主题：[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数
- 楼主 [信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 14:37:43.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/95/95214.html
信息来源：美国《华尔街日报》
信息作者：
相关专题：国泰航空 国航新闻 东航新闻 商业动态 航企购并 新加坡航空中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.）董事长李家祥已经被任命为中国民用航空总局（General Administration of Civil Aviation of China）局长。对此分析师周五表示，这一人事变动为拟议中新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.）收购中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corp.）股权的交易增添了新的变数。
中国国航已对上述两家航空公司的交易表达了反对意见，中国国航的母公司将于明年1月8日作为东方航空的少数股东之一就该交易进行投票。
中国国航称，李家祥将接替杨元元出任中国民用航空总局局长。中国民用航空总局的一位官员拒绝对此置评。目前尚不清楚李家祥是否将在东方航空的少数股东就东方航空与新加坡航空间的交易投票表决前履新。
中国国航表示，李家祥将不再担任中国国航董事长以及母公司中国航空集团公司（China National Aviation Holding Co.）总经理的职务。
海通证券（Haitong Securities）分析师马婴指出，李家祥被任命为中国民用航空总局局长为东方航空与新加坡航空之间的交易增加了不确定性，同时还加大了中国国航母公司对该交易投反对票的可能性。
东方航空计划以72亿港元的价格向新加坡航空及其母公司淡马锡控股（Temasek Holdings Pte.Ltd.）合计出售24%的股权。
中国国航称，母公司中国航空集团可能将对上述交易投反对票。中国航空集团持有东方航空12.07%的H股。
如果新加坡航空真的入股东方航空，则将构成一大竞争威胁，同时也将阻碍中国航空集团实现雄据上海市场的愿望。作为中国蓬勃发展的金融中心，上海是东方航空的总部所在地。中国国航的运营主要集中在北京。
马婴还说，很难预测这笔交易是否会在东方航空少数股东下月初投票时获得通过。
中国国航发言人饶昕瑜周五表示，对李家祥的任命将很快生效，但拒绝详细说明。她称，一旦确定李家祥的继任者，将发布正式公告。
此前一位知情人士向道琼斯透露，中国民用航空总局已经向中国国航的管理层提出了有关李家祥的任命意见。
这位知情人士称，尚不清楚即将离任的中国民用航空总局局长杨元元将被调往何处。
尽管在一些分析师看来，对李家祥的任命可能与东方航空的交易有关，但其他分析师认为，这两个事件可能毫不相关。
国信证券（Guosen Securities）分析师李树荣说，作出如此高级别的任命决定绝非一日之事。
他谈到，尽管杨元元放宽了对中国民航市场的管治并推行了改革，但李家祥可能更倾向于保护国内的航空企业，中国的航空公司已对相关领域开放过快而导致竞争过于激烈颇有怨言。
李家祥此前曾表示，他的愿望是中国的国有航空公司合并成一家超大型航空企业，以便有实力与管理水平较高的国际航空公司竞争。
今年9月，为阻止上述东方航空出售股权的交易，中国航空集团曾试图通过计划与国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Ltd.）联合竞购来取代新加坡航空的收购。
据知情人士当时透露，此后中国航空集团因迫于监管部门的压力而取消了联合竞购的计划。
中国航空集团今年9月称，在未来三个月内不打算再度提出入股东方航空。所承诺的期限在本周初已到期。
不过中国航空集团尚未就入股东方航空提出新的收购报价。一些分析师指出，有更高层的政府主管部门正在阻止该公司采取进一步行动。
东方航空的A股和H股股东将于明年1月8日在上海就交易进行表决。
这一交易若要获得通过，尚需三分之二的A股和H股少数股东投赞成票。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 14:37:43.0
- 阅！
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 14:51:41.0
- 不错，比国内那些写手写的文章，客观多了！
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 15:03:09.0
- 我耒对此作一予测，民航总局局长和三大集团董事长同是付部级，但民航总局归国务院管，它的职责更着重於政府职能，对内实行飞行安全及适航性的管理，对外代表政府与外国政府就双边航空协定谈判及签订相关协议。就此而讲李总应该是从一个企业领导升任政府部门的领导了。但三大集团现归国资委管，因此三大集团重组与否不归民航总局管，它可发表意见，但最终决定於国资委。如果国资委决定三大集团重组，那谁也不能阻挡，相反也是一样，其后果可想而之。2008奥运还有八个月就要召开了，这是我们国家和全国人民的头等大事，各国运动员都要坐飞机来北京，因此民航的稳定是十分重要的大事，国航和东航的争论有这个必要吗？因此说国家交给了李局长一个无以坚难的任务。对吗？
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 15:10:42.0
- 东新恋变的更加雾里看花了！
- 回到顶部↑ 5楼 Re:Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 15:29:27.0
