- 楼主 [讨论]中国航空公司入盟之路 2007-10-24 15:05:23.0
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长期以来，由于航权的限制，外籍航空公司进入国内难度相当大。中国航空市场一直呈现国航、东航、南航“三足鼎立”之势。为了争抢中国市场，国际航空联盟向中国的这三家航空公司频伸橄榄枝，因为拥有了其中任何一家公司，就等于变相将联盟航线的网络覆盖到了中国。国内航空为寻求更高发展，纷纷选择入盟。全球航空联盟已成大势所趋。国航、南航、上航已先行一步……
专题地址：http://www.carnoc.com/ynq/debate/union/index.html 欢迎讨论！
- 11楼 Re:Re:[讨论]中国航空公司入盟之路 2007-10-31 22:44:06.0
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下面引用由 flyingworm 2007-10-30 22:15:58.0 发表的内容：
外行人问一个幼稚的问题：
中国航空公司入盟的原因，无非是追求更好的发展。那除了先进的管理理念和充足的资金外，还能得到什么？ |
主要是航班中转衔接吧，入盟可以和伙伴公司整合时刻表，应该可以多些客源。
最怕从国外转国内，到京沪惠还好，去2线城市好麻烦，还要重新买票，2次交行李，国内国际航班的免费重量还不一样。。。希望入盟后一票到底。
- 15楼 Re:[讨论]中国航空公司入盟之路 2007-11-13 23:19:33.0
- 南航应该是在十一月十五号入盟，虽然不是太明确，但从下面的通告可看出来。
http://www.csair.com/cn/adweb/0711130844.asp
[这个贴子最后由 小棉羊 在 2007-11-13 23:22:49 重新编辑]
- 23楼 Re:Re:[讨论]中国航空公司入盟之路 2007-11-20 18:25:46.0
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下面引用由 Redparrot 2007-11-20 09:11:35.0 发表的内容：
不出意外的话海航是加入寰宇一家，由日航作引荐人。 |
SkyTeam Will Seek New Members in India, China, South America
The network may add a second partner in China, the world"s
second-largest aviation market, after China Southern joined
SkyTeam as a full member today. Outbound flights from the country
have almost tripled in the last five years and may rise threefold
to 100 million by 2015, according to the World Tourism
Organization.
China"s aviation market will be ``big enough" to have more
than one member, and the alliance has contacted Chinese carriers
including Hainan Airlines Co., Van Wijk said.
SkyTeam is also looking for members in Brazil and India, he
said.
- 30楼 Re:[讨论]中国航空公司入盟之路 2007-11-24 13:52:45.0
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希望东航能紧随其后，结合公司的整体规划与发展战略，向世界性的航空公司不断迈进！
[这个贴子最后由 且慢动手 在 2007-11-25 16:49:17 重新编辑]
