主题：[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较

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楼主    [原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 13:14:16.0

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首先感谢A-LUN的《常飞常知道》，给了我很多的实用信息。考虑到很多旅客主要还是飞国内航线比较多，根据南航国航上航对常旅客计划的更新结果，写了这篇文章，供大家参考。如有错漏之处，欢迎大家指正！

May 18th: 本人今年工作巨忙，还要考TOEFL和CFA，我也比较爱自由行，1月去了泰国清迈，2月去了泰国普吉岛，4月去了新加坡和印尼民丹岛，所以好久没更新了，抱歉啦！最近，海航和深航即将启用新规则，本文已按照最新规则更新。另外，本人有南航和深航金卡，关系很好的朋友们还分别有国航金卡、东航金卡、南航金卡、海航金卡、上航金卡，因此，本文的金卡待遇已经与他们核实过，应该是无误的。谢谢关注！

中国大陆常旅客计划比较

 

Nepal     May 17^th, 2008

 

 

本文选取中国大陆6家航空公司的常旅客计划进行了比较。这6家航空公司（南航、国航、东航、海航、上航、深航）为中国大陆资产总额和机队航线规模最大的6家航空公司，并为中国大陆客运量前5名机场北京首都（国航、海航、南航）、上海浦东（东航、上航、国航）、广州白云（南航、深航、国航、海航）、上海虹桥（东航、上航）、深圳宝安（南航、深航）的基地/主要航空公司。因此，这6家航空公司为中国大陆绝大多数商务旅客的首选航空公司。

 

一、常旅客计划基本信息

 

		国航（CA）	南航（CZ）	东航（MU）	海航（HU）	上航（FM）	深航（ZH）
名称		知音 Phoenix Miles	明珠 Sky Pearl Club	东方万里行 Eastern Miles	金鹏 Fortune Wings Club	金鹤 Crane Club	尊鹏 King Club
里程有效期		2年	暂无	3年	无（24个月内账户有活动）	3年	无（36个月内账户有活动）
终身级别标准		白金卡/国航航班100万公里	－	－	－	－	－
白金卡	定级	16万/90航段/连续12个月	－	－	－	－	8万/60航段/连续12个月
	保级	14.5万/80航段/连续12个月	－	－	－	－	7.2万/54航段/连续12个月
金卡	定级	8万/50航段/连续12个月	8万/40航段/日历年	18万/100航段/连续24个月	5万/40航段/日历年	10万/70航段/连续12个月	4万/30航段/连续12个月
	保级	7万/45航段/连续12个月	8万/40航段/日历年	18万/100航段/连续24个月	10万/60航段/两年	18万/126航段/两年	3.6万/27航段/连续12个月
银卡	定级	4万/30航段/连续12个月	4万/20航段/日历年	10万/50航段/连续24个月	3万/20航段/日历年	5万/35航段/连续12个月	2万/15航段/连续12个月
	保级	3.5万/27航段/连续12个月	4万/20航段/日历年	10万/50航段/连续24个月	6万/40航段/两年	9万/63航段/两年	1.8万/14航段/连续12个月
头等舱 里程及航段	奖励里程	150％	150％	200％	200％	150％	150％
	升级里程	同上，1个航段	同上，2个航段	同上，2个航段	同上，2个航段	225％，1.5个航段（上航） 150％，1个航段（星空联盟）	同上，2个航段
商务舱 里程及航段	奖励里程	130％	130％	150％	150％	130％	130％
	升级里程	同上，1个航段	同上，2个航段	同上，1.5个航段	同上，2个航段	195％，1.5个航段（上航） 130％，1个航段（星空联盟）	同上，2个航段
经济舱 里程及航段	奖励里程	YBMHK（75折及以上）100％ LQGSVUZW（40折－75折）50％	W（豪华经济舱）110％ YTKH（80折及以上）100％ MGSLQUEVB（45折－75折）40％	Y125％ KBEH（80折－95折）100％ LMNRSV（50折－75折）80％ TQWXG（45折及以下）30％	国内：Y125％ BHKLM（70折－90折）100％ NQTXWUJVE（40折－65折） 50％ E仅限国内航班	YBLU（80折及以上）100％ MTEHS（60折－75折）70％ QVWGK（40折－55折）50％ PZ（特殊折扣）30％	国内：45折－75折50% 80折以上100％ 国际：YGKH100％ TQ50％
	升级里程	同奖励里程，1个航段	同奖励里程，豪华经济舱及80折及以上1个航段，80折以下不累计航段	同奖励里程，1个航段	同奖励里程，Y舱1.5个航段，其余折扣1个航段	奖励里程1.5倍，1.5个航段（上航） 同奖励里程，1个航段（星空联盟）	同奖励里程，1个航段
不累积舱位		OIXRNTE	PIZONRJX	ADUIZ	ZPIGEASO	OIXRN	WX及免票
累积升级里程伙伴		星空联盟（STAR ALLIANCE）	天合联盟（SKY TEAM）、四川航空、中华航空	无	无	星空联盟（STAR ALLIANCE）	鲲鹏航空
大陆优势航点举例		北京/呼和浩特/杭州/成都/贵阳/拉萨/天津/重庆	广州/北京/乌鲁木齐/沈阳/深圳/海口/三亚/哈尔滨/长春/大连/郑州/武汉/长沙/桂林/珠海/汕头/贵阳	上海/西安/昆明/兰州/南京/宁波/武汉/南昌/合肥/太原/济南/石家庄	海口/三亚/北京/天津/西安/太原/乌鲁木齐/兰州/广州	上海/北京南苑	深圳/广州/南宁/无锡/常州/沈阳/郑州/西安/西双版纳/济南
航空合作伙伴		星空联盟、山东航空、中华航空、国泰航空、维珍航空、港龙航空	天合联盟、四川航空、中华航空	中华航空、国泰航空、日本航空	祥鹏航空、西部航空、大新华快运航空、香港快运航空、布鲁塞尔航空、匈牙利航空	星空联盟	鲲鹏航空
联名信用卡		招商银行 中信银行 中国银行	广东发展银行 招商银行	中国建设银行	中国工商银行 招商银行	中国工商银行 上海浦东发展银行	－
特别说明		上航YBU（85折及以上）100％ LMTEHSQVWGK（40折－80折）50％ 升级航段累积仅限CA代码、国航承运航班，其余星空联盟航空只累积升级里程	升级航段累积包括南航与天合联盟航班，不包括川航、华航航班（但累积升级里程）			国航YBM（85折及以上）100％ HKLQGSVUZW（40折－80折）70％

 

二、贵宾会员服务

 

