主题：[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言
- 楼主 [信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 08:39:05.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/94/94932.html
中国证券报 朱宇 的文章
信息来源：中国证券报 证券日报
信息作者：朱宇 濮捷
相关专题：航企购并 东航新闻 国航新闻 新加坡航空
随着东方航空（600115）明年1月8日股东大会的日益临近，有关中航集团方面与“东新合作”的各种传闻甚嚣尘上。三缄其口的中航方面昨日终于通过本报首次作出正面回应，一位负责新闻发言的人士郑重告诉本报记者：“目前有关中航方面对‘东新合作’将投赞成票的报道纯属传言。”
从未表态将投赞成票
近来境内外媒体多有报道，认为有关政府部门已批准了“东新合作”，中航集团和东航集团同属国资委领导下的中央企业，相信中航方面最终会投赞成票。同时，有关媒体报道指称，中航集团和东航集团高层会面时，中航集团高层说“投反对票是媒体的误解”。
记者几经周折，找到中航方面负责新闻发言的有关人士求证，他明确表示：“我们注意到最近有关媒体这方面的报道，可以肯定地讲，对‘东新合作’投赞成票还是投反对票，中航方面一直没有最终表明态度！其实，作为股东都会行使自己应该行使的权利。有关单方面的说法，并未求证我方有关人士，这实际上是一种舆论上的误导。”
记者继续提问：“国资委是两大航空集团共同的上级主管部门，对于‘东新合作’，国资委有没有对中航集团方面提出一些要求？”该新闻发言人明确告诉记者：“众所周知，改革开放以来，我国政府坚持政企分开，应该是政府做政府的事，企业做企业的事。具体到‘东新合作’，政府有关部门不可能干预投票这样的小事。我们理解，‘东新合作’除政府有关部门审核外，作为上市公司还要通过股东大会的批准，这也是该交易实施的必要条件。作为政府有关部门，没有理由、也不应该要求所有股东与其意见完全一致。”
“东新合作”不同于“星辰项目”
面对“如何看待最近社会各界关于东航股权遭‘贱卖’的争议？如果东航以低于市场价格向新航增发新股，会不会侵害中小股东利益？从国有资产保值增值讲，是不是国有资产流失？”的一连串提问，该新闻发言人未予直接作答，只反复称“这些都自会有社会公论”。他告诉记者：“无论‘东新合作’是怎样的合作方案，应该基本做到新老股东权益的相对平等。中航有限公司应该是东航不小的股东，一定会关注自己的权益是否得到保障。”
“有媒体将现在的东航‘贱卖’与你们当初的‘星辰项目’相提并论，你们有这方面的压力吗？”该新闻发言人回答记者：“‘星辰项目’涉及中信泰富、太古集团、国泰航、国航、中航兴业五家上市公司，是一个一揽子的股权交换协议。其复杂程度不是几句话可以说清楚的，足以写一本几十万字的专著。作任何比较，要有一定的可比性。比如，从估值上来看，大家不能简单地把‘星辰项目’中的某些估值单独抽出来与‘东新合作’作比较。从企业利益看，国航与国泰航有一系列深层次的业务领域合作协议。在航线网络支持方面，双方是一个全球南北航线大联动，这种合作效应已初步突显。从国家利益看，实施‘星辰项目’，有利于香港保持航运中心地位，对香港的长期繁荣稳定来说是一个重要举措，同时，也有利于巩固北京和香港作为亚太重要航空枢纽的地位。”
联合并非吞并
在谈到有关媒体质疑国航想垄断航空运输市场时，该新闻发言人告诉记者：“三大航空运输集团成立的2002年前后，就曾经有过这种声音。事实上，现在中国航空运输市场不是垄断，而是过度竞争，甚至有时是恶性竞争。我们一直主张，国内航空运输市场要放开，但国际航空运输市场资源要整合。因为，在全球航空运输市场自由化背景下，航空公司之间的联合已是一个重要趋势。这几年来，世界航空运输大国、强国，力促中国‘天空开放’，我国航空公司已面临严峻挑战。比如，我国航空公司在中国国际航空货运市场份额已不足20%，处于边缘化状态。这几年来，在中国国际航空客运市场，国外航空公司开辟航线、增加航班、投入运力的增长速度明显快于我国航空公司。我国航空公司本来就十分弱小，如果按照这样的发展趋势，而不果断采取有效措施，中国航空运输市场将有可能被世界航空强国所主导，何谈垄断？提升我国航空公司国际竞争力是一个系统工程！从国际市场角度看，目前已有51个国家的93家航空公司飞中国内地31个城市。面对众多国外航空公司之间的竞争，已经毫无垄断可言！”
