[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决

楼主 [信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 17:05:55.0

信息地址：http://news.carnoc.com/list/95/95658.html
信息来源：新浪财经
信息作者：
相关专题：新加坡航空民航合作民航竞争国航新闻东航新闻航企购并民航证券

　　今（8）日下午，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）特别股东大会表决结果已经统计出来，东航拟以每股3.80港元价格引入新加坡航空公司（Singapore Airlines，以下简称“新航”）与新加坡政府旗下的投资公司淡马锡控股（私人）有限公司（Temasek Holdings Pte.，以下简称“淡马锡”）一事未能通过股东大会投票支持，其中H股九成反对，A股七成反对，77.61%的股东拒绝新航与淡马锡的收购要约，新航入股东航的议案未获三分之二表决权的股东通过，已遭否决。东新联姻将被暂时搁置，中国航空（集团）有限公司（以下简称“中航有限”）可能提出新的方案。

　　此前东航拟以每股3.80港元价格引新航与淡马锡入股，总计筹资128亿港元。但对于“东新联姻”，股东中航有限指其贱卖国有资产，并于1月6日晚间发布声明称，如果在1月8日东航股东大会未能通过新航认购东航新发行的H股的决议及其它相关决议，中航有限拟在两周内向东航董事会正式提交投资于东航并与之结成战略合作伙伴的建议。

　　而在日前新浪财经的“东航引资事件”调查中，76.95%的人认为如果进行行业整合，东航应该卖给国航等内资企业，认为应该卖给新航等外资企业的只占12.06%；88.72%的人认为如果东航以每股3.80港元的价格卖给新航，属于贱卖行为；并且有58.72%的人认为新航不能最终入主东航。

[本文被基地零号花 600 飞元点亮!(2008-01-08 17:55:19)]

秃鹰911(2008-01-08 19:39:35)
本贴已获得点数：

回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 17:05:55.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

战争的胜利不在于战场上的火拼，而在于战前的准备。

回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 17:34:36.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国人还是爱国的。

回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:02:18.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

对未来中国民航的发展表示担忧

回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:09:47.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

好啊！大家都高兴！！

回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:12:16.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

虽然对东新合作的夭折有点忧虑，民航改革的鸡蛋似乎要被装到一个篮子里面。但是得承认，国航这次行动的整个策略可以写进教科书了，很漂亮的一仗。

回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:15:32.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

娘西皮！否决就对了！

回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:17:56.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

看到这个结果非常高兴！

回到顶部↑ 8楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:21:07.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这个结果我喜欢!赞啦!

回到顶部↑ 9楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:25:05.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

2年的心血付诸东流

回到顶部↑ 10楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:28:09.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航老总晚上回去就使劲哭吧！

回到顶部↑ 11楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:30:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国航真会出5港元么，如果连3.8都不出的话，那小股东可就惨了。我怀疑国航想让东航一直烂下去，然后再捡便宜，到时候今天这些投反对票小股东上吊都来不及。

回到顶部↑ 12楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:33:06.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 jacken_chai 2008-01-08 18:28:09.0 发表的内容：
东航老总晚上回去就使劲哭吧！

有啥可哭的，那些把国企败光的老总都没哭，到时候好日子照样享受着。对LFH来讲，新航入股那是他的政绩，入不了他也不损失什么，人家反而有台阶下了：“不是我不想拯救东航，是国航鼓动那些小股东要把东航往火坑里推”。退一万步讲，就算国航将来入股了东航，又能把LFH怎样？东航垮了，哭的是底层员工！

[这个贴子最后由 givenlinke 在 2008-01-08 18:38:58 重新编辑]

回到顶部↑ 13楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:34:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航高层可能要被楸出一批人，估计过两天新航或者淡马锡就会将一份名单送到中央纪律检查委员会去了，名单里包括哪些类型的人估计大家心里也该有数了。

回到顶部↑ 14楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:35:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

对于李董此次应对危机所展现出来的水平，一个字“烂”。到底是真心要保住官位而贱卖资产，还是被人抓住机会落井下石，没人关心。但是搞成自己骑虎难下的局面，李董还是要负主要责任的。不知道李董还能当多长时间的一把手。真是一个活生生的例子，一把手们要引以为戒啊。

回到顶部↑ 15楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:36:54.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

谁吃谁不重要,重要的是国家要保证上海的枢纽战略地位及将来的收益在国家的口袋里.东航尽把力气用在做无用功上,所以管理混乱,怎么搞都是不行的.这次失败说明了整个管理层无能\包括无知!

回到顶部↑ 16楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:39:44.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我早就觉得他这次不能成,可还是要这么做,不知道他是怎么评估的.水平真烂

回到顶部↑ 17楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 18:41:19.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 kaperson 2008-01-08 18:34:39.0 发表的内容：
东航高层可能要被楸出一批人，估计过两天新航或者淡马锡就会将一份名单送到中央纪律检查委员会去了，名单里包括哪些类型的人估计大家心里也该有数了。

除非淡马锡不想再在中国做生意了，呵呵。

回到顶部↑ 18楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 19:03:46.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

好啊，否决就对了，让那些自以为是的家伙见鬼去吧！

回到顶部↑ 19楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 19:04:43.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这好啊~~~保护了我们的"东大门"不落入外国公司手中啊~~~

回到顶部↑ 20楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 19:10:17.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航未来的路坎坷了我个人不认同国航与东航的合作
而且即使和新航合作国资委也是老大阿
不存在贱卖阿

回到顶部↑ 21楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 19:52:29.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

应该卖给国内的，这样可以强强联合！

回到顶部↑ 22楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 20:02:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

众望所归，支持

回到顶部↑ 23楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 20:22:48.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

有实力谁奈你何？没实力你奈谁何？啥也别说了，东航成这样不是一天两天了，自己找个出路还被别人否了，有啥办法，美其名曰“不让国有资产流失”，这叫宁让你饿死，不让你叫穷。没法说

回到顶部↑ 24楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 20:26:23.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

谁说“落入外国人之手”就一定不好啊，这么多年了，国内的有人管没？关键是能不能有效益，别的都别说，说了半天不让外国人插手，国人插手就一定有好处？就一定能够经济效益好了？要是这样10年前早就有转机了，还等到现在让国人插手？

回到顶部↑ 25楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 20:46:43.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我个人认为:三大航空公司绝对不能重组.如果中国的航空市场又出现垄断,公众利益谁来维护。

chen0724(2008-01-08 23:10:16)
本贴已获得点数：

回到顶部↑ 26楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 20:55:49.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

对于老李,今天恐怕是最难忘的一天了吧,董密应该换一个结束语{男人哭吧,不是罪}哈哈!!

回到顶部↑ 27楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 20:56:02.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航与国航竞争，国航母公司（国航他母亲）对你说，我给你钱与国航竞争，这个行为很明显有自己的小算盘。

一个人出３.８ＲＭＢ
另外个出５.０ＲＭＢ　

那些中小股东当然会投反对票，如果出价格倒一倒。那么就是７７％的赞成票了。

所谓股东当然在乎自己利益，不在乎你帮谁合作问题。国航就在乱搞．．

[这个贴子最后由 zylpk 在 2008-01-08 21:00:47 重新编辑]

回到顶部↑ 28楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:12:05.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航不大换一批没救了

回到顶部↑ 29楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:18:54.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

既然国航能找国泰,为什么东航就不能找新加坡?

回到顶部↑ 30楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:25:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

谁都不卖，凭什么一定要卖才能救东航，当年李家祥不是把国航扭亏为赢了??为什么我们做不到，东航现在缺的是一批有魄力的领导！只要大刀阔斧地，铁面无私地处理一些现在的鄙陋！也能自救！求爹求娘，拜天拜地，不如靠自己！！！！！！！

MD90-30(2008-01-09 11:34:59)
本贴已获得点数：★★

回到顶部↑ 31楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:28:46.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

"东新恋"瞎扯蛋,鄙视东航的贱卖行为.

回到顶部↑ 32楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:35:03.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

事情发展到这种地步，民航总局乃至国资委有脱卸不料的责任，当初三大集团的成立就注定了现在的结局。如果当初亏损的西北和北航直接进入破产就不会拖累东航和南航了。在三大集团的整合上南航和东航大伤元气了。

回到顶部↑ 33楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:44:50.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由一次雷达 2008-01-08 18:35:39.0 发表的内容：
对于李董此次应对危机所展现出来的水平，一个字“烂”。到底是真心要保住官位而贱卖资产，还是被人抓住机会落井下石，没人关心。但是搞成自己骑虎难下的局面，李董还是要负主要责任的。不知道李董还能当多长时间的一把手。真是一个活生生的例子，一把手们要引以为戒啊。

也许水平不是太高。但是换一个角度讲，把二李的位置换一下，李家祥又真的能招架得住？东航这次的失败在于一开始就落人口实，而且是在一个全民皆兵的年代。能够挺到这一刻，也算不容易。

在东新恋的问题上国航东航已经撕破脸了，以后双方连合作的机会都没有了，这就是国航水平高的地方？

卧薪尝胆，东航还是可以自救的，不需要靠任何人。

回到顶部↑ 34楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%　　2008-01-08 21:46:51.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

将来这些投反对票的股东们会后悔的！！国航只是为了自己的利益，他们不会在意任何中小股东的利益，他们只想成为垄断企业！！东航坚决不能卖给国航，我们自己奋斗！！！！！

回到顶部↑ 35楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:49:15.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

妓女说过：反正都是卖，谁出价高，就和谁睡！

chen0724(2008-01-08 23:12:57)
本贴已获得点数：★★

回到顶部↑ 36楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:50:56.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 easterness 2008-01-08 21:25:34.0 发表的内容：
谁都不卖，凭什么一定要卖才能救东航，当年李家祥不是把国航扭亏为赢了??为什么我们做不到，东航现在缺的是一批有魄力的领导！只要大刀阔斧地，铁面无私地处理一些现在的鄙陋！也能自救！求爹求娘，拜天拜地，不如靠自己！！！！！！！

这才是东航人该说的话，祝福你们！

回到顶部↑ 37楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 21:51:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航一个字，就是乱：领导不实干，就会拉关系，见困难就让，见利益就上，李丰华和狗熊早该下课了！在东航，越能干越倒霉，领导高高在上，是一个马匹群！还不如让国航兼并算了！

回到顶部↑ 38楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 22:09:54.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

李丰华TMD也有今天啊,该!