白金卡

金卡

银卡

国航

深航

国航

南航

东航

海航

上航

深航

国航

南航

东航

海航

上航

深航

联盟级别

星空联盟金卡会员

－

星空联盟金卡会员

天合联盟超级精英会员

－

－

星空联盟金卡会员

－

星空联盟银卡会员

天合联盟精英会员

－

－

星空联盟银卡会员

－

贵宾里程奖励

对应折扣里程50％（仅限国航航班）

对应折扣里程60％

对应折扣里程25％（仅限国航航班）

总里程30％（所有天合航班）

总里程30％（仅限东航航班）

总里程50％（仅限海航航班）

总里程30％（仅限上航航班）

对应折扣里程40％

对应折扣里程25％（仅限国航航班）

总里程15％（所有天合航班）

总里程15％（仅限东航航班）

总里程25％（仅限海航航班）

总里程15％（仅限上航航班）

对应折扣里程20％

国内航班免费升舱

N

Y（一年8次）

N

N

N

N

Y（仅限全价）

Y（一年4次）

N

N

N

N

N

N

免费休息室

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y（携带1人）

Y

N

Y

Y

Y

N

N

优先办理登机手续

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

免费行李优惠

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

优先候补

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

Y

优先保证座位预定

Y

N

Y

Y

Y

Y

N

N

N

Y

Y

N

N

N

其它优惠

保证奖励机票座位

优先奖励机票座位

保证奖励机票座位

免费退票

里程透支

优先奖励机票座位

免费退票

里程透支

 

三、兑换免票标准

 

下面以经济舱为例，对比了6家公司兑换免票的标准差异：

	国内航班经济舱往返/单程（单位：千公里）
距离 千公里	国航	南航	东航	海航	上航	深航
0.1	15/8	12/6	15/8	14/8	11/6	12/6
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7	22/12		22/12
0.8
0.9		20/10		20/11	22/12	16/8
1
1.1
1.2	26/15
1.3			26/16	23/13		20/10
1.4
1.5					25/14
1.6	32/18
1.7				26/15		24/12
1.8		30/15
1.9			35/20
2
3	36/20			32/18	32/18	最高 36/18

 

四、分析与建议

 

下面以地域为划分标准，对6家航空公司会员卡给出分析和建议：

（1）    北京：

如果乘坐京沪线为主，其余航线为辅：首选国航，国航北京航线最齐全；次选海航，海航京沪线每天有3班，且时间也较符合商旅者习惯，其余航线也有较大比例覆盖，无里程有效期，银卡标准最低，可以使用休息室。

如果乘坐京广线、京深线为主，其余航线为辅：首选南航，南航航线最多，贵宾标准最低，暂无里程有效期，银卡可以使用休息室；次选国航，国航北京航线最齐全。

（2）    上海：

如果乘坐京沪线为主，其余航线为辅：首选上航或者国航，航线可以互相累计，上航金卡可以免费升舱，但需要留意国航里程换上航免票相当不合算，因此以上海始发免票为主要需求的人优先考虑上航，另外，国航航线累计到上航卡的时候，对升级里程来说有点吃亏（尤其是75折或以上机票），需要在选择航班的时候留意；次选东航，东航上海航线最齐全，银卡可以使用休息室。

如果乘坐沪广线、沪深线为主，其余航线为辅：首选南航，南航航线最多，贵宾标准最低，暂无里程有效期，银卡可以使用休息室；次选上航或者东航，上海有星空联盟的航线优势，东航上海航线最齐全。

（3）    广州：

首选南航，南航航线最多，贵宾标准最低，暂无里程有效期，银卡可以使用休息室；次选海航，航线较多，银卡标准最低，银卡可以使用休息室。

（4）    深圳：

如果乘坐京深线、京沪线为主，其余航线为辅：首选南航，南航京深线、沪深线航班最多，贵宾标准最低，暂无里程有效期，银卡可以使用休息室；次选深航，深航深圳航线最齐全，金卡标准只要4万公里，同等条件赠送里程最多。

如果乘坐二线城市航线为主，京深线、京沪线为辅：首选深航，深航深圳航线最齐全，金卡标准只要4万公里，同等条件赠送里程最多；次选南航，南航往来深圳及大城市之间的航班最密集。

 

附录

 

星空联盟成员：加拿大航空公司、中国国际航空公司、新西兰航空公司，全日空航空公司、韩亚航空公司、奥地利航空公司、英国中部航空公司、波兰航空公司、德国汉莎航空公司、北欧航空公司、上海航空公司、新加坡航空公司、南非航空公司、西班牙航空公司、瑞士航空公司、葡萄牙航空公司、泰国航空公司、美国联合航空公司和全美航空公司

星空联盟中最具代表性之一的美联航里程兑换中国大陆奖励机票标准：经济舱往返32000公里（任意两点之间，可以合理转机）

天合联盟成员：俄罗斯航空公司、墨西哥航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、中国南方航空公司、美国大陆航空公司、捷克航空公司、美国达美航空公司、荷兰皇家航空公司、大韩航空公司、美国西北航空公司

天合联盟中最具代表性之一的美西北里程兑换中国大陆奖励机票标准：经济舱往返32000公里（任意两点之间，可以合理转机）

 

[这个贴子最后由 nepal 在 2008-05-18 12:15:20 重新编辑]

[本文因非常好的专业帖子！被master加专业!(2008-05-18 13:08:26)]

[这个贴子最后由 nepal 在 2008-05-18 20:35:17 重新编辑]

[这个贴子最后由 nepal 在 2008-05-18 21:42:46 重新编辑]

[这个贴子最后由 nepal 在 2008-05-19 20:53:08 重新编辑]

a-lun(2007-12-17 15:32:13)
philip(2007-12-17 18:32:28)
williamsze(2007-12-17 21:38:09)
奥斯汀(2007-12-25 00:35:37)
chihuahua(2008-05-18 22:02:36)
本贴已获得点数：★★★★★★★★★★

回到顶部↑ 头等舱    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 15:23:19.0

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不错，赞一个。

回到顶部↑ 经济舱    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 15:33:05.0

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建议转民航论坛。
呵呵

回到顶部↑ 3楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 15:33:58.0

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请问LZ，我可以转载到我的MSN SPACE吗

回到顶部↑ 4楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 15:38:08.0

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好贴

[这个贴子最后由 AirBiz 在 2007-12-17 15:52:19 重新编辑]

回到顶部↑ 5楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 15:49:58.0

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再选择的时候，建议增加一个出国差旅多的乘客的选择，这点比较重要。

例如在上海，如果出国差旅多，假设去欧洲，那么首选上航或者国航。现在航空联盟已经是一个不可忽视的选择了。

回到顶部↑ 6楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 17:47:30.0

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下面引用由 hadis 2007-12-17 15:33:58.0 发表的内容： 请问LZ，我可以转载到我的MSN SPACE吗

可以啊

回到顶部↑ 7楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 17:54:25.0

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下面引用由 hadis 2007-12-17 15:49:58.0 发表的内容： 再选择的时候，建议增加一个出国差旅多的乘客的选择，这点比较重要。 例如在上海，如果出国差旅多，假设去欧洲，那么首选上航或者国航。现在航空联盟已经是一个不可忽视的选择了。

其实还在写一个关于同一联盟内不同航空公司选择的文章，例如同样是星空联盟，选择上航，还是国航，还是美联航，还是韩亚之类的。也许可以满足你的部分需求，请稍后。

另外，针对香港BASE的人，还会有ONE WORLD的基本数据比较。

我的想法是把国内和国际分开，因为毕竟国内旅客更多，而且选择的时候考虑的因素也不一样。像你所说的情况，他们可能更多会选择汉莎等外航，那么对于他们来说，选择累计到国航、上航或者外航才更对自己有利，就是很迫切的需求。

需要说明的是，每一个人的实际需求千差万别，我们只能提供数据比较和建议，呵呵

回到顶部↑ 8楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计　　2007-12-17 18:05:41.0

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好贴！

回到顶部↑ 9楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 21:25:13.0

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实在谢谢啦!

