主题：[信息]台华航客机升空后发现舱门“漏风”放油返航
- 楼主 [信息]台华航客机升空后发现舱门“漏风”放油返航 2007-12-21 12:09:37.0
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信息地址：http://news.carnoc.com/list/94/94692.html
信息来源：中国新闻网
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相关专题：中华航空 飞行驾驶 民航故障中新网12月21日电：据台湾《联合报》报道，日前台湾华航一架由桃园飞往美国洛杉矶的班机，升空后出现舱门未关紧的状况。经紧急处理后，该机返航，并延后重新起飞。
据报道，该班机9日晚间原定飞往洛杉矶，从飞机停在空桥载客直到退推到跑道、滑行都没有异状，直到飞机已加速准备起飞时，机长发现仪表板出现异常讯息。但由于机长已超过停止起飞点，因此飞机照常升空。
飞机升空后，机长立即呼叫空服员前往查看，结果发现在L四舱门“漏风”，这时飞机约在1000米高度。华航方面事后说，其它航空公司也曾出现类似的情况，但有机长的处置是继续飞行利用舱压把门“压紧”，不过，华航机长不愿冒这个险，决定放油返航。最后这架飞机延迟了四小时，在10日凌晨重新起飞。
华航方面表示，照理“门没关好会有警示灯号”，但飞机从停在空桥到滑行至跑道，仪表板都没有出现警示讯号；华航已请波音了解何以会出现这种状况。由于出事舱门是空厨进货口，华航也正在厘清究竟是地勤疏失还是讯号异常。
而台“民航局”官员则说，因为舱门有逃生梯，理论上，空姐在起飞前应该会检查，所以，有可能舱门“一开始有关好”但因飞机滑行震动而松脱。若舱门未关紧，飞机高空飞行的情况下，可能会出现“空中失压”。
- 回到顶部↑ 头等舱 Re:[信息]台华航客机升空后发现舱门“漏风”放油返航 2007-12-21 12:09:37.0
- 华航的飞机真垃圾，门锁的传感器是在LOCKER最里面。既然显示门锁上了，那肯定是门上的LOCK和门的LOCKER合在一起了。还会锁不紧？估计是没锁上，传感器卡住了，传感开关没弹起来吧。开关一直在接地，造成飞机一剧烈振动就弹开，就告诉EIU门没关~~~~~还好门没打开。
- 回到顶部↑ 经济舱 Re:[信息]台华航客机升空后发现舱门“漏风”放油返航 2007-12-21 12:48:10.0
- LS液内啊！！
- 回到顶部↑ 3楼 Re:[信息]台华航客机升空后发现舱门“漏风”放油返航 2007-12-21 13:34:20.0
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華航客機這個月八號，在起飛後，發現艙門異常訊號，機長隨即決定返航。華航發言人陳鵬宇表示表示：班機延誤四個小時，如果造成旅客權益受損，華航願意負責，至於艙門為何無法緊閉？究竟是人為疏失或機械故障？陳鵬宇表示：還在調查中，由於這架747客機是目前華航最新一批的主力客機，
因此，已經要求波音提出說明
針對媒體報導乘客爆料，華航客機發生艙門無法緊閉一事，華航上午出面承認，發言人陳鵬宇處長表示：八號晚間，一架747-400客機執行CI008飛往洛杉磯的任務時，飛機在高度約1000英尺，也就是剛剛起飛階段，發現左後側第四號艙門顯示異常，因此決定放油返航發現燈號顯示異常，機長派人去查，發現異常，立即決定放油，到達最大落地重量後返回桃園中正機場航。
陳鵬宇說：機上旅客並未受到影響，但當時因為機門無法緊閉，出現風切聲響，以及返航重新檢查，班機延誤四個小時，如果造成旅客恐慌或不便，甚至有權益受損，華航願意負責。
陳鵬宇表示：這一起事件，究竟是人為操作疏失還是機械因素，目前還在調查，不過，他確定起飛前，飛機的狀態一切正常。他也意有所指的表示：華航已經要求波音公司針對這一起事件提出說明。過去也沒有發生過類似的現象。
據了解，這架班機在起飛滾行的最後階段，儀表版就顯示異常，但因為當時的速度已經超過「放棄」起飛的最高速限80海里，因此機長決定先正常起飛，隨後由另一名正駕駛前往瞭解艙門狀況確定無法關妥後，決定返航。當時的高度在1000~6000尺的範圍，機艙內外壓力相同，危險性相對不高
按照波音原廠操作手冊，雖有一個機門不能完全密合，但只要機上的三套艙壓系統有兩套以上可正常運作，飛機仍能在四萬五千呎以下正常飛行，
不會有安全顧慮
- 回到顶部↑ 4楼 Re:[信息]台华航客机升空后发现舱门“漏风”放油返航 2007-12-21 21:29:18.0
- 剛看新聞，都是關於這個事情的報道。
這架飛機的744的編號是008，曾經載過阿扁到處訪問。現在故障原因未知，所以還在載客飛行。