回到顶部↑ 39楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 22:24:11.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

老李在路演时说的话，不知大家是否仔细看过？你把广大股东放在什么位置？你把你自己当成什么？

回到顶部↑ 40楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 22:30:08.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

太好了,支持国航收购东航,让东航这些狗屁领导滚蛋.

回到顶部↑ 41楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 22:46:35.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国航联合中小股东否决新加坡入股的事情是早在预料之中的,但东航的命运还掌握在自己手中,要让自己的股东相信自己,关键还在于自己,并不是引进战略投资者就能万事大吉的。
中航有限是中航集团的子公司，同样是国资委的企业，敢报出5港元/股的价，难道是一般的经营行为？这可是重大的资产收购行为，中航集团的主营业务是航空运输业，可不是资本运营。根据国资管理的规定，他有没有这个权力，是谁给他的权力，如果没有，中航集团是不是要承担责任？你自己没有这个权力还要说这样的话，做这样的承诺，合适吗？如果有，那么要问国资委，你作为出资人一方面原则同意了东航的方案，另一方面你又另起炉灶，玩的是双手互搏吗？
国人往往看重实质正义，忽视程序正义，这里先莫谈东航引进外资的事情是对是错，先从程序上看，东航并没有过失，已经请示了国有资产主管部门国资委，也请示了行业主管部门民航总局。可是国航干了些什么，没有人知道，只是在搅局，这些对于中小股东有什么益处呢？
从国航的初衷来看，也有商榷之处，兼并东航之后，他还会干些什么呢，难道“大”就等于“强”，中国的国土面积基本相当于欧洲或美国，看看欧洲和美国，有多少像国航一个级别的航空公司，面对一个超级承运人的中国航空市场，消费者的权益如何得到保障？难道一个产业的强大就是通过国家行政性重组就能实现的吗？

slip2(2008-01-14 11:14:53)
本贴已获得点数：

回到顶部↑ 42楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 22:48:20.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

支持新航收购东航！

回到顶部↑ 43楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 23:26:32.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

且不说国航和东航各自的战略利益如何，单从东航愿意3.8元/股卖给新航，也不愿5元/股卖给国航。若非有吃里扒外的即得利益者从中作梗。绝不会出现这种让人费解的事情，商人追求的都是效益最大化。东航的高管们不会不懂这个道理的。

回到顶部↑ 44楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 23:27:24.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国航不就靠了个国旗？归了国航只有死！

回到顶部↑ 45楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 23:34:51.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航领导不傻，国航心机太重！

回到顶部↑ 46楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 23:39:27.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

其实, 希望大家还是最近多一些精力在安全工作上, 我觉得着几天我们已经有很多事故苗头, 我们在这个特殊时候一定要自己做好, 千万不要雪上加霜啦 !!!

说到底, 永远受苦的都是我们老百姓!!

回到顶部↑ 47楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 23:47:49.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国航一定要拿下东航。
众志成城，众望所归。
谁和中央对着干，必死无疑！！！

回到顶部↑ 48楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 23:50:30.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

从我做起...抵制国航...
从现在开始...我决定...不坐国航的航班了!!!

回到顶部↑ 49楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 23:55:00.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航的领导层不如国航的在此事件上的反应，东航雇用的投行表现更是烂。

回到顶部↑ 50楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-08 23:59:19.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由不忽悠 2008-01-08 23:47:49.0 发表的内容：
国航一定要拿下东航。
众志成城，众望所归。
谁和中央对着干，必死无疑！！！

国航=中央？

回到顶部↑ 51楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 00:21:50.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

又浪费了多少

回到顶部↑ 52楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 01:01:05.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

回头看看这场较量中东航领导的表现,可以说东航最大的问题在于自己,最核心的问题在于管理层,就李先生那帮人的水平,可以肯定的说高管不换没有希望!!!!!!!!!

回到顶部↑ 53楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 01:07:11.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 easterness 2008-01-08 21:25:34.0 发表的内容：
谁都不卖，凭什么一定要卖才能救东航，当年李家祥不是把国航扭亏为赢了??为什么我们做不到，东航现在缺的是一批有魄力的领导！只要大刀阔斧地，铁面无私地处理一些现在的鄙陋！也能自救！求爹求娘，拜天拜地，不如靠自己！！！！！！！

好!我举双手双脚支持你的观点,自救才是关键

回到顶部↑ 54楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%　　2008-01-09 03:05:35.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

新航借力东航可有两种得益：

打通全球通路，新航借力东航后，欧洲或美洲客源可选择经停新加坡进入中国的各大城市。

在中国不费吹灰之力建立新航桥头堡，开发中国客源经东航接驳经停新加坡飞世界各地。

两种危害：

威胁到香港作为亚太区航空枢纽的地位。如果香港航空枢纽地位旁落，影响的不单是航空公司（国泰），还危害到香港的经济（老话是繁荣稳定），甚至影响南中国的经济通路（航空运输）

威胁到国航与国泰建立的通路和模式（也同样威胁到南航）。且这根针是插在最有潜力的长三角上。

新航付出几十亿港元外加承诺的提供的管理技术就能换得以上好处。国航出于自身考虑肯定要反对，而且是要坚决反对。

另一方面，出于国家航空布局战略的考虑，北京、上海、香港成为中国沿海航空枢纽乃至世界级的航空枢纽才符合中国的利益。

为自身利益，或代表国家利益（国资委当初批了引资，但如果后期发现利益受损，就需要有人出来为他们做事），不论在哪个层面国航都要和必要出手阻击。

[这个贴子最后由国_航_东_航投资者在 2008-01-09 03:08:27 重新编辑]

回到顶部↑ 55楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%　　2008-01-09 03:18:27.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

举个例子：
欧洲的乘客如果要来中国旅游的通路。现在的选择多是：
1. 欧洲-->北京(或上海）进入中国，向南游玩，香港离开
2. 欧洲-->香港进入中国,在北京（或上海）离开。
这样比较合理，而此通路国航、国泰、南航、东航都获益，旅客还带动北京、上海、香港、深圳、广州等沿线的消费。

但如果选乘新航经停新加坡呢？消费就会扩大到在东南亚，旅客的钱是不会因此而扩大的，这样就变得每个地方停留消费的金额被摊薄了。

[这个贴子最后由国_航_东_航投资者在 2008-01-09 03:21:20 重新编辑]

回到顶部↑ 56楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 08:31:18.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国航靠的是什么，就象一楼说的，不就靠面国旗，其实在管理，领导，市场，服务领域，它一无事处．在重组前东航是运营最好的航空公司，但是在重组后，西北，云南等都划到底下，而国航拿到了块肥肉，其实国航就是怕竞争，害怕和国际上的航空公司竞争，因为他没底，没有拿的出手的一样东西，除了一面国旗！！！

回到顶部↑ 57楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 08:55:49.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

挺东航的人说话越来越迷茫了。

回到顶部↑ 58楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 08:56:14.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 givenlinke 2008-01-08 18:30:34.0 发表的内容：
国航真会出5港元么，如果连3.8都不出的话，那小股东可就惨了。我怀疑国航想让东航一直烂下去，然后再捡便宜，到时候今天这些投反对票小股东上吊都来不及。

这事很有可能的啊，真怀疑国航的用心，到最后成了国际大笑话，东航还是东航，新航还是新航，白折腾了几年

回到顶部↑ 59楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 09:00:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 victorwxy 2008-01-08 23:50:30.0 发表的内容：
从我做起...抵制国航...
从现在开始...我决定...不坐国航的航班了!!!

顶你一下，我也不坐国航航班了，改坐东航、海航

回到顶部↑ 60楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 09:20:54.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

如果LFH这次还继续执迷不悟地拒绝中航的方案，估计他的位置就会难保了。国资委肯定会考虑东航集团总经理新的人选。难道他还看不出政府是支持中航的吗？我们这些非民航内部的人都看出来了。

回到顶部↑ 61楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 09:26:35.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

大家设想一下，中航承诺拿出108亿港元收购东航的股份，这么一大笔钱是谁的？是国家的钱啊！政府不支持中航，中航能有那么大的胆子动用国家的巨款吗？

回到顶部↑ 62楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 09:33:14.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 victorwxy 2008-01-08 23:50:30.0 发表的内容：
从我做起...抵制国航...
从现在开始...我决定...不坐国航的航班了!!!

要你来坐国航的航班，少你一个不少，多你一个不多。

回到顶部↑ 63楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 09:38:17.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我看荒了也好，

回到顶部↑ 64楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 09:43:15.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

如果新航是狼的话，那国航就是狈了！都是一路货色！

回到顶部↑ 65楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 09:43:17.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

干嘛要收购，搞个交叉持股，战略合资、资源共享就行了嘛。整得这么麻烦，还不是一少部份人为了自己谋取利益啊。这少部份人可能又成了先富起来的那批人了。
还有那些说不坐国航航班提劲的人，有本事自己开车、坐火车、走路去。都是国有企业，搞那么多个人偏见进去干嘛？世界上看不习惯的事情多了。踏踏实实做好自己就行了。

回到顶部↑ 66楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 09:46:50.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

稳坐京,遥望沪,窥视航线已久.
贱卖牌,五块价,拒新航有一手.
破东新,抛股票,大小股民捶首.
延谈判,等破产,如意算盘很溜.

累了,过年了,来年再谋了,兄弟们....

