这些年来厦航机务辞职人员有上升趋势,虽说辞职人员在机务中所占比例不大,领导也不当回事,并不影响根本,这是因为辞职人员中新同志占大部分,正所谓抓大放小嘛,而老同志在厦航工作几十年,家室都在厦门,真要走那是牵一发而动全身,老婆孩子都得动,他们就像是深套的股票,想解套没那么容易了,不像新同志光棍一个,现在试论机务人员辞职之因,如有不对,各位看官权当娱乐.
原因有二: 一.工资不高,就整个民航业而言厦航机务的工资是明显偏低的,这已是机务的共识,大家想想看厦门房子一平方上万,以现在的工资根本远远不够,我自己算了一笔帐,以我现在工资再工作五十年想买一套一百平米的那是不可能完成的任务,如果你有家人帮你付了首付,还得再找个女朋友帮你一起供房子,大家如果不相信可以去问问那些来了五六年的,有几个有房子的,都快奔三十的,也到结婚的年龄了,想买房做梦吧你,那些来三四年的就别提了,前些天还听有同事说要去申请保障房,说出去都觉得丢人,我来厦航工作都不敢和朋友说,在一般人的眼里好像在航空公司工作都很好,其实是有苦自己知,那个脸我还丢不起,所以我奉劝想来厦航干机务的要有个思想准备.厦航能保持十几年的赢利,我想在很大的程度上是建立在员工的低工资之上的.
二:专业改革失败,厦航在2002年搞电子(AV1)与电气(AV2)合并,到今年领导说了要把AV2的划到机械去,2004年后来的才可以选择去AV1还是AV2,我私下作了调查大家都想去AV1,还有同事说只有SB才会去AV2,因为很明显的,AV1AV2拿一样的钱,电气的活比电子的多很多,大家心里肯定会不平衡的,而02,03年来的师兄连选择的机会都没有,他们大部分都在AV2,在此向他们默哀三分钟,等领导把我们这些后来的再划分到AV2,到时肯定又会有人不满,我说得这些都是实话,如果领导连这些情况都不知道,我只能用无能来形容他们了.领导们还经常说人手不够用,去看看电子都在做什么吧,一个晚上在休息室里坐着聊天的电子的居多,再去看看每晚技术处下发的单子电子的经常都没事,电子最大的事就是换雷达罩了,人员利用率怎么上不去就不用我多说了吧,电子电气我都跟过师傅,电气的师傅没得说,活干得快做得好(要是干得慢,那么多活你就不用下班了,况且领导还会有意见,活干得多出错的机会也会多,你想想看谁还愿意去电气啊)电子的师傅没活,也就只能在航后多下功夫,说难听点就是做航后耗时间(电子也不容易啊),兄弟们都有同感.养家糊口的都不容易啊.
厦航虽然存在着这样那样的问题,但总体来说还是不错滴,这个是要肯定的.作为一个新同志我已经离开厦航(不怕厦航报复,所以就有我替他们说了),经常在QQ里听到这些以前的同事在抱怨,今天把这些兄弟们的感觉写出来(不吐不快啊),并不是要领导来解决,这些问题牵涉到多方利益,不说了.
PS:再补充几句,其实电子电气两专业合并,实际上从头到尾到是各干各的,究其原因是一开始分工不明确,培训不到位,领导是要负主要责任的,你比如说机械员是要改成机电员,可实际上他们装个插头还是叫电气的装,这叫改机电员吗,电子电气两专业培训的时候是以电子为主,可02,03年来的师兄确被分到电气,听他们说电气部分都是靠他们自学的,其实最不爽的是他们了,有些兄弟到现培训记录都是A类的,一个A类培训五天,厦航三种机型,加起来也就十五天,可干活的时候你必须要干C类的活,你要是不会不光老同志有意见,领导更有意见,因为他们都觉得你已经很久了,你说当新同志容易吗.
[这个贴子最后由 帅得没人要 在 2007-11-15 11:20:10 重新编辑]