回到顶部↑ 10楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 21:35:06.0

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现在的国航知音真的很没吸引力了

而且累积联盟成员的里程也很苛刻

相比之下,如果搭乘联盟成员的航班,不如累计到美联航的计划上好了,大部分经济舱都可以百分百累计,最小累计里程是500英里(国航是500公里),甚至美联行的卡累计上海折扣航班的时候都是全部百分百~~~

回到顶部↑ 11楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 21:36:50.0

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而且国航兑换免票还有一个大陆的政治因素,
就是京港航线的兑换标准远高于美联航的北亚区内航线2W英里的标准,实在不划算

回到顶部↑ 12楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 22:00:22.0

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下面引用由 williamsze 2007-12-17 21:36:50.0 发表的内容： 而且国航兑换免票还有一个大陆的政治因素, 就是京港航线的兑换标准远高于美联航的北亚区内航线2W英里的标准,实在不划算

也不一定是政治因素吧。。。区域划分不同，印象中SKY TEAM的标准中港澳与大陆也不在一个区。

回到顶部↑ 13楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 22:02:20.0

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下面引用由 williamsze 2007-12-17 21:35:06.0 发表的内容： 现在的国航知音真的很没吸引力了 而且累积联盟成员的里程也很苛刻 相比之下,如果搭乘联盟成员的航班,不如累计到美联航的计划上好了,大部分经济舱都可以百分百累计,最小累计里程是500英里(国航是500公里),甚至美联行的卡累计上海折扣航班的时候都是全部百分百~~~

同意

不过也要考虑到有人喜欢换短途机票，这样美联航的中国统一标准就不那么合算了，所以要看不同需求的

回到顶部↑ 14楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 22:13:55.0

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山航还是国航的合作伙伴吗？怎么好像国航知音网站上的新条款都把山航SC给去掉了，无论是累积里程还是贵宾服务

回到顶部↑ 15楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-17 23:59:17.0

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按照国航最新标准，今年能升金卡了……而且明确说了累计100万公里终身白金，俺已经30万了，希望等到俺100万的时候，不要取消终身白金……

回到顶部↑ 16楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-18 11:34:47.0

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知音银卡的没落，几乎没有什么增值服务了。准备放弃国航！！

回到顶部↑ 17楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-18 11:38:21.0

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山航被严重边缘化，好的航线被国航抢去，缺少独立性，成为国航的补充。一个表亲而已。
山航的发展方向是走出一条自己的路，发展支线航空和低成本航空。摆脱国航的影子！！！

回到顶部↑ 18楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-18 13:49:29.0

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好贴阿，我自己在比较上航和国航，好麻烦，楼主是个好人

回到顶部↑ 19楼    Re:Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-18 13:56:34.0

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下面引用由 nepal 2007-12-17 22:02:20.0 发表的内容： 下面引用由 williamsze 2007-12-17 21:35:06.0 发表的内容： 现在的国航知音真的很没吸引力了 而且累积联盟成员的里程也很苛刻 相比之下,如果搭乘联盟成员的航班,不如累计到美联航的计划上好了,大部分经济舱都可以百分百累计,最小累计里程是500英里(国航是500公里),甚至美联行的卡累计上海折扣航班的时候都是全部百分百~~~ 同意 不过也要考虑到有人喜欢换短途机票，这样美联航的中国统一标准就不那么合算了，所以要看不同需求的

汉莎的经济舱B舱还可以累积150%呢，好像Y舱也可以，不记得了。

回到顶部↑ 20楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-18 21:49:49.0

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不错不错，楼主辛苦

回到顶部↑ 21楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-19 14:14:23.0

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下面引用由 a-lun 2007-12-17 15:33:05.0 发表的内容： 建议转民航论坛。 呵呵

怎么转民航论坛啊？

回到顶部↑ 22楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-21 20:00:26.0

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楼主关于和国外航空公司的比较什么时候出炉啊？

回到顶部↑ 23楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-22 01:47:09.0

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一个建议
LZ可不可以把各家酒店类的合作伙伴加入表格, 既然有了信用卡伙伴, 就顺便整理一下吧... 谢


一个发现
CI这个家伙竟然和三大航全都有联系...

回到顶部↑ 24楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-23 15:29:42.0

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很好！很强大！
很详细了，楼主费心了！
顶起来让更多人看到。

回到顶部↑ 25楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-25 14:50:01.0

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下面引用由 ernestwl 2007-12-21 20:00:26.0 发表的内容： 楼主关于和国外航空公司的比较什么时候出炉啊？

根据上航常旅客主页的通知，估计上航要降低金银卡标准，就准备等他们降了以后再出炉啦，呵呵

回到顶部↑ 26楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2007-12-28 14:44:28.0

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给大家一个建议:如果你真的需要加入一个常旅客计划,不妨以推荐度,结合自己常飞的航线，依此从星空联盟、天合联盟和寰宇一家中挑选一家美国的航空公司，加入它或者它们的常客计划，亚洲航空公司的常客计划普遍小气，中国的航空公司更是这样。美国的航空公司经济舱基本上都按照100%累积里程（哪怕是很大折扣的机票；而且，少于500英里的航段按照500英里累积），只要帐户在18-36个月内有活动就一直能保持帐户内的里程不失效，在兑换飞行奖励或者其他奖励方面一样有优势，远非国内航空公司的计划能比。只要你比较了美国和其他国家航空公司的常客计划，你就明白为什么值得这样做了。当然，为了最大限度地利用资源，可以参加国内主流航空公司的常客计划（特别是CA和CZ）作为补充。

[这个贴子最后由 yangtze 在 2007-12-28 14:49:51 重新编辑]

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回到顶部↑ 27楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-01-08 20:12:29.0