回到顶部↑ 67楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 10:11:07.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

市场上没搞定、政府上也没搞定，真不明白东航拿什么和国航斗。

回到顶部↑ 68楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 11:03:56.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

现在对国航很反感，支持东航！

回到顶部↑ 69楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 11:09:00.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 farstar76 2008-01-08 22:46:35.0 发表的内容：
国航联合中小股东否决新加坡入股的事情是早在预料之中的,但东航的命运还掌握在自己手中,要让自己的股东相信自己,关键还在于自己,并不是引进战略投资者就能万事大吉的。
中航有限是中航集团的子公司，同样是国资委的企业，敢报出5港元/股的价，难道是一般的经营行为？这可是重大的资产收购行为，中航集团的主营业务是航空运输业，可不是资本运营。根据国资管理的规定，他有没有这个权力，是谁给他的权力，如果没有，中航集团是不是要承担责任？你自己没有这个权力还要说这样的话，做这样的承诺，合适吗？如果有，那么要问国资委，你作为出资人一方面原则同意了东航的方案，另一方面你又另起炉灶，玩的是双手互搏吗？
国人往往看重实质正义，忽视程序正义，这里先莫谈东航引进外资的事情是对是错，先从程序上看，东航并没有过失，已经请示了国有资产主管部门国资委，也请示了行业主管部门民航总局。可是国航干了些什么，没有人知道，只是在搅局，这些对于中小股东有什么益处呢？
从国航的初衷来看，也有商榷之处，兼并东航之后，他还会干些什么呢，难道“大”就等于“强”，中国的国土面积基本相当于欧洲或美国，看看欧洲和美国，有多少像国航一个级别的航空公司，面对一个超级承运人的中国航空市场，消费者的权益如何得到保障？难道一个产业的强大就是通过国家行政性重组就能实现的吗？

BISHI！！！！强烈鄙视！！！现在可以说是国有资产重组，关外国人有什么事情。本来都是国有资产，现在是体制改革的一个阶段，任何事情是需要经过努力才可以实现的，改革是自己的事情，动不动就引进外资，哪天国家管不好了，是不是要让日本人来管好了？

不要觉得这是大事，不关乎自己就要瞎说，国之兴亡匹夫有责。企业是自己的。不管改革遇到什么困难，我们都要理智的看待，而不要牵扯政治。我作为东航的一份子，我相信东航会有非常美好的未来。。。。。

回到顶部↑ 70楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 11:16:15.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

孩子，不要乱说。云航比那里都好，看看现在的经济战略部署，云南的地理位置多好。东南亚地区尽在眼力之内。要觉得云南拖累东航，就把我们分了吧！！！让云航自生自灭。让我们“痛苦”在金钱的世界之中吧！！！！

下面引用由 bianfuice 2008-01-09 08:31:18.0 发表的内容：
国航靠的是什么，就象一楼说的，不就靠面国旗，其实在管理，领导，市场，服务领域，它一无事处．在重组前东航是运营最好的航空公司，但是在重组后，西北，云南等都划到底下，而国航拿到了块肥肉，其实国航就是怕竞争，害怕和国际上的航空公司竞争，因为他没底，没有拿的出手的一样东西，除了一面国旗！！！

回到顶部↑ 71楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 11:34:54.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

反对为什么要垄断反垄断
垄断民航对员工有百害而无一利

回到顶部↑ 72楼国家利益和既得利益的对决　　2008-01-09 11:37:14.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

2008年1月8日，东航新年第一次临时股东大会揭晓，“东新方案”最终以77.61％的H股股东反对，94.04％的A股股东反对而被否决。一位证券分析师戏称——“国航搅局成功”。“国航搅局成功”的内涵是国家利益终于得到了尊重，东航在全面亏损的情况下既得利益者想保住自己利益的做法得到了惩罚。
这不能不说是国家利益的胜利！这也充分说明，国航作为中国民航的大型国有企业是有战斗力的，是有智慧的，也是能够以国家利益为重的。相反，东航的高层对“新东恋”的认识仅仅从资本运作的战略格局以及个人的既得利益出发的狭隘视野得到了惩罚。

东航的高层决策的失误分析：第一，从大的格局说，让上海这样一个对中国来说举足轻重的地方的航空沦落到新加坡人的掌控之下，这是国家战略安全的管理者们不愿意看到的，是一个非常不明智的选择；其二，一旦中国航空进入新的发展阶段，国家需要对资源进行整合的时候，民航市场上的资本却被外国人控制着，不能按照自己的意思去发展，这种被动的局面是任何一个主权国家都不愿意的选择；第三，资本市场的明察秋毫已经不允许这样明目张胆的贱卖资产。从投票可以看到反对的声音是主流的，是绝对的，是不可抗拒的，这也充分说明市场不认可这种以明显的低价格出手资产的操盘手段。

当国家利益和既得利益发生冲突的时候，明智者选择了国家利益。

资本市场只认资本，没有钱可赚的事情不会有人主动做。看看此次事件后新加坡国有投资公司淡马锡控股的发言：尊重东方航空股东在特别股东大会上的投票结果。淡马锡控股仍然看好中国经济，对未来符合其投资框架且具有商业意义的投资机会持开放态度。这一表态说明，人家是来赚钱的，不是来帮你的。假如人家控股了，国家需要航空公司作出牺牲的时候，人家是不会同意的。所以，还是把资本控制在自己手里更符合国家利益。

国家利益至上，应该是每一个国有企业的底线和最起码的良知。抛却了这个立足点，即使是再高明的操盘，再获利丰厚的操盘也将面良心的拷问、国家的拷问、历史的拷问。

回到顶部↑ 73楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 11:49:14.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 givenlinke 2008-01-08 18:30:34.0 发表的内容：
国航真会出5港元么，如果连3.8都不出的话，那小股东可就惨了。我怀疑国航想让东航一直烂下去，然后再捡便宜，到时候今天这些投反对票小股东上吊都来不及。

回到顶部↑ 74楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 11:58:48.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

同意楼上的

回到顶部↑ 75楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 11:59:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

好消息:小李哭大李笑,一哭一笑看出俩人站的高度角度不一样,说白了没有处理好利益关系问题.小李走错了一步棋啊.

回到顶部↑ 76楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 12:01:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

遵循市场原则,国家最好少干预啊!

回到顶部↑ 77楼 Re:国家利益和既得利益的对决　　2008-01-09 12:13:24.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由北有宋乔 2008-01-09 11:37:14.0 发表的内容：
2008年1月8日，东航新年第一次临时股东大会揭晓，“东新方案”最终以77.61％的H股股东反对，94.04％的A股股东反对而被否决。一位证券分析师戏称——“国航搅局成功”。“国航搅局成功”的内涵是国家利益终于得到了尊重，东航在全面亏损的情况下既得利益者想保住自己利益的做法得到了惩罚。
这不能不说是国家利益的胜利！这也充分说明，国航作为中国民航的大型国有企业是有战斗力的，是有智慧的，也是能够以国家利益为重的。相反，东航的高层对“新东恋”的认识仅仅从资本运作的战略格局以及个人的既得利益出发的狭隘视野得到了惩罚。

东航的高层决策的失误分析：第一，从大的格局说，让上海这样一个对中国来说举足轻重的地方的航空沦落到新加坡人的掌控之下，这是国家战略安全的管理者们不愿意看到的，是一个非常不明智的选择；其二，一旦中国航空进入新的发展阶段，国家需要对资源进行整合的时候，民航市场上的资本却被外国人控制着，不能按照自己的意思去发展，这种被动的局面是任何一个主权国家都不愿意的选择；第三，资本市场的明察秋毫已经不允许这样明目张胆的贱卖资产。从投票可以看到反对的声音是主流的，是绝对的，是不可抗拒的，这也充分说明市场不认可这种以明显的低价格出手资产的操盘手段。

当国家利益和既得利益发生冲突的时候，明智者选择了国家利益。

资本市场只认资本，没有钱可赚的事情不会有人主动做。看看此次事件后新加坡国有投资公司淡马锡控股的发言：尊重东方航空股东在特别股东大会上的投票结果。淡马锡控股仍然看好中国经济，对未来符合其投资框架且具有商业意义的投资机会持开放态度。这一表态说明，人家是来赚钱的，不是来帮你的。假如人家控股了，国家需要航空公司作出牺牲的时候，人家是不会同意的。所以，还是把资本控制在自己手里更符合国家利益。

国家利益至上，应该是每一个国有企业的底线和最起码的良知。抛却了这个立足点，即使是再高明的操盘，再获利丰厚的操盘也将面良心的拷问、国家的拷问、历史的拷问。

1.国资委让东航自己利用市场的手段来解决困境，又默许国航来阻击，真是高明，不愧是中国特色的市场经济啊。

2.东新合作成功对老百姓和东航的确是好事，但是不符合中国民航的长远利益。

3.李董和李局都是一枚枚棋子而已。

4.中国的民航还要靠自己强大，不但是管理问题，国内的市场环境还没有达到推动民航飞速发展的时候，估计还要20年。靠引进外资来做强做大是掩耳盗铃，一个李董想下了一个处级干部恐怕都心有余而力不足，还谈什么管理；一个东航的贪官可以贪污上亿如此还不亏损才怪....还要从加大体制深度。

5。..............

