[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？

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主题：[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？

楼主　　[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-11-26 15:42:21.0: tong32842

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各位哥哥姐姐大爷大妈好，我是刚刚考上夏航的小飞飞，想问一下以后我们出国培训哪国的航校好一些啊？有人说美国的好一些，不知道是什么航校啊？另外，希望学成归来的师兄们给小弟提供一些宝贵经验，小弟在此先谢过啦！

2楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-11-26 22:47:45.0: lws83

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大爷大妈???

3楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-11-26 23:48:04.0: 罗兰兔

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美国的考试相对容易些，不过好像你们没什么选择权利吧，听天由命吧

4楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-11-28 12:22:15.0: addis

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你都有能力选择国家和航校问这个还有意义么
放心啊象你这样的大人物公司肯定不亏待你的
这一点是绝对的!!

5楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-01 10:24:45.0: 玩偶的主人

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各有优缺点，谢谢

6楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-05 02:53:01.0: moralman

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addis你怎么屁话那么多

7楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-06 11:02:12.0: addis

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MORALMAN??何必自己人打自己人呢

8楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-16 12:35:16.0: limingcn

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听说澳洲的考试挺难的

9楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-17 22:46:45.0: karlmf

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据说美国考试容易，学习过程轻松
澳洲要求严格，压力大
无论美加澳，还是要个人去把我，所谓修行在个人，没有绝对的好坏。

在厦航占主导地位的大多都是军航转业的飞行人员，所以说在中国最好，如果楼主有选择国家的能力，建议你选择中国，到人民解放军空军的航校去。

10楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-18 12:42:23.0: addis

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要想多学东西应该是澳大利亚吧要想轻松些就来美国如果要更进一步要享受生活来美国IATA 这里学习进度相当相当慢差不多是别的航校的两倍时间可以学习也可以享乐也可以两者兼顾!!!

11楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-18 23:05:14.0: karlmf

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IATA的培训资格已经吊销，可能是效果太烂，享乐的机会是没有了

12楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-20 13:46:12.0

addis

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介绍一下IATA的现状吧
教员和飞行进度飞行教员列表上有38个教员包括几个已经走掉的和地面教员 (简直就是瞎扯淡) 实际带飞的估计就30出头吧,有的教员带6个学生有的带10个不知道怎么分的要是带6个那么他的学生基本上可以一周飞4到5次要是带10个的他的学生每周能飞2到3次一次差不多一小时吧

飞机
cessina 172 10架唯一能飞仪表的飞机一般就6到8 架能飞其他的坏了或100 小时检别看只有6到8架担负了现在所有130个仪表学生的飞行培训和估计30来个ppl的学生的培训以及现在在ppl三阶段即将进入仪表学习的30来个人因此一般来说能分到172绝对是幸运儿了每天都有很多人根本分不到172 因为最近越来越多的人用172 所以坏的很快(本来都是些坏飞机也就拖着用吧) 前几天就 4架可以飞都飞不上啊一周就排飞2 ,3 次的因为没飞机一周不飞在TATA不在少数,要想用172飞solo或loft基本上等于做白日梦

warrior 17架估计每天能有十好几架能飞,飞机现在相对比较充足了因为不能飞仪表只供ppl 的学生飞加上越来越多的ppl学生进入仪表,以后情况会越来越好

cessina 150/152 12架正常10架左右飞吧这种飞机最为充足也是不能飞仪表的不知道学校怎么排的就是没排学生去飞所以飞150/152的学生要是发现飞机没有油都不是叫加油车而是直接换有油的飞机肯定能换上的要是没飞回来或坏了更不用说了到现在还没出现过没飞机飞的情况

双发飞机 multi-engine airplane 分两种 ceneca和baron(不知道拼写是否正确但听radio都是这么念的) 总共6架其中4架在买过来的时候在学校机场着陆后再也没起来过 (意思都明白吧,IATA从来没买过新或者比较新或者比较好的飞机) 另外两架一般都是这两天你飞明几天他飞要是两个飞机都同时飞了那真是奇迹了一般都有一架在机务里修着不要小看这两架飞机他们承担着所有学生的商照培训每个学生都要飞的所以只要求飞20多小时的双发飞机要飞4 ,5 个月

最后就是kingair 了不知道有几架据说有两架但就看到一架飞这飞机好啊主要是要排队等一般是等半个月到一个月吧只要排到飞了飞这个飞机就快了基本上就是一个礼拜不到的时间飞上了那一天就是你一个人的所以快!

总之要是来IATA 只要学会了等待日子还是会很快乐的

[这个贴子最后由 addis 在 2007-12-20 13:49:23 重新编辑]

[这个贴子最后由 addis 在 2007-12-21 12:09:27 重新编辑]

13楼　　Re:Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-20 13:56:12.0

addis

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下面引用由 karlmf 2007-12-18 23:05:14.0 发表的内容：
IATA的培训资格已经吊销，可能是效果太烂，享乐的机会是没有了

IATA 不是效果太烂是进度太慢

IATA 培训出来的人都是经过千锤百炼的非常善于等待就不说了以后航班延误IATA回去的绝对不发火

发动机空中熄火启动时发动机着火起落架放不下来空中raido 坏飞行仪表故障飞机转场到别的机场降落后启动不了什么没经历过处理相当熟练了!!