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长知识了。

回到顶部↑ 28楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 12:07:52.0

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May 18th: 本人今年工作巨忙，还要考TOEFL和CFA，我也比较爱自由行，1月去了泰国清迈，2月去了泰国普吉岛，4月去了新加坡和印尼民丹岛，所以好久没更新了，抱歉啦！最近，海航和深航即将启用新规则，本文已按照最新规则更新。另外，本人有南航和深航金卡，关系很好的朋友们还分别有国航金卡、东航金卡、南航金卡、海航金卡、上航金卡，因此，本文的金卡待遇已经与他们核实过，应该是无误的。谢谢关注！

[这个贴子最后由 nepal 在 2008-05-18 12:16:44 重新编辑]

回到顶部↑ 29楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 16:26:52.0

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强烈鄙视楼主
你这纯属胡说
PEK----SHA 怎么可能是国航好呢

回到顶部↑ 30楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 16:29:29.0

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上航才几条航线
有几架飞机啊
上航那些小飞机
去哪吸引头等舱旅客啊

回到顶部↑ 31楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 16:43:48.0

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下面引用由 mu5141 2008-05-18 16:29:29.0 发表的内容： 上航才几条航线 有几架飞机啊 上航那些小飞机 去哪吸引头等舱旅客啊

我只能告诉你，就我了解的情况看，经常需要乘坐飞机的商务旅客（包括头等舱旅客）最关心的是航班时刻，且这个群体的忠诚度比较高，选定一家航空公司就不随意更改。

我可以告诉你，我们公司那些每周两次以上上海往返北京，以及上海往返深圳的老总全部选上航。

在我所有上海同事中（我们公司几乎所有同事每月飞行4次以上），选国航或者上航的人多过东航很多，大约是4比1的比例，也许这只是个别现象。

回到顶部↑ 32楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 16:48:59.0

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下面引用由 mu5141 2008-05-18 16:26:52.0 发表的内容： 强烈鄙视楼主 你这纯属胡说 PEK----SHA 怎么可能是国航好呢

PEK-SHA的确是东航的飞机更新更大，但是由于飞行时间短，飞机新和大并不是影响旅客选择的最关键因素。任何一个常旅客并不会只根据飞机机型来选择航班。我有很多朋友是因为东航经常晚点（包括除京沪线以外航线）的原因而抛弃东航的。

东航也有优点，例如我东航金卡的同事免费升舱的机会就比其它同事多。

不过，希望这位兄弟在提出意见的时候注意言辞，并提供更多的实例，使自己的观点更有说服力，谢谢！

回到顶部↑ 33楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 19:52:01.0

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原文错误不少，麻烦修正一下吧。。。

1、南航明珠俱乐部官方公布的里程有效期一直是两个日历年，如果里程在两个日历年内未达到20,000公里，第一年度的里程将折半处理。（http://skypearl.csair.com/applyRule.html）

2、国航的航空合作伙伴中少写了香港港龙航空公司。

3、国航的里程有效期不是简单的“2年”，而是根据里程累积的不同时间而有所不同。累积里程有效期最长可以达到36个月。比如说，会员在2007年1月1日累积的里程和在2007年12月底累积的里程有效期都是到2009年12月底，而不是分别到2009年1月1日和2009年12月底。。。

回到顶部↑ 34楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 20:09:21.0

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下面引用由 lingam 2008-05-18 19:52:01.0 发表的内容： 原文错误不少，麻烦修正一下吧。。。 1、南航明珠俱乐部官方公布的里程有效期一直是两个日历年，如果里程在两个日历年内未达到20,000公里，第一年度的里程将折半处理。（http://skypearl.csair.com/applyRule.html） 2、国航的航空合作伙伴中少写了香港港龙航空公司。 3、国航的里程有效期不是简单的“2年”，而是根据里程累积的不同时间而有所不同。累积里程有效期最长可以达到36个月。比如说，会员在2007年1月1日累积的里程和在2007年12月底累积的里程有效期都是到2009年12月底，而不是分别到2009年1月1日和2009年12月底。。。

1、南航明珠俱乐部目前未执行此规定，有实证，所以标为“暂无”。

2、国航网站以及会员手册未标明“港龙航空”为合作伙伴。

http://ffp.airchina.com.cn/lclj/hklc.htm

“合作范围：所有国泰航实际承运的国际定期航线上的航班，但国泰航与其他航空公司合作的代号共享航班不在此合作范围内。”

如能提供实例证明，将参照南航里程有效期按照执行实际情况的做法立即更正。

3、“2年”是与“3年”或者“无”相对应的说法，考虑到本文的作用主要是比较，因此这里并不追究某条里程的具体有效期长度，只是统称“无”、“2年”或者“3年”。

综上所述，我认为目前暂无需对原文进行更正。谢谢您的建议！

回到顶部↑ 35楼    Re:Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 20:19:43.0

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下面引用由 nepal 2008-05-18 20:09:21.0 发表的内容： 下面引用由 lingam 2008-05-18 19:52:01.0 发表的内容： 原文错误不少，麻烦修正一下吧。。。 1、南航明珠俱乐部官方公布的里程有效期一直是两个日历年，如果里程在两个日历年内未达到20,000公里，第一年度的里程将折半处理。（http://skypearl.csair.com/applyRule.html） 2、国航的航空合作伙伴中少写了香港港龙航空公司。 3、国航的里程有效期不是简单的“2年”，而是根据里程累积的不同时间而有所不同。累积里程有效期最长可以达到36个月。比如说，会员在2007年1月1日累积的里程和在2007年12月底累积的里程有效期都是到2009年12月底，而不是分别到2009年1月1日和2009年12月底。。。 1、南航明珠俱乐部目前未执行此规定，有实证，所以标为“暂无”。 2、国航网站以及会员手册未标明“港龙航空”为合作伙伴。 http://ffp.airchina.com.cn/lclj/hklc.htm “合作范围：所有国泰航实际承运的国际定期航线上的航班，但国泰航与其他航空公司合作的代号共享航班不在此合作范围内。” 如能提供实例证明，将参照南航里程有效期按照执行实际情况的做法立即更正。 3、“2年”是与“3年”或者“无”相对应的说法，考虑到本文的作用主要是比较，因此这里并不追究某条里程的具体有效期长度，只是统称“无”、“2年”或者“3年”。 综上所述，我认为目前暂无需对原文进行更正。谢谢您的建议！

1、航空公司执行不执行其自己拟定的规程是它自己的问题，不代表没有此规定。

2、http://ffp.airchina.com.cn/hzhb/hk.htm#23

3、那还不如写“2-3年”呢，否则有误导倾向。。。

回到顶部↑ 36楼    Re:Re:Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-18 20:34:20.0