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下面引用由 yimchen 2007-12-29 15:03:09.0 发表的内容：
我耒对此作一予测，民航总局局长和三大集团董事长同是付部级，但民航总局归国务院管，它的职责更着重於政府职能，对内实行飞行安全及适航性的管理，对外代表政府与外国政府就双边航空协定谈判及签订相关协议。就此而讲李总应该是从一个企业领导升任政府部门的领导了。但三大集团现归国资委管，因此三大集团重组与否不归民航总局管，它可发表意见，但最终决定於国资委。如果国资委决定三大集团重组，那谁也不能阻挡，相反也是一样，其后果可想而之。2008奥运还有八个月就要召开了，这是我们国家和全国人民的头等大事，各国运动员都要坐飞机来北京，因此民航的稳定是十分重要的大事，国航和东航的争论有这个必要吗？因此说国家交给了李局长一个无以坚难的任务。对吗？民航总局怎么会是副部级呢？很简单的一个参照，税务总局副局钱冠林和质量监督检验检疫总局副局李长卿都明确为正部级，可想这几个总局都是正部级的部门，民航总局正局肯定也是正部级了。
再看一下YYY的简历，当年他从南航副总的位子上调任民航总局飞标司司长，既然你承认南航副部级，那就等于承认总局下一个司是正司局级，自然民航总局就是正部了。
又如，YYY之前一任局长刘剑峰，他之前是海南省长，然后去了电子工业部当副部（明确为正部级），之后当民航总局局长。难道现在民航总局比当年降级了？
像林业局、食品药品监督管理局、机关事务管理局这些国务院直属机构才是副部级机构。
[这个贴子最后由 zarkov 在 2007-12-29 15:34:57 重新编辑]
[这个贴子最后由 zarkov 在 2007-12-29 15:43:12 重新编辑]
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 15:46:50.0
- 看到一个证明文件：
国务院办公厅关于印发
中国民用航空总局职能配置内设机构和
人员编制规定的通知
（１９９８年６月１８日 国办发〔１９９８〕７１号）
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
《中国民用航空总局职能配置、内设机构和人员编制规定》经国务院批准，现予印发。
中国民用航空总局
职能配置、内设机构和人员编制规定
根据第九届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》（国发〔１９９８〕５号）的规定，设置中国民用航空总局（正部级）。中国民用航空总局是国务院主管全国民航事务的直属机构。
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 16:26:27.0
- 李家祥、李健，都来自沈阳。当年，李家祥是沈阳军区空军副政委，李健是南航北方公司的副总。两人同在东塔机场办公，是老相识了，现在一个管政策，一个管安全，可以说是文武全才，内外兼修。希望二人保持打得嬴、不变质。
从将军到中航老总
早在2002年，新组建的中国航空集团公司旗下最大的公司———中国国际航空公司亮相时，刚刚接掌新国航帅印的李家祥就将国航的上市计划纳入议事日程，5年来带领国航取得丰硕成果。
李家祥，山东省枣庄市人，1969年毕业于山东煤炭技术学院，1999年至2001年在西北大学攻读国际经济法专业。1969年加入中国人民解放军空军，至空军少将军衔。2002年10月中国民航联合重组后任中国国际航空公司总裁，同时担任中航集团公司副总经理。2004年8月至今任中航集团公司总经理。
消息人士透露，民航总局现任局长杨元元将出任国家安全生产监督管理总局副局长。杨元元出生于1950年8月，陕西合阳人， 1969年毕业于民航高级航校飞机驾驶专业，一级飞行员，历任中国南方航空（集团）公司副总裁，中国南方航空股份有限公司副总经理兼总飞行师，民航总局飞行标准司司长，民航总局副局长、党委委员，2002年5月任民航总局局长、党委书记。
国航2007年赢利最强
李家祥加入民航业后，最令人称道的是其在国航所取得的成绩。2000年11月由空军调入国航后，在世界航空业普遍低迷的情况下，李家祥带领国航创造了被国外誉为 “一枝独秀”的业绩，公司连续六年赢利，年赢利额排名已上升到全球航空公司第9位，并成为目前全球市值最大的航空公司。根据2007年中报，国航在国内三大航空公司中的赢利能力最强，毛利率达15.73%，其国际航线的营业收入为109亿元，同比增长35.44%，对公司主营收入贡献率为49%。
李家祥曾在多个场合表达将国航打造成“超级承运人”的想法。今年9月21日，他在其新书《大道相通》发布会上称，中国离真正的航空强国还有一定的距离。 “国际民航业的发展趋势不是航空公司越来越多，而是航空公司越来越少。”李家祥在书中指出，国航应当通过重组、兼并、整合等方式打造“国际超级承运人”。
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 17:40:16.0
- 是金子总会发光的！
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 17:59:28.0
- 民航总局估计快要取消了，并到交通部
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-29 22:28:14.0
- 那得取消I CAO啊
全东北话的 陆空通话！
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[信息]李家祥调任民航总局 新航入股东航再添变数 2007-12-30 11:32:41.0
- 广大员工热切希望李军书记出任东航懂事长！！