该新闻发言人最后告诉记者：“企业经营最关键、实际上也是最高端的就是正确的经营理念。这几年来，中航方面不断总结实践，逐步提炼形成了八条经营思想，其中一条就是‘坚持以联合促发展，以整合聚能力’。因为，在航空运输业快速发展、国内外市场竞争激烈、成本高昂情况下，国内任何一家航空公司都根本不足以打一场全面的消耗战。当然，现在一提‘联合’、‘整合’，有人马上就想到谁要吃掉谁。事实上，联合并不意味着谁吃掉谁，而是希望通过合作共同做大做强。我们重申：采取‘一联一合一交换’思路，中航集团和国航愿与国内兄弟航空公司开展合作。所谓的一联：就是开展共飞的国际航线等层面的业务联营，目的是提高国际竞争力；一合：就是把货运整合起来，成立一家合资货运公司，这样就能大大提高国际货运市场的国际竞争力；一交换：就是互换双方股权。事实上，这是共赢的合作思路！”
证券日报 濮捷 的文章
2008年1月8日，东航将召开股东大会。“东新合作”方案能否实施，将由中小股东来投票决定。作为已持东航H股12.07%的中航方面，最终态度如何将很大程度上影响“东新合作”的前景。近来，境内外有关媒体不断报道，认为有关政府部门已批准了“东新合作”，中航集团和东航集团同属国资委领导下的中央企业，相信中航方面最终会投赞成票。同时，有关媒体报道指称，中航集团和东航集团高层会面，中航集团高层说“投反对票是媒体的误解”。
记者几经周折，找到中航方面负责新闻发言的有关人士求证，他明确表示：“我们注意到最近有关媒体这方面的报道，可以肯定地讲，对‘东新合作’投赞成票还是投反对票，中航方面一直没有最终表明态度！其实，作为股东都会行使自己应该行使的权利。有关单方面的说法，并未求证我方有关人士，这实际上是一种舆论上的误导。”另外，该新闻发言人提醒记者：“现在有一些媒体记者还不太了解我们内部各企业的关系，中航集团是母公司，下属有8家直属企业，国航是核心企业、也是上市公司，中国航空（集团）有限公司是中航集团在港的子公司。”
“国资委是两大航空集团共同的上级主管部门，能不能顺利推进‘东新合作’，国资委有没有对中航集团方面提出一些要求？”该新闻发言人明确告诉记者：“现在，我国各级政府越来越开明，总体上讲，政府已归位到管宏观层面的事，而企业主要是做好微观层面的事。按照市场规则办事，具体到‘东新合作’，政府有关部门不可能干预投票这样的小事。我们理解，‘东新合作’除政府有关部门审核外，作为上市公司还要通过股东大会的批准，这也是该交易实施的必要条件。作为政府有关部门，没有理由、也不应该要求所有股东与其意见完全一致。”
前一段时间，一些媒体报道认为，相信中航方面最终会投赞成票。面对记者的求证，该新闻发言人明确指出：“现在这方面的报道确实让中航方面十分无奈。12月12日，国航/上航在首都机场T3航站楼举行加入星空联盟仪式。仪式结束后，中航集团总经理李家祥接受了几十家媒体记者的共同采访，当时李总并未对‘东新合作’等问题作任何明确的表态，但第二天个别媒体却出现‘李家祥没有明确反对意见’的报道。类似的情况，还发生在12月19日的中航集团和东航集团高层会面等报道中。我们希望个别记者报道这方面情况，应该主动求证一下中航方面，否则有可能断章取义、误导舆论。”
最近，有关媒体指称：由于不满东航以远低于市场价格向新航增发新股，近期有机构和中小投资者正在试图接触中航高层，希望其狙击东航增发方案，但有关领导就是避而不见。该新闻发言人回应记者说：“过去一段时间，中航方面实际上承受着很大的舆论压力，媒体质疑我们为什么沉默不语。网上的一些网民也有过激的语言，认为小股民股份比例低，实际没有更多的话语权。而中航方面已持东航H股12.07%。面对利益受损，希望中航出面表态，能代表他们维护自己的利益。我们一直认为，现在的小股东日趋成熟理性，都有各自的独立判断能力。既然是投资者，都会关注各自的自身利益，自然也就有权利按照自己的意志表决。”
面对“如何看待最近社会各界关于东航股权遭‘贱卖’的争议？如果东航以低于市场价格向新航增发新股，会不会侵害中小股东利益？从国有资产保值增值讲，是不是国有资产流失？”该新闻发言人未予直接作答，只反复称“这些都自会有社会公论”。他告诉记者：“无论‘东新合作’有任何合作方案，应该基本做到新老股东权益的相对平等。中国航空（集团）有限公司应该是东航不小的股东，一定会关注自己的权益是否得到保障。”
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 08:39:05.0
- 中航方面终于出来澄清了：对“东新合作”将投赞成票纯属传言。
Mu,哎！！！
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 09:21:30.0
- 咳,这哥俩也真够逗的,他昨儿个说他不敢投反对票,他今儿个就说那是传言...