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下面引用由 lingam 2008-05-18 20:19:43.0 发表的内容： 下面引用由 nepal 2008-05-18 20:09:21.0 发表的内容： 下面引用由 lingam 2008-05-18 19:52:01.0 发表的内容： 原文错误不少，麻烦修正一下吧。。。 1、南航明珠俱乐部官方公布的里程有效期一直是两个日历年，如果里程在两个日历年内未达到20,000公里，第一年度的里程将折半处理。（http://skypearl.csair.com/applyRule.html） 2、国航的航空合作伙伴中少写了香港港龙航空公司。 3、国航的里程有效期不是简单的“2年”，而是根据里程累积的不同时间而有所不同。累积里程有效期最长可以达到36个月。比如说，会员在2007年1月1日累积的里程和在2007年12月底累积的里程有效期都是到2009年12月底，而不是分别到2009年1月1日和2009年12月底。。。 1、南航明珠俱乐部目前未执行此规定，有实证，所以标为“暂无”。 2、国航网站以及会员手册未标明“港龙航空”为合作伙伴。 http://ffp.airchina.com.cn/lclj/hklc.htm “合作范围：所有国泰航实际承运的国际定期航线上的航班，但国泰航与其他航空公司合作的代号共享航班不在此合作范围内。” 如能提供实例证明，将参照南航里程有效期按照执行实际情况的做法立即更正。 3、“2年”是与“3年”或者“无”相对应的说法，考虑到本文的作用主要是比较，因此这里并不追究某条里程的具体有效期长度，只是统称“无”、“2年”或者“3年”。 综上所述，我认为目前暂无需对原文进行更正。谢谢您的建议！ 1、航空公司执行不执行其自己拟定的规程是它自己的问题，不代表没有此规定。 2、http://ffp.airchina.com.cn/hzhb/hk.htm#23 3、那还不如写“2-3年”呢，否则有误导倾向。。。

1、本着从实际情况出发、对旅客有用的原则，我还是决定保留“暂无”。如果我这里改成减半，也会有人说不符合实际情况的，因为的确他们的里程没有被减半，而且这样就不是实用手册了。“暂无”也表示这是目前的临时情况。

2、谢谢提供资料，我将马上更正。

3、我觉得没有必要这么写，因为这里比较是相对的。

国航：会员累积的里程有效期最长为36个月，在有效期内没有兑换奖励的里程到期将自动作废。例如：会员在2007年累积的里程，有效期截止到2009年12月31日，会员在此日期前如未使用，则里程自动作废。

东航：自2006年8月1日起会员所累积的消费积分在活动后的第三个公历年的12月31日前均有效。如搭乘2006年8月5日的航班所获得的积分，将在2009年的12月31日前有效。如果在有效期内未兑换奖励，积分将会过期失效。

上航：会员里程账户的里程有效期为3个日历年。例如会员在2007年累积的里程，其有效期至2010年12月31日，若在此日期之前没有消费完2007年累积的里程，则2007年累积的剩余部分将于2011年1月1日起自动失效。

因此，国航的“2年”是相对东航、上航的“3年”而言的。

[这个贴子最后由 nepal 在 2008-05-18 20:37:04 重新编辑]

回到顶部↑ 37楼    国航知音的网站即将全面改版升级　　2008-05-19 09:04:49.0

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所以，目前网站有些内容已经不再更新。

星盟还有土耳其呢，非星盟的一共是5家了。

山东航空的定期航班，也有贵宾待遇了。

回到顶部↑ 38楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-19 09:35:12.0

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粗粗看了一下，发现东航的常旅客计划没有一处得到推荐，比较可悲，在SHAPEK这样的航线也不行，可见东航的常旅客计划是比较失败的。
楼主如果能根据实际情况和调研，对于航空公司如何改进常旅客计划提出一些建议，将十分有价值！

回到顶部↑ 39楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-19 10:01:15.0

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楼住真的很费心了，感谢。我曾经关注过国内的航空公司的常客计划，说实话不是很诱人，最终选择了加航，我感觉如果要升贵宾加航比较容易。但是也要结合你的出行情况还有机票的价格来选择适合你的常客计划。英文不错的朋友还可以看看一下网址，里面有不错的讨论和飞友的建议。
www.flyertalk.com

回到顶部↑ 40楼    Re:国航知音的网站即将全面改版升级　　2008-05-19 10:42:12.0

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下面引用由 PHONIXMILES 2008-05-19 09:04:49.0 发表的内容： 所以，目前网站有些内容已经不再更新。 星盟还有土耳其呢，非星盟的一共是5家了。 山东航空的定期航班，也有贵宾待遇了。

呵呵，应该是“不是最新”的意思吧，网站应该还是在不断更新中的。

看您是国航的员工，想请教几个问题：

1、山航代码、山航承运的航班算国航升级里程，升级航段吗？

2、国航代码、山航承运的航班算国航升级里程，升级航段吗？

3、国航贵宾会员，乘坐山航承运航班享受贵宾待遇吗？是否有贵宾级别里程赠送？

一直不太明确国航和山航常旅客之间的关系，因为山航网站上的“彩虹知音”似乎和国航的就是一家，但是国航网站对于山航航班和国航凤凰知音之间的关系总是没有明确说明。谢谢啦！

回到顶部↑ 41楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-19 10:43:57.0

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下面引用由 gyges 2008-05-19 09:35:12.0 发表的内容： 粗粗看了一下，发现东航的常旅客计划没有一处得到推荐，比较可悲，在SHAPEK这样的航线也不行，可见东航的常旅客计划是比较失败的。 楼主如果能根据实际情况和调研，对于航空公司如何改进常旅客计划提出一些建议，将十分有价值！

我倒是很有兴趣，可我现在并不在民航业内，资料来源很有限。。。

回到顶部↑ 42楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-19 10:46:33.0

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下面引用由 lzprc 2008-05-19 10:01:15.0 发表的内容： 楼住真的很费心了，感谢。我曾经关注过国内的航空公司的常客计划，说实话不是很诱人，最终选择了加航，我感觉如果要升贵宾加航比较容易。但是也要结合你的出行情况还有机票的价格来选择适合你的常客计划。英文不错的朋友还可以看看一下网址，里面有不错的讨论和飞友的建议。 www.flyertalk.com

同意，还要补充一点，选择的时候还要考虑里程消费的需求。虽然外航累积条件优惠，但是如果以后主要换国内航班，还是不一定合算的，呵呵。

回到顶部↑ 43楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-19 14:59:56.0

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东航的航空合作伙伴
还有一个JAL
http://www.easternmiles.com/bn/partner/air.jsp

另外京沪线搂主分别推荐国航海航上海，恰恰没有东航，
有点好笑

回到顶部↑ 44楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-19 20:53:47.0

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下面引用由 jandg 2008-05-19 14:59:56.0 发表的内容： 东航的航空合作伙伴 还有一个JAL http://www.easternmiles.com/bn/partner/air.jsp 另外京沪线搂主分别推荐国航海航上海，恰恰没有东航， 有点好笑