回到顶部↑ 78楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 12:51:42.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

太令人失望了~~
换了个局长就出来的事。。。。

回到顶部↑ 79楼 Re:Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 14:04:31.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 leyou2000 2008-01-08 21:50:56.0 发表的内容：

下面引用由 easterness 2008-01-08 21:25:34.0 发表的内容：
谁都不卖，凭什么一定要卖才能救东航，当年李家祥不是把国航扭亏为赢了??为什么我们做不到，东航现在缺的是一批有魄力的领导！只要大刀阔斧地，铁面无私地处理一些现在的鄙陋！也能自救！求爹求娘，拜天拜地，不如靠自己！！！！！！！

这才是东航人该说的话，祝福你们！

做人就要有骨气，这就对了。

回到顶部↑ 80楼 Re:Re:Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 14:33:52.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由北有宋乔 2008-01-09 14:04:31.0 发表的内容：

下面引用由 leyou2000 2008-01-08 21:50:56.0 发表的内容：

下面引用由 easterness 2008-01-08 21:25:34.0 发表的内容：
谁都不卖，凭什么一定要卖才能救东航，当年李家祥不是把国航扭亏为赢了??为什么我们做不到，东航现在缺的是一批有魄力的领导！只要大刀阔斧地，铁面无私地处理一些现在的鄙陋！也能自救！求爹求娘，拜天拜地，不如靠自己！！！！！！！

这才是东航人该说的话，祝福你们！

做人就要有骨气，这就对了。

东航的确需要改革，尤其是至上而下的改革。但是东航也确实需要资金的注入。来调整资产状况。要实现这两点，新航不是唯一的选择。就看国家怎么做了。不过，国航这次的手段，目的真的为了要帮东航解困？我看恰恰相反。以国航现在的实力，还拿不下东航，国航需要的是时间。搅局东新恋也是在所难免的。

从这件事也反映出，东航的管理层水平实在不敢恭维。面对同业的打压，毫无办法。说的话，做的事，总是踩不到重点。东航还是先来个自身调整吧，而且首当其中的就该是这个老总。。。

回到顶部↑ 81楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 14:34:42.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

民航的问题就是干部问题, 干部问题就是提拨考核负责问题, 只是东航的干部问题现在最为突出罢了, 看到投票后东航干部的表现, 为之羞愧.东新合作长远对大中华民航的利益与整合损害极大,如能换股并是与中国互补性强的其他国际公司,意义就不同.

回到顶部↑ 82楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 15:23:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

观念决定发展，观念决定未来，这不光是对于个人发展而言，针对于企业的发展，观念也同样有着重要的作用。

回到顶部↑ 83楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 16:56:04.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航还是早点觉悟,回头吧,李总这样硬撑下去结果会更惨!难道看不出中央已经偏向国航了嘛,跟中央斗的结果应该人人都知道吧!这毕竟是在中国啊

回到顶部↑ 84楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 17:41:35.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

李丰华该下课了.以为站在上海就敢和政府斗了.

东航,国航都是国家的，本质上是一家.他怕自己的老大地位保不住吧.

回到顶部↑ 85楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 18:25:35.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 bianfuice 2008-01-09 08:31:18.0 发表的内容：
国航靠的是什么，就象一楼说的，不就靠面国旗，其实在管理，领导，市场，服务领域，它一无事处．在重组前东航是运营最好的航空公司，但是在重组后，西北，云南等都划到底下，而国航拿到了块肥肉，其实国航就是怕竞争，害怕和国际上的航空公司竞争，因为他没底，没有拿的出手的一样东西，除了一面国旗！！！

你的想法和LFH是一模一样的，所以，有了现在的结果。一无是处，哈哈！看看东航，才知道什么叫一无是处！

回到顶部↑ 86楼 Re:Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 18:28:01.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 Redparrot 2008-01-09 09:00:39.0 发表的内容：

下面引用由 victorwxy 2008-01-08 23:50:30.0 发表的内容：
从我做起...抵制国航...
从现在开始...我决定...不坐国航的航班了!!!

顶你一下，我也不坐国航航班了，改坐东航、海航

还有这2个XX，国航以后走的是精品路线，向国泰、汉莎等国际先进航空公司看起，至于像这2位的某些低端旅客，少几个还更好！您也就更适合海航等一般打1-2折的航空公司。

回到顶部↑ 87楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 18:41:15.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

支持CA!!!

回到顶部↑ 88楼 Re:Re:Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 20:39:51.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 skyteam@ 2008-01-09 18:28:01.0 发表的内容：

下面引用由 Redparrot 2008-01-09 09:00:39.0 发表的内容：

下面引用由 victorwxy 2008-01-08 23:50:30.0 发表的内容：
从我做起...抵制国航...
从现在开始...我决定...不坐国航的航班了!!!

顶你一下，我也不坐国航航班了，改坐东航、海航

还有这2个XX，国航以后走的是精品路线，向国泰、汉莎等国际先进航空公司看起，至于像这2位的某些低端旅客，少几个还更好！您也就更适合海航等一般打1-2折的航空公司。

顶

回到顶部↑ 89楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 20:40:43.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

支持ＣＡ！！！

回到顶部↑ 90楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 21:10:32.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 dalek 2008-01-08 22:48:20.0 发表的内容：
支持新航收购东航！

支持!!!

回到顶部↑ 91楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 21:39:53.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

不管将来东航被谁办了都不重要

重要的是高高在上的老板能想到下面干活的员工就可以

但是现在的老板不管是总部的还是分公司子公司的

有哪个会想到下面的员工呢 ??这不怪他们

这已经是这个社会的"浅规则"了没救了

回到顶部↑ 92楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 21:51:45.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航的董事长这次一定下台，
和国资委、总局唱对台戏能有好果子吃吗？
看看陈良宇先生吧。
虽然性质不同，但不服从中央大局的本质是一样地。
惨啦。。。。。。。。。。

回到顶部↑ 93楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-09 23:31:38.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

不管怎么说，国航这次确实干得漂亮

回到顶部↑ 94楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 07:29:43.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国资委正在查东航的硕鼠

回到顶部↑ 95楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 09:57:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

谁是东新交易的输家？

英国《金融时报》Lex专栏
2008年1月9日星期三

股
东投票很少会如此致命。中国东航(China Eastern Airlines)股东（包括一家政府下属机构）否决新加坡方面以9.2亿美元收购其公司股权的出价，不仅有违中国政府的批准，还失去一笔亟需的注资。实际上，他们还为中国三大航空公司合并成为两家航空公司扫清了道路。

从表面上看，周二的股东表决结果有一定道理。新加坡航空(Singapore Airlines)及其母公司淡马锡(Temasek)以每股3.80港元的出价购买东航增发的香港上市股份。由于中国股市飙升，此笔交易酝酿时令人满意的溢价变成了明显的折让。在周二停牌前，东航股价周一收于6.66港元。引入外国投资者并不能保证业务得到改善。中国国航(Air China)与香港国泰航空(Cathay Pacific)缔结股权联盟后，就没有出现什么明显的变化。国航母公司中国航空集团公司（CNAC，以下简称：中航集团）牵头反对新航入股东航的交易。

但除此之外，周二的投票结果还显示出，不断上涨的股市可以如何改变产业政策。监管机构的态度可能悄然出现逆转，因为在抵制行动开始时，监管机构没有公开支持此笔交易。但不管怎么说，小股东都会否决这种折让很大的出价。话虽如此，中航集团在这一过程中行事任意。该集团承诺以每股不低于5港元的价格收购东航股份，但作为一家未上市的实体，中航集团的这种做法不受任何股市规定的限制。由于东航迫切需要资金，而其它外国投资者不太可能施以援手，因此目前东航只能寄望中航集团出资收购。

最终，中国将成为最大的输家。特别是随着北京奥运会的临近，中国最不希望看到的，是一家行动迟缓的国有航空公司把持关键航空枢纽的局面。而外国投资者在旷日持久的谈判上耗费时间和金钱，结果只是眼睁睁地看着政府批准的交易流产，他们今后会三思而行。

Lex专栏是由FT评论家联

回到顶部↑ 96楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 10:30:57.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航不是被新航吞了就是被国航吃了，只怪燕子太小了。

回到顶部↑ 97楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 10:50:27.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由星空晨曦 2008-01-10 10:30:57.0 发表的内容：
东航不是被新航吞了就是被国航吃了，只怪燕子太小了。

燕子不小,燕子太肥,飞不起来了

回到顶部↑ 98楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 11:17:53.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

是什么让东航的小股东集体倒戈
作者：2008-01-09 20:33:12　新浪网友 IP:219.132.106.*(广东清远)