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 09:31:28.0
- 中航集团跳出来给上级主管单位打预防针了！把这事情都公开化，搞的众所周知，还有哪个高层领导会跑出来当说客，做不符合自己位置该做的事情。
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 09:31:31.0
- 一位负责新闻发言的人士郑重告诉本报记者：“目前有关中航方面对‘东新合作’将投反对票的报道纯属传言。”
从未表态将投反对票
2007-12-27
- 回到顶部↑ 5楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 09:38:12.0
- 坚决投反对票！
- 回到顶部↑ 6楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 10:13:17.0
- 对“东新合作”将投赞成票纯属传言的话，那中航方面在股东大会上肯定是投反对票了。
[这个贴子最后由 依然无尽 在 2007-12-26 10:13:43 重新编辑]
- 回到顶部↑ 7楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 10:28:49.0
- 从双方领导对媒体的言论就可以看出领导人的工作水平了。唉，东航，怒其不争。
- 回到顶部↑ 8楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 11:22:37.0
- 国航你早就该出来表明态度，为了民族大义，军人少将出身的李总怕什么？事非功过，国人和历史自有评论。
- 回到顶部↑ 9楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 11:30:15.0
- 政府的定位越来越清晰，政府官员越来越聪明。相信现在这种形势，谁也不会站出来明确表态支持东航，做这种费力不讨好的事。最后的PK就在李家祥和李丰华之间，谁有胜算大家不言自明了吧！别忘了李家祥是军人出身，带过兵的！
- 回到顶部↑ 10楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 11:42:20.0
- 历史会客观公正地评论事实，有人千古流芳，有人一臭万年。
- 回到顶部↑ 11楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 13:47:26.0
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东航的领导们请你们务必好好看看《国有资产法》。
如果诸位没有时间学习，那么你们可以请律师还有复旦或者华东政法的教授来给你们上上课，进行一下相关的普法教育。
请你们务必将该法学习，学习，再学习！学习也是为你们好，免得日后踩了“红线”后悔莫及。
[这个贴子最后由 yaaf 在 2007-12-26 13:49:54 重新编辑]
[这个贴子最后由 yaaf 在 2007-12-26 14:56:15 重新编辑]
- 回到顶部↑ 12楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 14:28:13.0
- 现在感觉越来越像娱乐新闻了，今天李丰华说沟通好了，下午国航就说会投反对票；过两天东航说国航理解立场，国航马上说会谈没有达成共识；现在东航又说上头老板交代了，不敢反对，国航又说是传言。
马上就1月8号了，看看结果如何吧，吵来吵去也没意思。
- 回到顶部↑ 13楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 14:49:50.0
- 既然我们在社会主义中国，那么我们员工就是东航的主人，建议在1月8日股东大会以前，东航先进行一下内部职工公投。
东航现在太乱，我怎么看怎么觉得东航现在像“台湾”，国航像“大陆”，国资委现在像“美国”，新加坡就像“日本”。当“大陆”真正准备向“台湾”动手的时候，“美国”和“日本”也没有了脾气。
这次东航股东大会可能就是大陆以后真正收复台湾的预演，希望此次“大陆”方面不要让人失望哦。[这个贴子最后由 yaaf 在 2007-12-26 14:52:57 重新编辑]
- 回到顶部↑ 14楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 16:32:15.0
- fuck air china!!!