已经更正，谢谢提醒！

回到顶部↑ 45楼    Re:Re:国航知音的网站即将全面改版升级　　2008-05-21 13:28:57.0

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下面引用由 nepal 2008-05-19 10:42:12.0 发表的内容： 下面引用由 PHONIXMILES 2008-05-19 09:04:49.0 发表的内容： 所以，目前网站有些内容已经不再更新。 星盟还有土耳其呢，非星盟的一共是5家了。 山东航空的定期航班，也有贵宾待遇了。 呵呵，应该是“不是最新”的意思吧，网站应该还是在不断更新中的。 看您是国航的员工，想请教几个问题： 1、山航代码、山航承运的航班算国航升级里程，升级航段吗？ 2、国航代码、山航承运的航班算国航升级里程，升级航段吗？ 3、国航贵宾会员，乘坐山航承运航班享受贵宾待遇吗？是否有贵宾级别里程赠送？ 一直不太明确国航和山航常旅客之间的关系，因为山航网站上的“彩虹知音”似乎和国航的就是一家，但是国航网站对于山航航班和国航凤凰知音之间的关系总是没有明确说明。谢谢啦！

1.山航代码 山航承运的航班不算国航定级里程和航段

2.国航代码 山航承运的航班不算国航定级里程和航段

3国航贵宾会员 乘坐山航航班享受贵宾待遇 没有贵宾里程赠送

 

山航彩虹常旅客计划全面并入国航Pheonixmiles 但是不享受升级服务 也就是说山航从此没有了自己的贵宾服务 在这方面鄙视一下国航

回到顶部↑ 46楼    Re:Re:Re:国航知音的网站即将全面改版升级　　2008-05-21 23:05:12.0

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下面引用由 trman 2008-05-21 13:28:57.0 发表的内容： 下面引用由 nepal 2008-05-19 10:42:12.0 发表的内容： 下面引用由 PHONIXMILES 2008-05-19 09:04:49.0 发表的内容： 所以，目前网站有些内容已经不再更新。 星盟还有土耳其呢，非星盟的一共是5家了。 山东航空的定期航班，也有贵宾待遇了。 呵呵，应该是“不是最新”的意思吧，网站应该还是在不断更新中的。 看您是国航的员工，想请教几个问题： 1、山航代码、山航承运的航班算国航升级里程，升级航段吗？ 2、国航代码、山航承运的航班算国航升级里程，升级航段吗？ 3、国航贵宾会员，乘坐山航承运航班享受贵宾待遇吗？是否有贵宾级别里程赠送？ 一直不太明确国航和山航常旅客之间的关系，因为山航网站上的“彩虹知音”似乎和国航的就是一家，但是国航网站对于山航航班和国航凤凰知音之间的关系总是没有明确说明。谢谢啦！ 1.山航代码 山航承运的航班不算国航定级里程和航段 2.国航代码 山航承运的航班不算国航定级里程和航段 3国航贵宾会员 乘坐山航航班享受贵宾待遇 没有贵宾里程赠送   山航彩虹常旅客计划全面并入国航Pheonixmiles 但是不享受升级服务 也就是说山航从此没有了自己的贵宾服务 在这方面鄙视一下国航

谢谢！谢谢！

回到顶部↑ 47楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-23 12:45:15.0

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更正楼上的第3点：根据这几个月乘坐的实际情况，国航贵宾会员乘坐山航航班享受贵宾待遇，而且有贵宾里程赠送，只是从2008年1月起不算定级里程了。
国航贵宾会员现在有个奇怪的现象，乘坐星空联盟其他航空公司航班，算定级里程没有贵宾里程赠送；乘坐山航航班，不算定级里程却有贵宾里程赠送。

回到顶部↑ 48楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-23 13:22:45.0

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楼主辛苦了

回到顶部↑ 49楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-23 19:24:15.0

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下面引用由 ning 2008-05-23 12:45:15.0 发表的内容： 更正楼上的第3点：根据这几个月乘坐的实际情况，国航贵宾会员乘坐山航航班享受贵宾待遇，而且有贵宾里程赠送，只是从2008年1月起不算定级里程了。 国航贵宾会员现在有个奇怪的现象，乘坐星空联盟其他航空公司航班，算定级里程没有贵宾里程赠送；乘坐山航航班，不算定级里程却有贵宾里程赠送。

多谢补充！

回到顶部↑ 50楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-23 23:08:58.0

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楼主厉害啊.

回到顶部↑ 51楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-24 16:18:38.0

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好帖子,只能用肉顶了

回到顶部↑ 52楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-05-25 21:39:29.0

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看来偶升到CA金卡也没意思是吧？

回到顶部↑ 53楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-06-04 14:09:42.0

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下面引用由 yangtze 2007-12-28 14:44:28.0 发表的内容： 给大家一个建议:如果你真的需要加入一个常旅客计划,不妨以推荐度,结合自己常飞的航线，依此从星空联盟、天合联盟和寰宇一家中挑选一家美国的航空公司，加入它或者它们的常客计划，亚洲航空公司的常客计划普遍小气，中国的航空公司更是这样。美国的航空公司经济舱基本上都按照100%累积里程（哪怕是很大折扣的机票；而且，少于500英里的航段按照500英里累积），只要帐户在18-36个月内有活动就一直能保持帐户内的里程不失效，在兑换飞行奖励或者其他奖励方面一样有优势，远非国内航空公司的计划能比。只要你比较了美国和其他国家航空公司的常客计划，你就明白为什么值得这样做了。当然，为了最大限度地利用资源，可以参加国内主流航空公司的常客计划（特别是CA和CZ）作为补充。 [这个贴子最后由 yangtze 在 2007-12-28 14:49:51 重新编辑] [这个贴子最后由 yangtze 在 2007-12-28 14:52:22 重新编辑]

 

 

不坐飞机只注册能收到他们的卡吗？

回到顶部↑ 54楼    Re:Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-06-12 22:14:12.0

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下面引用由 jandg 2008-06-04 14:09:42.0 发表的内容： 下面引用由 yangtze 2007-12-28 14:44:28.0 发表的内容： 这个贴子最后由 yangtze 在 2007-12-28 14:49:51 重新编辑] [这个贴子最后由 yangtze 在 2007-12-28 14:52:22 重新编辑]     不坐飞机只注册能收到他们的卡吗？

这些航空公司都提供网上注册，但是有的不会寄卡给你，只会在注册页面显示你的卡号，可以用彩色打印机打印下来作为临时卡使用（汗一个。。。）

在你首次乘座航班并有里程累计进去的时候，才会寄正式卡片给你

回到顶部↑ 55楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-06-12 22:21:20.0

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楼主实在辛苦了！这个表格非常有用，我也有意见发表一下：

1。东航并非一无是处，至少他的里程累计标准是比较宽松的。如30%以下折扣舱位在CA和CZ，HU都无法累计里程，但是MU还能按30%的标准累计。

2。东航这个晚点的毛病确实头疼，按说在基地机场应该好一点，但是俺坐MU虹桥或者NKG出发的航班，基本晚点几率在60%。。。难道是俺人品太差？

3。SKYPEARL确实还没有执行里程有效期过期折半，俺2004年的里程还在呢，没缩水，上个月才兑换的。
里程为什么要设有效期？俺认为只要12个月/24个月有里程活动，就应该一直有效，就象STARWOOD的积分一样！