昨于大比例的反对票说明东航引入新航的合作案缺乏公信力．也侧面反映了东航事前的公关能力之差让人倒胃，事前东航除了摆出高层向国航施压外，并不看重中小股东对＂贱卖＂的质疑,不但不对双方合作条款作公正合理的解释，反而采取"枪口对内"的做法站在外资的立场上进行辩护---这种行为无疑是适得其反的，反而增加了股东对合作双方＂内幕交易＂的猜疑！
　再说国航方，国航显然在东新谈判之初就掌握了内情，并持反对态度．我相信国航也在过程中透过中间人传达过合作意向，只是遭到了东航方面的断然拒绝才被迫采取＂市场原则＂进行阻击的．因此才有了在东新合作案向市场公布后随即联合国泰航提出竞购意向，至此国航-东航之间的矛盾也公开化（注意：不是国航－新航之间的矛盾）!　我们也相信在国航＂中途＂杀出后也确实受到了＂高层＂的施压、劝阻，并承诺３个月内不提竞购案！这三个月可不是国航给东航＂面子＂，而是出于对管理层忠告的尊重．这期间社会上对东新合作的＂贱卖＂质疑不升温并引起更高层人士的重视．我们相信这期间有关高层对＂东新合作案＂具体条款重新进行了判研并最终形成了与之前相反的意见---因此才有了１月７日国资委那＂圆滑＂而不失成熟的表态．今日百分之九十的反对票（全面倒戈）是绝对超越了国航的动员能力之外的！如果没有强势决策部门的介入，大量的机构投资者在当前＂银根紧缩＂的股市行情面前又怎会选择＂弃近利而某远利呢＂!
　最后,我们分析一下”强势部门”为何最终放弃当前这份”东新合作案”的支持。
　 1。关于＂贱卖论＂：新航及淡马锡认购东航股票价格是以９月２日签署框架协议前一交易日的价格为基础确定的，９月２日的前一交易日是５月21日，当时的东航的港股价是3. 73元收盘；Ａ股收盘价是９．６人民币是港股的２．６倍――这也是Ａ股股东反应强烈的重要原因．此外这项交易价只考虑了东航的（部分）资产值，并未综合考虑东航在中国航空市场占据的（航空）资源优势！国内专家曾做过统计，中国经济增长率每提高１％就会拉动１．５％～２．８％的航空需求；按５年内中国经济年平均增长率８％的保守估算，则航空需求的年增长率为１２％～２２．４％，再加上中国人口众多，因此未来的航空市场规模是巨大的！―――我们相信新加坡航空也就是冲着中国航空市场巨大的发展空间而来的！但他却偏偏在＂东新合作＂上忽略这一事实！
　　2．关于＂反摊薄＂条款：规定新航有权认购东航的额外股份，以使其在任何情况下（增发扩股或吸收合并）维持其占公司已发行股本总额15.73%的股份比例。也就是说今后无论政府对国内航空公司的整合过程中或涉及东航的，新航都必需分得一杯羹！这里的所谓反摊薄实际是摊薄了国家在航空业的分配主权！
　　3．不竞争条款：公司向新航承诺不会向新航的任何竞争对手转让股权，但中国的航空公司除外；新航承诺不会向本公司的任何竞争对手或其任何关联公司转让任何本公司的证券。新航同时承诺，只要其于本公司证券中拥有任何权益，则不会向一家新航尚未拥有任何权益的中国的航空公司或其关联公司作出任何新投资或提供若干类型的融资，但此限制并不禁止新航向本公司及长城航空有限公司作出进一步投资或提供任何融资。　这一条款最恶劣的是对日后其他航空公司与外资的合作中产生＂参照性＂．如果日后其他航空公司也都找了个外资婆家，并也参照这一条款的话，那么中国的航空业发展方向将完全被外资挷架，动摇了政府在管理上的主导权问题！
　另外新航的不竞争条款将＂长城航空公司＂列为排除投资限制对象，有明显针对国航的意思，是对国航在其老巢北京市场的最大威胁,因此也触发了国航的反抗意志！
　4．关于”优先购买权” 新航及淡马锡对东航集团所出售的东航集团认购股份及任何额外股份拥有优先购买权，但东航集团转让予其全资子公司则除外。这个条款并未明确指出东航的其他股东是否也应具有＂优先购买权＂―――特别对流通股股东不公平（国内有向全体流通股股东增发或向特定机构投资者定向增发的习惯，有时这种增发并非仅仅为了筹资，同时一带一点分红(差价)的意思），因此国航这个Ｈ股流通股东直接该条款损害了其利益！实际上这个条款就是针对国内其他同业竞争者的，它赋予了新航在对东航的恶意并购中拥有了绝对否决权．说白了就是你国航或南航等国内巨头如果想吃掉东航必须由新航来拍板子，这时作为控股股东的东航集团实际已没有表决权了！
　综合以上分析，可以看出＂东新合作＂其实质就是一边倒的＂贱卖＂――不但是本身资产价格的贱卖，同时也贱卖了政府管理国有资产的主权，和国内航资源．因此最终不被政府部门接受也是必然的，这当中国航也仅是政府采取＂市场原则＂处理此案的助手角色！

回到顶部↑ 99楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 12:19:01.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 caoyang 2008-01-10 09:57:34.0 发表的内容：
谁是东新交易的输家？

英国《金融时报》Lex专栏
2008年1月9日星期三

股
东投票很少会如此致命。中国东航(China Eastern Airlines)股东（包括一家政府下属机构）否决新加坡方面以9.2亿美元收购其公司股权的出价，不仅有违中国政府的批准，还失去一笔亟需的注资。实际上，他们还为中国三大航空公司合并成为两家航空公司扫清了道路。

从表面上看，周二的股东表决结果有一定道理。新加坡航空(Singapore Airlines)及其母公司淡马锡(Temasek)以每股3.80港元的出价购买东航增发的香港上市股份。由于中国股市飙升，此笔交易酝酿时令人满意的溢价变成了明显的折让。在周二停牌前，东航股价周一收于6.66港元。引入外国投资者并不能保证业务得到改善。中国国航(Air China)与香港国泰航空(Cathay Pacific)缔结股权联盟后，就没有出现什么明显的变化。国航母公司中国航空集团公司（CNAC，以下简称：中航集团）牵头反对新航入股东航的交易。

但除此之外，周二的投票结果还显示出，不断上涨的股市可以如何改变产业政策。监管机构的态度可能悄然出现逆转，因为在抵制行动开始时，监管机构没有公开支持此笔交易。但不管怎么说，小股东都会否决这种折让很大的出价。话虽如此，中航集团在这一过程中行事任意。该集团承诺以每股不低于5港元的价格收购东航股份，但作为一家未上市的实体，中航集团的这种做法不受任何股市规定的限制。由于东航迫切需要资金，而其它外国投资者不太可能施以援手，因此目前东航只能寄望中航集团出资收购。

最终，中国将成为最大的输家。特别是随着北京奥运会的临近，中国最不希望看到的，是一家行动迟缓的国有航空公司把持关键航空枢纽的局面。而外国投资者在旷日持久的谈判上耗费时间和金钱，结果只是眼睁睁地看着政府批准的交易流产，他们今后会三思而行。

Lex专栏是由FT评论家联

大家认真看看外国人的评论，就知道，这次事件中航的动作是多么的明智和重要！我看这次是外国资本遇到了最大的失败，而恰恰是中国觉醒的开始，中国的资产不是这么轻易的就能被世界列强瓜分的时代的，我们应为此欢呼胜利！

回到顶部↑ 100楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 13:41:00.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国航阻击战打得确实堪称完美。政府不反对，股东被拉拢，自己赚眼球。而且战略上巩固了自身在中国民航界第一的龙头老大位置。

东航丧失的不是一次自救的机会，而是失去了挑战国航龙头老大的机会。国航也给南航、海航上了一课，机队不要最多，运量不要最大，地位却是老大！等于严正警告了国内各航空企业，国航的超级承运人计划是必将成功的，当我者亡！只要国航看中的，谁也跑不掉。

东航老总李丰华实在是失败，自己这个总裁不过是食人俸禄而已，这次面对国航的阻击，发疯一样的失态攻击国航，攻击国航的主要负责人，实在让人大跌眼镜！一个国企老总这样的水准，谁又能期盼他所领导的企业可以如日中天？

回到顶部↑ 101楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 14:17:39.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

个人有个人的算盘，投反对票的大部分是些基金，他们看到的只是短期的投资回报，国航出5元，对于资本市场的预期是利好，他们绝对不会站在一个企业，一个产业的长远发展的利益上，国航有自己的算盘，兼并东航，扩大整个市场份额，牢牢的把持住上海这个黄金中心，骨子里国航就是想垄断国内的航空市场，对于一个企业来说，这样的野心没有什么不对的，毕竟企业的壮大生存才是王道，但是很怀疑国航的5块钱收购诚意，等东新恋一结束，到时兑现不了，对国航没有任何损失，他们现在想的就是如何让股东投反对票，在新浪上看到A股投反对票的主要是两基金，该两基金也同时持有国航超过千万的流通A股，猜想或许国航为说服两基金投反对票，和他们在私下达成什么协议，比方说利好的提前透露等等，公司配合庄家在A股市场上并不是什么稀奇事，另外，国航的阻击归根到底就是担心一旦东新联手，吞噬他的市场份额，害怕别的企业做大做强，觉得国航不够大气，要是把这么多精力放在自身的经营上，估计满意度又会上升几个百分点，再来说说东航，在自身发展打不开局面的情况，寻求合作，是企业发展的不二选择，东新恋看似是国有资产贱卖，如果从长远来看，觉得还是利大于弊，第一，引入新航，无论从管理，服务水平，还是从航线资源的扩展来看，无疑是有利的，第二，与新航的牵手，从国内航空的整个产业发展来看，引入新航，对国内航空业的服务理念是个促进和推动，不得不承认现在国人对国内航空业最大的不满就是服务水平，引入以服务品质闻名的新航绝对是个好选择，第三，有利于市场竞争，避免某一企业的一枝独大，有竞争才有更好的发展，这才是一个产业的良性循环。最后说说他们的顶头上司，国资委，扮演着很不光彩的角色，从最初的努力促成东新恋，到如今的失语，既然要促成这桩战略合作，就应该力排众议，造成现在这种局面，你们有不可推卸的责任。

资本市场就是这么残酷，手里有筹码才有话语权，国航在这桩交易上扮演了怎么样的角色，我想每个人心里都有自己的那杆秤，最后，祝福东航好运，希望银燕能更好的翱翔在蓝天。

回到顶部↑ 102楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-10 14:50:03.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由五月的雪 2008-01-10 14:17:39.0 发表的内容：
个人有个人的算盘，投反对票的大部分是些基金，他们看到的只是短期的投资回报，国航出5元，对于资本市场的预期是利好，他们绝对不会站在一个企业，一个产业的长远发展的利益上，国航有自己的算盘，兼并东航，扩大整个市场份额，牢牢的把持住上海这个黄金中心，骨子里国航就是想垄断国内的航空市场，对于一个企业来说，这样的野心没有什么不对的，毕竟企业的壮大生存才是王道，但是很怀疑国航的5块钱收购诚意，等东新恋一结束，到时兑现不了，对国航没有任何损失，他们现在想的就是如何让股东投反对票，在新浪上看到A股投反对票的主要是两基金，该两基金也同时持有国航超过千万的流通A股，猜想或许国航为说服两基金投反对票，和他们在私下达成什么协议，比方说利好的提前透露等等，公司配合庄家在A股市场上并不是什么稀奇事，另外，国航的阻击归根到底就是担心一旦东新联手，吞噬他的市场份额，害怕别的企业做大做强，觉得国航不够大气，要是把这么多精力放在自身的经营上，估计满意度又会上升几个百分点，再来说说东航，在自身发展打不开局面的情况，寻求合作，是企业发展的不二选择，东新恋看似是国有资产贱卖，如果从长远来看，觉得还是利大于弊，第一，引入新航，无论从管理，服务水平，还是从航线资源的扩展来看，无疑是有利的，第二，与新航的牵手，从国内航空的整个产业发展来看，引入新航，对国内航空业的服务理念是个促进和推动，不得不承认现在国人对国内航空业最大的不满就是服务水平，引入以服务品质闻名的新航绝对是个好选择，第三，有利于市场竞争，避免某一企业的一枝独大，有竞争才有更好的发展，这才是一个产业的良性循环。最后说说他们的顶头上司，国资委，扮演着很不光彩的角色，从最初的努力促成东新恋，到如今的失语，既然要促成这桩战略合作，就应该力排众议，造成现在这种局面，你们有不可推卸的责任。