[这个贴子最后由 addis 在 2007-12-21 12:08:28 重新编辑]

14楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-21 10:24:20.0: moralman

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顶你一下,ADDIS......
要不你也换WARRIOR好了

15楼　　Re:Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-21 12:07:32.0

addis

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下面引用由 moralman 2007-12-21 10:24:20.0 发表的内容：
顶你一下,ADDIS......
要不你也换WARRIOR好了

我也想啊该死的大tom不给我换啊 172不知道什么时候是个头??????

16楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-21 12:56:15.0: 遊走在愛的禁區

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其实来航校飞多好
现在在洛阳分院,这的初教机大概算了一下,除去报废的10多架TB-20和很少使用的10架左右的小鹰500,现在在使用的有20架TB-200,10架CR172(4架正在组装中,有8架用的是G1000)
中教就用的是PA44,有四架
一架运7-100,两架CJ1作为高教训练

17楼　　Re:Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-21 23:06:46.0

addis

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下面引用由遊走在愛的禁區 2007-12-21 12:56:15.0 发表的内容：
其实来航校飞多好
现在在洛阳分院,这的初教机大概算了一下,除去报废的10多架TB-20和很少使用的10架左右的小鹰500,现在在使用的有20架TB-200,10架CR172(4架正在组装中,有8架用的是G1000)
中教就用的是PA44,有四架
一架运7-100,两架CJ1作为高教训练

呵呵我也想啊世界上估计再也找不到第二个象IATA这样飞机又少又破学生数量是飞机数量的十倍的航校了

18楼　　Re:Re:Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-28 18:24:21.0

遊走在愛的禁區

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下面引用由 addis 2007-12-21 23:06:46.0 发表的内容：

下面引用由遊走在愛的禁區 2007-12-21 12:56:15.0 发表的内容：
其实来航校飞多好
现在在洛阳分院,这的初教机大概算了一下,除去报废的10多架TB-20和很少使用的10架左右的小鹰500,现在在使用的有20架TB-200,10架CR172(4架正在组装中,有8架用的是G1000)
中教就用的是PA44,有四架
一架运7-100,两架CJ1作为高教训练

呵呵我也想啊世界上估计再也找不到第二个象IATA这样飞机又少又破学生数量是飞机数量的十倍的航校了

去国外也不错,英语毕竟可以练到很多,国内这方面就稍显逊色了

19楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2007-12-29 15:34:44.0: addis

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不那样认为国内泛美全是外国教员不一样练啊
现在我们这里教员都开始学中文了

20楼　　Re:Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2008-01-02 19:33:18.0

遊走在愛的禁區

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下面引用由 addis 2007-12-29 15:34:44.0 发表的内容：
不那样认为国内泛美全是外国教员不一样练啊
现在我们这里教员都开始学中文了

去泛美?

据说有兽族的教员.问你飞机上几个螺丝钉,哪能去.

生命诚可贵啊

21楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2008-01-13 03:30:50.0: addis

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国内泛美应该还好吧那样的教员哪儿都有有些教员就是很细以前我教员第一次给我上oral就问我发动机是什么牌子的哪公司产的结构马力等还有螺旋桨的牌子直径多大等很细的问题发现老外就是很专牛角尖的很多没用的东西老是逮着不放

不过国内泛美的教员应该不打人吧国内有的航校直接拳脚相加那才要命呢

22楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2008-01-24 23:22:15.0: seafood

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现在国外的航校大部分都满员了，厦航还这么大批量的招飞行员，能有机会出去学飞就该偷笑了，还想比较航校？！以后全改在国内培训，看还有什么好比？！！现在的小飞，真是一批不如一批，太不知天高地厚了，动不动就联名抗议，真是幼稚得可笑！！

23楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2008-02-09 02:05:02.0: 电音大豆

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就没人能给介绍一下加拿大吗？
晕倒~

24楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2008-05-03 23:58:45.0: Flashfly

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人家是在这取经的，想先问问经验有什么不好，再说了出去谁不想去好的地方，就像你们叫工改一样谁不想多拿点钱。。。作为前辈你看看你们都说了些什么，尤其是22楼的这位仁兄，，，LZ是不是欠你钱了

25楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2008-05-04 13:03:22.0: payyxdzimu

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加拿大似乎没人去过呢，没经验可说22楼，你是不是给LD当女婿了，真给俺们丢人

26楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2008-05-05 23:59:40.0: tuneboy

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以前夏航不是还在新西兰培训么?
拿到制造还飞飞metroliner SW4B。。。为什么后来停了不搞了?

27楼　　Re:[求助]美加澳哪国的航校好一些啊？　　2008-05-09 10:32:52.0: brooklyn

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22楼的不知道国内培训费用要高出国外的航校，而且公司需要英语好的飞行员，出于这两点原因，公司愿意送出国去培训！不是说运气好才送出国外的！

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