回到顶部↑ 56楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-06-14 00:54:38.0

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没怎么看懂
存下来
仔细研究

回到顶部↑ 57楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-06-22 18:57:34.0

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虽然上航、国航、新航等航空公司在其常旅客会员卡上积累的都是“实际飞行历程”（当然还与仓位有关），但是实际上记到卡上的数字是不一样的，因为上航、国航都是用“公里”的，而新航是用“英里”的。是这样吗？

另外，上航和国航有很多航班都是代码共享的，如果：

1、我买上航的机票，积分积累在上航常旅客卡上；

2、我买上航的机票，积分积累在国航常旅客卡上；

3、我买国航的机票，积分积累在上航常旅客卡上；

4、我买国航的机票，积分积累在国航常旅客卡上；

假设我买的仓位是相同的，请问以上4种情况，所积累的分数有什么不同？

回到顶部↑ 58楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-07-01 15:37:44.0

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下面引用由 luyuvin 2008-06-22 18:57:34.0 发表的内容： 虽然上航、国航、新航等航空公司在其常旅客会员卡上积累的都是“实际飞行历程”（当然还与仓位有关），但是实际上记到卡上的数字是不一样的，因为上航、国航都是用“公里”的，而新航是用“英里”的。是这样吗？ 另外，上航和国航有很多航班都是代码共享的，如果： 1、我买上航的机票，积分积累在上航常旅客卡上； 2、我买上航的机票，积分积累在国航常旅客卡上； 3、我买国航的机票，积分积累在上航常旅客卡上； 4、我买国航的机票，积分积累在国航常旅客卡上； 假设我买的仓位是相同的，请问以上4种情况，所积累的分数有什么不同？

国外大部分里程都以“英里”记

4种情况 好像如果不是贵宾会员 累计里程都一样的

回到顶部↑ 59楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-09-12 14:42:13.0

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LZ
HU貌似有点变化， 麻烦你改改。。。谢谢啦

舱位等级 舱位代码 累积标准
头等舱 F/R 200%
公务舱 C/D/I/J 150%
全价经济舱 Y 125%
折扣经济舱 B/H/K/L/M 100%
折扣经济舱 N/Q/T/X/W/U/V/E 50%
其他舱位 E/A/S/O/T/N/I/J/Z/P/G/R 不累积里程

回到顶部↑ 60楼    Re:Re:Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-09-17 00:10:22.0

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下面引用由 lingam 2008-05-18 20:19:43.0 发表的内容： 下面引用由 nepal 2008-05-18 20:09:21.0 发表的内容： 下面引用由 lingam 2008-05-18 19:52:01.0 发表的内容： 原文错误不少，麻烦修正一下吧。。。 1、南航明珠俱乐部官方公布的里程有效期一直是两个日历年，如果里程在两个日历年内未达到20,000公里，第一年度的里程将折半处理。（http://skypearl.csair.com/applyRule.html） 2、国航的航空合作伙伴中少写了香港港龙航空公司。 3、国航的里程有效期不是简单的“2年”，而是根据里程累积的不同时间而有所不同。累积里程有效期最长可以达到36个月。比如说，会员在2007年1月1日累积的里程和在2007年12月底累积的里程有效期都是到2009年12月底，而不是分别到2009年1月1日和2009年12月底。。。 1、南航明珠俱乐部目前未执行此规定，有实证，所以标为“暂无”。 2、国航网站以及会员手册未标明“港龙航空”为合作伙伴。 http://ffp.airchina.com.cn/lclj/hklc.htm “合作范围：所有国泰航实际承运的国际定期航线上的航班，但国泰航与其他航空公司合作的代号共享航班不在此合作范围内。” 如能提供实例证明，将参照南航里程有效期按照执行实际情况的做法立即更正。 3、“2年”是与“3年”或者“无”相对应的说法，考虑到本文的作用主要是比较，因此这里并不追究某条里程的具体有效期长度，只是统称“无”、“2年”或者“3年”。 综上所述，我认为目前暂无需对原文进行更正。谢谢您的建议！ 1、航空公司执行不执行其自己拟定的规程是它自己的问题，不代表没有此规定。 2、http://ffp.airchina.com.cn/hzhb/hk.htm#23 3、那还不如写“2-3年”呢，否则有误导倾向。。。

按照南航的规定，如果超过两万里程，就不会减半。而且按照规定，是减半，不是其他航空公司是作废，还是很不一样的。看来你也没有完全理解南航的规定，即使是按照规定进行理解。

回到顶部↑ 61楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-09-25 15:55:28.0

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谢谢楼主总结，很好，很实用。

回到顶部↑ 62楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-10-21 05:56:56.0

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山航的航班, 都算国航的定级航段

回到顶部↑ 63楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-10-21 05:58:27.0

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上航的航班, 可以算国航的累积里程,但不能作为定级航段

回到顶部↑ 64楼    Re:Re:Re:国航知音的网站即将全面改版升级　　2008-10-21 06:00:06.0

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下面引用由 trman 2008-05-21 13:28:57.0 发表的内容： 下面引用由 nepal 2008-05-19 10:42:12.0 发表的内容： 下面引用由 PHONIXMILES 2008-05-19 09:04:49.0 发表的内容： 所以，目前网站有些内容已经不再更新。 星盟还有土耳其呢，非星盟的一共是5家了。 山东航空的定期航班，也有贵宾待遇了。 呵呵，应该是“不是最新”的意思吧，网站应该还是在不断更新中的。 看您是国航的员工，想请教几个问题： 1、山航代码、山航承运的航班算国航升级里程，升级航段吗？ 2、国航代码、山航承运的航班算国航升级里程，升级航段吗？ 3、国航贵宾会员，乘坐山航承运航班享受贵宾待遇吗？是否有贵宾级别里程赠送？ 一直不太明确国航和山航常旅客之间的关系，因为山航网站上的“彩虹知音”似乎和国航的就是一家，但是国航网站对于山航航班和国航凤凰知音之间的关系总是没有明确说明。谢谢啦！ 1.山航代码 山航承运的航班不算国航定级里程和航段 2.国航代码 山航承运的航班不算国航定级里程和航段 3国航贵宾会员 乘坐山航航班享受贵宾待遇 没有贵宾里程赠送   山航彩虹常旅客计划全面并入国航Pheonixmiles 但是不享受升级服务 也就是说山航从此没有了自己的贵宾服务 在这方面鄙视一下国航

 

