主题：[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航

意见建议

楼主    [信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 17:41:51.0

[编辑] [回复] [引用] [举报] [奖飞机]

信息地址：http://news.carnoc.com/list/94/94717.html
信息来源：民航资源网
信息作者：
相关专题：深航新闻   民航安全   

　　2007年12月20日下午5点50分，深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）一架空客A319飞机执行ZH9634（昆明——广州）航班，飞机起飞后不久，机组即发现左侧发动机有异常响声，同时客舱报告发动机尾喷口有些许喷火现象，机组立即严格按照《快速检查单》的要求采取措施返航昆明，安全着陆。

　　飞机落地后，大部分乘客均改签晚上的航班飞广州，其余未能成行的旅客，航空公司除安排食宿外，还按照规定进行经济补偿，并为其改签21日的航班。

　　该架飞机是深航于2007年5月30日引进的全新空客A319型飞机，一直运行良好。本次故障是由于一块发动机消音板脱落使发动机进气量有所减少所致，对发动机未造成损伤。据机务人员介绍，发动机消音板是非金属薄板，主要功用是降低发动机噪音；出现喷火现象是由于进气量减少，发动机燃烧室存在富油现象所致，对安全没有大的影响。故障在20日晚上由技术人员彻底排除，飞机在21日已经执行航班。深航就此事正与飞机制造厂家沟通协调。

　　正确处置飞行中的突发故障，是飞行人员必须具备的飞行能力之一。机组能够在非常短暂的时间内，正确判断，果断处置，驾驶飞机安全返航，这表明深航飞行机组训练有素，完全可以应对各种特殊情况的发生。深航今年仅在安全上的投入就达5.73亿元，飞行机组针对昆明、丽江、拉萨等复杂航线和机场每6个月就要进行全方位的强化训练，确保飞行安全。

　　相关新闻：机引擎喷火？　起飞20分钟后迫降昆明机场

 

　　供稿单位：深圳航空有限责任公司

回到顶部↑ 头等舱    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 17:41:51.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

把丧事当作喜事来宣传，厉害，好聪明1

回到顶部↑ 经济舱    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 18:03:46.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

深圳航空一向坚持“永恒安全，从零开始”的安全准则，为了保障安全，每年都斥巨资进行安全教育培训，实实在在保障旅客的生命安全和财产安全。飞机发生故障后机组人员能够迅速作出准确判断，这个就是平时训练的成效，正所谓“台上一份钟，台下十年功”。

回到顶部↑ 3楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 18:47:41.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

文章写的很专业,也非常有见地

回到顶部↑ 4楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 19:33:23.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

飞机刚起飞两分钟，左侧机翼的引擎就出现喷火，总共断断续续地喷了七八次，每次喷火都伴随着砰砰的爆裂声。当时机舱内还伴随着些许抖动，坐在最后一排的一个大胖子用广东方言大喊‘飞机着火了’。当时我都吓坏了，腿直哆嗦，飞机在空中转了一圈，大概逗留了20分钟，才降落下来。”坐在机舱16A座紧挨窗户的卿先生，回忆起当时的一幕仍心有余悸。

回到顶部↑ 5楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 19:36:16.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

发动机故障后20分钟才落地，似乎太缠绵了一点......

回到顶部↑ 6楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 20:31:34.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

事故征候

回到顶部↑ 7楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 23:01:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

20分钟很正常吧,要是大飞机,长航线,估计还要放油去~~~

回到顶部↑ 8楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-21 23:29:21.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

年底了，多注意安全！
都已经事故征候了还这样自欺欺人，服了！

回到顶部↑ 9楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 01:57:54.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下飞机一天了，心情仍然不能平静，明天去看心理医生。

回到顶部↑ 10楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 02:36:50.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

与我一样不平静的还有其它人，其中也包括空姐，她们在安慰我们的同时，她们也在颤抖、哭泣。十几分钟历程，我坐在后排，心一直随着飞机的抖动而颤抖，飞机平安迫降后响起了掌声，我仿佛走出了死亡的幽谷。

回到顶部↑ 11楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 06:59:42.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

做为民航适航/安全检查官就要问了：消音板是怎么脱落的（按照常理，消音板极不容易脱落的，平常维护和起飞前就没有检查出来吗？),消音板脱落后掉到哪里去了，是堵住了发动机的部分进气口导致富油的吗？

回到顶部↑ 12楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 10:14:23.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

还是深航机组水平高。南航广州的机组在滑油漏光情况下强行使用故障发动机一小时以上，报废发动机的水平国际领先！！！！！不过南航有的是钱，再报废百八十台发动机也不在话下！！！

回到顶部↑ 13楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 10:44:06.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

深航果然反映快,小报纸刚报道飞机出事,这边网上立马发一篇自己公司机组如何安全操作,处理危机能力如何强,安全投入如何大的文章.比其他公司精明多了,出了事与其捂着不说让旅客骂,还不如自己先揭丑.