- 回到顶部↑ 15楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 19:41:08.0
- 两个懂事长都姓李，都是山东人，做人的差距怎么那么大呢？一个为国家利益而奋斗，一个为保住自己的官位，而不惜出卖国家利益，民族利益！
- 回到顶部↑ 16楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 20:51:37.0
- 李,你敢让东航职工代表大会表决吗!
- 回到顶部↑ 17楼 Re:Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 23:15:59.0
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下面引用由 xh 2007-12-26 16:32:15.0 发表的内容：
fuck air china!!!
哈哈，兄弟，你就是fuck自己人太多了，把fuck当成了本职工作，所以才会无心上进，游手好闲。你这样的人要是多一些，不管在哪个公司混，多么好的效益、多么好的家底，都得让你败光了。
希望你还有点本事的话，不要整日fuck自己人，把家伙放到国门外，去fuck别人的资本市场去吧。
借这兄弟的帖子，给中国航空市场做个小小的概括：国内航线春秋战国，你干我、我干你，窝斗难分难解不亦乐乎；国际航线晚清丧权，被欧干、被美干，国航一枝独秀难撑大局。
- 回到顶部↑ 18楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-26 23:19:18.0
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做为中欧之间最大的承运人和中美之间第二大承运人，国航今年欧洲都盈利了，美洲也减亏50％以上了。
醒醒吧，知耻后勇才是正途，怨天尤人那是无能。
[这个贴子最后由 VOID 在 2007-12-26 23:20:50 重新编辑]
- 回到顶部↑ 19楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-27 10:28:58.0
- 看看安邦信息今天的分析！！
【形势要点：中航集团希望国资委不要将政府意志强加给企业】
随着东方航空明年1月8日股东大会的日益临近，有关中航集团方面与“东新合作”的各种传闻甚嚣尘上。三缄其口的中航方面25日终于通过《中国证券报》首次作出正面回应，一位负责新闻发言的人士称：“我们注意到最近有关媒体这方面的报道，可以肯定地讲，对‘东新合作’投赞成票还是投反对票，中航方面一直没有最终表明态度！其实，作为股东都会行使自己应该行使的权利。有关单方面的说法，并未求证我方有关人士，这实际上是一种舆论上的误导。”对于国资委的态度，这位人士表示：“众所周知，改革开放以来，我国政府坚持政企分开，应该是政府做政府的事，企业做企业的事。具体到‘东新合作’，政府有关部门不可能干预投票这样的小事。我们理解，‘东新合作’除政府有关部门审核外，作为上市公司还要通过股东大会的批准，这也是该交易实施的必要条件。作为政府有关部门，没有理由、也不应该要求所有股东与其意见完全一致。”安邦分析师认为，作为国航母公司的中航集团的态度其实很明显，试图通过整合东航来打造一个“国际超级承运人”；但这样的结果是国内航空的竞争将被明显削弱，因而并未得到国资委和民航总局的支持。从以上表态中可以看出，中航集团方面至今未对投票倾向予以明确，但他对国资委“超乎寻常”的强硬表态则表明，中航集团并不希望作为政府部门的国资委，将政府意志强加给企业。
- 回到顶部↑ 20楼 Re:[信息]中航澄清对“东新合作”将投赞成票纯属传言 2007-12-27 18:51:00.0
- 东航现在太乱，我怎么看怎么觉得东航现在像“台湾”，国航像“大陆”，国资委现在像“美国”，新加坡就像“日本”。当“大陆”真正准备向“台湾”动手的时候，“美国”和“日本”也没有了脾气。
希望这次东航股东大会上“大陆”方面不要让人失望哦。