所有SC开头的航班,都算国航的定级航段, 山航实际已经完全并入国航运营

回到顶部↑ 65楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-10-22 22:24:14.0

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楼上的朋友正好说反了，这是2007年以前的情况。
从2008年开始，山东航空的航班已经不算作定级航段了，而星空联盟航空公司的航班（包括上航）都算定级航段。
目前国航的航空里程累积分为4种情况：
1。国航航班：算定级航段，贵宾会员也有额外里程奖励。
2。山航航班：不算定级航段，但贵宾会员也有额外里程奖励。
3。其他星空联盟成员航班：算定级航段，但贵宾会员没有额外里程奖励。
4。其他合作航空公司（国泰，港龙等），既不算定级航段，贵宾会员也没有额外里程奖励。
反正国航知音把情况搞得很复杂，而且如果你乘坐山航实际承运，和国航的代码共享航班，但机票显示是国航的，那很不幸，这样按照第4种情况算：既不算定级航段，贵宾会员也没有额外里程奖励。

回到顶部↑ 66楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计　　2008-10-25 10:14:55.0

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very very 好帖，不过好像有个别信息可以再更新一下。

回到顶部↑ 67楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-10-29 08:48:12.0

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这个可以给解释一下吗？
                           
               

承运人	航班号	市场航班	实际承运航班	订座舱位	起始地	目的地	乘机日期	累积里程	促销里程	定级
SC	4972	SC	4972	Y	宁波	南京	2008-08-05	500	250
CA	4657	SC	4657	Y	青岛	北京	2008-07-02	550	0

[这个贴子最后由 changzhoufazheng 在 2008-10-29 08:55:07 重新编辑]

回到顶部↑ 68楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-10-30 00:49:40.0

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下面引用由 changzhoufazheng 2008-10-29 08:48:12.0 发表的内容： 这个可以给解释一下吗？                                             承运人 航班号 市场航班 实际承运航班 订座舱位 起始地 目的地 乘机日期 累积里程 促销里程 定级 SC 4972 SC 4972 Y 宁波 南京 2008-08-05 500 250 CA 4657 SC 4657 Y 青岛 北京 2008-07-02 550  0 [这个贴子最后由 changzhoufazheng 在 2008-10-29 08:55:07 重新编辑]

两个航班实际上都是由山航承运的 所以都不计入定级里程

第一个航段 是山航的机票山航承运 所以享受贵宾奖励 第二个航段 是国航机票 山航承运 所以算代码共享航班 不享受贵宾奖励

非常鄙视国航把山航的彩虹卡边缘化~

回到顶部↑ 69楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-11-01 14:17:52.0

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学习！

回到顶部↑ 70楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-12-10 21:50:25.0

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非常好的文档，建议再刷新一下
南航现在已经推出中行和工行信用卡
深航即将推出中行信用卡
PS：表格里面的定级和保级说明是不是反了？

回到顶部↑ 71楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-12-12 21:11:47.0

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收藏!!~~~:)

回到顶部↑ 72楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2008-12-13 11:14:32.0

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这里遗漏了一点，你辛辛苦苦积累的里程是否可以兑换到你所需要的免票？？？我尝试过国航、东航和上海。应该说上航是最容易和透明的，东航尚可，但很多时候只开放头等舱，但国航国内国际都很难，比如1月冰雪节开始后所有飞哈尔滨的免票根本就不提供（除非白金卡）。兑换国际航班，国航也要比东航难。这是不容忽视的。

回到顶部↑ 73楼    Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2009-01-04 23:33:12.0

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不错不错，感谢楼主，偶最近经常跑昆明就是积MU的万里行。等50次才能到银卡真的比其它公司的要难一些呢，不过也没办法，主要是时间凑巧吧，5点下班去赶7、8点的飞机。

回到顶部↑ 74楼    Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2009-01-06 06:12:25.0

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下面引用由 ning 2008-10-22 22:24:14.0 发表的内容： 楼上的朋友正好说反了，这是2007年以前的情况。 从2008年开始，山东航空的航班已经不算作定级航段了，而星空联盟航空公司的航班（包括上航）都算定级航段。 目前国航的航空里程累积分为4种情况： 1。国航航班：算定级航段，贵宾会员也有额外里程奖励。 2。山航航班：不算定级航段，但贵宾会员也有额外里程奖励。 3。其他星空联盟成员航班：算定级航段，但贵宾会员没有额外里程奖励。 4。其他合作航空公司（国泰，港龙等），既不算定级航段，贵宾会员也没有额外里程奖励。 反正国航知音把情况搞得很复杂，而且如果你乘坐山航实际承运，和国航的代码共享航班，但机票显示是国航的，那很不幸，这样按照第4种情况算：既不算定级航段，贵宾会员也没有额外里程奖励。

山航的常旅客实在是太吃亏了。

我父亲在济南，经常乘坐山航航班，2008年大概有10几次。可惜无论坐多少次，定级航段永远是零，永远也升不了级。而且济南现在也根本没有国航的航班。结果就是在济南的山航的常旅客永远享受不到贵宾待遇。

这不是国航的地域歧视么？有没有人向山航反映这个问题？

山航靠了国航这个老大，到底有什么好处？

回到顶部↑ 75楼    Re:Re:Re:[原创]商旅者实用手册－中国大陆飞行常旅客计划比较　　2009-04-02 04:22:43.0

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下面引用由 monte 2009-01-06 06:12:25.0 发表的内容： 下面引用由 ning 2008-10-22 22:24:14.0 发表的内容： 楼上的朋友正好说反了，这是2007年以前的情况。 从2008年开始，山东航空的航班已经不算作定级航段了，而星空联盟航空公司的航班（包括上航）都算定级航段。 目前国航的航空里程累积分为4种情况： 1。国航航班：算定级航段，贵宾会员也有额外里程奖励。 2。山航航班：不算定级航段，但贵宾会员也有额外里程奖励。 3。其他星空联盟成员航班：算定级航段，但贵宾会员没有额外里程奖励。 4。其他合作航空公司（国泰，港龙等），既不算定级航段，贵宾会员也没有额外里程奖励。 反正国航知音把情况搞得很复杂，而且如果你乘坐山航实际承运，和国航的代码共享航班，但机票显示是国航的，那很不幸，这样按照第4种情况算：既不算定级航段，贵宾会员也没有额外里程奖励。 山航的常旅客实在是太吃亏了。 我父亲在济南，经常乘坐山航航班，2008年大概有10几次。可惜无论坐多少次，定级航段永远是零，永远也升不了级。而且济南现在也根本没有国航的航班。结果就是在济南的山航的常旅客永远享受不到贵宾待遇。 这不是国航的地域歧视么？有没有人向山航反映这个问题？ 山航靠了国航这个老大，到底有什么好处？

反映过了 没用

打电话到山航 山航让联系国航知音 打电话到知音 知音说是山航内部问题 让联系山航

强烈谴责国航把山航常旅客计划边缘化~