资本市场就是这么残酷，手里有筹码才有话语权，国航在这桩交易上扮演了怎么样的角色，我想每个人心里都有自己的那杆秤，最后，祝福东航好运，希望银燕能更好的翱翔在蓝天。

以上发言基本上说明了东航此战失败的原因

一.不重视股则,不研究规则,不利用规则,知道向领导请示,不尊重股东

二.封闭保守,以旧观念旧思维来应对新情况新问题

三.泛泛而谈,内容空洞缺乏实质分析

东航的领导团队要反思,如此表决结果实在出乎我的意料

回到顶部↑ 103楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%　　2008-01-10 15:26:27.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

1. 东航LFH德抗拒心理正好为国航所用。2008年是奥运年，国航乃至航空业界上下首要工作保障安全和服务奥运。有多少时间和功夫整合？L的抗拒正好拖延、搁置整合。符合整体国家利益。符合国航利益。

回到顶部↑ 104楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%　　2008-01-10 15:36:42.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

2. 国航整合东航，在操作方面并不很可行。原因：

引入国泰航空可能性微，因为这样便宜了国泰，让其同时知道两家中国航空公司的底细。

国航与国泰之间互相增发也不可行，涉及的层面太深，不可能为并购而引发另一场增发。

国航独立完成又对其财务造成一定压力，不利二级市场价格稳定。

另外最关键一点，如果国航成为东航大股东，无形中把东航集团架空，东航集团就没有存在的价值。如果国航不能成为东航大股东，则其上海战略的意图未必能如愿实施。

所以更高层次的重组更符合国家利益、企业利益。例如：中航集团与东航集团整合，下面的上市公司架构不变。在上层行政管理上协同，同时保留国航、南航、东航在市场上的竞争局面。该协同的协同，该竞争的竞争。国航的李JX上调行业管理部门的作用更显著。在行业管理架构顶端把持中航、东航集团的整合。这样的整合只要在国资委的认同和控制下进行。也不违背二级市场复杂的监管要求，对上市公司股价的影响最小。

[这个贴子最后由国_航_东_航投资者在 2008-01-10 15:41:20 重新编辑]

回到顶部↑ 105楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 10:26:26.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

扯蛋,提高国民收入才是真的,民航业的发展需要的是我们国家的发展,新航+东航,国航+国泰,14亿人只有那点人做飞机,也就那样.咳!

回到顶部↑ 106楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 11:14:57.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 DreamCarrier 2008-01-10 11:17:53.0 发表的内容：
是什么让东航的小股东集体倒戈
作者：2008-01-09 20:33:12　新浪网友 IP:219.132.106.*(广东清远)

昨于大比例的反对票说明东航引入新航的合作案缺乏公信力．也侧面反映了东航事前的公关能力之差让人倒胃，事前东航除了摆出高层向国航施压外，并不看重中小股东对＂贱卖＂的质疑,不但不对双方合作条款作公正合理的解释，反而采取"枪口对内"的做法站在外资的立场上进行辩护---这种行为无疑是适得其反的，反而增加了股东对合作双方＂内幕交易＂的猜疑！
　再说国航方，国航显然在东新谈判之初就掌握了内情，并持反对态度．我相信国航也在过程中透过中间人传达过合作意向，只是遭到了东航方面的断然拒绝才被迫采取＂市场原则＂进行阻击的．因此才有了在东新合作案向市场公布后随即联合国泰航提出竞购意向，至此国航-东航之间的矛盾也公开化（注意：不是国航－新航之间的矛盾）!　我们也相信在国航＂中途＂杀出后也确实受到了＂高层＂的施压、劝阻，并承诺３个月内不提竞购案！这三个月可不是国航给东航＂面子＂，而是出于对管理层忠告的尊重．这期间社会上对东新合作的＂贱卖＂质疑不升温并引起更高层人士的重视．我们相信这期间有关高层对＂东新合作案＂具体条款重新进行了判研并最终形成了与之前相反的意见---因此才有了１月７日国资委那＂圆滑＂而不失成熟的表态．今日百分之九十的反对票（全面倒戈）是绝对超越了国航的动员能力之外的！如果没有强势决策部门的介入，大量的机构投资者在当前＂银根紧缩＂的股市行情面前又怎会选择＂弃近利而某远利呢＂!
　最后,我们分析一下”强势部门”为何最终放弃当前这份”东新合作案”的支持。
　 1。关于＂贱卖论＂：新航及淡马锡认购东航股票价格是以９月２日签署框架协议前一交易日的价格为基础确定的，９月２日的前一交易日是５月21日，当时的东航的港股价是3. 73元收盘；Ａ股收盘价是９．６人民币是港股的２．６倍――这也是Ａ股股东反应强烈的重要原因．此外这项交易价只考虑了东航的（部分）资产值，并未综合考虑东航在中国航空市场占据的（航空）资源优势！国内专家曾做过统计，中国经济增长率每提高１％就会拉动１．５％～２．８％的航空需求；按５年内中国经济年平均增长率８％的保守估算，则航空需求的年增长率为１２％～２２．４％，再加上中国人口众多，因此未来的航空市场规模是巨大的！―――我们相信新加坡航空也就是冲着中国航空市场巨大的发展空间而来的！但他却偏偏在＂东新合作＂上忽略这一事实！
　　2．关于＂反摊薄＂条款：规定新航有权认购东航的额外股份，以使其在任何情况下（增发扩股或吸收合并）维持其占公司已发行股本总额15.73%的股份比例。也就是说今后无论政府对国内航空公司的整合过程中或涉及东航的，新航都必需分得一杯羹！这里的所谓反摊薄实际是摊薄了国家在航空业的分配主权！
　　3．不竞争条款：公司向新航承诺不会向新航的任何竞争对手转让股权，但中国的航空公司除外；新航承诺不会向本公司的任何竞争对手或其任何关联公司转让任何本公司的证券。新航同时承诺，只要其于本公司证券中拥有任何权益，则不会向一家新航尚未拥有任何权益的中国的航空公司或其关联公司作出任何新投资或提供若干类型的融资，但此限制并不禁止新航向本公司及长城航空有限公司作出进一步投资或提供任何融资。　这一条款最恶劣的是对日后其他航空公司与外资的合作中产生＂参照性＂．如果日后其他航空公司也都找了个外资婆家，并也参照这一条款的话，那么中国的航空业发展方向将完全被外资挷架，动摇了政府在管理上的主导权问题！
　另外新航的不竞争条款将＂长城航空公司＂列为排除投资限制对象，有明显针对国航的意思，是对国航在其老巢北京市场的最大威胁,因此也触发了国航的反抗意志！
　4．关于”优先购买权” 新航及淡马锡对东航集团所出售的东航集团认购股份及任何额外股份拥有优先购买权，但东航集团转让予其全资子公司则除外。这个条款并未明确指出东航的其他股东是否也应具有＂优先购买权＂―――特别对流通股股东不公平（国内有向全体流通股股东增发或向特定机构投资者定向增发的习惯，有时这种增发并非仅仅为了筹资，同时一带一点分红(差价)的意思），因此国航这个Ｈ股流通股东直接该条款损害了其利益！实际上这个条款就是针对国内其他同业竞争者的，它赋予了新航在对东航的恶意并购中拥有了绝对否决权．说白了就是你国航或南航等国内巨头如果想吃掉东航必须由新航来拍板子，这时作为控股股东的东航集团实际已没有表决权了！
　综合以上分析，可以看出＂东新合作＂其实质就是一边倒的＂贱卖＂――不但是本身资产价格的贱卖，同时也贱卖了政府管理国有资产的主权，和国内航资源．因此最终不被政府部门接受也是必然的，这当中国航也仅是政府采取＂市场原则＂处理此案的助手角色！

这篇文章，就比较写实了，大家可以认真看看。分析的很好。

回到顶部↑ 107楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 12:22:50.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

很不负责任的推测一个:

上海以后的重心将是,大支持上航,而不是东航.

回到顶部↑ 108楼 Re:Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 12:57:11.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 ★懒羊羊● 2008-01-09 09:33:14.0 发表的内容：

下面引用由 victorwxy 2008-01-08 23:50:30.0 发表的内容：
从我做起...抵制国航...
从现在开始...我决定...不坐国航的航班了!!!

