.我们的老总们确实应该坐下来好好研究以下怎么提高经营管理水平,怎么提高国际航线竞争的整体实力,盈利能力才是做强的本钱,兼并整合不提高内在的东西没有实际意义,打口水仗更是汉民族的劣性之表现,中航有本事去兼并国泰\新航\美西南不好吗,跟自家兄弟过不去,有什么意义,彼此伤了感情,合作还能好吗?东航也没有必要耿耿于怀,大家联起手来,共同创造中国民航的辉煌.说实话,国航出售港龙,东航联手新航,在我看来,都是战略上的短视。国航出售港龙每年得到近20个亿的分红，但丢掉了香港的市场，成就了国泰大举进军国内市场的梦想，一夜之间，国内其他航空公司的香港市场也随之丧失殆净，从一几之私的战术上讲，得到了国航的眼前利益，但损失的是全局，而且影响深远。东航引进新航，是对自己信心的不足，况且以新航的运营能力，狼近来了，我们的猎犬还没有长大，结果会怎么样也很难说。中国的航空公司要成为世界最大，其实只是时间问题，我们有13多亿人的市场，有快速增长的国民经济，只要我们眼睛向内认真解决自身存在的问题，打牢基础，那我们的三大航不仅可以在较短的时间内在规模上称雄世界，在质量上也可以争当一流，毕竟质才是最重要的，否则规模大了，水平还是老样子，那颠覆起来更快，所以简单的重组只能满足一个世界之最的面子，对整个民族航空业的发展来说恐不是最好的办法

13楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 18:48:54.0: aaaaaaaa

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见证历史的朋友，注意说话的分寸，纠正一下，国航盈利占全行业的186%，那全行业是多少，国航不是民航行业之内吗？阁下的数学有点问题呵！哈哈，别生气

14楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 21:47:01.0: 见证历史

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aaaaaaaa的朋友：本人愿意接受你的批评，此报道数据是在作者书中的介绍转载的：“大道相通（从将军到国航董事长的管理之道）” 我想公开面向社会发行的书籍应该有一定真实可靠性吧。

15楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-25 22:44:36.0: givenlinke

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ls的，四人帮、LHZ的言论也曾经是公开面向社会发布的。这年头最不值得相信的就是这些国内的名人传记，其意义也就体现在上厕所的时候看看消磨一下时间。
[这个贴子最后由 givenlinke 在 2008-01-25 22:52:05 重新编辑]

16楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-26 08:55:50.0: 君临天下

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在前场的一线员工，能得到多少实际的利益？

17楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-26 11:53:11.0: ~~~天籁~~~

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做人要厚道!
搅什么混水啊!

18楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-26 11:55:15.0: ~~~天籁~~~

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人家两家航空公司的是非也去参和,太不地道了!

19楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-26 12:05:51.0: 见证历史

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本人观点东航只要不底价卖给外国人，跟国内任何一家航空公司合并都可以；从近代历史证明，中国人只能靠中国政府，外国人不是养老子的儿！

20楼 Re:Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-26 12:38:23.0

注册成功

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下面引用由死嗑CA 2008-01-25 18:02:17.0 发表的内容：
一个大耳光，扇地国航两眼直冒金星，哈哈，罪有赢得，卖国贼，把中国民航的港龙航空卖给了英国，垃圾

不知道到底是谁现在被股东们扇得两眼直冒金星呢！

还死磕ＣＡ呢，自己被人卖了还替人数钱，没有被卖就浑身不得劲！

再垃圾，也比不上东航和某个懂事长垃圾！

到底谁是卖国贼，政府和股民的眼睛是雪亮的，分辨得很清楚，做出的判断也很准确！

[这个贴子最后由注册成功在 2008-01-26 12:44:33 重新编辑]

21楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-26 17:54:51.0: 做好本份

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真不明白所有的老总是干什么的?
可能我只是基层民众吧,我的目光短吧!
看着各集团老总们吵吵闹闹,你们拿高薪难道就是你们的职责及你们的任务就是吵闹!

我始终坚持提升竞争力是在完善本身，国内整合只是纸老虎而已！
我支持国内外航空公司的整合，毕竟会适当地提升竞争力。
我反对国内整合，毕竟各自的公司管理都有“历史遗留问题不好解决”，试问合并后会有效果嘛！我相信会有奇迹，但毕竟各个公司的好多问题几十年都未解决并在一起后就能柳暗花明吗？数据上不支持的！

该是提高国内品牌(服务质量)的时候了!实实在在地改革细节措施, 基层至高层每人自觉的一小步.有颗积极的心态足以!别老说管理有问题(历史问题)这样的大道理,我想说的是老板们忙着打整合的大场面,底下的人当然也跟着天马行空.试问如何凝聚大家转变心态呢.
老板们有明知整合不可为而为之的气势,何不拿出一半的勇气及精力用在改善(服务质量)方面,足以!
多做少说，
做了再说！

22楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-26 22:57:20.0: 天地间**123

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国航能赢利靠的是员工在有水平的领导人领导下.有些公司的领导.明明无能还逞能.眼看着企业要垮台还赌气.苦了我们普通的员工.

23楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-27 16:26:25.0: clinch

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南航这事干的有点龌龊，不是大丈夫所为。当初对付外面的时候（也就是新航），躲在一边做缩头乌龟，这时候跳出来想沾渔翁之利，太小人了~~~

看来当年抗日确实难

24楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-27 18:59:28.0: 拐弯就是

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有光不占三分过

25楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-30 00:00:40.0: keaicen

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这下看C A怎么办，魔高一尺，道高一丈，东航加油，南航加油

26楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-30 00:09:17.0

C仔

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"南航表示愿意推荐东航加入天合联盟，南航是该联盟最新的一名成员。"

08年华航就会加入ST的消息台湾方面已经是确认了..

看来南航真的这样做，法航的目的就要达到了，把CI /CZ /MU 都揽入ST旗下。。。扩大在中国的份额。。看来法航会在适当的时候出手扶一把。让MU加入ST。这样法航同时在北京上海广州台北都有合作伙伴的基地了。。在欧洲线上彻底再把汉莎压在下面。。ST看来有将世界第一、第二大航空市场多数航空公司收入囊中的野心

[这个贴子最后由 C仔在 2008-01-30 00:26:09 重新编辑]

27楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-30 13:45:53.0: fine

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刘表帮刘备,亡国
孙权助刘备,失城

刘表是惨点,不过也可以这么想,如果东边的孙权不利用南边的刘备牵制北边的曹操,说不定也早就亡了国了.

三国演义的故事向来这样演.
风水轮流转,是道理.

28楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-31 13:27:23.0: yk42

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国航就是一农民，还国际呢，其获益无非依仗着中央机构的官僚们不打折的机票满天飞，坚决反对国内整合论！记住李丰华的那句话：东风加解放绝不等于奔驰！！

29楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-31 16:01:01.0: 木棉花开，情暖神州

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本人南航一员工，对刘绍勇总经理高瞻远瞩的战略眼光甚为佩服，目前全中国民航飞机加起来不足发达资本主义国家一家大型航空公司的机队规模，2010年天空开放，外资早就对国内市场垂谚三尺虎视耽耽，新（加坡）航购并只是一次预演，三大航空现都以融入资本市场，资本市场的开放只是迟早的事，就象前面一位朋友说的，先把你ST.再一口吞下，不无可能。（当然国家也不会坐视不管，现在咱们说企业行为）。市场经济也是规模经济，航空业更是如此，目前三大航空放在全球的背景下，也只是发育未全的孩童（资本的角度看是这样）做为国人，做为民航人，我们有责任让中国民航一路走好！

30楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-31 17:11:58.0: 老九九

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天下分久必合，合久必分。现在是个不缺钱的时代，关键是你能赚钱。盲目自信和老大心理，只能和市场渐行渐远，天下没有永远的朋友和敌人，只有永远的利益，如果再能上升到民族和国家的利益高度，绝对是高手中的高手。中国整个民航可以说刚刚进入健康发展的快车道，如果国产的大飞机再能如期而至，必将无往而不胜。少些争论，多谢实干，相信明天会更好。

31楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-31 17:47:57.0: 木棉花开，情暖神州

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有数字表明，中国的国际货运市场份额已经从2001年的38.6%下降到了2007年的18%，大韩航空公司、国泰航空公司、UPS、联邦快递、美国西北航空公司及德国汉莎航空公司等外航几乎垄断了中国航空货运市场　民航业内人士表示，目前美国航空业六家公司正在整合为三家，从历次经验来看，每一次整合都伴随着国际航线网络的加强，中国民航的整合也应走向此方向。。航股份董事长刘绍勇曾撰文《“超级承运人“挑战》提出，在航权开放和外航重压之下的中国航空公司内部，有可能发生以市场化为主导的新一轮产业重组。尽管他认为超级承运人将成为一种新的趋势，但并非简单的资产重组，否则将出现大而虚的后果。
－－－－－－－－－－－－－－－摘自。。规避东航国航的夹击　南航关键时刻挺身一搏

32楼 Re:[信息]中航东航嘴仗不断　南航老总提出“新思维”　　2008-01-31 17:58:38.0: 木棉花开，情暖神州

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据说，南航董事长刘绍勇提出了“新思维”，认为中国民航的重组可以由国家成立一个航空控股总公司，同时持有南航、国航和东航的国有股权，并由国家进一步注入资本金，增强三大航的资金实力－－－－－－－－－这是对民航业走中国特色社会主义道路理论的重要创新思想

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