东星航空第五架飞机的加入，个人认为：东星在几方面安排不妥！

1、航线安排上
一昧地去增加航线，不知道去调整航线，永远发挥不出飞机间地默契配合；下半年是抓收入的季节呀！国庆、元旦、春节都是外面的打工族返乡高峰期，有多少人在下半年去游游？开通的新航线来不及推广，返乡的“有钱人”根本就不知道：可以坐飞机到自己家门口了，，，曾经地“直飞、经停、联程”已经不流行了，，，比方说：哪家航空公司要是在下半年开通“广州-九江-武汉-广州”，过完春节就停！这必定又拿到一条“捡钱航线”。本来我想弄这条线的包机地，可惜我不是九江人。唉！没必要给外省做那么多贡献的。

2、产品开发上
上次说了“中转”等，东星的确将中转信息下发了代理处。但仅仅只是发份文件，并没重视！为啥9月11号，与8C8249同一时间起飞地ZH9658（长春-武汉-广州）在武汉落客后再起飞，客座率竟达到99%？“地头蛇”比不上“过江龙”，与曾经的“蚂蚁玩转大象”相比较，是不是兰总玩累了？我打电话问过8C广州控制室，当天的航班还剩下12个空位，就只卖Y舱了（这种做法非常不妥）

3、内部人员地控制上
（本是东星的家务事，但有朋友在东星基层受苦受累，不得不说，在些也给兰总提个醒）
“呼叫中心”也是客户服务中心吧，是每家航空公司的“脸面”，虽说我们看不到，但只要一打电话，就可以听到。东星现在玩啥“电话里购机票”，相当于把公司的营销任务交给了那些95151的接线小姐。可怜的这些接线小姐们，七月份的工资才600多块（玩电话购票的第一个月，我那位朋友做机票销售这行也有近三年时间，6月份之前至少能拿1、2千块），这比武汉市政府规定的最低工资还低呀！人事部“造工资”的秦大人，只知道给兰总节省成本是好事，但您老可知道，这样做下去的后果是咋样地？政府不找你，打工地也不会吊你，最后一个字，“集体拜拜”！您老再去找人请人、花更高地工资去求人！武汉各企业现在正是发展阶段中，打工族地工资是一天比一天高，各企业也没出现过“缺工”的情形，哪天要是闹出个大笑话来，呵呵！整个中国看热闹地可有不少人呢！

4、飞机日利用率上
这有多方面就不好讲了：保养飞机是好事，可你的飞机都是新的，而每年要固定给LH那么多检修费，不飞白不飞呀！光顾着去抢“商务客、旅游客”，其实，散客也是一重大客源！很多机场都有地方政府贴钱让你飞，你却非要去跟别人争、抢点不赚钱的航线！把黄金时间都花在大城市上，多余的早、晚时间是否可以飞些二、三线城市呢？

明天有时间再继续写，要吃饭了！

[这个贴子最后由 baiyun 在 2007-09-21 19:37:05 重新编辑]

[本文由开心果从[民航贴图]转移过来(原因：:))(2007-09-22 11:28:55)]

没有，种种原因总局停止给东星新飞机国籍注册。现在飞机滞留在法国了，当然租金照交。