要你来坐国航的航班，少你一个不少，多你一个不多。

来看看国航这样的“霸气”吧——“少你一个不少，多你一个不多”，难道我们真要看着中国的民航业一步一步走向垄断，逐步迈入“卖方市场”？

国航再把东航收了，规模越来越大，只怕是到最后我们消费者手中的选择权利也会荡然无存了吧。

回到顶部↑ 109楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 13:35:35.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

公司要谋取发展，求得成功，其资本之路就必须在务实和策略的基础上继续下去，尤其是对国有资本授权经营者而言。在这方面，一向在日常经营中表现稳健的东航管理层也理应在不相信眼泪的资本角逐中做出表率，通过与包括国航在内的股东充分沟通、加强与投资者关系管理等策略性举动求得先机，而不是在资本市场上意气用事，或自乱阵脚。

[这个贴子最后由民航一号在 2008-01-11 13:36:08 重新编辑]

回到顶部↑ 110楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 14:03:04.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

行政干预

回到顶部↑ 111楼 Re:Re:国家利益和既得利益的对决　　2008-01-11 14:47:48.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由半职业飞行员 2008-01-09 12:13:24.0 发表的内容：

下面引用由北有宋乔 2008-01-09 11:37:14.0 发表的内容：
2008年1月8日，东航新年第一次临时股东大会揭晓，“东新方案”最终以77.61％的H股股东反对，94.04％的A股股东反对而被否决。一位证券分析师戏称——“国航搅局成功”。“国航搅局成功”的内涵是国家利益终于得到了尊重，东航在全面亏损的情况下既得利益者想保住自己利益的做法得到了惩罚。
这不能不说是国家利益的胜利！这也充分说明，国航作为中国民航的大型国有企业是有战斗力的，是有智慧的，也是能够以国家利益为重的。相反，东航的高层对“新东恋”的认识仅仅从资本运作的战略格局以及个人的既得利益出发的狭隘视野得到了惩罚。

东航的高层决策的失误分析：第一，从大的格局说，让上海这样一个对中国来说举足轻重的地方的航空沦落到新加坡人的掌控之下，这是国家战略安全的管理者们不愿意看到的，是一个非常不明智的选择；其二，一旦中国航空进入新的发展阶段，国家需要对资源进行整合的时候，民航市场上的资本却被外国人控制着，不能按照自己的意思去发展，这种被动的局面是任何一个主权国家都不愿意的选择；第三，资本市场的明察秋毫已经不允许这样明目张胆的贱卖资产。从投票可以看到反对的声音是主流的，是绝对的，是不可抗拒的，这也充分说明市场不认可这种以明显的低价格出手资产的操盘手段。

当国家利益和既得利益发生冲突的时候，明智者选择了国家利益。

资本市场只认资本，没有钱可赚的事情不会有人主动做。看看此次事件后新加坡国有投资公司淡马锡控股的发言：尊重东方航空股东在特别股东大会上的投票结果。淡马锡控股仍然看好中国经济，对未来符合其投资框架且具有商业意义的投资机会持开放态度。这一表态说明，人家是来赚钱的，不是来帮你的。假如人家控股了，国家需要航空公司作出牺牲的时候，人家是不会同意的。所以，还是把资本控制在自己手里更符合国家利益。

国家利益至上，应该是每一个国有企业的底线和最起码的良知。抛却了这个立足点，即使是再高明的操盘，再获利丰厚的操盘也将面良心的拷问、国家的拷问、历史的拷问。

1.国资委让东航自己利用市场的手段来解决困境，又默许国航来阻击，真是高明，不愧是中国特色的市场经济啊。

2.东新合作成功对老百姓和东航的确是好事，但是不符合中国民航的长远利益。

3.李董和李局都是一枚枚棋子而已。

4.中国的民航还要靠自己强大，不但是管理问题，国内的市场环境还没有达到推动民航飞速发展的时候，估计还要20年。靠引进外资来做强做大是掩耳盗铃，一个李董想下了一个处级干部恐怕都心有余而力不足，还谈什么管理；一个东航的贪官可以贪污上亿如此还不亏损才怪....还要从加大体制深度。

5。..............

大家再看看新华社的稿件：

从“东新方案”被否看国企改制的成熟

新华网北京１月９日电（记者林红梅　杜宇）１月８日，东方航空公司与新加坡方面的合作被东航股东大会投票否决。日益成熟的中国股东利用手中的投票权，让人们看到了市场化正在国企改制中发挥出作用。中国的国企改制改革从“摸着石头过河”走向成熟。

　　二十世纪九十年代以来，我国大量国企走上了改制改革的道路，目的是引进国有资本以外的资产、管理经验，为国企注入活力。但是，在改制的过程中，出现了国有资产流失的现象。值得注意的是，这些国企的国有资产，是披着合法的外衣流失的。

　　在国企改制中，一个关键的环节是资产评估问题，就是要先算清楚你有多少家当。国际、国内专门有从事资产评估的公司对国企的家当进行评估，而评估的一个重要指标，就是企业当时的赢利能力。不少国企就是由于当时连续亏损，被评估为资不抵债，以极低的价格出售了。

　　东航和新加坡方面的合作，也是以评估为基础的。国际上一家知名评估公司为东航评估的资产价值是每股０．６元，新加坡方面据此与东航谈判。按照２００７年１１月９日东航股份公司董事会决议公告，东航定向发行新航及淡马锡１８．８４亿股，就是以每股３．８港元达成协议的。东航相关人士说：“这一价格比评估价格高出６倍，在国际上也处于高价。”

　　问题是，虽然东航近几年出现亏损，但它却拥有庞大的航线市场资源优势，有着一支经过锤炼的优秀员工队伍，有着飞机、厂房等大量国有资产。

　　民航是受经济、社会发展影响巨大的产业。２００３年“非典”时，出行人数大幅度减少，民航业陷入严重亏损中。近年来，随着社会经济的稳步发展，全球民航业迎来复苏。中国的航空公司也逐步由亏损步入赢利。除了国航外，三大集团之一的南航集团抓住机遇，实施战略转型改革，２００６年取得了５年来的首次赢利，２００７年更是赢利３０亿元，取得了历史上最好的经济效益。

　　东航的“资源家底”要比南航有优势。上海占据着中国航空枢纽的地位，长江三角洲又是中国经济最发达的地区之一。重组进入东航的云南航空公司占据着西南航线的优势，也是一块挣钱的“宝地”。根据目前公布的业绩，２００７年上半年，东航已进入赢利状态。

　　伴随着公司经营效益的回升，东航股票价格回升是必然的。近期，东航Ｈ股价格基本保持在每股８港元左右。

　　有人算了一笔账：３．８元与８元相比，东航等于每股少卖了４．２港元。这意味着，新加坡方面在没有参与东航任何实质性经营之前，就获得了超过８２亿港元的收益。

　　市场锻炼了中国的股民们。东航的股东们不听信“高出评估价值６倍”的解释，有着自己的细致判断：

　　同时持有国航、东航和南航三大航空公司股份的一家知名基金公司基金经理向记者表示：“东航这次以每股３．８元的价格向新加坡方面定向增发Ｈ股，严重低估了东航未来的赢利能力。虽然东航前两年出现严重亏损，但公司的价值不是过去，而是未来现金流的折现。未来一两年是中国航空运输市场强劲增长的黄金时期。在中国，三大航空公司不仅有账面上的资产，而且拥有巨大的无形资产。东航在上海地区的枢纽地位无可替代，这些潜在的价值并没有出现在财务报表上。按照我们的估计，东航未来两年的赢利非常可观，东航的价值远高于每股３．８元。”

　　这名基金经理关注到，随着去年下半年国内航空公司营运数据的公布，投资者越来越发现中国航空运输业已走出拐点，反映赢利能力的客座率和单位客公里收入都有显著的提高。

　　东航的股东们以压倒多数的优势，投出了反对票。

　　股东们期待着，如果东航能引入好的激励机制，努力提高自身管理水平，必能栽下梧桐树，引得金凤凰。

回到顶部↑ 112楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 14:55:35.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 easterness 2008-01-08 21:25:34.0 发表的内容：
谁都不卖，凭什么一定要卖才能救东航，当年李家祥不是把国航扭亏为赢了??为什么我们做不到，东航现在缺的是一批有魄力的领导！只要大刀阔斧地，铁面无私地处理一些现在的鄙陋！也能自救！求爹求娘，拜天拜地，不如靠自己！！！！！！！

东航体系那么庞大!多有魄力的领导也是白搭!!!!!!!!!!!

回到顶部↑ 113楼 Re:Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 15:31:31.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由一九一六 2008-01-11 14:55:35.0 发表的内容：

下面引用由 easterness 2008-01-08 21:25:34.0 发表的内容：
谁都不卖，凭什么一定要卖才能救东航，当年李家祥不是把国航扭亏为赢了??为什么我们做不到，东航现在缺的是一批有魄力的领导！只要大刀阔斧地，铁面无私地处理一些现在的鄙陋！也能自救！求爹求娘，拜天拜地，不如靠自己！！！！！！！

东航体系那么庞大!多有魄力的领导也是白搭!!!!!!!!!!!

要相信自己，主要是相信一把手的作用！一把手的能量还是非常大的，也完全能够左右一个集团的走向。假如这个一把手不是被架空的话。

回到顶部↑ 114楼 Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 16:00:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由七九年二锅头 2008-01-10 13:41:00.0 发表的内容：
国航阻击战打得确实堪称完美。政府不反对，股东被拉拢，自己赚眼球。而且战略上巩固了自身在中国民航界第一的龙头老大位置。

东航丧失的不是一次自救的机会，而是失去了挑战国航龙头老大的机会。国航也给南航、海航上了一课，机队不要最多，运量不要最大，地位却是老大！等于严正警告了国内各航空企业，国航的超级承运人计划是必将成功的，当我者亡！只要国航看中的，谁也跑不掉。

东航老总李丰华实在是失败，自己这个总裁不过是食人俸禄而已，这次面对国航的阻击，发疯一样的失态攻击国航，攻击国航的主要负责人，实在让人大跌眼镜！一个国企老总这样的水准，谁又能期盼他所领导的企业可以如日中天？

阻击战后面,估计就是歼灭战了.按照共军的思路,接受收编改造的国民党军队,给予宽大处理,对于顽固不化的,坚决给予消灭

[这个贴子最后由景天在 2008-01-11 16:02:23 重新编辑]

回到顶部↑ 115楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-11 21:27:29.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

这是正义的声音!
感谢有决策权的股东们做出的正确决定!