回到顶部↑ 14楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 11:19:58.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

到底有多险，到底采取了什么措施，深航应有一个交待，同行们也说说，云南小报说得全部属实。当时飞机没有拉飞起来，是否已经失去部分动力；如果不是旅客及时发现喷火，发动机会爆炸吗，当时机组人员已经要求靠近左发动机的旅客移位；如果旅客满载还能回得来吗，太多的问题，希望深航有一个具体的说法；发动机喷火，能平安迫降机会有多大。
感谢9634的机组人员能把我们带回来，但地面的工作人员处理应急事件的水平则有待提高。

回到顶部↑ 15楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 11:31:24.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

做为新闻报道是写的很正确的，在不安全事件未查明事实确切原因，对外发布要知道什么该说什么不该说,现在全国安全飞行小时数已达890万，事故征候频繁是正常的，只要没出事，什么都好说~

回到顶部↑ 16楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 11:48:46.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

哈哈，如果出了事，我什么都说不了，经此一难，不知是否今后还会坐飞机，还会想出差。

回到顶部↑ 17楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 12:04:07.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

生活中遇到的意外事件在所难免，遇到问题能够快速正确解决，这个才是真本领。

回到顶部↑ 18楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 12:05:43.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

据机务人员介绍，发动机消音板是非金属薄板，主要功用是降低发动机噪音；出现喷火现象是由于进气量减少，发动机燃烧室存在富油现象所致，对安全没有大的影响。

回到顶部↑ 19楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 13:23:06.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

当时飞机飞得不高，不远，折回机场需要放掉过量的燃油，9634航班是如何放掉做的，有几个发动机在工作啊。

回到顶部↑ 20楼    Re:Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 13:49:47.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 zhidan-li 2007-12-22 02:36:50.0 发表的内容： 与我一样不平静的还有其它人，其中也包括空姐，她们在安慰我们的同时，她们也在颤抖、哭泣。十几分钟历程，我坐在后排，心一直随着飞机的抖动而颤抖，飞机平安迫降后响起了掌声，我仿佛走出了死亡的幽谷。

乘务员懂飞机的不多，说实话，单发降落是每个机组的必修课，没什么大问题吧

 

回到顶部↑ 21楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-22 21:58:37.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

喷个火会死啊，大惊小怪。

回到顶部↑ 22楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-23 00:24:02.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

深航的做法很好！
免得个别记者煽阴风点鬼火，一派胡言乱语！

回到顶部↑ 23楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2007-12-23 16:36:57.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

顶

回到顶部↑ 24楼    Re:Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2008-01-20 00:32:05.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 zhidan-li 2007-12-22 13:23:06.0 发表的内容： 当时飞机飞得不高，不远，折回机场需要放掉过量的燃油，9634航班是如何放掉做的，有几个发动机在工作啊。

在高原机场，很多时候飞机的起飞重量都小于飞机的最大着陆重量，所以，并不需要放油再返场落地的。

 

一共两个发动机，一个坏了，当然只有另一个工作了。

回到顶部↑ 25楼    Re:Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2008-01-20 18:17:48.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

下面引用由 猪都能当领导 2007-12-22 21:58:37.0 发表的内容： 喷个火会死啊，大惊小怪。

嗯，有道理，和你的名字一样！

回到顶部↑ 26楼    Re:[信息]深航客机引擎起火　机组正确处置后安全返航　　2008-01-20 20:34:07.0

[编辑] [引用] [举报] [奖飞机]

哎．实际上就是执行了一次单发程序嘛，记者总是喜欢把事情写的很悬乎，实际上单发是每个飞行员眼掌握的最基本技能，现在可以在模拟机上练单发，以前没模拟机的时候，都是一边的油门放在慢车位模拟单发进行训练！！