回到顶部↑ 116楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-12 10:23:01.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

领导人的思路决定了改革的方向。

回到顶部↑ 117楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%　　2008-01-12 11:31:05.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

关键是东航的负资产有90%以上要不是最近美元贬值人民币升值了真担心东航撑的下去吗中国的航空业关键就是没有国产的飞机啊真是悲哀啊

回到顶部↑ 118楼 1+1=2吗?　　2008-01-12 17:46:52.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 farstar76 2008-01-08 22:46:35.0 发表的内容：
国航联合中小股东否决新加坡入股的事情是早在预料之中的,但东航的命运还掌握在自己手中,要让自己的股东相信自己,关键还在于自己,并不是引进战略投资者就能万事大吉的。
中航有限是中航集团的子公司，同样是国资委的企业，敢报出5港元/股的价，难道是一般的经营行为？这可是重大的资产收购行为，中航集团的主营业务是航空运输业，可不是资本运营。根据国资管理的规定，他有没有这个权力，是谁给他的权力，如果没有，中航集团是不是要承担责任？你自己没有这个权力还要说这样的话，做这样的承诺，合适吗？如果有，那么要问国资委，你作为出资人一方面原则同意了东航的方案，另一方面你又另起炉灶，玩的是双手互搏吗？
国人往往看重实质正义，忽视程序正义，这里先莫谈东航引进外资的事情是对是错，先从程序上看，东航并没有过失，已经请示了国有资产主管部门国资委，也请示了行业主管部门民航总局。可是国航干了些什么，没有人知道，只是在搅局，这些对于中小股东有什么益处呢？
从国航的初衷来看，也有商榷之处，兼并东航之后，他还会干些什么呢，难道“大”就等于“强”，中国的国土面积基本相当于欧洲或美国，看看欧洲和美国，有多少像国航一个级别的航空公司，面对一个超级承运人的中国航空市场，消费者的权益如何得到保障？难道一个产业的强大就是通过国家行政性重组就能实现的吗？

1+1=2吗?

我反对大场面的表面现象,我支持实在的以人为本的改造体制!

我们不CARE领导者对权利打的小算盘!

我关心的是两家服务有缺陷的公司加在一起就能得优吗?

举例:我曾邮寄一袋纺织品(20KG),不用联邦快递送货上门方式,我选择自己上PEK货运路国X公司货运部受货,收货一个月才到.呕血!其一,碰到公众假期.其二,邮寄方把我方名字写错,键写成建,本人提供身份证明,公司证明,不行!需邮寄方来函更改!我还得重做一次,我不要货了!其三,好不容易手续齐全可领到货了,又要收我仓库过期保管费!

钱给你挣,还得找气来受!惹不起你,我躲得起你吧!

我决定以后用FEDEX或DHL.

回到顶部↑ 119楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-12 21:32:03.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

提高国民收入才是真的,民航业的发展需要的是我们国家的发展.一味的“闭关锁国”最后的结果未必一定是好的。

回到顶部↑ 120楼 Re:Re:Re:Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-13 09:06:11.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 skyteam@ 2008-01-09 18:28:01.0 发表的内容：

下面引用由 Redparrot 2008-01-09 09:00:39.0 发表的内容：

下面引用由 victorwxy 2008-01-08 23:50:30.0 发表的内容：
从我做起...抵制国航...
从现在开始...我决定...不坐国航的航班了!!!

顶你一下，我也不坐国航航班了，改坐东航、海航

还有这2个XX，国航以后走的是精品路线，向国泰、汉莎等国际先进航空公司看起，至于像这2位的某些低端旅客，少几个还更好！您也就更适合海航等一般打1-2折的航空公司。

你什么意思?鄙视我们海航吗?

回到顶部↑ 121楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-13 10:45:31.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

国航也在大量收购东航H股,是想恶意收购还是要诚信合作,大家都不知道,依现在的情况来看,国航缺乏诚意,如果你阻挠东新合作是想自己与东航合作,请拿出实际行动,别让老百姓空等.东航现在需要新的力量帮助更快的发展,与外企合作也只是为了引进新的管理理念,改革嘛!肯定会遭致一些保守派的反对,历史上从商鞅变法到新亥革命哪次改革不是这样,只不过这次是关系一个大型企业的发展方向和数万员工的福利的改革,道路的艰难,过程的艰辛是必然的,我们一线的员工真心希望公司能好起来,强大起来.
做为同根生的国航,如果你真的有诚意,有实力共同携手东航跨越现在的中国民航困难时期,请你拿出诚意,不要想保皇派一样只会在一旁阻挠叫嚣,害死自家兄弟,害死上万的东航老百姓.怕不是要让东航股票一落千丈,然后厚着脸皮笑嘻嘻的收购吧,那就是昧良心发国难财.
如果国航东航合并了,我们老百姓得到实惠了,但我们也希望我们的领袖们看到,一味的自我整合也只是暂时的维系中国民航的生命,故步自封只会导致像满清王朝一样的灭亡.
改革之路漫长....而.....艰辛.....

回到顶部↑ 122楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-13 19:54:09.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

航空业重组将不可避免
就目前形式来,重要行业都走向垄断
三大航空公司可能会整合成一家
不大谈何强

[这个贴子最后由还活着在 2008-01-13 19:55:11 重新编辑]

回到顶部↑ 123楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-13 20:52:50.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

说道贱卖国有资产,国航可以说是第一家,和国泰的合作就可以看出,虽说国泰是香港特别行政区的航空公司,但他大股东却是拥有大量外资资产的香港华民航空有限公司.换句话说,国航有现在的大好形势,依靠的也是外资的注入,外企的先进管理,现在却阻止东新的合作,可悲啊!
说东航贱卖国有资产,到不如说是东航像老大哥学习.
挺可笑的国航,只许州官放火,不许百姓点灯.

回到顶部↑ 124楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-13 23:47:42.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

楼上显然不知道国航、国泰合作的来龙去脉。

国航当年和国泰互换股权，是在中信泰富的邀请和撮合下完成的交易。

中信泰富当年拥有港龙航空的股权，港龙是以中信为代表为国家在香港航空业插的一面旗帜。在港英年代，港龙除了飞中国大陆的航线还有点优势外，其它方面有因为政治因素、管理等因素被国泰压制着。

国航与国泰的合作中互换股权是重点，国航借机进入到国泰从而落实向国泰学习。而以英资太古为大股东的国泰则是因为窥视中国市场所以借收纳港龙航空而落地中国大陆。典型的以市场换技术。且当时九七香港回归之初，中国政府也借国航与国泰合作的机会，让香港航权等问题纳入中国政府的视觉范围内，为回归后得一系列工作作打算。现在看来，国航在这个交易中得到的比付出的多，国家也是。因为市场如何开的主动权仍然掌握在政府手里。

东航管理层简单地拿国航国泰交易来对比东新交易是很低级的思维方式。要么东航管理层不知道历史。要么是为了蒙骗小小股东。此借口想说服投行或基金不可能成功，大家都知道是啥回事。

更何况东航的计划是卖家当拿钱，管理技术能否落实如何落实都是新航说了算，根本无法量化，东航求变的美好愿望如何实现完全是建立在对新航的期望和信任上，成败掌控在新航手里，让国家如何放心？如果当初东航和新航是互换股权的合作，国航想“搅局”就难多了。

[这个贴子最后由国_航_东_航投资者在 2008-01-13 23:52:38 重新编辑]

[这个贴子最后由国_航_东_航投资者在 2008-01-13 23:59:04 重新编辑]

回到顶部↑ 125楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-14 11:19:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

我担心问题是从现在开始到中行提出收购计划，东航的股东——两大基金将会迅速离场。他们的投票更多是股票操作的需要。

回到顶部↑ 126楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%　　2008-01-14 17:13:11.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

如果当初这些投资者为了配合中航集团的行动而购入股票，那么在还没有结果前，在还需要股东投票的前提下，他们是不会离场的。

有理由相信东航的股价应该调整，时间拖得越长，东航接受中航开价的压力越大。

新航加入争购战要首先过政治关，价格和价值是下台的借口。

东航管理层所谓的“骨气”，只会把东航的谈判筹码消耗掉，这点上不论是对中航还是对新航都十分有利。后果则由东航承受。罗董秘对媒体大喊：我们要钱不要股以反驳中航提出的股权交换方案，显示出东航的资金流已出现危机。如果不是奥运年要为飞安着想，东本管理层可能早下岗。奥运年民航总局肯定紧盯安全问题，而更会盯紧东航的安全问题，一但发现东本管理层的工作能力影响到飞安......东本管理层对形势的判断有误。现价小投资者不适宜再持有东航股票。虽然东航股票未必会大跌，虽然中航有限仍然有可能为下一轮股东大会而购入东航H股。

[这个贴子最后由国_航_东_航投资者在 2008-01-14 17:33:55 重新编辑]

回到顶部↑ 127楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%　　2008-01-14 17:13:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

如果当初这些投资者为了配合中航集团的行动而购入股票，那么在还没有结果前，在还需要股东投票的前提下，他们是不会离场的。

不过有理由相信东航的股价应该调整，时间拖得越长，东航接受中航开价的压力越大。

而新航加入争购战要首先过政治关，价格和价值只是下台的借口。

东航管理层所谓的“骨气”，只会把东航的谈判筹码消耗掉，这点上不论是对中航还是对新航都是十分有利的。而后果则由东航来承受。罗董秘对媒体大喊：我们要钱不要股以反驳中航提出的股权交换方案，显示出东航的资金流已出现危机。

如果不是奥运年要为飞安着想，东本管理层可能早下岗。奥运年民航总局肯定紧盯安全问题，而更会盯紧东航的安全问题，一但发现东本管理层的工作能力影响到飞安...... 东本管理层对形势的判断有误。现价小投资者不适宜再持有东航股票。虽然东航股票未必会大跌，虽然中航有限仍然有可能为下一轮股东大会而购入东航H股。

[这个贴子最后由国_航_东_航投资者在 2008-01-15 22:17:01 重新编辑]

回到顶部↑ 128楼 Re:[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决　　2008-01-14 18:54:03.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

东航的局势,现在让我想起了三国时期的刘备的儿子---刘蝉,扶不起的猪大肠!

主题：[信息]东航引资新加坡航空方案遭77.61%的股东否决